Koło dwumasowe Fakty i mity i diagnozowanie

Reklama

przez **dzojek218** » 14 lutego 2015, 18:05

Lepiej bym ci radził wymienić te sprzęgło bo tak jak pisze długo na tym nie pojeździłem, w ogóle jak piszesz na ślub to bryka musi być 100% sprawna :-P

, tak cały zestaw, zawsze najlepiej wymienić cały zestaw, ja kupiłem u kolegi Agina, polecam naprawde cena 1800zł w dodatku wysyłka błyskawiczna :-D

Reklama

przez **MrSiara** » 10 kwietnia 2015, 12:02

Witam ma pytanie czym sie rozni koło dwumasowe i sprzegło z BTB od tego seryjnego z ARL co jest w nim mocniejsze sprzegło ogólnie czym to sie rózni.

przez **Omega** » 13 kwietnia 2015, 22:55

MrSiara,Dwumas, sprzęgło zaprojektowany pod większą masę szaraka/alhambry /galaxy wytrzymuje więcej km.

przez **dezeus** » 12 maja 2015, 19:47

Wczoraj zakupiony mój kolejny leon Asz, , oczywiście nie jest idealny bo z takimi ciężko ale boryka się z taką przypadłości podczas wyciskania sprzęgła i wyciskania słyszę w okolicy skrzyni, sprzęgła przy otwartej masce odgłos przełączania dość wyraźny, pozatym leon jeździ bez zarzutu według mojej opinii. Czy takie odgłosy są normale? Pytanie do posiadaczy Asz i Arl.
Pozatym raz na postoju miałem dziwne odgłosy silnika i delikatne trzęsienie nierówna praca ale po włączeniu sprzęgła ustawałało, a po przejażdżkę całkiem znikło troszkę to mnie zaniepokoiło.

przez **Maras2003** » 12 maja 2015, 21:20

Co do dwumasy - najczęściej daje o sobie znać na zimnym, kontroluj jak to będzie.

przez **dezeus** » 13 maja 2015, 15:44

Dzisiaj zrobiłem kolejne testy , na zimnnym fakt na jałowym troszkę więcej trzęsie ja wcisnę to już nie , nie jest to straszna różnica ale odczuwalna , po zakupię upewniam się bardziej , podczas jazdy np. 5 od 1.5 tys i do dechy nie widzę niepokojących objawów nie jest super ale według mnie w miarę , podczas jazdy też wszytko dobrze .

Czy ktoś może sie wypowiedzieć czy u was na zimnnym silniku i po wciśnieciu sprzegła silnik chodzi bardziej kulturalnie mniej trzęsie , zdaję sobie sprawę dwumas nie jest nowy więc jakieś zużycie jest .

przez **mlynek** » 13 maja 2015, 20:25

U mnie jest podobnie. Na zimnym idzie to wyczuć. Po wciśnieciu pedału sprzęgła przestaje, ale nie zawsze. Na ciepłym mniej jest to uporczywe, ale też słychać. Ale tylko w środku auta, bo przy pracującym silniku i otwartej masce nie da się tego usłyszeć. Mam tak od zakupu rok temu. Pojeżdżę jeszcze, aż będzie dużo gorzej, a potem wsadzę jednomas. Jak nie będziesz "butował" autka to polatasz jeszcze. Chyba, że planujesz wirusa i inne mody to trzeba pomyśleć o jednomasie.

Pozdro.

przez **dezeus** » 16 maja 2015, 23:28

Dzięki mlynek za cenne info. , w dużej mierze takich info. oczekuje !, mam tak samo jak opisujesz leonka niedawno kupiłem, przy kupnie nic nie zauważyłem mimo posiadania ASV i doświadczenia jakie posiadam i wnikliwego czytania forum i różnych artykułów/
Mieszkam obecnie w Uk cenny napraw są sporę mam małą "zagwiozdkę" , jednak oprócz tego że ten fakt trzęsienia i nierównej pracy występuje tylko na jałowym i tylko na zimnnym sprawdziłem korekcje na zimnnym i są lepsze niż na ciełym oscylują w okolicy 0 , a na ciepły odchyłki są większe , jednak po wciśnieciu sprzegła wszytko ustępuje , więc uwaga pada na dwumas dodam że wyczytałem na innym forum że to również możę być coś innego :
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=35&t=416809
jak rownież ten temat który jest bardzo ciekawy .
http://www.a3-club.net/forum/showthread.php?15540-Drgania-%28wibracje%29-zimego-silnika-TDi

