"zapowietrza" sie na zimnym silniku. po rozgrzaniu ok.

Reklama

przez **KondzioR** » 3 marca 2016, 17:46

Poprzedni temat usunięty, nie znalazłem nic podobnego więc znowu piszę.

Jak auto nie jest w pełni rozgrzane to dochodzi do 3-3500 tyś obr i nie chce dalej iść, po wciśnięciu sprzęgła wielki strzał powietrza.
Wymienione oba zawory N75 jak i przepływka. Sprawdzony dolot, jest cały szczelny.
Jak sie nagrzeje to w 99% problem znika, czasami sie zdarzy. czasem pieknie ciągnie do 4,500 bez spadku, a czasami zamulony od dołu i tak do 3200-3500 i staje.. co może być problemem?

mógłbym zrobić logi vcds'em, tylko prosiłbym o podpowiedź których grup

pacjent 1.9tdi arl

Reklama

przez **Kapsel71** » 3 marca 2016, 20:31

Miałem to samo, u mnie pomogła wymiana pompy tandemowej choć w sumie problem całkiem nie zniknął, ale jest o wiele wiele lepiej.

przez **KondzioR** » 4 marca 2016, 10:10

Rozumiem że mowa o pompie vacum?
Dodam że czasami puchnie, ale wystarczy odjąć gaz i znowu wcisnać do oporu i jest dobrze

przez **Kapsel71** » 5 marca 2016, 20:24

Pompa vacum w arl jest razem z pompą paliwa= tandem pompa.

przez **KondzioR** » 6 marca 2016, 17:15

Przelozylem spowrotem swoje n75 18 i przeplywke. Pompa vacum wyglada ok. Zero luzu na przewodach. Podcisnienie szczelne, bo po zgaszeniu silnika zdejmujac przewod z gruszki slychac mocne cisnienie. Dodam ze jak auto tak pompuje to jest w 99% ok. A jak tak pojezdze 20-30min po miescie spokojne to auto czesciej traci moc. 3200obr dochodzi i przestaje przyspieszac, teraz zaczyna szarpać .. Moze to zapieczona geometria?

przez **przemco** » 6 marca 2016, 23:44

Czujnik ciśnienia doładowania turbo sprawdzałeś czy ma poprawne wskazania??

przez **KondzioR** » 7 marca 2016, 00:50

Hmm nie sprawdzałem. Powiem szczerze ze nawet nie wiem dokładnie który to czujnik. Moglbys podpowiedzieć ktory to czujnik w arl?

Reklama