Obcierajaca opona

Reklama

przez **urbud90** » 3 maja 2013, 09:45

Witam serdecznie.
Mam problem.... zalozylem felgi letnie 17'' oryginalne top sporty oraz opony 225/45/17.
Czyli opony sa niby jakie powinny byc. Zalozylem gwinta i z przodu przede wszystkim prawa strona obciera o nadkole juz przy skrecie do polowy kiera.... Jak by mozna bylo to zlikwidowac? Czy np opalarka nagrzac nadkole i je jakas nagiac?
Aaa i gwint nie jest mocno skrecony tak zeby spokojnie lacznik a polos nie obcieral..../
Pozdrawiam

Reklama

przez **micbar0405** » 3 maja 2013, 09:48

jak obciera o nadkole to wywal nadkole i problem z głowy, chyba że obciera o błotnik...

przez **urbud90** » 3 maja 2013, 10:29

O blotnik nie obciera. Nie ma takiej gleby zeby o blotnik obcieralo.
A na nadkolu widac lekko ze obciera. Ale wywalic calkiem ja wiem?? Bloto woda itp nie zbyt to widze....

przez **micbar0405** » 3 maja 2013, 10:31

w lato nic nie powinno się dziać bo przecież masz konserwacje, a jak nie to zakonserwuj jeszcze raz i wywal nadkole założysz je dopiero na zimę bo wtedy wiadomo sól itd :wink:

przez **Ali__90** » 3 maja 2013, 11:36

Witam , kolego nie chce robic dla nikogo reklamy ale uwierz ze to zakonczy Twoj problem z obcieraniem -(mialem ten sam problem)
http://allegro.pl/dystanse-13mm-audi-vw-57-1-5x112-5x100-sruby-i3214726224.html

przez **urbud90** » 3 maja 2013, 11:59

Tak myslalem o dystansach wlasnie... Ale czy nie bedzie potem obcierania o blotnik jak gdzies sie szybciej wjedzie na nierownosc?
Bo zeby nie ladowac sie narazie w koszty to moze zdejme kolo i zobacze czy na goroca by cos podgial....

przez **micbar0405** » 3 maja 2013, 14:10

urbud90, a w którym miejscu ci obciera koło o nadkole? od wnętrza koła? czy gdzie?

przez **urbud90** » 3 maja 2013, 14:20

Tak od wnetrza , od srodka.
Wczesniej jak nie mialem gwinta to na tych kolach, na tych oponach przy max skrecie lekko obcieralo o plastik gdize idzie rura od intercoolera. Ale gumuwka poszla w ruch troche poszlifowalen i bylo ok. A teraz juz przy skrecie lekkim obciera.
Ale dokladnie na 100 % bede wiedzial jak na kanal wjade gdize dokladnie. Ale o blotnik ni eobciera

przez **IroN_87** » 5 maja 2013, 14:10

urbud90, Masz oryginalne nadkola? Zamienniki często bywają krótsze i pomniejszają nadkole. Sprawdź jeszcze czy wszystkie śrubki masz wkręcone.
micbar0405, Kanapa jak Ci zacznie piszczeć to też ją wyrzucisz? Bez takiego doradzania.. to nie maluch.

przez **urbud90** » 5 maja 2013, 15:19

Powiem tak... czy sa originalne to nie dal glowy... sa przykrecone niby na wszystkie sruby.... Jutro bede na kanale zdejme kola to musze dac gwinta z 0,5cm do gory i popatrze do tego nadkola.. moze uda sie jakos opolarka nagiac gdzie obciera. A i poloska obciera o stabilizator.... ehh... ale to w sumie normalka w tych autach ale tez zobacze czy bez jakis kosztow dodatkowych da sie jakos ''samemu przerobic''
Ale jak podniose te 0,5cm do gory moze nie bedzie tak tarlo. Bardziej matrwi w sumie mnie ta poloska jak nadkole bo nadkole jakos mozna na goraca nagiac, podciac itp... a z poloska gorzej. Jutro jak cos napisze czy uda sie cos zrobic.

przez **CzykuCzyk** » 5 maja 2013, 15:24

Na poloske jest lekarstwo - stabilizator od s3, tylko wtedy laczniki mocujesz do mc phersona, a nie do wahacza i trzeba inne amory.