Czyli w grę wchodzi jeszczę : łozysko wyciskowe "wysprzęglik hydrauliczny sprzegła" którę możę gemerować takie objawy.

Pozatym żadnych inny z tym związanym problemów nie mam przy zmianie biegów i nawet. test na 5 od niskich wypadł normalnie i ogólnie podczas jazdy jest super , dlatego wnikliwie szukam przyczyny

przez **P600** » 25 maja 2015, 21:35

I u mnie w ASZ sprzęgło umarło, przelatało 195kkm, w tym ~30kkm na programie-gotowcu u poprzedniego właściciela, i zaczęło się smażyć już w moich rękach. Wymieniłem cały komplet łącznie z wysprzęglikiem na zestaw do BTB Luka, także podzielę się opinią. Po rozpakowaniu zestawu okazało się, że jest regenerowany, widać było ślady odcisków śrub na docisku itp. Była godzina 23, a samochód stał już bez skrzyni także nie było wyboru

Wrażenia po wrzuceniu zestawu - bardzo fajna praca sprzęgła, cisza, brak uślizgów i jakby nierównomierna praca silnika nasłuchując końcówki wydechu (przelot). Jednak po kilku dniach jazdy zaczęło się delikatne wibrowanie i nieprzyjemne klepanie przy ruszaniu, lekkie bicie na pedale sprzęgła i czasem (naprawdę rzadko) potrafi przy gazie w podłodze cała buda wpaść w wibracje dosłownie na sekundę przy 1700-1900 obr. Mam nadzieję, że całość trochę pojeździ, żebym nie musiał wymieniać dwumasy częściej niż oleju :roll:

Generalnie mieszane uczucia, bo jest gorzej niż na tym dwumasie co wyciągnąłem z samochodu, stary miał jedynie lekki luz promieniowy - czasem trzepało lekko budą na jałowych. Pożyjemy zobaczymy. Jakby ktoś potrzebował, mam foty dla porównania jak wygląda zestaw ori ASZ vs BTB Luka.

przez **motyka8** » 2 czerwca 2015, 18:56

Koledzy co wymienić dodatkowo (dopóki jest zozebrane) przy zmianie sprzegla na jednomas w silniku asv. Na co zwrócić uwage

przez **Hyvel** » 2 czerwca 2015, 19:17

motyka8 napisał(a):Koledzy co wymienić dodatkowo (dopóki jest zozebrane) przy zmianie sprzegla na jednomas w silniku asv. Na co zwrócić uwage

Uszczelniacz wału po stronie skrzyni ) U mnie po 240 tyś już puszczał

przez **motyka8** » 2 czerwca 2015, 19:44

Hyvel napisał(a):Uszczelniacz wału po stronie skrzyni ) U mnie po 240 tyś już puszczał

Jakiej firmy

przez **Hyvel** » 3 czerwca 2015, 17:17

Kurcze nie pamietam ale dalem ze 140 pln w zaprzyjaźnionym sklepie.

przez **kurex** » 3 czerwca 2015, 19:35

Uszczelniacz to uszczelniacz, ja mam jakiś po 110 zł i jest OK.

przez **Przem3k** » 7 czerwca 2015, 09:31

Siemanko

Mam pewien problem, mianowicie zmieniłem w swoim 1.9 ahf 110 km zamach na jednomas 1z + sprzęgło g60 i teraz problem jest taki że nie wysprzęgla do końca i sprzęgło ciągnie ... Co może być tego przyczyną ? Dodam że siłownik, pompka jest okej, na org sprzęgle wszystko działało jak należy. Z góry dzięki za pomoc i pozdrawiam

przez **UberDagger** » 16 czerwca 2015, 11:20

Witam,

mam taki problem - ponizej 2000 RPM auto jakby lekko drga na każdym biegu.
Czy to może być dwumas?

