Jak wyczyscic przepustnice

[Zobacz Profil marcin7x5]

Podsumowujac...

W silnikach 1.4 i 1.6 16V wystepuje uszczelka gumowa
AHW, APE, AXP, AZD, BCA, BCB - nr 036133073 (17,63pln)
AUS - nr 036133073J (11,44pln)
dodatkowo dla silników 1.4 AHW, APE, AXP, BCA - uszczelka blaszana 036133161C (11pln).

Ja mam silnik AUS i mam tylko i wyłacznie uszczelkę blaszaną. Niestety nie do kupienia w ASO (przynajmniej Panowie w serwisie VW nie umieli jej odnaleźć bo Etka jej nie widzi) a tą co mi dobrali nie pasuje więc musiałem sobie sam taką uszczelkę zrobić.

[Zobacz Profil bachusponter]

Witam,
Dziś wyczyściłem przepustnice w mojej niuni.
Silnik 1.8 turbo 180 KM APP
Zrobiłem to w następujący sposób:
-odpięcie aku +
-odkręcenie
-odpięcie przepustnicy
-czyszczenie
-składanie
-wtyk do pprzepustnicy
i + na aku.
Odpalam a tu obroty w normie,pełen zakres, nie szarpie...wszystko działa jak powinno...
Tyle się mówi o adaptacji po czyszczeniu.. Czy to możliwe że w tym przypadku nie trzeba??
Dzięki za pomoc.Pozdr.

edit chlorek - nie zakładamy nowego tematu jeśli podobny istnieje - połączyłem

[Zobacz Profil dario818]

ja swoja czyscilem na wlaczonym zaplonie pedal gazu wcisniety sciagnolem waz gumowy i delikatnie ja wyczyscilem i tez jest okay

[Zobacz Profil bachusponter]

Wiesz też bym tak zrobił ale mam łape jak kowal i tam dalej już byłoby ciężko...ludzie gadają że adaptacja konieczna..
pytanie po co dawać kase mechanikowi skoro działa ok..podłączy kompa nic nie zrobi i 60 zł poleci do jego kieszonki.
Bardziej mnie zastanawia czy nie będzie wiecej palił i czy ogólnie bedzie dobrze...
Czy odłączony aku sprawił ze komp nie zapomniał ustawień ( nie poczuł odłączenia przepustnicy)?
Dodam że czyściłem wnikliwie odchylając łopatkę żeby mieć dostęp.

[Zobacz Profil adasbb]

Może w 1.8 nie trzeba (nie wiem jak to tam działa czy jest u Ciebie elektroniczna przepustnica, czy osobny silniczek krokowy do sterowania obrotami na jałowym, nie interesowałem się tym na tyle wnikliwie), w moim 1.6 AZD po czyszczeniu przepustnicy elektronicznej miałem 1200 obr/min przy 90 stopniach I musiałem zrobić adaptacje, ale kabel miałem swój więc mechanikowi "w łapę" dawać też nie musiałem. Nie widziało mi się jeździć na tyle długo, aby komputer zrobił sobie auto adaptację.

[Zobacz Profil Tracer2]

Jak miałem Cordobe z silnikiem 1,6 ALM i tam była przepustnica z silniczkiem krokowym, to czyściłem takim srodkiem STP KarbCliner , bez adaptacji wielokrotnie.
Nieraz musiałem powtórzyc jak była bardzo zabrudzona. zawsze odpinałem akumulator na jakis czas , zeby się błędy w kompie zresetowały.
Czyściłem na pracującym silniku , dmuchając srodkiem w gardziel przepustnicy.Silnik chciał zgasnąc to wtedy linką dodawałem gazu.
Podejżałem ten sposób raz u mechanika, jak raz mi czyścił. Po takim czysczeniu dziel przepustnicy błyszcza ze hej.
W czysczeniu przepustnicy chodzi o to , by usunąć nagary które powodują ze przepustnica się kleji i ma zakłócony ruch, co powoduje falowanie obraotów.

[Zobacz Profil bachusponter]

to ogólnie jak mam teraz koło 800 obrotów, nie faluje i nie gaśnie to sobie odpuścić? nie kombinować wiecej>/?

[Zobacz Profil adasbb]

W moim przy nagrzanym silniki w 1.6 AZD jest 650 obr/min.

[Zobacz Profil bachusponter]

tyle mam od nowości.\ z tego co patrze nie mam regulacji wolnych obrotów na jałowym. może ktoś z 1.8 t coś podpowie ile w końcu powinno być tych obrotów.

-- 2 lipca 2014, 22:51 --

dziś sprawdziłem i dokładnie przeliczywszy (bo skala nie jest na 5 ale na 4) wychodzi mi że bujam się w granicach 750-760 obrotów. Wszystko śmiga jak należy bez adaptacji..nie wiem jak to się stało ale jest dobrze. dzięki za pomoc.