Dławienie przy przyśpieszaniu

Reklama

przez **Leon23** » 22 listopada 2016, 20:03

Z problemem borykam się już przez dłuższy okres. Podczas przyśpieszania na zimnym silniku (najbardziej odczuwalne od najniższych biegów, czyli dwójki i trójki) występuje objaw dławienia się silnika, jakby odcinało na sekundę dopływ paliwa i "puszczało" auto z powrotem. Kiedy samochód złapie wyższą temperaturę, jest już w porządku.

Dzieje się tak i na benzynie jak i na gazie. Jeździłem nawet z wyłączonym LPG i całkowicie zakręconą butlą, gdyż sporo osób mówiło, że powodem może być instalacja gazowa, ale nic to nie dało. Świece zapłonowe wymienione na Denso, próbowałem też podmieniać wszystkie cewki - zakupiłem jedną z Beru. Filtr paliwa zmieniony na Filtrona.

Ostatnio zaślepiłem egr kawałkiem puszki od piwa :mrgreen:

, objawy jakby zmalały, tzn. szybciej ustępują, ale nadal odczuwalne.

Silnik 1.6 16V BCB, 2003r., 164 000 najechane.

Być może był już podobny wątek i sorry że dubluje, ale każdy przypadek też jest często inny.
Dzięki za pomoc. :wink:

Reklama

przez **marcin7x5** » 22 listopada 2016, 20:29

Sprawdź szczelność dolotu szczególnie w okolicach przepustnicy. Do sprawdzenia też czujnik podciśnienia w kolektorze ssącym bo może być przybrudzony. Pompę paliwa raczej wykluczam bo na lpg też masz akie objawy ale sprawdzić ciśnienie na listwie nie zaszkodzi.

przez **Leon23** » 9 marca 2019, 21:02

Ok, dzięki. Sprawdzę te rzeczy i zobaczymy. :-)

-- sobota, 9 marca 2019, 21:00 --

Dawno mnie tu nie było, a usterka ustąpiła... Napiszę dla potomnych rozwiązanie, może komuś się przyda.

Problem zniknął po odłączeniu na parę godzin akumulatora. Parę dni wcześniej zmieniłem czujnik temperatury wody z Febi na EPS. Czy to miało jakiś związek ze sprawą - nie wiem. Co było przyczyną do końca też nie wiadomo. :mrgreen:

przez **pf002** » 10 marca 2019, 12:44

Miałem podobną sytuację i winnym okazał się być przepływomierz

przez **Patryk_g** » 12 marca 2019, 15:25

Witam,
Napisze tutaj. Silnik 1.8 T AMK od jakiegoś czasu borykam się z problemem check engine błąd sondy... Podmieniałem na kilka innych i problem cały czas jest. Po każdym odpaleniu wraca błąd sondy P0130, a po trzecim zapala się błąd na desce... w innej sondzie faluja obroty na wolnych i przerywa powyżej 3k rpm. jak dam mu w piz... wraca do normy chodzi ładnie do momentu zgaszenia silnika. Po odpaleniu znowu to samo. Co może być przyczyną

Poniżej logi:

Adres 01: Silnik (1ML 906 032 )

07:47:47 Grupa 032
0.0 % Lambda
0.0 % Lambda
Bity binarnie
Bity binarnie

07:47:47 Grupa 033
-4.7 % Lambda
1.500 V Napięcie
Bity binarnie
Bity binarnie

--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------

Adres 01: Silnik (1ML 906 032 )

07:49:04 Grupa 032
-1.1 % Lambda
0.0 % Lambda
Bity binarnie
Bity binarnie

07:49:04 Grupa 033
-22.7 % Lambda
1.500 V Napięcie
Bity binarnie
Bity binarnie

07:49:04 Grupa 011
760 /min Obroty silnika
90.0*C Temperatura
29.0*C Temperatura
9.8 *ZGMP Kąt w.zapłonu

--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------

Adres 01: Silnik (1ML 906 032 )

07:49:20 Grupa 032
-2.6 % Lambda
0.0 % Lambda
Bity binarnie
Bity binarnie

07:49:20 Grupa 033
-22.7 % Lambda
1.500 V Napięcie
Bity binarnie
Bity binarnie

07:49:20 Grupa 011
720 /min Obroty silnika
90.0*C Temperatura
29.0*C Temperatura
1.5 *ZGMP Kąt w.zapłonu

przez **marcin7x5** » 12 marca 2019, 16:57

Masz dużo za dużo na minusie w grupie 033. Czyżby dostawał silnik za dużo paliwa / za mało powietrza...

przez **Patryk_g** » 12 marca 2019, 17:47

No wiem że dużo za dużo powinno być w granicy+5%/-5% pytanie tylko dlaczego... Przepływka do wymiany??

przez **Podkopnik** » 12 marca 2019, 21:49

Sprawdź najpierw szczelność całego dolotu przepływka też może być winna. Sondy podmieniałeś ze sprawnych aut czy ze szrotu??? Skoro na innych sondach jest różnie to może miałeś wszystkie uszkodzone.

przez **Patryk_g** » 13 marca 2019, 10:32

Muszę zrobić Logi na przepływkę... Sondy zamieniałem gdzie nie bylo błędu na nich... Jak ona koryguje ponad 20% na - to działa tylko pytanie dloaczego taka korekta... Sprawdze szczelność plus logi na 002

przez **pf002** » 14 marca 2019, 08:09

Kolego też miałem cały czas błąd sondy za katem, wymieniali mi kiedyś "mechanicy", pierwszą dali Boscha a drugą innej firmy, dopiero po wymianę drugiej na Boscha problem zniknął, tak samo miałem z przepływomierzem, też brali ze szrotu i nie działało, dopiero zmiana na Boscha i zero błędów silnika na takich częściach nie ma co oszczędzać, trzeba zrobić logi z przeplywki

Reklama