klocki hamulcowe - wymiana.

Reklama

przez **Galad** » 25 czerwca 2019, 15:58

Ja do takiego samego Leona wziąłem zimmermanny+ferodo zwykłe na tył. Efektu zmiany nie zaobserwowałem jak na razie żadnego

Na przód jeszcze nie kupowałem, ale planuje też zimmermanny + ferodo performance

Reklama

przez **SCh** » 25 czerwca 2019, 20:11

Powiem tak, że jak oparłem zestaw o Zimermanny to komplet przród i tył klocki tarcze - u jednego dostawcy z Krakowa wyszedł mi równe 700zł.

przez **kubasek11** » 26 października 2019, 21:10

Odgrzewam
Pacjent Cupra ST 4Drive
Potrzebuję klocki przód Ferodo, tylko nie mogę się połapać które kupić, i może ktoś ma sprawdzony sklep.
Pomożecie :-D

przez **johnson** » 26 października 2019, 21:47

kubasek11 napisał(a):Odgrzewam
Pacjent Cupra ST 4Drive
Potrzebuję klocki przód Ferodo, tylko nie mogę się połapać które kupić, i może ktoś ma sprawdzony sklep.
Pomożecie

Ferodo to tylko dsy. Zwykle zapalaja sie nawet z tylu.
Ja mam teraz brembo xtra i sa spoko.

przez **DOGI86** » 11 lutego 2020, 16:46

Z klocków do Cupry 300 jeździ ktoś na ATE, BOSCH, ZIMMERMANN? Czy coś innego polecacie

przez **stary_tetryk** » 11 lutego 2020, 19:43

DOGI86 napisał(a):Z klocków do Cupry 300 jeździ ktoś na ATE, BOSCH, ZIMMERMANN? Czy coś innego polecacie

-tylko ATE,reszta to "kupa"...a zimmerman największa-chińskie tanie klocki zapakowane w niemieckie "porządne" pudełko...

przez **ramzei** » 11 lutego 2020, 21:29

stary_tetryk napisał(a):-tylko ATE,reszta to "kupa"...a zimmerman największa-chińskie tanie klocki zapakowane w niemieckie "porządne" pudełko...

Nooo

W moim przypadku w cuprze oryginalny zestaw TRW od zakupu samochodu wytrzymał 12tys km... Na tarczach powstał wżer. Wymieniłem tarcze i klocki na zimmermany. Po przejechaniu 50tys wymieniłem tylko klocki i tak nie były do końca zużyte, nie chciałem aby czujnik spierdzielił mi tarcz. Więc polecam zimmermany.

A co do ATE to miałem w poprzednim leonie w 1.4 tsi i przyznam nalatałem na nich 50tys i nie zdążyłem wymienić na inne bo sprzedałem samochód. Ale w porównaniu do zestawu to zapłaciłem tak: Zestaw ATE do leona 1.4 st 1800zł vs zestaw zimmerman do cupry st 4drive 1000zł...

przez **johnson** » 11 lutego 2020, 21:31

Ja mam teraz brembo extra z przodu i sa dal.mnie gdzies miedzy seryjnym klockiem a ds2500. Ogolnie w tej cenie sa ok.
Z.tylu mam tarcze zimmermana i jest mega kupa. Fabryczne tarcze po 90 tys km z tylu mialy wieksza odpornosc cieplna.
Zanim dalem na przod tarcze z clubsporta mialem zimmermany i pogiely sie po 10.tys km. A tak naprawde to bily juz chyba.po tym jak ja ukladalem wg patentu stoptecha.
W drugim aucie tez zimmerman pogiety i to niby ten dziurkowany czyli lepszy. Nie polecam nic z zimmermana.

przez **stary_tetryk** » 12 lutego 2020, 19:19

ramzei napisał(a):
stary_tetryk napisał(a):-tylko ATE,reszta to "kupa"...a zimmerman największa-chińskie tanie klocki zapakowane w niemieckie "porządne" pudełko...

Nooo W moim przypadku w cuprze oryginalny zestaw TRW od zakupu samochodu wytrzymał 12tys km... Na tarczach powstał wżer. Wymieniłem tarcze i klocki na zimmermany. Po przejechaniu 50tys wymieniłem tylko klocki i tak nie były do końca zużyte, nie chciałem aby czujnik spierdzielił mi tarcz. Więc polecam zimmermany.

