przez Maszan » 22 czerwca 2019, 20:07
Na wolnych masz max podcisnienia bo sztanga jest zaciagneta do oporu i kierownice przymkniete. Jak dodajesz gazu to cisnienie doladowania wzrasta i uklad musi odpuscic kierownice, zeby zbic cisnienie, a tym samym sztanga jest popuszczania stad, spadek podcisnienia. Rozumiem, ze mierzysz na wyjsciu N75 na gruszke sterujaca VNT ?
Były:
Skoda 120@136 89' LPG
Skoda Felicia 1.3 MPI 98' LPG
VW Bora 1.9 TDI 01'
Są:
Seat Leon 1.6 16V LPG 05'
VW Golf 1.4 16V LPG 99'