Regeneracja zacisku hamulcowego

Reklama

przez **pf002** » 18 marca 2020, 19:59

Witam przymierzam się do regeneracji zacisku hamulcowego z tyłu, macie jakiś patent żeby zablokować wydostający się płyn, jakąś śrubkę czy coś, odrazu mówię że zaciskanie przewodu odpada bo nie chce go uszkodzić

Reklama

przez **mczelny2401** » 18 marca 2020, 20:47

Kilka lat temu jak miałem 1M i gość regenerował mi zaciski to wcisnąl pedał hamulca i zablokował go o fotel czy tam kierownice i nic nie ciekło po odkręceniu obu zacisków

przez **pf002** » 18 marca 2020, 21:20

Ciekawa metoda, ale wydaje mi się że właśnie przy naciśnięciu powinno cieknąć

przez **Tomektr** » 18 marca 2020, 23:03

W serwisowce ale od 5F też jest ten sposób jak się demontuje zacisk.

przez **Maszan** » 19 marca 2020, 21:02

pf002 napisał(a):Ciekawa metoda, ale wydaje mi się że właśnie przy naciśnięciu powinno cieknąć

Nie pocieknie bo tloczek pompy hamulcowej przechodzi za otworki zbiorniczka (lub zakrywa je) i plyn nie wycieknie z ukladu.

przez **pf002** » 19 marca 2020, 23:08

Mam nadzieję że nie uszkodzi mi to układu,myślałem nad jakąś śrubką żeby zablokować przy zacisku ale nic nie wymyśliłem

przez **mczelny2401** » 20 marca 2020, 08:02

Co ci da zablokowanie przy zacisku jak płyn ci będzie ciekł z przewodu :roll:

przez **hugoboss2048** » 20 marca 2020, 11:47

Metoda z wciśnięciem hamulca i zablokowaniem go w tej pozycji działa - polecam

przez **DzieX** » 21 marca 2020, 00:40

Zacisk na gumowy łącznik między stalową częścią po stronie budy a stalową częścią pod stronie belki lub wahacza w przypadku 4x4.

przez **pf002** » 21 marca 2020, 10:33

mczelny2401 napisał(a):Co ci da zablokowanie przy zacisku jak płyn ci będzie ciekł z przewodu

Miałem na myśli zablokowanie przewodu jakąś śrubką

przez **mczelny2401** » 21 marca 2020, 11:32

To już jak tak strasznie chcesz to owiń tą ori śrubę teflonem czy izolacją i wciśnij lekko do przewodu to zapewne też zblokuje wyciek

przez **pf002** » 22 marca 2020, 17:32

Założyłem nowe klocki i tarcze i ręczny mi się pogorszył, w dodatku z tyłu od kierowcy się grzeje, tłoczki ciężko wchodziły, musiałem Francuzem sobie pomagać, mam specjalny przyrząd do wciskania i wkręcania tłoczka, prawdopodobnie samo regulator już zardzewiały, na zaciski.com widziałem że można kupić tylko jest kilka rodzajów i nie wiem który będzie pasował do mnie. Dodatkowo założyłem sprężynki których nie było żeby ręczny dobrze odbijał, chyba trzeba zregenerować cały zacisk na nowych częściach albo kupić nowe

przez **mczelny2401** » 22 marca 2020, 18:42

Ręczny przez jakiś czas będzie kiepski bo wszystko musi się dotrzeć. Skoro widziałeś że tłoczek ciężko się wkręca to było rozebrać zacisk i zerknąć to tam się w nim dzieje bo szkoda nowego zestawu tarcz i klocków

przez **pf002** » 22 marca 2020, 20:54

Już mnie denerwują zaciski, co jakiś czas muszę leżeć pod autem i naprawiać także zapiekające się prowadnice, chyba skończy się na tym że kupię całe nowe jarzmo z prowadnicami i zaciski, będzie spokój na dłuższy czas

przez **mczelny2401** » 22 marca 2020, 21:00

Robiłem przymiarki do nowych zacisków ale cena była kosmiczna i do tego chcieli stare no ale może teraz coś się zmieniło

przez **hugoboss2048** » 23 marca 2020, 09:46

Generalnie, w przypadku zwłaszcza tylnych zacisków, nie może być półśrodków. Trzeba je regenerować i składać od podstaw wraz z dokładnym czyszczeniem wżerów i powierzchni pracy. Jedynie to zagwarantuje ich poprawną pracę. Po poprawnej regeneracji nie ma możliwości, by hamulec ręczny nie trzymał lub słabo trzymał. Dodatkowo warto skorygować napięcie linek w tunelu środkowym i wszystko będzie żyleta, a na rolkach w SKP wartości hamowania będą bardzo skuteczne. Jednym słowem zalecam cierpliwe rozebranie, czyszczenie i złożenie całości - to naprawdę działa

przez **pf002** » 24 marca 2020, 22:49

Czy golfy, Passat albo skody czyli grupa VAG miały takie same zaciski z tyłu czy różne bo nie wiem jakie zamawiać na alledrogo znalazłem komplet dwóch za 350 zł

przez **bzykofm** » 24 marca 2020, 23:01

Miały, np. Octavia, Golf, Leon, A3 oczywiście odpowiednio dla rocznika i wersji. Zanim kupisz sprawdź numery jeśli są.