A co do ATE to miałem w poprzednim leonie w 1.4 tsi i przyznam nalatałem na nich 50tys i nie zdążyłem wymienić na inne bo sprzedałem samochód. Ale w porównaniu do zestawu to zapłaciłem tak: Zestaw ATE do leona 1.4 st 1800zł vs zestaw zimmerman do cupry st 4drive 1000zł...

TRW to taka sama kupa jak zimmerman... Równie dobrze można kupić jakiekolwiek brendowane tarcze... Nawet niektóre no name miały mniejszy odsetek reklamacji niż TRW....

przez **Krzyzak** » 13 lutego 2020, 20:38

stary_tetryk napisał(a):zimmerman największa-chińskie tanie klocki zapakowane w niemieckie "porządne" pudełko

nie wiem czy faktycznie chińskie, ale u mnie zimmermann się pogiął po 3 miesiącach
zmieniłem wtedy paroletni komplet TRW na komplet zimmer... i to był największy szit w aucie - potem prawie 2 miesiące walczyłem ze sprzedawcą, on robił jakieś badania (niby), potem się podpierał danymi, których nie było, mylił się i plątał a kiedy kazałem mu zwrócić tarcze do mnie na mój koszt, gdyż chcę złożyć pozew cywilny to oddał mi pieniądze
teraz mam ATE (były przed TRW) i są super
niestety nie miałem okazji próbować czegoś drogiego - jak EBC czy BlackDiamond, ale kolega w mondeo ma i bardzo, bardzo chwali

przez **SCh** » 13 lutego 2020, 21:46

Powiem tak. W lipcu tego roku zmieniałem komplet przód tył tarcze klocki. Kupiłem u autoryzowanego dystrybutora Zimmermanna (chyba sklephamulce.pl ) Całość 700zł. Ale do rzeczy. Dotarlem klocki i tarcze - jeżdząc spokojnie. Pozniej po miesiąc był wypad na Czarnogórę. Tarczę dostąły niezle po gości bo przy samej Budvie dopadła nas straszna ulewa a klocki rozgrzane od jazdy 600km. I powiem, Wam , że wszystk okej.
Z kolei mój kolega miał w audi A4 ATE i był mega rozczarowany. Mówił, że wpadł w koleine z wodą i zaczeło się bicie.

przez **ramzei** » 13 lutego 2020, 23:36

Ja tylko dodam, że choćby założył super ekstra hiper tarcze i klocki do stockowych zacisków to i tak będzie kiszka... Normalne heble w leonach to jest porażka która wichruje tarcze od początku przez to, że są jedno tłoczkowe. Po prostu klocek wgryza się z jednej strony bardziej... Jak ktoś zrobi lub ma heble 4 lub więcej tłoczkowe to choćby założył tarcze z gównolitu to będą hamować lepiej niż stokowe do leonidasów...

przez **Krzyzak** » 14 lutego 2020, 20:32

Bez przesady - jeździłem na zestawie jednotłoczkowym, dwutłoczkowym i 4-tłoczkowym też. Nie ma aż tak wielkiej różnicy, ładnie czuć hamulce w leonie zwykłym na tarczach zdaje się 300mm a max jaki miałem w innym aucie na 4 tłoczkach to 320mm. Teraz zdaje się bmw najmniejsze jakie zakłada to 350mm, ale to już pewnie 18" felga to minimum. 1 tłoczek naprawdę daje radę, miałem też renówkę z 1 tłoczkiem i hamulce były super (jako jedyne z całej tej pokraki)... tylko żarły klocek od wnętrza 2x szybciej niż z drugiej strony.
Ja jestem ze stockowych hamulców zadowolony bardzo.

przez **KeyZet** » 9 kwietnia 2020, 08:23

Witam.

Niestety przy przebiegu 30 tys. km mechanik zauważył, że klocki z tyłu mają tylko jakieś 2mm grubości i zalecił pomyślenie o wymianie. Domyślam się, że można wymienić same klocki, a tarcze jeszcze zostawić. Wiem także, że niektóre klocki nie będą dobrze współpracowały z niektórymi tarczami i odwrotnie. Jako, że nie kupuję kompletu tarcz i klocków tylko same klocki to proszę o opinie i polecenie tych, które będą "pasowały" do fabrycznych tarcz.

przez **verton91** » 9 kwietnia 2020, 08:25

silnik 125 km czy 150km ?

przez **KeyZet** » 9 kwietnia 2020, 08:40

przez **verton91** » 9 kwietnia 2020, 14:32

klasa klocków montowanych fabrycznie - TRW GDB1330.
Jeśli chcesz mniej pylące (ceramiczne) to TRW GDB1330DTE.

