odłączasz wtyczkę od zaworu n75 i sprawdzasz czy doładowanie na wagu wynosi 0,3bar, jesli tak jest to nie tykasz regulacji, jesli nie to regulujesz by podczas przyspieszania trzymał równe 0,3bar
U mnie kiedyś sie odkręciła regulacja i ustawiałem na oko,bo na złej regulacji bardzo bost faluje przy przyspieszaniu,ale ja miałem łatwo bo ma zegar doładowania i widze jak ECU sobie radzi z regulacja(czasem lepiej czasem gorzej
