Oleje, filtry do Leon 3, diesel - benzyna

Reklama

przez **Vampire1984** » 22 marca 2016, 20:58

Wlasnie sobie nie przypominam za bardzo, zreszta jak ktos bedzie chcial niech poszuka:P

Reklama

przez **KAI** » 22 marca 2016, 20:59

ale pisać to samo drugi raz to Wam się chce... hehe
:-D

przez **Vampire1984** » 22 marca 2016, 21:12

Tak odezwal sie ten ktory sie nie powtorzy ani razu;p

przez **czapel** » 22 marca 2016, 23:19

panowie najlepszy olej do 1.8 tsi?, ale taki który spełnia kryteria vw tak aby nie pocisnęli po gwarancji.
zbliza sie 2 tys więc trzeba wymienić w aso.
wolałbym coś liqy moly ale czy taki jest ok i w jakiej specyfikacji. motul się pogorszył. millers hmmm nie wiem.
ktoś coś poleca żadnych półśrodków tylko najlepsze mazidło :p

przez **Klamka** » 22 marca 2016, 23:28

Millers Oils EE 5w40 i tyle w temacie.

przez **Pazdz** » 23 marca 2016, 04:53

czapel napisał(a):wolałbym coś liqy molyp

Jeżeli norma 502, to LM TopTec 4100 5W40, a jak 504 to TopTec 4200 5W30. Ja leję ten drugi od pierwszej wymiany do 2.0 TDI (aktualnie 85 tyś. na blacie i zmieniam co 15 tyś. km)

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

przez **83Dario** » 23 marca 2016, 07:17

Ja jeżdżę na tym Millers XF Long Life 5W-30 504.00 i jestem zadowolony tylko zmieniam go co 15tys więc nie wiem czy nie przejdę na norme 502. Polecam

przez **kupusso** » 23 marca 2016, 08:07

83Dario napisał(a):Ja jeżdżę na tym Millers XF Long Life 5W-30 504.00 i jestem zadowolony tylko zmieniam go co 15tys więc nie wiem czy nie przejdę na norme 502. Polecam

Na czym polega Twoje zadowolenie? Co sie zmieniło po przejsciu z Castrola na Millersa?

przez **83Dario** » 23 marca 2016, 08:47

kupusso napisał(a):Na czym polega Twoje zadowolenie? Co sie zmieniło po przejsciu z Castrola na Millersa?

Ciężko go doprowadzić do wysokiej temp. max miałem 115C przy zewnętrznej temp w cieniu 30C i jeżdżeniu po torze kilka okrążeni naraz, po drugie nic go nie ubywa w silniku tyle ile wlałem tyle jest na bagnecie po przejechaniu ponad 13tys.km. Kultura pracy jak by była lepsza niż na Castrolu, silnik wg mnie chodzi regularnie i ciszej takie moje odczucia nie umie tego ubrać w słowa, po prostu jestem zadowolony.

przez **czapel** » 23 marca 2016, 09:41

Czytałem że LM High Tech 5w40 jest bardo dobry z normą 502

przez **elemenateur** » 23 marca 2016, 09:46

SHT bardzo dobrze się sprawdza w 1.8t

przez **kupusso** » 23 marca 2016, 11:31

1.8t miałem zalanego Penrite 0w50, do wcześniejszego 1.4 lałem Millersa XF 5w40.
Jeszcze mam chwile do namysłu, ale obecne 1.4tsi zaleje wymienionym wyżej Millersem XF LL 5w30 albo Penrite Enviro+ 5w30.
Na obecną chwilę po odbiorze auta dolałem do oleju Archoila 9100 i motor się wyciszył, spalanie spadło 0,2L (ta sama trasa, taki sam styl jazdy)

Było napisane o tym, ale warto poczytać wątek olejowy na forum "kosmetykaaut"

przez **kenaj86** » 26 marca 2016, 18:18

W zeszlym tygodniu po przyslowiowym dotarciu ok 6 300 km wymienilem olej na Motul X Clean SAE5W40 oczywiscie z norma 502, do silnika 1,4 150HP mechanik wlal 4l (wczesniej rozgrzalem silnik na autostradzie do ok 110°C) na bagnecie 3/4. Kosz zakupu oleju 167zl, filtr Mana 27,50zl. Wymiana ASO Wroclaw na Karkonowskiej koszt 147 zl co ciekawe wliczaja w to koszt jakiegos srodka do czyszczenia oleju przy wynianie z filtra.

