Czy da się wymienić ARL na mniej awaryjny silnik ??

Reklama

przez **KamilGrl95** » 17 marca 2017, 00:46

Witam wszystkich od dłuższego czasu mam pewną rozkminę, może wydać wam się trochę dziwna ale czy da się wymienić arl na silnik bez pompowtrysków i dwumasy np na AFN lub inny mniej awaryjny. Co wy o tym myślicie czy taki zabieg ma jakikolwiek sens

Z góry dzięki szerokości i pozdrawiam

Reklama

przez **marcin7x5** » 17 marca 2017, 06:52

Wymienić to się da tylko jaki to ms sens? Kup sobie sdi i wtedy będziesz miał mało awaryjny.

przez **tomcio81** » 17 marca 2017, 09:17

AFN ma dwumase - jak już wymieniać to np. na cos bez turbiny z VNT np. AGR - ale musiasz przerabiac sterowanie podciśnień , skrzynia inna półosie , sterownik ECU itd.

koszty koszty itd.

przez **KamilGrl95** » 17 marca 2017, 12:26

Yhym czyli np jak umrze ten silnik to lepiej go już wymienić na ten sam albo po prostu wyremontować.

przez **tomcio81** » 17 marca 2017, 13:02

cos w tym stylu

taki typ niestety - jak się chce moc to i są większe problemy tak już jest - dbaj o paliwo i dobry olej , nie katuj silnika to będzie chodził długo

przez **wesol** » 17 marca 2017, 20:27

Jesli mialbym juz wymieniac to zapakowalbym ASV lub ALH. To czy dwumas chcesz czy nie to juz zalezy od ciebie. Asv i wieksze tutbo plus wtryski i zrobic na okolo 170 koni i sobie ganiac spokojnie. Jak mi siadzie np w touranie tdi pd to tak zrobie.

przez **Tominjo** » 17 marca 2017, 20:36

ARL awaryjny? Bez przesady. Turbo ma prawie każdy, dwumasę też. Ewentualnie brak pompowtrysków coś tam ratuje. Może jest awaryjny jak jego prawdziwy przebieg nie jest w okolicach licznikowych około 200 koła tylko bliżej 400 albo i ponad.

przez **tomcio81** » 17 marca 2017, 21:47

porównujac do np ASV lub AGR to jest mało trwały i tu się chyba każdy zemną zgodzi

przez **wesol** » 17 marca 2017, 23:28

Arl i 200 tys? Gdzie takie sa jeszcze? Wiekszosc ma juz pol banki za soba.

przez **zoltaibiza** » 18 marca 2017, 07:28

Jeździłem ARL'em 6lat zrobiłem 120tys.km. i kompletnie nic się z silnikiem ani skrzynia nie działo. Wymieniaj olej co 10tys. Z wszystkimi filtrami i tankuj dobre paliwo. Ja tankowalem zawsze i tankuje nadal shell v-power.

przez **wesol** » 18 marca 2017, 08:56

Tak ale jak ja to mowie. Jeden egzemplarz nie czyni reguly. 10 szt tak miec we flocie i jezdzic to wtedy mozna po 200-300tys km jakis werdykt postawic.

przez **mistrzunio** » 18 marca 2017, 09:08

Moim zdaniem tdi pd to dobre silniki, mam z nimi styczność dopiero od 2008.
Są wyjątki, ale większość silników obecnie ma 400-500+ przelotu, powoli siada osprzęt i ludzie psioczą, że silnik jest awaryjny.

Zmieniaj olej wg uznania: co rok, 10 lub 15k km. Lej dobrą ropę na pewnych stacjach - jeśli takowe znasz.

Odp na pytanie założyciela wątku, w sytuacji przymusowej wymiany arl na inny słupek poszukałbym jakiegoś tdi z młodszej rocznikowo ibizy, bpx, buk, ostatecznie blt.

PS. robię 45-50k km rocznie swoim arl'em, pól bańki stuknęło mu już dawno, w międzyczasie delikatnie został dłubnięty, dolewam setkę oleju na 10k km i jeżdżę dalej

http://www.youtube.com/user/MultiKsl · przez **ksl** » 18 marca 2017, 09:23

Ja przejechalem ARLem ćwierć miliona kmow i to jest bezawaryjny silnik. Jezeli ludzie mysla ze te Arle co kupuja maja
200k km to jest to zalosne jak kulowalem w niemczech pierwszego arla 10 lat temu to ciezko bylo wtedy znalzezc samochody z przebiegiem ponizej 150k km

przez **tomcio81** » 18 marca 2017, 19:01

W ARl -ach psuje się to co we wszystkich PDk-ach czyli , - wyciera się wałek rozrządu , szklanki , wybijają się gniazda pompek , siadają same pompki , pompa Vacum traci szczelność , pierścienie też lubią padać - więc nie piszcie że macie nabite po 500 tyś i nic wam nie padło bo po prostu kłamiecie lub nie znacie pełnej historii auta którym jeździcie i co w nim było już robione

-- 18 marca 2017, 19:01 --

500 tyś to się robiło zwykłym tdi VP np AGR , AFN itd bez dotykania samego silnika -

przez **Axee** » 18 marca 2017, 19:46

Dokladnie jak napisal tomcio81, ja rowniez nie wierze ze ARL zrobi 500.ooo km, bez wymiany walka, szklanek i naprawy gniazd pompowtryskow w glowicy/wymiany glowicy, wymiany/regeneracji pompowtryskow. A ASV owszem zrobi, no moze czasem szklanki trzeba wymienic. PD-ki to tak do 250.ooo sie trzyma, a pozniej to juz loteria, jest mozliwa awaria za awaria ...

Reklama