[ALL] Nie przekręcający się do końca kluczyk w stacyjce

Reklama

przez **jarek23** » 25 lipca 2011, 19:35

witam, mam taki problem ze stacyjką w moim leonie, mianowicie kluczyk wchodzi bez problemu, zapłon tez sie włącza a później kiedy powinien startowac rozrusznik to kluczyk nie chce sie przekrecic, jak sie na siłe przytrzyma kluczyk to silnik sie uruchomi i teraz nie wiem co to moze byc?

Reklama

przez **rutek-wat** » 25 lipca 2011, 19:38

jarek23, po pierwsze uzupełnij profil bo z internetu to są dzieci neo, a poza tym napisz co rozumiesz pod określeniem:

jarek23 napisał(a):jak sie na siłe przytrzyma kluczyk to silnik sie uruchomi i teraz nie wiem co to moze byc?

przez **oczkolek** » 25 lipca 2011, 20:05

A ja jeszcze dodam abyś napisał jakoś temat wątku po ludzku aby można było łatwiej Ci pomóc.

przez **jarek23** » 25 lipca 2011, 20:36

nie umiem dokładnie tego opisac, poprostu jest taki obiaw że kluczyk nie przekreca sie do konca

przez **rutek-wat** » 25 lipca 2011, 20:46

jarek23, to jak odpalasz auto

bo qna nic nie kumam.. :hmmm:

proszę popraw swój profil ....

przez **jarek23** » 25 lipca 2011, 20:50

odbywa sie to tak, wkładam kluczyk, grzeje swiecie i teraz powinienem przekrecic kluczyk zeby rozrusznik zastartowal i potem kluczyk wraca spowrotem, a u mnie po podgrzaniu doslownie 2-3milimetry kluczyk da sie przekrecic ale jak go tak przytrzymam to rozrusznik zastartuje

przez **oczkolek** » 26 lipca 2011, 07:39

jarek23 napisał(a):kluczyk nie przekreca sie "w stacyjce" do konca

a nie można czegoś takiego napisac w temacie.

Wtedy ludziska łatwiej zlokalizuja twój problem i szybciej Ci pomogą, a tak "stacyjka" co do pomalowania, wyrzucenia, kupienia, zamontowania itp

przez **marcin7x5** » 23 października 2012, 09:15

Odświeże nieco temat chociaż mam troche inny problem. Mianowicie po włożeniu kluczyka w stacyjkę obrót kluczyka na pozycję zasilanie (zapalone kontrolki na desce) jest z wyczuwalnie większym oporem niz to było dotychczas. Wyczuwa się przy tym jakby tarcie. Po psiknięciu WD 40 po włożeniu i wyjęciu kluczyka widac na nim tak jakby opiłki aluminim/metalu. I teraz pytanie czy do wymiany jest kostka stacyjki czy byc może cały wkład?

przez **peter174** » 15 lipca 2013, 10:46

problem dotyczy stacyjki w 1M .. a konkretniej aby uruchomic auto jest wyczuwalny spory opór z momencie przekręcania kluczyka w stacyjce ... nie jest to na pewno blokada kierownicy bo nawet ruszanie kierownica w lewo-prawo nie zmniejsza tego oporu ... czy ktoś miał podobny objaw? czy to wina kostki ? a może trzpień (język) przekręcający kostkę stacyjki?
dodam ze poza tym oporem to wszystko ze stacyjką jest ok ... tzn normalnie uruchamia i gasi zapłon ..
jakieś pomysły ...

przez **marcin7x5** » 15 lipca 2013, 13:19

Ja mam ten problem jak jest gorąco. Ostatnio popsikałem do stacyjki takiego smaru białego i po 2 dniach problem ustąpił. Fakt, że przez te 2 dni na kluczyku po wyjęciu było sporo zmielonych opiłkow ale teraz jest ok. Wazne jest to aby ten smar miał spory zakres temp roboczej. Ten co ja uzyłem to jakis przemysłowy z zakresem temp od -15 do + 50stC.

przez **peter174** » 15 lipca 2013, 13:35

obawiam się zeby tylko po takim zabiegu nie nazbieralo się tam jeszcze wiecej syfu ... a tak poza tym to widze ze mamy ten sam objaw .. tak jak piszesz usterka nasila się gdy jest ciepło ... jak postoi auto w nocy w garazu to nie ma problemu, natomiast po robocie w te gorace dni jest lipa i kluczyk kreci sie z oporem ... czyzby jakis materiał w obrębie stacyjki rozszerzal sie pod wpływem wyzszej temperatury

czy ktos jeszcze ma jakies sensowne rozwiązanie problemu

przez **marcin7x5** » 15 lipca 2013, 13:45

Cos się tam musi zacierać. Niestety koszt nowej w ASo to 530 zł. Jedyny plus to to, że dopasowanej pod stary kluczyk.

Reklama