Auto to TDI ASV

przez **przemco** » 16 czerwca 2015, 14:48

[quote="UberDagger"] może być dwumas....

przez **UberDagger** » 18 czerwca 2015, 11:57

Jaką dwumasę wybrać? Czy zmieniać razem ze sprzęgłem?

przez **Maras2003** » 18 czerwca 2015, 12:05

do VP czyli skrzyni 5, można wsadzać jednomas.
Najlepiej ze sprzęgłem, choć jak jest dobre to nie trzeba (na logikę, skoro dwumas padł, to znaczy że przebieg i czas życia też spory, więc sprzęgło pewnie też nadaje się do wymiany)

przez **UberDagger** » 18 czerwca 2015, 12:14

Przebieg 360 tysięcy (kto wie czy realny..

)
Jednomasu nie chcę wkładać. Zresztą, mój mechanik nie chce mi tego robić.

Czy komplet LUK będize ok? A możę regeneracja dwumasy?

przez **bledow** » 18 czerwca 2015, 13:14

To zmień mechanika :-P

. Jednomas przy tych silnikach sprawdza się super a cenowo różnica jest spora.

przez **przemco** » 18 czerwca 2015, 13:20

Jednomas od sharana + sprzęgło vr6 można łącznie dostać już w granicach 1000pln.... Nowy komplet.... U mnie jednomas jest i auto jeździ dobrze....

przez **kurex** » 18 czerwca 2015, 13:43

UberDagger napisał(a):Jednomasu nie chcę wkładać.

Dlaczego nie ?, śmieszne. Jeżeli mechanik nie chce się podjąć to zapewniam że każdy inny to zrobi, w okolicach 200-250 zł bodajże.
Jestem jednym z niektórych zadowolonych posiadaczy sztywnego koła G60, i widzę same plusy a najważniejsze że nie trzeba się już o niego martwić.
Ale pierwsza rzecz to dowiedz się czy to go na pewno boli.

przez **dev3com** » 24 czerwca 2015, 20:43

Witam czeka mnie wymiana kompletnego sprzęgła .Jakieś rady, propozycję ,sprawdzone opcję ?

przez **zoozool** » 10 lipca 2015, 11:32

Pytanie, jak wymieniam dmusamę warto odrazu wysprzęglik wymienić, czy raczej przerost formy nad treścią, koszt części jakieś ~300zł

przez **przemco** » 10 lipca 2015, 11:40

Jak jest dobry do tej pory działał i działa to po co

Padnie to wtedy wymienisz tym bardziej że dużo przy tym roboty nie ma....

przez **adam1.9TDI** » 10 lipca 2015, 21:36

zoozool, do wysprzeglika masz dostep caly czas i mozesz go wymienic nawet na parkingu z kluczem 13 w ręku. Jeśli jest szczelny i nic nie cieknie to go zostawiamy. Tylko polecam raz na jakiś czas go odpowietrzyć(wpuścić świeżego płynu)

przez **zoozool** » 13 lipca 2015, 12:34

Płyn hamulcowy miałem miesiąc temu wymieniany w całości plus linki, więc pewnie i jemy się dostało nowego płynu.
Dzięki.

przez **xaviusz** » 9 października 2015, 10:27

Witam, z racji tego że koło dwumasowe w moim leonie już bardzo daje sie we znaki rozglądam się za nowym i tu pytanie - gdzie dostanę dwumas w najkorzystniejszej cenie? I czy poleci ktoś sprawdzonego mechanika na śląsku który zrobi to rzetelnie i w rozsądnej cenie? Pacjent to leon 1.9 tdi arl także nie interesuje mnie zamiana na jednomas.