Jeśli coś lepszego, ATE jest dobre.
klocki zwykłe ATE 13.0460-2820.2
ceramiczne ATE 13.0470-2820.2.

Używam tarcz ate + klocków ceramicznych na przód i tył i jestem bardzo zadowolony,

przez **Gardor** » 11 kwietnia 2020, 16:41

verton91 napisał(a):klocków ceramicznych na przód i tył i jestem bardzo zadowolony,

Same plusy porównując do normalnych klocków czy jednak jakieś minusy są? Nie wiem piszczą albo nie hamują tak dobrze jak zwykle?

przez **bzykofm** » 11 kwietnia 2020, 17:15

Od dłuższego czasu też jeżdżę na Ate Ceramic i również same pozytywy.

przez **verton91** » 11 kwietnia 2020, 18:10

Za czasów jak miałem ibizę, przez głupotę założylem tarcze ate power disc i do tego klocki ceramiczne (kombinacja odradzana). bardzo szybko zjadło tarcze, w sumie szybciej niż skonczyły się klocki...
Ale zestaw obecny w leonie, tarcze zwykłe ate + ceramika, miodzio... dawno mój leon tak dobrze nie reagował na pedał hamulca, a czasem jest deptane z wysokich prędkości

generalnie można sobie poczytać o takich klockach, moim zdaniem nie tracą tak skuteczności przy drugim hamowaniu z wysokiej prędkości w niekrotkim odstepie czasu jak to miało miejsce na fabrycznych trw, drugim ogromnym plusem jest w zasadzie brak czarnego pyłu na felgach, domycie tego na wzorze moich felg letnich to jakiś koszmar.
Kolejne, zaobserwowane u siebie porównując do "zalet z pudełka" - nie piszczą totalnie, a przy TRW się to zdarzało, chociaż wtedy mógł być to błąd montażowy lub jakaś wada klocka, więc nie oceniam.
Podobno klocki ceramiczne się dużo wolniej zużywają, pytanie, czy nie zje tarczy szybko jak to było w przypadku power disców.

w przypadku 1.4 z silnikiem 125 koni, koszt takiego zestawu jest niski, tarcze przód + tył, klocki ceramiczne przód+tył razem z dwoma litrami płynu hamulcowego, odtłuszczaczem, smarem do prowadnic zapłaciłem ciut ponad 1000zł. Podejrzewam, że w ASO tyle krzykną za same tarcze z klockami na tył

przez **marcelo1** » 12 kwietnia 2020, 11:22

Verton91,
a gdzie kupowałeś zestawy? na all...możesz polecić sprzedawcę?;)
Pozdrawiam

przez **verton91** » 12 kwietnia 2020, 12:42

kupowałem na all... ale to sklep "hamulcesklep.pl", bardzo polecam, po złożeniu zamowienia na allegro zadzwonił pracownik sklepu, poprosił o VIN celem potwierdzenia dopasowania części, szybka wysyłka itp itd

przez **Sebool2006** » 12 kwietnia 2020, 17:50

Hamulcesklep.pl to użytkownik lewian na forum. Pisz bezpośrednio do niego

przez **marcelo1** » 12 kwietnia 2020, 19:49

Ok,
dzięki Panowie za info :-)

przez **KeyZet** » 14 kwietnia 2020, 07:56

verton91 napisał(a):Podobno klocki ceramiczne się dużo wolniej zużywają, pytanie, czy nie zje tarczy szybko jak to było w przypadku power disców.

Właśnie ciekawe czy nie zjedzą mi oryginalnych tarcz. Chciałbym jeszcze sezon na nich pojeździć. Może bezpieczniej będzie wziąć zwykle klocki?

przez **verton91** » 14 kwietnia 2020, 08:00

Przy gładkiej tarczy raczej nie będzie problemu z przejechaniem jednego sezonu...

przez **Oracle** » 14 kwietnia 2020, 13:35

verton91 napisał(a):Za czasów jak miałem ibizę, przez głupotę założylem tarcze ate power disc i do tego klocki ceramiczne (kombinacja odradzana). bardzo szybko zjadło tarcze, w sumie szybciej niż skonczyły się klocki...