O samym ASO i wymianie moge napisac tylko tyle, amatorszczyzna, po zabraniu auta na warsztat Pani wrocila i powiedziala mi ze nie moze wymienic na moj olej bo nie jest zgodny z ich norma, po czym zaprowadziła do MISTRZA zmiany który powiedzial mi ze olej nie ma specyfikacji VW 504 i wlac go nie moga, ale maja Castrola za 340zl a Motula moze Pan oddac :-D

oczywiscie mistrz zmiany nie mial pojecia o normie 502, a ze nie mialem przy sobie w aucie instrukcji nie moglem mu nic udowodnic. Auto zostalo wiec wyprowadzone z warszatu na plac, a ja na recepcji w servisie poprosilem Pania o instrukcje do Seata Leona, w koncu niechetnie ja wyciagnela i odnalala w instrukcji tabelke ze specyfikacja olejow i mowi "Norma 502 dla aut z silnikiem na gaz", gdy grzecznie poprosilem zeby popatrzyla na poczatek tabeli (to tam jest wynieniona norma 502 dla wymian oleju co 15 000) wziela instukcje i poszla na warsztat, po chwili wrocila ze stwierdzeniem ze moga mi wynienic olej. Tlumaczenie ktorkie,jeszcze nikt nie zmienial interwalu przegladu z Long Life na 15 000 KM badz co rok, dlatego nie znali normy 502.
Majac chwile czasu przeszedlem sie po salonie z ciekawszych kwiatkow: na specyfikacjach aut stojacych w salonie:
Spalanie w ruchu miejskim: 5,8 l/100km
Spalanie w ruchu pozamiejskim: 5,2 l/100km
Srednie spalanie: 4,4 l/100km

Konkluzja, niewazne czy to ASO czy warsztat u Mietka w Garazu jesli sie nie znasz mozesz zostac tak fachowo obslozony jak w programie Bedzie Pan Zadowolony

A i jeszcze przelaczyli swiatla z Auto na Off, zyczliwy patrol policji mi m
zamrugal swiatlami...

przez **KAI** » 26 marca 2016, 22:06

viewtopic.php?f=12&t=307&p=633480&hilit=Polecane+ASO+Seata+lub+omijane+wielkim+%C5%82ukiem#p604723
viewtopic.php?f=12&t=307&p=633480&hilit=Polecane+ASO+Seata+lub+omijane+wielkim+%C5%82ukiem#p633480
Na Brucknera jest na szczęście lepiej chociaż niby ta sama firma. Widać trochę się na VW poduczyli...

Na Karkonoskiej chyba już niejedna osoba (również z forum) miała podniesione ciśnienie.
Oddawałem tam auto 2 razy z ciężkim sercem.

Co do samego przełączania świateł - podczas przeglądów wszystko dają w pozycję "zero". Mi tak regularnie wyłączają tempomat.
Podejrzewam, że jest to częścią ich procedury np. przed podpięciem się do kompa.

Acha... u mnie ASO zawsze ma ograniczone zaufanie - tak mnie nauczyli - drugie auto z salonu.
Ale Ci z Brucknera na razie bez wtopy (1x przegląd i 2 naprawy gwarancyjne).

przez **czapel** » 27 marca 2016, 01:27

http://allegro.pl/liqui-moly-1307-synth ... 05726.html
http://allegro.pl/liqui-moly-2623-synth ... 18861.html

panowie czym te oleje się różnia? 2623 vs 1307 tylko tym ale nie wie co to w ogóle opis ten sam. cena 50 zł różnicy

przez **Vampire1984** » 27 marca 2016, 10:11

4litry vs 5 litrow

przez **czapel** » 27 marca 2016, 14:49

A widzisz ja patrzyłem na zdjęcie i było tam też 5 l.

przez **facet01** » 31 marca 2016, 19:44

Do mojego podobno weszło całe 5L. Do bagażnika wsadzili mi pusty baniak haha.

przez **Vampire1984** » 31 marca 2016, 19:53

Webi napisał(a):Do mojego podobno weszło całe 5L.

https://onedrive.live.com/view.aspx?cid ... pp=WordPdf

3 Strona - pojemnosc oleju

przez **facet01** » 31 marca 2016, 20:02

OK. Uspokoiłeś mnie :-)

. widziałem info o 4,6l i 4,3l.

przez **emilsiwy** » 18 kwietnia 2016, 19:54

czy używał ktoś oleju Liqui Moly Synthoil High Tech 5W40 ?

przez **blader666** » 11 maja 2016, 13:42

kolar1 napisał(a):Podepnę się bo nie ma sensu chyba zakładać nowego wątku a chodzi mi o filtr kabinowy. Jak go do jasnej .... wymienić bo już mnie szlag trafia. Nie będę płacił tym z ASO za filtr z wymianą 130pln. Wiem, że jest za schowkiem, ale nie potrafię wyjąć ani obniżyć tej klapki. Jakieś pomysły a może ktoś już przez to przechodził??

