Błąd systemu wprowadzania wtórnego powietrz

Reklama

przez **daro12345** » 22 czerwca 2016, 15:23

Witam wszystkich, przeszukałem dużo wątków ale w zadnym nie było tego czego szukam :/ W moim leonie którego niedawno kupiłem zapalił się check engine. Pojechałem na serwis, koles podpiął komputer wywaliło mu bład

- 16795 P0411 System wprowadzania wtórnego powietrza (B2) – niewłaściwy przepływ B

pogrzebał w cos pod maską i znalazł pęknięty wąż podobno od odmy. Wymienił to, skasował błędy, przejechał się i stwierdził że jest ok.
Zrobiłem jakieś 200 km i kontrolka znowu się zapaliła. Podpiąłem samochód pod Vag'a i wywaliło mi ten sam błąd i dodatkowo błąd 17497 (przełącznik pedału sprzęgła). Czy ktoś spotkał się z czymś takim?

Moje obserwacje:
- przy ok 1800 orb/min czasami czuję szarpnięcie jakby silnik przełączał się na gaz, a gazu nie mam:D
- błąd wyskoczył jak jechałem wolno a silnik miał jakieś 2000 obr/min

Filtr powietrza jest wymieniony. Proszę o pomoc

-- 22 czerwca 2016, 16:23 --

Nikt nic nie wie na temat tego błędu?:)

Reklama

przez **marcin7x5** » 22 czerwca 2016, 20:02

U ciebie jest chyba pompa sai. Poczytaj o niej bo to chyba będzie jej wina.

przez **daro12345** » 23 czerwca 2016, 06:36

ok dzięki wielkie, poczytałem wczoraj o tej pompie i mam kolejne pytanie. Czy jeżeli sterownik złapie bład pompy to od razu powinien zapalić się check? Przed wczoraj podłączając vag'a skasowałem te dwa błędy które miałem czyli 16795 i 17497. Wczoraj pojeździłem trochę po mieście, i check się nie zapalił ale podłączając Vaga błąd 16795 znowu się pojawił. Problem z czujnikiem sprzęgła juz nie wystąpił. Czy to naturalne zachowanie? czy ktoś coś wcześniej wyłączył w sterowniku żeby omijał w jakis sposób błąd pompy SAI?

I kolejne pytanie: Czy to pojawiające się czasami szrpnięcie na niskich obrotach może mieć związek z tą pompą?

przez **marcin7x5** » 23 czerwca 2016, 19:01

Nie wszystkie błędy wywołują kontrolkę check. Czujnik sprzęgła może powodować szarpanie ale to głównie podczas zmiany biegów.

przez **daro12345** » 23 czerwca 2016, 20:23

Właśnie najczęściej to szarpnięcie pojawia się jak zmienie bieg (z 1 na 2 i 2 na 3), obroty silnika są na poziomie 1800-2000, puszcze sprzęgło i delikatnie dodam gazu. W sobote postaram się wybebeszyc ten czujnik zaleje go WD-40 który jest dobry na wszystko i zobaczymy

Do pompy też spróbuje się dostać. A jeszcze zapytam, w którym miejscu znajduje się przekaźnik do pompy SAI?

przez **marcin7x5** » 24 czerwca 2016, 16:29

Podejrzyj na vagu w grupie bodajże powyżej nr 60 powinno zmienić się z 0 na 1 podczas wciskania sprzęgła. Pompą sai to chyba steruje ecu silnika ale mogę się mylić.

przez **daro12345** » 26 czerwca 2016, 19:29

Sprawdzałem wczoraj czujnik sprzęgła na vagu jest ok wartość zmienia się z 0 na 1. Najwidoczniej coś się przywiesiło. NIestety check znowu się zapalił i cały czas ten sam błąd - bład przepływu. w tygodniu oddaje furke do mechanika, może wywali mi to ustrojstwo całkowicie z auta

Co do szarpania na niskich obr, jeszcze nie mam pomysłu. Bede gadał z gościem może on coś wymyśli. Będę dawał znać co i jak w temacie

dzieki Panowie za odpowiedzi;)

przez **marcin7x5** » 26 czerwca 2016, 21:08

Czekamy w takim razie na informacje...

przez **daro12345** » 1 lipca 2016, 17:11

Witam, samochod odebralem od mechanika, ma być wszystko dobrze, zajął się nim kompleksowo, wziął pompą wtórnego powietrza na warsztat i była podobno zawalona syfem, wyczyscił ja łącznie z zaworem i podobno dmucha jak na razie błędu brak. Co do szarpania to nie wiedzial na 100%, ale obstawia, że to albo pompa paliwa, albo gdzieś gubi iskre na swiecach zaplonowych. Mogą być kable do wymiany, ale akurat tego nie robił. Kazałem zmienić sam filtr paliwa może będzie jakaś poprawa. Jak zrobie kilkadziesiąt km odezwe się czy rzeczywiscie te wszystkie naprawy coś dały:) Dziekuję osobom zaangażowanym w temacie;)

Reklama