przez **DzieX** » 25 marca 2020, 00:23

Były różne. Tłoczek 39 lub 41mm. No i były też pod większe tarcze, wentylowane.

przez **pf002** » 25 marca 2020, 20:46

A w którym miejscu znajdę te numery zacisku?

przez **DzieX** » 26 marca 2020, 00:24

Na pewno na cylindrze tłoczka masz 39 albo 41

przez **pf002** » 29 marca 2020, 14:39

Dobra, dowiedziałem się że mam 41mm tłoczek, po tym jak chciałem zregenerować zacisk, w którym podczas odpowietrzania ukręciłem odpowietrznik, zamówiłem nowe dwa zaciski i jarzma z prowadnicami, bo też ciężko chodziły w środku nie szkło ich wyczyscic, teraz zastanawiam się jak założę nowe zaciski to muszę popuścić Linkę hamulca ręcznego?

przez **mczelny2401** » 29 marca 2020, 16:40

Cięgno na zacisku musi odbijać do ogranicznika po tym zobaczysz jak ustawić napięcie linki

przez **pf002** » 29 marca 2020, 20:06

Czyli najlepiej odpiąć linki w tunelu założyć na zacisk najpierw, potem w tunelu podregulować?

przez **mczelny2401** » 29 marca 2020, 20:37

W tunelu tylko popuść na tyle byś dał radę pozapinać linki na zaciskach no a później regulacja na ile tam ci pasuje

przez **pf002** » 5 kwietnia 2020, 10:58

Wymieniłem jarzma i zaciski i linki hamulca ręcznego na nowe, mam dwa problemy, pierwszy że nie mogę odpowietrzyć, hamulec nie jest twardy jak przed tem, nie wiem czy pojeździć trochę i spróbować odpowietrzyć może powietrze wyjdzie, albo odpowietrzyć na stole, drugim problemem jest to że jak założyłem nowe linki hamulca ręcznego to są różne długości w tunelu, mimo że założyłem dobrze, i dlatego jedno koło słabiej mi hamuje, i przez to chyba że zapowietrzone jest to może ręczny słabiej hamować? Wymienić linki jeszcze raz na lepsze? I odpowietrzyć zacisk na stole?

przez **hugoboss2048** » 6 kwietnia 2020, 08:57

Linki po wstępnym naciągnięciu powinny działać poprawnie na obydwie strony, ewentualnie same skompensują swoje działanie na regulacji, która jest w tunelu i będzie ona odchylona, na którąś ze stron mocniej. Zapowietrzenie nie będzie wpływało na działanie hamulca ręcznego, bo pracuje on mechanicznie. Jeśli chodzi o zapowietrzenie to próbuj do skutku i nie tylko sam tył, ale całość, bo jest możliwość, że będzie to konieczne.

przez **pf002** » 6 kwietnia 2020, 15:50

To muszę mieć problem z lewą linką, wymienię ją na starą która była w dobrym stanie, wogóle nie wiem po co zmieniałem linki były w dobrym stanie, pojeżdżę trochę i spróbuję odpowietrzyć potem wszystkie koła

przez **FreeD** » 7 kwietnia 2020, 17:40

Witam,
nie będę już zaczynać nowego wątku na ten sam temat.
Wymieniłem miesiące temu prawy zacisk tylny na SKV (nowy) a teraz muszę wymienić lewy bo się leje od dołu na lince - przewód sztywny czy co tam jest

I pytanie, teraz jakiej firmy kupić zacisk? Mechanik mówił że SKV to różnie z nimi jest, dużo jest wadliwych- problem z odpowietrzeniem, teraz też z mojego zamontowanego kapie ale to widzę że tylko uszczelka puszcza. Mówi że on w swoim wymienił na TRW, a inny mechanik polecił Mapco.
______________________
1m, 2002, 110 km, v.sport

przez **marcin7x5** » 7 kwietnia 2020, 22:42

Trw były w oryginale...

przez **Vax** » 8 kwietnia 2020, 13:01

W leonie rok temu założyłem TRW i śmigały bez najmniejszych problemów. Na początku roku w żony bravo 2 założyłem SKV tylko dlatego że nie mogłem dostać nic innego (po za boschem w przeraźliwej cenie) i jak na razie również bez problemów.

przez **pf002** » 9 kwietnia 2020, 16:12

Założyłem stare linki, wszytko śmiga jak należy, linki były firmy skv, nie polecam za bardzo tej firmy, linki się różniły długością mimo że miały być tej samej długości, tak samo mam też tej firmy zaciski, też się trochę różnią, mimo że miały być takie same, mam nadzieję że trochę podziałają

przez **FreeD** » 9 kwietnia 2020, 19:17

Dzięki za opinie i wezmę TRW, podobna cena co SKV a myślę że mniej problemów może być z nimi, tylko brać nowe czy regenerowane? Moim zdaniem regenerowane mogą być tak samo dobre jak nowe, ale pewny nie jestem

przez **pf002** » 9 kwietnia 2020, 22:17

Bierz nowe, ja trochę żałuję że wziąłem te skv, lewa strona jakby trochę słabiej hamuje

przez **Maszan** » 24 kwietnia 2020, 21:08

Dla potomnych ja poradzilem sobie tak zeby plyn nie ciekl :

Wezyk gumowy srednicy nie zmierzylem, ale moge - trza go wcisnac w oczko przewodu i mozna dzialac z zaciskiem.

Reklama