Schowek ma po bokach dwa zaczepy. Trzeba je nagiąć np wkrętakiem i dość mocno pociągnąć. Ja filtra nie wymieniałem, ale wyciągałem schowek, żeby zrobić otwór na kabel od gruszki do CB. :mrgreen:

przez **kupusso** » 18 maja 2016, 18:05

Myślałem o przejściu na 502, jednak po korespondencji z Panem Piotrem ze zmienolej.pl zostałem przy 504.
cytuje - "w TSI dochodzi do zabrudzeń trzonków zaworów i ogólnie układu odpowietrzania skrzyni korbowej i większa zawartość sapsów może tutaj spowodować pewne dolegliwości w działaniu osprzętu z jakimś czasem ale to oczywiście też nie jest regułą"
Pierwsza wymiana przy 2300km.
Obrazek

przez **czapel** » 18 maja 2016, 20:46

wtf? ta na pewno .

przez **Vampire1984** » 18 maja 2016, 22:30

Co to jakies dziwne ustrojstwo to amsoil? :shock:

przez **maciek89** » 19 maja 2016, 01:20

Hamerykański wynalazek. Może nie tak modny jak austrailijski Penrite, ale alternatywny i undergroundowy- jest fejmik.

przez **Bart2001** » 19 maja 2016, 07:37

Podobno one of the best

przez **Vampire1984** » 19 maja 2016, 08:41

Ciekawe na jakiej podstawie one of the best:D W wyscigach samochodowych raczej go nie stosuja wiec raczej nie jest łan of de best:), przynajmniej nie widzialem zadnych reklam i poematow i wypracowan na jego temat poza reklama na forach i kosmiczna cena itp itd

przez **janek1988** » 19 maja 2016, 08:54

Vampire1984 napisał(a):Ciekawe na jakiej podstawie one of the best:D [...] przynajmniej nie widzialem zadnych reklam

No właśnie dlatego ;-)

przez **kupusso** » 19 maja 2016, 09:00

Popatrzcie na parametry tego oleju, a okaże się, że przewyższa on nawet oleje 502.

przez **Vampire1984** » 19 maja 2016, 09:10

kupusso napisał(a):Popatrzcie na parametry tego oleju

O tak a swistak siedzi i zawija je w te sreberka...i pisze ze po zjedzeniu czekolady bedziemy bogaci przez co przewyzsza inne czekolady w bogactwie smaku

przez **chlorek** » 19 maja 2016, 09:18

Amsoil, Penrite to wynalazki za które się przepłaca. Spokojnie można Lać Milersa czy Motula.

kupusso napisał(a):że przewyższa on nawet oleje 502.

Ile przewyższa?. Wrzuć porównanie, to zobaczysz, że te różnice nie są aż tak wielkie. Jeśli wymieniasz olej co 10-15tys zgodnie z normą, nie masz czym się martwić.

Nie jestem chemikiem. Dla przykładu. Olej Penrite jest głównie produkowany i stosowany na rynek Australijski. Zupełnie inny klimat, wymagania. Czy oby na 100% u nas sprawdzi się taki wynalazek mimo że spełnia normy?. W Europie ciężko znaleźć jakieś rzetelne testy.

