Leon ARL całkowity brak mocy, kody błędów

Reklama

przez **Wiśnia_25** » 6 października 2014, 20:25

Witam, posiadam Seata Leona ARL z problemem odnośnie całkowitego braku mocy (gorzej niż SDi). Silnik chodzi równo, dobrze odpala i nie kopci.
Po podpięciu pod komputer występują takie o to kody błędów: p0230, p0489, p0243 oraz 17932, 17849, 17957.

Bardzo proszę o wskazówki gdzie szukać przyczyny.

Reklama

przez **sławek** » 6 października 2014, 20:51

Chłopie, wystarczy, że wpiszesz nr błędów w wyszukiwarkę forumową lub w google i masz wszystko podane.

Przekaźnik pompy, egr i N75.
Zacznij od wymiany przekaźnika, bo inaczej nie odpali.

przez **Wiśnia_25** » 6 października 2014, 20:56

Co do błędów to sprawdziłem, silnik odpala elegancko, zaworki n75 i n18 zamieniłem miejscami i nadal nic, błędy nie dają się wykasować.

-- 6 października 2014, 21:56 --

A i zapomniałem, EGR-u nie ma... poprzednik go usunął

przez **sławek** » 6 października 2014, 20:58

Nie doczytałem, że pali.
Wszystkie trzy błędy się powtarzają?
Sprawdź wężyk podciśnieniowy- szczególnie ten od N75 do gruchy turbawki.

przez **kobzyr** » 6 października 2014, 20:59

bezpieczniki sa sprawdzone?

przez **Wiśnia_25** » 6 października 2014, 21:02

Tak, błąd egr, przekaźnika oraz n75 nie dają się usunąć. Tzw. dźwigienka przy turbo czy jak to się nazywa podobno powinna się ruszyć po odpaleniu ale stoi w miejscu.

-- 6 października 2014, 22:02 --

Bezpieczniki sprawdzałem i są wporządku.

przez **sławek** » 6 października 2014, 21:09

Sztanga stoi, bo nie ma co jej zaciągnąć- albo uszkodzony N75 lub jego zasilanie albo gdzieś jest nieszczelność i ucieka podciśnienie.

przez **Wiśnia_25** » 6 października 2014, 21:12

yhy, a jaki numer zaworka występuje w ARL bo u mnie jest z końcówką D a drugi z B. Ktoś już wymieniał bo jeden ma trzy wyjścia po jednej stronie a drugi dwa. Zamieniłem zaworki ale nic się nie poprawiło.

przez **sławek** » 6 października 2014, 22:10

N75- biała główka z końcówką E, ten z dwoma wyjściami jest od klapy gaszącej.
Musisz zamienić te dwa co mają po trzy wyjścia - pamiętaj, że zamiana to nie tylko przełożenie wtyczek.
Jak tak się gubisz, to daj to komuś, bo może już coś pomieszałeś przy przewodach podciśnienia.

przez **Wiśnia_25** » 7 października 2014, 14:21

Znalazłem zawór N75 z końcówką B od Golfa ARL czy podejdzie do mnie?
Turbo podłączone z pominięciem zaworka N75 zaczęło działać (węże twardnieją, sztanga się rusza) ale czy można wykonać jazdę próbną? Z tego co się dowiedziałem to bez zaworka turbo dostaje max ciśnienie i może powiedzieć pa pa, prawda to?

przez **sławek** » 7 października 2014, 14:44

Jak od ARLa, to możesz zakładać.
Nic się nie stanie przy normalnej jeździe- bez zaworka( np. ze ściągniętym wężykiem) doładowanie od początku jest max. ograniczone.

Reklama