Wysłane z mojego LG-P760

przez **urbud90** » 5 maja 2013, 15:42

No zobacze jak bedzie jak troszeczke do gory pojdzie. A jakos samemu przerobic? jakis patent?

przez **IroN_87** » 5 maja 2013, 20:51

Sprawdź czy Twój amor ma górne mocowanie łącznika. Takie ucho z boku pod kielichem.

przez **urbud90** » 6 maja 2013, 14:49

No jezeli chodzi o nadkole to dzisiaj opalarka nagrzalem tam gdzie obcieralo i wrecilem wkreta i poszlo wiec mysle ze nie bedzie juz obcierac bo poszlo wyraznie( tymbardziej ze z lewej strony nadkole nie obcieralo).... A z poloska to odkrecilem laczniki ale nie mialem czasu juz robic wiec auto na kanale stoi. Ale rozmawialem z mechanikiem takim od nas z pracy to cos pomyslimy jakis plaskownik dorobic czy cos aby lacznik tak jakby ''wydluzyc o ten centymetr chociaz'' a jesli to nie zda egzaminu to wtedy bede sie martwil juz ze stabi innym czy cos.
Tylko teraz nie wiadomo kiedy dam rade to skonczyc bo od jutra praca na wyjazdach z 2 tygodnie... Chyba ze uda sie jakis dzien na to poswiecic. Ale jezeli patent jakis zda egzamin oczywiscie dam znac co i jak.

przez **mcdmen** » 6 maja 2013, 21:48

Witam,
Ja mam podobny problem w swoim Leonie z tym że mam oryginalne koła 195/65/R15 i oryginalne zawieszenie. Dzisiaj ściągnąłem koło i okazało się że opona nie trze o plastikowe nadkole tylko o metal (niżej foto). Jak myślicie co może być przyczyną tego tarcia? Trze tylko podczas szybszego skręcania w lewo. Auto ma 85tkm przebiegu, zawieszenie wygląda że jest ok.

przez **marcin7x5** » 7 maja 2013, 07:09

Według mnie to albo masz cos nie tak z zawiechą -górne mocowanie amorka albo masz walnietego calego mcphersona. Jest jeszcze taka mozliwośc, że cos było robione z maglem i drązki kierownicze są nierówno wkręcone w magiel przez co jedno koło skręca się bardziej do wewnątrz.

przez **mcdmen** » 7 maja 2013, 08:22

No to mnie zmartwiłeś :/ Amortyzator wygląda na fabryczny więc wątpię żeby coś tam było ruszane chyba że łożyska McPersona są zużyte ale to skoleji przód by mi pływał a z maglownicą niestety niewiem czy coś było robione bo w książce serwisowej nic nie pisze a auto jest z Niemcowni :/

przez **urbud90** » 14 maja 2013, 19:12

To powiem ci ze mi obcieralo troche wyzej jeszcze na ori zawieszeniu top sporta. Ale jak gwinta zalozylem to zaczelo mocno obcierac. Ale jak wyzej napisalem oparalka w ruch, wkret jakis i poszlo troche. Ale narazie nie mam jak spr bo mam laczniki rozkrecone.

-- 14 maja 2013, 19:12 --

Witam ponownie

Po namysleniu doszedlem do wniosku ze bede szukac stabilizator z audi TT ( czy tam s3 ) ....zeby nie kombinowac nic.
Znalazlem za dobre $ wiec kupilem.(czekam na przesylke)
Nie wiem jeszcze kiedy da rade i bedzie czas zamontowac ale powiedzcie mi czy laczniki moga byc originalne?
Dodam ze ucha przy amorku nie mam.... a czytalem roznie opinie jedni mowia ze tak ini ze nie... Albo czy ma ktos stabi z wersji na 4 buty i ori laczniki?

przez **marcin7x5** » 15 maja 2013, 08:44

Stabilizator od audi jest połaczony łacznikami własnie do amorka a nie do wachaczy jak w standarcie. Dlatego musisz tez łaczniki wymienić. Ale skoro nie masz mocowania do łacznika przy amorku to nic dobrego z tego nie wyjdzie.

przez **urbud90** » 15 maja 2013, 15:15

Tak wlasnie... ale czytalem na necie i smigaja na ori lacznikach... hnm...

przez **tony065** » 15 maja 2013, 16:34

urbud90, nie rób druciarstwa... jakieś płaskowniki, kombinowanie z mocowaniem itd. na forumowej giełdzie jest stabilizator H&R do gwintu, mocowany do wachaczy.

przez **urbud90** » 22 maja 2013, 20:41

A stabi od S3/tt tylny pasuje na przod do leona? Czy jest inny....

Bo na fotkach roznicy jakiejs kolosalnej nie widac..hnm a tylne idzie dostac a przedni to cena porazka jezeli sie trafi....

Reklama