Podsumowując. Stosować sprawdzone i przetestowane oleje. Nie wierzyć w LongLify na których można robić 20-30tys. Max 15, co by producent nie pisał. Teoria 30tys, wyszła zapewne z jakiegoś wymysłu UE aby jak najmniej było odpadów niebezpiecznych dla środowiska.

przez **kupusso** » 19 maja 2016, 09:21

Każdy leje to co chce. Ja nie mam zamiaru nikogo przekonywać, że mój wybór jest najlepszy i namawiać Was do kupowania Amsoila. Pochwaliłem się swoim wyborem i tyle.

przez **Pik** » 19 maja 2016, 10:07

Nie myślę, żeby ktoś się dał przekonać... :wink:

Np kwestia zawartości SAPS o której wspomniałeś. Generalnie jest zasada że im więcej SAPS tym olej jest "lepszy" dla silnika (większa zawartość dodatków uszlachetniających), natomiast im mniej tym "lepiej" dla katalizatorów i filtrów (DPF w szczególności). Dlatego nie ma jednoznacznej odpowiedzi, który olej będzie najlepszy i każdy może wybrać w oparciu o swoją wiedzę i... przekonania poniekąd.

przez **kupusso** » 19 maja 2016, 16:31

No właśnie.
Wszyscy sprzedawcy polecali mi 502 full saps. Pytałem dlaczego? "Bo lepiej chroni silnik" i tyle, żadnych szczegółów. Natomiast od zmienolej, dostałem konkretną odpowiedz, że ta zwiększona zawartość popiołów ma też negatywny wpływ, czyli to co zacytowałem wyżej.

Pik napisał(a): każdy może wybrać w oparciu o swoją wiedzę i... przekonania poniekąd.

Właśnie dla tego wybrałem Amsoila patrząc na lepkości, temperaturę płynięcia, TBN, Noack :wink:

przez **Pik** » 19 maja 2016, 20:41

Wszyscy sprzedawcy polecali mi 502 full saps. Pytałem dlaczego? "Bo lepiej chroni silnik" i tyle, żadnych szczegółów. Natomiast od zmienolej, dostałem konkretną odpowiedz, że ta zwiększona zawartość popiołów ma też negatywny wpływ, czyli to co zacytowałem wyżej.

No i wszyscy mieli zapewne rację hehe, ale znalazłeś jedną opinię która ci akurat podpasowała czy przekonała i masz olej jaki masz. I też dobrze! :-)

przez **chlorek** » 20 maja 2016, 08:00

Żyjemy w czasach gdzie reklama "czyni cuda". Opis jest mało ważny, ważne są testy

. Ja już przestałem dawno wierzyć w super specyfiki.

Pik napisał(a):I też dobrze!

Też tak uważam. Jeden jeździ na Mobilu drugi na superanckim

. Pozdrowienia.

przez **michal84** » 20 maja 2016, 12:26

Marcin do nowego TSI polecił mi Motula x-max 0w40, omówilismy parametry, jest też polecany w wyszukiwarce do tego silnika.
Norma 502 i wymiana co rok.

Tego będę się trzymał.

przez **rossi** » 20 maja 2016, 14:34

michal84 napisał(a):Marcin do nowego TSI polecił mi Motula x-max 0w40, omówilismy parametry, jest też polecany w wyszukiwarce do tego silnika.
Norma 502 i wymiana co rok.

A jak ten olej ma się do Motul x-cess 5w40 z normą 502 i wymianie też co rok???

przez **michal84** » 20 maja 2016, 20:09

Patrząc na dane x-cess jest gęstszy w niskich temperaturach,
reszta wszystko niemal identycznie jak x-max.

TBN taki sam.

przez **Pik** » 21 maja 2016, 07:42

Przy tym X-max 0-W40 to właśnie olej Full SAPS, czyli zawiera pełen pakiet uszlachetniaczy (stąd m.in. szeroki zakres temp. SAE).

przez **kupusso** » 21 maja 2016, 09:09

SAPS'y dokładnie to popioły siarczanowe, fosfor i siarka.

przez **Pik** » 21 maja 2016, 09:17

Tak, popioły powstające po ewentualnym spaleniu tych dodatkowych substancji. Tak jak napisałem wyżej - ma to znaczenie głównie dla filtra DPF (silniki diesla).

przez **boban** » 11 sierpnia 2016, 12:54

rossi napisał(a):
michal84 napisał(a):Marcin do nowego TSI polecił mi Motula x-max 0w40, omówilismy parametry, jest też polecany w wyszukiwarce do tego silnika.
Norma 502 i wymiana co rok.

A jak ten olej ma się do Motul x-cess 5w40 z normą 502 i wymianie też co rok???

Mnie też, sprawdzimy w praniu

przez **5eba** » 24 sierpnia 2016, 22:54

Witam. Ja wybralem olej Liqui Moly 4200 5w30 do mojego 1.6 tdi. Dodatkowo dolalem Ceratec. Olej dostarczylem w do aso i nie robili problemow. Mieli wymienic jeszcze filtr paliwa i kabinowy. Filtra powietrza powiedzieli ze nie wymienia bo wymienia sie co 60 tys. Chcialem go zmienic ale odpuscilem. Na drugi dzien jak odbieralem auto, oznajmili mi ze filtra paliwa jednak tez wymienili bo za predko. Auto ma 37 tys a powietrza i paliwa wymienia sie co 60 tys. Zalezalo mi na wymianie calego kompletu ale widzac ze dyskusja z Panami z ASO nie ma sensu odpuscilem. Pojechalem do innego ASO i kupilem oryginalne filtry po czym zmienilem je sobie sam. Akurat za 25 tys mi je wymienia na duzym serwisie ponownie. Zastanawia mnie tylko fakt, ze nowy filtr paliwa byl bialy jak kartka papieru a stary brazowy jak g****. Tak samo z filtrem powietrza, caly zakurzony i szary. Co ile wam Aso zaleca wymiane filtrow?

A tak w ogole, Pierwszy przeglad mialem po 12 tys, wymiana oleju i filtra kabinowego, drugi przeglad przy 27 tys, rowniez wymiana oleju i kabinowego. Teraz trzecia wymiana przy 37 i Pan szukal serwisu po dwoch latach lub 30 tys. Bo auto ma poltora roku. Ja mu na to ze obok pisze "30 tys, albo 2 lata". Kolo tylko pomyslal po czym przytaknal i nadal prawil swoje. Masakra. Zdziwiony byl ze przyjechalem po 10 tys na serwis. Nie potrafil pojac ze mam ciezka stope, i ze troche jezdze po miescie tez i chce predzej zmienic.

Oczywiscie mi jako klientowi nie powinni odmawiac, nawet jesli bym chcial co 1000 km wymieniac. Bo wlasciciele aut ktore jezdza po torze wymieniaja bardzo czesto olej niekiedy po dwoch wyscigach. Ciekawe co wtedy by aso mowilo? Moje Aso u ktorego bylem. Przyjedz pan za 14 tys bo wymieniamy co 15?

przez **artek90** » 24 sierpnia 2016, 23:01

Witam. mam Leona 5f 1.6 tdi 105cv z przebiegiem 20300km pierwszy raz olej wymienilem w seacie przy 15 tys km ( nie uznaje long life )
zalali mi castrola edge 5w30 professional (ten fluorescencyjny zielonkawy)

Od jakiegos czasu czytam troche o olejach i robie porownania. Z tego co wyczytałem to Castrol EDGE 5w30 to olej na bazie mineralnej podany procesowi hydrokrakingu... wiec nie powinni nazywac go olejem syntetycznym. Mam na oku MOTUL SPECIFIC 5w30 z norma 507... wyczytałem tez ze ponoc jest w 100% syntetykiem. a ostatnia opcja to olej estrowy np Xenum X1 5w30 ale to juz dwa razy droższy olej.

Następna wymiana oleju mam przy 30 tys tyle ze mam ja w pakiecie i nie musze nic płacić, wiec zaleja mi znowu castrola. zadzwonie i spytam czy pozwolą mi zalać swoj olej spełniający normy. Teraz pytanie do was czy polecacie MOTUL SPECIFIC czy ktos odczul roznice miedzy Castrolem czy opłaca sie zalewac inny olej jeżeli zmieniam co 15 tys km. i czy warto użyć pierwszy raz płukanki przy 30 tys km.