przez **Kris1988** » 11 października 2015, 21:02

Panowie dwumas u mnie pada , wymiana na jednomas odpada. szukalem cos o wzmocnieniu kola dwumasowego lub sprzęgła i ogólnie ciężka sprawa z tym jest. ale ostatni znalazłem coś takiego oferta od Sachs performance. i coś takiego dało by rade przy podniesieniu mocy do 200 km i 400nm moze wiećej moj silnik ASV 1.9 TDI
http://www.sachsperformance.com/Sachs-Performance-Clutch-Powerclutch/Seat/Seat-Leon-1M1-11-99-%3E/1-9-TDI-81-kW-;-AHF-ASV-;-11/1999-:::2_35_39_406.html

przez **kurex** » 12 października 2015, 07:51

600 Euro ?

.

Dlaczego sztywne odpada. ?!

przez **Kris1988** » 12 października 2015, 13:34

bo na sztywnym kole cierpi skrzynia i wał. i jest o dużo za dużo głośno jak chodzi na jednomasie. ja wiem ze silnik diesla i tak głośno chodzi ale już nie chce z niego robić kompletnego traktora. cena owszem spora ale przynajmniej zostaje na oryginale i wytrzymuje to duzo wiecej niż orginal sachsa

przez **Dawkaj1234** » 14 października 2015, 21:14

A ja mam takie pytanie jak brzmi zepsuty dwu-mas

bo jak mi chodzi na luzie to tak brzęczy jak by coś w schowku latało taki odgłos jest i nie wiem czy to dwu-mas czy co, tu jest filmik nagrałem ten dźwięk, jak dodaje gazu to te brzęczenie znika ale jak chodzi na luzie to słychać takie stukanie. filmik trochę cicho jest, wiecie co to może być ?

LINK DO FILMIKU: https://www.youtube.com/watch?v=MWa2G7V ... e=youtu.be

przez **adam1.9TDI** » 14 października 2015, 21:35

Dawkaj1234 napisał(a):A ja mam takie pytanie jak brzmi zepsuty dwu-mas bo jak mi chodzi na luzie to tak brzęczy jak by coś w schowku latało taki odgłos jest i nie wiem czy to dwu-mas czy co, tu jest filmik nagrałem ten dźwięk, jak dodaje gazu to te brzęczenie znika ale jak chodzi na luzie to słychać takie stukanie. filmik trochę cicho jest, wiecie co to może być ?

LINK DO FILMIKU: https://www.youtube.com/watch?v=MWa2G7V ... e=youtu.be

hmmm miałem podobny dźwięk kiedyś, dobiegający spod schowka. W moim przypadku była to rurka klimatyzacji, która obijała się o ramę i niosła dźwięk aż do środka dokładnie w okolice schowka.

przez **Dawkaj1234** » 14 października 2015, 21:39

Pasuje mi i tak oddać go do mechanika bo muszę zrobić uszczelkę pod głowica to zapytam się o te brzęczenie na wolnych obrotach

przez **kurex** » 15 października 2015, 09:30

Dawkaj1234 napisał(a):wiecie co to może być ?

Nie wydaje mi się żeby to był dźwięk dwumasy, może tak być że coś Ci haczy i drga.

przez **Marcinxxx** » 15 października 2015, 10:08

Codzień słucham umierający dwumas i u ciebie to nie dwumas

przez **Dawkaj1234** » 15 października 2015, 13:09

Okej dzięki za pomoc

Pozdrawiam

przez **Maras2003** » 15 października 2015, 18:00

Jeżeli jednomas do 6 biegowej, to czego szukać ? W sensie jaki nr albo z jakich silników ?

przez **mlynek** » 15 października 2015, 18:05

Maras2003, z tego co pamietam po lekturze tematu odnośnie jednomasu do 6 biegowej, to chyba nikt nie polecał. Chyba raczej lepszy byłby dwumas od Sharana BTB.

przez **kurex** » 16 października 2015, 09:21

Maras2003 napisał(a):Jeżeli jednomas do 6 biegowej, to czego szukać ?