Najwyraźniej więc miałeś jakieś felerne tarcze. Firma Ate na początku nie informowała o problemach z konfiguracją Power Disc + Ceramic, dopiero później na ich oficjalnej stronie pojawiła się informacja o możliwym buczeniu podczas hamowania przy tym setupie. Ja w starym samochodzie miałem Power Disc + Ceramic i po 25k km tarcze i klocki były w stanie NOWYM (no, prawie, bo z tarcz starła się ta szara farba) bez żadnego rantu, itp. (potem samochodu się pozbyłem, więc nie wiem, ile taki zestaw wytrzymał, ale zakładam, że dużo). W samochodach z aktywnym tempomatem, XDS, osuszaniem hamulców, itp. z pewnością takie coś nie jest możliwe. O dziwo - ja nie zauważyłem żadnych efektów akustycznych podczas hamowania, więc być może nie przy każdym typie klocka ceramicznego coś takiego występuje. Poza tym - rzeczywiście klocki ceramiczne są warte uwagi ze względu na znikome pylenie, które sprawia, że przy jasnej feldze w ogóle nie widać zabrudzeń. Jeżeli zaś chodzi o samo hamowanie, to ja nie zauważyłem żadnej różnicy w porównaniu do fabrycznego zestawu (też zresztą Ate, tylko zwykłe), co pokrywa się z tym, co pisze producent nie obiecując jakichś fajerwerków.

przez **KeyZet** » 16 kwietnia 2020, 08:33

verton91 napisał(a):Jeśli coś lepszego, ATE jest dobre.
klocki zwykłe ATE 13.0460-2820.2
ceramiczne ATE 13.0470-2820.2.

Na tył znalazłem tylko te ATE 13.0460-7293.2 i ceramiczne ATE 13.0470-7293.2

przez **verton91** » 16 kwietnia 2020, 09:33

Zadzwoń najlepiej do tego sklepu o którym mówiłem, podaj im VIN i poproś o dobranie klocków ATE ceramic.
być może, masz jednak inny zacisk niż ja ( w katalogu pokazują się możliwe dwa rodzaje klocków ) i ich numer będzie inny niż podany przeze mnie.

przez **SCh** » 19 kwietnia 2020, 13:03

Ja też polecam ten sklep "sklephamulce.pl Zamawiałem tam rok temu komplet tarcz i hamulcow od zimermanna. Nie wiem skąd te pogłoski, ale na moich tarczach i klockach napisane jest , że wyprodukowano w Niemeczech.

przez **weuek** » 5 maja 2020, 12:27

Miałem ate ceramic z tarczami ate power disc. Oczywiście, jest to kombinacja nieprawidłowa i wytrzymałem z nią 17 000 km, a potem zamieniłem klocki na zwykłe (sporo roboty z czyszczeniem tarcz) i dopiero wtedy było normalne hamowanie.

Wcale nie chodzi tu o jakość egzemplarza, tylko o to, że klocek ceramiczny "okleja" powierzchnię tarczy takim bardzo twardym nalotem (benzyna ekstrakcyjna ani zmywacze do hamulców tego nie ruszają) i w tej warstwie nie ma być przerwy. A na tarczach nacinanych nie ma możliwości utrzymania ciągłości tej warstwy, dlatego praca klocka ceramicznego jest niewydajna - słabe hamowanie, zwłaszcza w początkowej fazie. Takie są fakty, oparte na fizyce, a nie na subiektywnych odczuciach.

Wydajne klocki ceramiczne to, na przykład, ebc red. A takie ceramiczne od ate, trw czy jurid to mają tylko jedną zaletę: Nie brudzą felg. I tyle.

przez **stary_tetryk** » 6 maja 2020, 05:29

SCh napisał(a):Ja też polecam ten sklep "sklephamulce.pl Zamawiałem tam rok temu komplet tarcz i hamulcow od zimermanna. Nie wiem skąd te pogłoski, ale na moich tarczach i klockach napisane jest , że wyprodukowano w Niemeczech.

Pudełko wyprodukowane w Niemczech.... :mrgreen:

Przeczytaj dobrze

przez **SCh** » 6 maja 2020, 07:32

Pudełko wyprodukowane w Niemczech.... Przeczytaj dobrze

Na klocku jest napisane "made in Germany"

przez **sarius** » 12 sierpnia 2020, 08:34

Zbliża mi się wymiana klocków na tyle (1.4TSI 150KM). W ASO powiedzieli 300 zł za klocki :shock:

i 300 zł za wymianę :shock:

Sorry, ale no wrogiem własnych pieniędzy nie jestem. Myślicie, że jak wymienię je sam, albo w jakimś spoko serwisie, to mogą się przywalić do gwarancji? Wydaje mi się, że byłaby to lekka przesada.

przez **Miguel07** » 12 sierpnia 2020, 09:48

sarius napisał(a):Zbliża mi się wymiana klocków na tyle (1.4TSI 150KM). W ASO powiedzieli 300 zł za klocki i 300 zł za wymianę
Sorry, ale no wrogiem własnych pieniędzy nie jestem. Myślicie, że jak wymienię je sam, albo w jakimś spoko serwisie, to mogą się przywalić do gwarancji? Wydaje mi się, że byłaby to lekka przesada.