przez **5eba** » 24 sierpnia 2016, 23:21

Ja mialm pierwsze dwie wymiany na castrolu w aso. I jak jechalem do Polski, to troche oliwy laknal. Po 5 tys km razem w jedna i druga strone 300ml musialem dolac. Dlatego teraz zalalem liqui moly, ponoc sie tak nie spala jak Castrol. Lecz tez jest na bazie syntezy olejowej, czyli w Niemcowni nie jest nazywany pelnym syntetykiem. Co do Motula, to kiedys w A4 B8 2.0 tdi, po kilku latach zalewania castrolem w ASO zalalem ja Motulem Specific. Silnik pracowal tak samo. Jednak, mialem gdzies stara butelke Starego Castrola Edge 5w30. Nowa butelke Castrola Tego titanium juz zielonego. Butelke jakiegos zwyklego oleju co mi przez przypadek zly wyslali jak chcialem jeszcze 1 litr motula kupic zeby miec w razie w, no i oczywiscie motula ktory byl w silniku. Zrobilem eksperyment. Nie wiem czy jest on wiarygodny. Ale kazdy olej trafil do strzykawki. W temp pokojowej zauwazylem ze olej splywal z gornej czesci strzykawki i ze scianek w ciagu kiku sekund pozostawiajac sucha powierzchnie. Jedynie Castrol Titanium ten zielony zostawial na gorze i sciankach wyrazny film olejowy. W zamrazarce -18 bardzo podobnie. Wszystkie robily sie geste, i po kilku sekundach poza zamrazarka robily sie rzadsze. I znowu Castrol titanium byl najbardziej plynny. Jednak roznica byla doslownie minimalna. Jedyne w czym castrol byl lepszy to ze nie splywa caly i pozostawia film olejowy. Jak znajde chwile to porownam tak samo Liqui Moly i Castrol Titanium. Motul byl kupiony u dystrybutora ktorego znalazlem na stonce motula. A castrol w serwisie audi ze znaczkami na butelce audi. Wiec ryzyko podroby znikome. Moim zdaniem jesli nie jezdzi sie duzo w trasach i delikatnie sie obchodzi z autem to bez roznicy jaki olej. Przynajmniej w dieselu, gdzie po miescie i normalnie w trasach nie pali. Palil tylko w dlugiej trasie 2000 km w jedna strone przy pelnym zaladunku i predkosciami 130-160. Brat w 1.4 tsi golfie z 10 roku wlal castrola to wymienil po 5 tys, bo mu lampka alladyna sie zapalila. Ale on nigdy nie jedzie spokojnie. On caly czas ma pedal w podlodze, serio. Wlal teraz liqui moly, wiec zobaczymy.

przez **artek90** » 25 sierpnia 2016, 11:52

Napisalem z Ciekawosci do Millers apropo oleju XF 5w30 jaki oferuja, spytalem o to dlaczego olej ze specyfikacja 507 zawiera MID SAPS i czy jest w pelni syntetyczny. oto odpowiedz :

Good Morning

I can confirm our XF Longlife 5w30 is fully synthetic and we have approval attached from VW meeting the 507.00 specification.

507.00 is a Mid SAPS C3 oil which is what they recommend for your vehicle.

Just to explain C2 and C3 are Mid SAPS, C1 and C4 are Low SAPS. It is the Manufacturer who sets out what viscosity and spec of oil needs to go into each vehicle .

Kind Regards

przez **5eba** » 25 sierpnia 2016, 23:04

Liqui moly ktory zalalem jest c3, i castrol ktory wlewaja u dilera rowniez jest c3. Kazdy ma dodatkowo norme 504.00 507.00 czyli nadaja sie do naszych autek. Millers jest pelnym syntetykiem, na niemieckich stronkach pisze ze jest vollsynthetisch. Co do Anglikow to ich bym sie nie pytal, bo dla nich nawet Castrol jest Fullsynthetic. W anglii nawet tak pisze na butelce, podczas gdy w niemczech ten sam olej jest opisany hc synthese. Kiedys serwisant z ASO Audi probowal mi wmowic ze Castrol to pelen syntetyk. Ale cale szczescie millers akurat jest pelnym syntetykiem. Moim zdaniem bez roznicy jakiego producenta sie wlewa olej. To jakby sie m zastanawiac czy sony czy samsung ma lepsze telefony. A moze lg? Z kazdego sie napisze sms, zadzwoni i po serfuje po necie. Malo tego, maja te same systemy i te same aplikacje beda dzialac. Kiedys przyciemnialem szybki w audi, i facet ktory mi to robil ma Mondeo 3. Kupil 5 lat predzej z przebiegiem 80 tys mil. Auto uzywa do dojazdow do klientow bo przyciemnia pod domem ludziom, czyli generalnie do biznesu. Glownie po miescie. Przez te szesc lat zrobil nim 150 tys mil. Z silnikiem zero problemow. Auto z przebiegiem 230 tys mil. Olej wymienia co 6 tys mil na zwykly olej jaki zaleca producent bez dodatkow. Jedynie do paliwa dolewa olej do dwusowow. Ale on nie ma Dpf.

przez **boban** » 4 września 2016, 20:17

To ja teraz sprawdziłem i ponoć u mnie - silnik 1.4TSI ACT ( CZEA ) w ogóle nie ma opcji wymiany filtra paliwa

!

Możecie to potwierdzić ?

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum