[ALL] szarpanie lewarkiem zmiany biegów

Reklama

przez **misiek73** » 5 grudnia 2009, 10:58

Witam,mam taki problem:podczas dodawania lub odejmowania gazu przesuwa sie do przodu lewarek zmiany biegów co za tym idzie-cały zespół napędowy.Im niższy bieg tym mocniej szarpie.To samo przy zmianie biegów.Myślę że siada mi któraś poduszka pod skrzynią.Może ktoś miał taki problem?Nie znalazłem nic na forum,może źle szukałem.

Reklama

przez **vehicle** » 5 grudnia 2009, 12:41

Oczywiście, że poduszka przy skrzyni biegów do wymiany.

przez **belzi** » 6 grudnia 2009, 09:55

misiek73, wymien to jak najszybciej, bo uszkodzona poduszka przy skrzyni moze w szybkim tempie zaowocowac wymiana dwóch pozostalych

przez **Axee** » 6 grudnia 2009, 10:52

misiek73, zawieszenie silnika i skrzyni, poduszki lewa i dolna tylna do wymiany. A najlepiej wszystkie za jednym razem, proponuje oryginaly, gdyz z zamiennikami roznie bywa. Oczywiscie poduszki musza byc dobrane wg wlasciwych numerow do silnika.

przez **misiek73** » 6 grudnia 2009, 21:01

Dzięki koledzy.Jednak jakbym nie chciał zakładać oryginałów to jakie podróby proponujecie?

przez **Lukasz kowal 1985** » 18 września 2016, 20:58

Witam drazek zmiany biegow rusza sie jak sie jedzie co jest za przyczyna prosze o odp

przez **marcin7x5** » 19 września 2016, 18:03

Przeważnie to wina poduszki skrzyni biegów przykręconej do sanek.

przez **Lukasz kowal 1985** » 19 września 2016, 18:07

I co z tym robic marcin

przez **marcin7x5** » 20 września 2016, 19:06

Sprawdź jaki jest luz na tej poduszce i Ew ją wymień. Ale z doświadczenia powiem ci że wiele to nie pomoże.

przez **piotrassenior** » 4 października 2016, 20:16

Panowie nie mogę zdiagnozować problemu... pacjent 1,9TDI ASZ/BLT
Stoimy na biegu jałowym, wciskamy sprzęgło, wrzucamy jedynkę, dwójkę, trójkę bądź czwórkę i wykleszczamy bieg spowrotem na luz po czym bieg bez problemu wraca ale przez 3/5sec słychać brrrrrr i gałka biegów ma wibracje po czym to ustaje bądź trwa nadal.
Co to może być?
Weźmy pod uwagę że sprzęgło jest w stanie bdb, dwumas tak samo. Poducha silnika jest dobra, poducha skrzyni jest dobra...jedynie pozostaje mi lizak który musiałbym odkręcić bo jak go wyginałem i szarpałem napędem to nie wykazywał żeby był naderwany czy po prostu zepsuty...
Macie jakieś pomysły?

Dodam jeszcze że przeciągając auto podczas jazdy np. przejeżdżając przez leżącego policjanta przy niskiej prędkości wrzucamy dwójkę i przeciągamy auto bez gazu - występują chwilowo te same wibracje - wykluczam tutaj zespół sprzęgła, bardziej stawiam może na ten lizak albo na coś jeszcze innego... :?:

Poza tym wszystko chodzi jak masełko, absolutnie nie ma się do czego przyczepić.
Z góry wielkie za zainteresowanie.

PS
Generalnie lizak odpowiedzialny jest najwięcej za utrzymanie/blokowanie skrzyni w pozycji przód-tył (mam na myśli pozycje auta) i wyeliminowanie wibracji, szarpania itd, tak?