nowy nabytek i nowe problemy check engine błędy SL 2.8

Reklama

przez **mAti85** » 25 października 2014, 18:10

witam w nowo nabytym sacie leonie cupra4 2.8 V6 AUE zapaliła mi się kontrolka silnika po sprawdzeniu okazało się że jest parę błędów
proszę o poradę może ktoś już przerabiał temat?
5 faulds fund
16684 random/multiple cylinder misfire detected
P0300 35-10---intermitend
16690 cylinder 6 misfire detected
P0306 35-10--- intermited
16804 catalist system: bank1 efficiency below threshold
P0420 35-10---
16804 catalist system: bank1 efficiency below threshold
P0420 35-10---
16658 -fuel level too low

Reklama

przez **Sebool2006** » 25 października 2014, 18:17

Może byś napisał jakie błędy Ci pokazało bo na razie wróżenie z fusów.
Kontrolka silnika może dotyczyć wielu przyczyn.
Opisz dokładnie co się dzieje wklej błędy będziemy mogli więcej pomóc...

przez **mAti85** » 25 października 2014, 18:20

nie mogłem dodać załącznika

przez **Sebool2006** » 25 października 2014, 18:21

Skopiuj błędy i wklej albo dodaj na jakiś darmowy hosting

przez **mAti85** » 25 października 2014, 18:22

są napisane w pierwszym poście

przez **Sebool2006** » 25 października 2014, 20:04

mAti85 napisał(a):16684 random/multiple cylinder misfire detected

http://www.audiklub.org/forum/viewtopic.php?f=&t=93135

Spróbuj zrobić to co jest napisane na forum audi. Głównie ostatni post.

Reszta błędów związana z błędem 16684

przez **Pako162** » 26 października 2014, 11:41

Jak masz możliwość (kolega, znajomy), podmień układ zapłonowy tj. moduł razem z kablami i wtedy sprawdź czy błędy się pojawiają. no i świece oczywiście, może sie okazać że są w agonalnym stanie

przez **mAti85** » 26 października 2014, 16:23

dużo rozbierania przy wymianie świec?
jakie świece polecacie dodam że za niedługo wpadnie podtlenek LPG

przez **Sebool2006** » 26 października 2014, 16:38

Przy wymianie świec dużo roboty nie ma tylko jak są mocno zapieczone to uważaj by nie urwać gwintu bo będziesz miał problem z wyjęciem.
Co do świec NGK

przez **mAti85** » 27 października 2014, 18:50

jakieś konkretne; irydowe czy coś w tym stylu
co do firmy NGK to zawsze tej firmy kupuje czy to motocykl czy sam. benzyna-diesel

-- 27 października 2014, 19:50 --

świece zamówione ale wyczaiłem od czasu do czasu przeskakującą iskrę na cewce (kopułce) właśnie na 6-stym cylindrze

przez **Pako162** » 27 października 2014, 22:57

Co do świec NGK mam mieszane uczucia. U mnie jutro wpadają ori. Może coś się poprawi. W twoim przypadku- przeskakująca iskra- w grę wchodzi wymiana modułu zapłonowego. Najlepiej zrób to przed montażem LPG bo później dopiero będzie wesoło :-D

LPG weryfikuje sprawność układu zapłonowego.

przez **mAti85** » 10 listopada 2014, 18:52

świece wymienione, sondy wycięte w programie teraz gromadzę materiał na wywalenie katalizatorów oczywiście nierdzewka 67mm tak jak reszta wydechu
auto z hamowane wykres w dziale "wykresy"

przez **hornet15re1** » 10 listopada 2014, 19:20

A po co chcesz wywalac katalizatory??? Myslisz ze mocy przybędzie?

Nie kombinuj z wydechem bo przedobrzysz,masz idealny wykres wiec nie ruszaj wydechu,to nie jest silnik z turbina,nic nie skorzystasz po wywaleniu sprawnego kata,a jak przerobisz zle wydech to możesz dużo mocy stracić.

przez **mAti85** » 10 listopada 2014, 22:58

w tym sęk że jeden z katów zaczął wywalać błąd i dlatego wyciąłem sondy więc jest u kresu
zrobię z nierdzewki rury aby zastąpić katy i zahamuje zobaczymy czy będzie różnica

przez **hornet15re1** » 10 listopada 2014, 23:40

A to ze wywala błąd,oznacza tylko ze traci właściwości "czyszczące",a jeśli by się zapychał to nie byłoby błędu na sondzie i wykres na hamowni na pewno by taki nie wyszedł,wiec ja bym tego nie tykał,bo narobisz sobie kosztów,auto będzie głośniejsze i będzie śmierdziało spalinami,ja sam nie mam katalizatora,ale na wiosnę u mnie powróci na miejsce,bo więcej jest problemów,niż korzyści z jego wywalenia

Reklama