Wlacznik swiatel awaryjnych - zamiana

Reklama

przez **Radek73** » 25 lutego 2010, 09:38

Po wymianie włącznika awaryjnych (nie działały kierunki) na włącznik od Golfa 4, nie świeci się czerwony trójkąt podświetlający włącznik awaryjnych. Co zrobić, aby wszystko działało prawidłowo?

Reklama

przez **Axee** » 25 lutego 2010, 14:07

Radek73, wlacznik awaryjnych z golfa4 ma inaczej ulozone wyprowadzenia ... Nalezy pozamieniac piny wiazki auta w kostce.

przez **Radek73** » 25 lutego 2010, 15:40

Axee wielkie dzięki.

przez **Prezess17** » 29 sierpnia 2013, 17:44

może ktoś odświeżyć link z podpięciem pinów w kostce ?

przez **bobek090** » 31 sierpnia 2013, 14:24

odłączam się do prośby

przez **Biały Miś** » 2 września 2013, 22:12

panowie proponuję wyprawę na szrot i poszukać orgi i bez kombinacji przy kabelkach;

przez **Tygrysek** » 3 września 2013, 02:27

na szrocie cenią sobie orginały...(ok. 60 zł w mojej okolicy), za golfowy na szrocie z kolei chcą ok.10-15 zł...

przez **adams** » 27 września 2015, 01:31

Witam witam !
(...)

No dobra temat zaczalem drazyc, a ze juz dawno sobie z tym poradzilem to troche czuje sie w obowiazku go doprowadzic do konca.
Podswietlenie oryginalnego wylacznika idzie z pinu nr "6" w kostce.
W VW jest do tego pociągniety dodatkowy przewod od "4" (lub w wersji z instalacja pod hak "5").
Właściwie jeśli ktoś się chce za to zabrać to tyle informacji powinno wystarczyć, ale dam gotowca dla potomnych.

Przelacznik ktory byl fabrycznie w moim LEO ma numer
"1M0 941 509 WBS PA6 GF 30 (nutka?) "
Przelacxznik ktory jest od golfa ma numer :
"1J0 953 235 J WBS+Di+OMR PA6.6 GF30 (nutka?)"

Przewody ktore przychodza do kostki od wylacznika w LEO maja takie kolory
Pierwszy rząd :
1-czarny z bialym paskiem i w zielone kropki
2-czarny z zielonym paskiem
3-czarny z bialym paskiem
Drugi rząd :
4-fioletowy z żółtym paskiem
5-brązowy
6-czarny z bialym paskiem
7-czerwony z zielonym paskiem

W TEN SPOSÓB POZBYWAMY SIĘ KONTROLKI MIGACZY PRZYCZEPY

ale decydując sie na wyłącznik VW o numerze 1J0 953 235 J tracimy i tak te funkcje. Dla VW auta z hakiem mialy montowany wylacznik o numerze 1J0 953 235 H, ale taki nawet nie wejdzie do Seata bo kostka jest tak zbudowana ze 8mio pinowy nie podejdzie bez rzeźby.

Odcinamy przewód fioletowy z żółtym paskiem (Pin nr 4 w kostce LEONA) (minimum jakies 3 cm od kostki zeby bylo latwo sie podlutowac) i podpinamy w to miejsce mostek albo z przewodu z Pinu nr 6 i wtedy działa podświetlenie bez możliwości regulacji jasności (tak jak w oryginalnym wyłączniku Seata) albo tak jak ja zrobiłem czyli mostkujemy pin nr 4 w kostce od awaryjnych z przewodem od podświetlenia wyłącznika podgrzewania szyb i lusterek (pinu nie pamietam ale na bank sami dojdziecie, który za to odpowiada) i wtedy mamy tak jak w Golfie czyli z regulacja jasności podświetlenia.

Reasumując jeśli ktoś ma auto z hakiem to nie polecam zakupu wyłącznika od VW bo albo sie traci kontrolke migaczy przyczepy albo trzeba troche porzeźbić w kostce. Jeśli komuś nie zależy na tej kontrolce, a z różnych wzgledow woli zalozyc od Golfa to jak widac nie ma duzo roboty zeby dzialalo podswietlenie trójkącika. POZDRO

Reklama