Gwarancji na co

nie przesadzajmy
chyba nie da się ich źle wymienić

przez **weuek** » 12 sierpnia 2020, 10:43

Źle się zawsze da, na przykład słabo odpowietrzyć albo wyregulować ręczny (albo nie mieć czym wkręcić tłoczka).

Widzę, że w aso cena razy dwa, i za klocki i za wymianę.

przez **Tomektr** » 12 sierpnia 2020, 16:12

No to grubo ale te ceny mnie nie zdziwily. Jeśli masz tylny elektryczny to musi cofnąć tloczek kompem

przez **sarius** » 12 sierpnia 2020, 20:34

Zapytam z ciekawości o koszt w VAG Serwisie we Wrocławiu i też ile czasu na to potrzebują.
Ręczny mam elektryczny.

przez **bartekk942** » 13 sierpnia 2020, 19:13

Zapytaj też w Opolu, z reguły są tańsi niż Wrocław.

przez **piotrmat79** » 6 listopada 2020, 11:39

Koledzi możecie mi podpowiedzieć nr katalogowy klocków hamulcowych na tylną oś pod hamulec elektryczny. Leon ST xcellence 1,4 125KM Muszę wymienić a nie wiem co kupić. W ASO wołają 380zł. Wg mnie dużo. Nawet nie wiem co montuje fabryka. Z góry dziękuję.

przez **weuek** » 6 listopada 2020, 12:15

Sprawdź se sam w etce. Każdy ma dostęp.

przez **Tomektr** » 6 listopada 2020, 14:38

Numer Seata 5Q0698451Q. Montowali ATE
Numer ATE 13.0460-7293.2 https://allegro.pl/oferta/klocki-ate-ty ... 8561116059

weuek, bardzo jesteś pomocny, brak słów

Byś przynajmniej podał link do ETKA, może kolega nie zna.
https://ifinterface.com/page/page3.php?langid=1 i klikasz CarProg2

przez **piotrmat79** » 6 listopada 2020, 14:46

Dziękuję. Faktycznie nie znałem ETKa

przez **Tomektr** » 6 listopada 2020, 15:04

piotrmat79, nie ma za co :-D

Weź jeszcze sprawdź wizualnie czy to te klocki, bo były jeszcze klocki bez sprężyn ale to chyba do większych tarcz bo Ty masz 272mm

przez **weuek** » 6 listopada 2020, 19:23

Tomektr napisał(a):
weuek, bardzo jesteś pomocny, brak słów Byś przynajmniej podał link do ETKA, może kolega nie zna.

"Brak słów" to idealnie pasuje do podawania tej samej informacji do usranej śmierci. A była już tu podana wielokrotnie.

przez **rybsztein** » 8 kwietnia 2021, 09:19

Panowie, w OBD11 nie mam sterownika EPB. Ręczne dodanie nic daje, bo przy próbie wczytania wywala błąd. Wiem, że można za 10 kredytów (czyli łącznie 30) zrobić to przy użyciu aplikacji, ale na pewno da się to zrobić samemu nie tracąc kredytów. Czy faktycznie trzeba podłączać prostownik? Na obcych forach (ENG) naczytałem się o błędąch i migających kontrolkach po wymianie, a chciałbym tego uniknąć.

przez **Tomektr** » 8 kwietnia 2021, 09:49

Rozumie że chodzi Ci o odblokowanie tylnych zacisków do wymiany klocków? Jeśli tak to OBD11 nie pobiera za to kredytów. Jeśli zrobisz to w ciągu godziny to nie potrzebny Ci prostownik. Tą funkcję masz w sterowniku 03 Elektronika hamulców ale nigdy nie robiłem tego ręcznie tylko przez aplikację.

przez **rybsztein** » 8 kwietnia 2021, 16:07

Dokładnie o to chodzi. Oki. Poszukam w tym sterowniku. Nie pobiera kredytów za to? Przy tej funkcji jest podane, że pobierają 10.

przez **Tomektr** » 8 kwietnia 2021, 19:13

Nie pobiera bo to opcja typowo serwisowa.

przez **rybsztein** » 10 kwietnia 2021, 06:35

Pobrało 20 kredytów ...

Obrazek

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum