1.8T AUQ kontrolka epc

Reklama

przez **91Ggreggory91** » 5 stycznia 2014, 15:29

Witam serdecznie, posiadam leona 1.8 t auq z 2000 roku od 3 miesiecy i niestety mam pierwszy problem z nim.
Chodzi o to ze w ciagu ostatniego tygodnia kilka razy (ok 6) moj leonik podczas normalnek jazdy zgasl, ciezko odpala i zapala sie kontrolka EPC, autko chodzi na wyzszych obrotach i przy ok 4 tys odcinA moc. Podlaczylem pod kompa i brak bledow. A po odczekaniu ok 15 min jest ok ale wczoraj przytrafilo mi sie to 3 razy w ciagu godziny jazdy po miescie.prosilbym o jakies wskazowki gdzie zaczac czulac przyczyny. Z gory dziekuje i pozdraiwam:)

Reklama

przez **hornet15re1** » 5 stycznia 2014, 18:03

Ja bym stawiał na pedał gazu,bo masz elektroniczny i to jest od niego kontrolka.

przez **91Ggreggory91** » 5 stycznia 2014, 18:44

Dzisiaj zrobilem ok 25 km i jest ok. Poczekam teraz az znowu to sie stanie i bez gaszenia podlacze go pod kompamoze cos pokaze. Nie chce wymieniac czesci w ciemno z dobrych na nowe:/

przez **dario818** » 5 stycznia 2014, 19:12

byc moze zawiesza sie elektroniczna przepustnica proponuje czyszczenie koszt niewielki

przez **91Ggreggory91** » 5 stycznia 2014, 21:58

A to czyszczenie jest jakos skomplikowane? Bo jezeli nie to sam postaram sobie ja przeczyscic:)

przez **dario818** » 5 stycznia 2014, 22:25

Na pewno Demontaz i umycie srodkiem do odtluszczania nie wiem jak pozniej z adaptacja czy jest konieczna.

przez **hornet15re1** » 6 stycznia 2014, 00:39

Ja bym stawiał na potencjometr pedału gazu...to tez da sie rozebrać i wyczyścić,lub wymienić na nowy,lub używany

przez **Trzups** » 8 stycznia 2014, 16:41

Witam . Mam podobny problem z leonkiem. Jakiś czas temu w samochodzie zaświeciła się kontrolka EPC. Na stacji diagnostycznej wyskoczyły następujące błędy:
P1545 Jednostka sterująca przepustnicą - działanie błędne
P1542 Czujnik pozycji przepustnicy 1- Sygnał niezrozumiały
P1559 Jednostka sterująca przepustnicą - Błąd w ustawieniu podstawowym
Mechanicy zdjeli osłonę od silniki i jakimś Sprayem popsikali mi na przepustnicę , drugi mechanik miedzy czasie dodawał stopniowo gaz. Usterka podobno znikła. Dziś samochód stracił moc . Wcisnołem do końca pedał gazu a obroty są maksymalnie do 1000 , gdy puszczę gaz to obroty falują od ok. 400-900 . Zaświecił się Cheek na 2 sek i zgasł i zaraz po nim zaświecił się kontorlka EPC. Mam leona 1,6 16V z 2002 roku . Ma ktoś jakiś pomysł jak naprawić tą usterkę ?
Pozdrawiam !

przez **dario818** » 9 stycznia 2014, 00:44

przepustnica mechaniczna nie jest tak wrazliwa na zabrudzenia jak twoja elektroniczna mechanicy poszli na łatwizne jeden deptal drugi psikał jezeli zrobili to bez demontazu to ten syf caly poszedl do srodka :brawo:

obstawiam na uszkodzona przepustnice lub jak kolega wyzej napisal pedal gazu(elektroniczny z potencjometrem)
teraz jak wciskasz pedal i obroty stoja na 1000 to tak jakby nie bylo komunikacji i ona nie reaguje

przez **Trzups** » 9 stycznia 2014, 15:08

Teraz jak jadę samochodem to maksymalnie 60 km\h .Świeci sie EPC dlatego tak osłabiło samochód. Ok zacznę od wyczyszczenia przepustnicy .

przez **91Ggreggory91** » 17 stycznia 2014, 20:14

Swoim wpisem nikomu niestety nie pomoge ale chcialem sie tylko podzielic rozwojem mojego problemu i postu, a mianowicie od ostatniego problemu z kontr epc itd co pisalem na poczatku podlaczylem pod kompa, brak bledow, zrobilem ponad 3 tys km i spokoj. Dzis mialem trase do swinoujscia i wstecz, (ok.1200km). Auto spisywalo sie idealnie. :))

zero problemow. Spalanie ok 13 litrow gazu na sto km przy jezdzie dosc zywej, przewaznie 150km/h a cZasem nawet 200km/h:-) zycze zeby wszystkim rozwiazal sie tak problem jak mi i pozdrawiam:)

przez **ciagus** » 18 stycznia 2014, 12:02

Nie wiem jak w 1.8T ale w 1.6 16v można sprawdzić pedał gazu w 54 grupie w vag-comie.Też mam podobny problem ze swoim autem, po wymianie map sensora kontrolka EPC się nie pojawiła, ale obroty dalej potrafią falować i na luzie wynoszą 1100.

przez **gregor10** » 23 stycznia 2014, 01:55

zrob adaptacje przepustnicy vagiem, jak nie pomoze to logi 2 3 54 blok potem 31 33 20 i 115 118.

przez **eko_zgonuś** » 23 stycznia 2014, 08:42

Trzups napisał(a):Teraz jak jadę samochodem to maksymalnie 60 km\h .Świeci sie EPC dlatego tak osłabiło samochód. Ok zacznę od wyczyszczenia przepustnicy .

czyszczenie nic nie da.
Przepustnica jest walnięta (sensor g187 albo g188). bujałem się z tym błędem 2 lata, aż w końcu nie dało się jeździć bo właśnie max prędkość to 60. Przepustnica, którą kupiłem w międzyczasie okazała się uszkodzona, a ja wierzyłem, że jest dobra i szukałem przyczyn gdzie indziej. W końcu kupiłem cały komplet (przepustnica+ECU+wiązka silnika) z innego leona, wymieniłem wiązkę, problem pozostał, następnie wymieniłem przepustnicę i problem zniknął całkowicie. Jeżeli to nie przepustnica to pozostaje:
ECU, wiązka elektryczna od ECU do przepustnicy - najlepiej całą wiązkę silnika wymienić.

przez **dario818** » 5 sierpnia 2014, 18:02

jak w tytule przy mocniejszym butwaniu odcina pedal gazu zapala sie kontrolka EPC
NA VAGU BLAD 17743 engine torque monitor 2
dolot szczelny
ma ktos sugestie? cewki ,n75?

przez **hornet15re1** » 7 sierpnia 2014, 19:58

dario818 napisał(a):jak w tytule przy mocniejszym butwaniu odcina pedal gazu zapala sie kontrolka EPC
NA VAGU BLAD 17743 engine torque monitor 2
dolot szczelny
ma ktos sugestie? cewki ,n75?

Chyba masz przegięte doładowanie i masz przekroczony limit momentu obrotowego,a pewnie masz tez ręczny regulator turbo...auto nie może zmniejszyć doładowania to dla bezpieczeństwa odcina CI pedał gazu...tak rozumuje na chłopski rozum

przez **dario818** » 10 sierpnia 2014, 17:53

wywalilem reczny regulator MBC bo od niego sie zaczelo ale po powrocie na n75 problem sie pojawial dodatkowym objawem przy zapaleniu sie epc i odcieciu pedalu praca na 3 cylindrach
szybka diagnoza po sciagnieciu cewki ze to pierwszy cylinder,podmiana i na razie problemu brak jezeli bedzie sie powtarzal obstawiam n75

-- 10 sierpnia 2014, 17:53 --

dzis niestety podobna usterka but w podloge i odciecie pedalu i EPC maska w gore na pracujacym silniku diagnoza brak zaplonu na 2 cylindrze
dziwne tydzien temu bylo na pierwszym
czy te cewki moga padac jedna za druga pod obciazeniem?
po zgaszeniu silnika wszystko wraca do normy
dlaczego komputer odcina calkowicie zaplon na cylindrze

przez **hornet15re1** » 10 sierpnia 2014, 20:06

a może LPG odcina wtrysk na drugim cylindrze,bo teraz to sygnał do wtrysków benzyny i lpg przechodzi przez sterownik od gazu i on tez może być winny za brak zapłonu na cylindrach

przez **dario818** » 13 sierpnia 2014, 22:44

no tak ale najpierw na 1 szym teraz na drugim? i tylko w trakcie ostrego przyspieszania
wymiana cewek za 2 dni dam info

-- 13 sierpnia 2014, 22:44 --

problem rozwiazany zle zlozylem zawor n75 sprezynke zalozylem na odwrót sterownik chcial wlaczyc tryb awaryjny nie mogl tego zrobic przez n75 dlatego poradzil sobie odlaczajac pedal gazu i zaplon na jednym cylindrze
blad na vagu zbyt wysoki moment obrotowy
komputer okazal sie madrzejszy

Reklama