Przecież ASV-ka ma 5 biegów :>.

przez **Marcinxxx** » 16 października 2015, 16:43

kurex napisał(a):
Maras2003 napisał(a):Jeżeli jednomas do 6 biegowej, to czego szukać ?

Przecież ASV-ka ma 5 biegów :>.

Fabryczna tak

przez **kocur89** » 18 lutego 2016, 12:41

Panowie co sadzicie o tym zestawie?
http://allegro.pl/dwumas-sprzeglo-audi-a3-vw-golf-iv-1-9-tdi-asz-arl-i5983857640.html
Brał ktoś od niego ?

przez **goszu08** » 27 lutego 2016, 22:31

Chlopaki mam pytanie do leona ARL jakie dac sprzegło jakies sportowe wytrzymałe do 300KM

przez **Robal_26** » 28 lutego 2016, 07:59

goszu08, Ja u siebie miałem od BTB ale były uślizgi , po wymianie tarczy na obitą okładziną z domieszka kevlaru jest tak jak powinno ale kompletny dwumass SACHSA po roku i 15kkm ma takie luzy że głowa mała ,stary tak nie wyglądał przy przebiegu 185kkm,normalnie szok . :-(

przez **rah606** » 13 marca 2016, 00:25

Panowie, czy możliwa jest taka sytuacja: przyspieszanie, w zakresie 80 do 120 samochód drży wyczuwalnie. Niżej i wyżej nic się nie dzieje.
Problem nie występuje zawsze, dosłownie losowo. Jadę sobie na trasie, przyspieszam - trzęsie. Dohamuje, zwolnie, po chwili daję gaz i nic się nie dzieje. Czy to może być koło dwumasowe?

przez **glibo** » 13 marca 2016, 00:37

sprawdz przegluby lub wywazenie kol( 80-120km/h przemawia na kola) .dwumas bardziej drzy na niskich obrotach

przez **Dawkaj1234** » 13 maja 2016, 23:31

adam1.9TDI napisał(a):
Dawkaj1234 napisał(a):A ja mam takie pytanie jak brzmi zepsuty dwu-mas bo jak mi chodzi na luzie to tak brzęczy jak by coś w schowku latało taki odgłos jest i nie wiem czy to dwu-mas czy co, tu jest filmik nagrałem ten dźwięk, jak dodaje gazu to te brzęczenie znika ale jak chodzi na luzie to słychać takie stukanie. filmik trochę cicho jest, wiecie co to może być ?

LINK DO FILMIKU: https://www.youtube.com/watch?v=MWa2G7V ... e=youtu.be

hmmm miałem podobny dźwięk kiedyś, dobiegający spod schowka. W moim przypadku była to rurka klimatyzacji, która obijała się o ramę i niosła dźwięk aż do środka dokładnie w okolice schowka.

Miałem to samo rurka od klimy obijała się o ramę wiatraków

teraz jest na wszelki wypadek owinięta izolacją bo rurka byłą trochę przetarta i dołożyłem jeszcze kawałek kartoniku też owiniętego w izolację i przymocowałem za pomocą opasek zaciskowych do tej ramy od wiatraków

przez **marian +** » 8 lipca 2017, 16:26

może ja opisze swój przypadek i cos ktos doradzi.zjawisko trzesienia samochodem wystepuje tylko i wyłącznie przy obrotach 1700-1900 ale nie przy przyspieszaniu czy hamowaniu silnikiem tylko i wyłącznie jak jade równym tempem gdy samochód praktycznie nie ciągnie i nie hamuje silnikiem.delikatne dodanie czy odpuszczenie gazu podczas tych obr-niezależnie od biegu powoduje natychmiastowe ustanie wibracji.trzeba już myslec o nieszczęsnej dwumasce?czy może sprawdzic co innego
dadam ze poduszki ok,przeguby ok i wszystko ok a to sie dzieje.

przez **Maras2003** » 8 lipca 2017, 16:49

Może być dwumas, wytestuj 5 bieg, 1000rpm i na prostej utrzymywanie prędkości. Jak będzie dosłownie rzucać samochodem przód/tył to tym bardziej myśl o dwumasie

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum