stożek czy wkładka???

Reklama

przez **Grzehoo** » 6 lipca 2004, 16:19

Mam dylemat a mianowicie zastanawiam się co będzie lepsze do silnika 1.6 8V stożek czy może sportowy wkład? Jak to wygląda w praktyce? Pomóżcie.

Reklama

przez **prospect** » 6 lipca 2004, 17:15

Nie wiem czy jest wogole mozliwosc zamontownaia stozka

jak ja chcialem koles powiedzial ze nie ma szans.Na pewno jakos sie da ale jakim kosztem?

przez **shagi** » 6 lipca 2004, 17:46

dokladnie, ze stozkiem jest duzo zabawy a wcale wiecej nie daje niz sportowy filtr, bierz wkladke

przez **ali** » 6 lipca 2004, 19:07

prospect napisał(a):Nie wiem czy jest wogole mozliwosc zamontownaia stozka jak ja chcialem koles powiedzial ze nie ma szans.Na pewno jakos sie da ale jakim kosztem?

jest jest --> poczytajcie moje posty :-)

http://www.leonclub.pl/forum/viewtopic. ... c&start=50

przez **Grzehoo** » 6 lipca 2004, 19:52

a co da mi większą frajdę z jazdy? Lubię sobie pośmigać po mieście slalomikiem i staqrtować spod światełek (z różnym efektem

) w trasy mało jeżdzę . więc co? wkładka?

przez **saszi** » 6 lipca 2004, 21:11

najlepszy efekt da Ci chip :twisted:

moim zdaniem wsadzajac stozek tudziez wkladke nie odczujesz zadnej roznicy a po chipie... jak sie sprobujesz to sie przekonasz a wierz mi na slowo ze warto

przez **Grzehoo** » 6 lipca 2004, 21:13

no to napewno jest w planach ale narazie muszę coś z tych dwóch rzeczy zamontować/

przez **saszi** » 6 lipca 2004, 22:09

jak juz inwestowal bym we wkladke ale to Ci da tylko spokoj psychiczny :wink:

bo kucykow ci od tego nie przybedzie...

przez **shagi** » 6 lipca 2004, 23:39

saszi napisał(a):najlepszy efekt da Ci chip moim zdaniem wsadzajac stozek tudziez wkladke nie odczujesz zadnej roznicy a po chipie... jak sie sprobujesz to sie przekonasz a wierz mi na slowo ze warto

ale ile mozna na chipie z benzyny wyciagnac?

przez **Pośpiech** » 7 lipca 2004, 06:59

shagi, saszi robił wirusa u Exa i dostał więcej 3KM. Nie pamiętam ile wyszło wiecej momentu, ale chyba też nie wiele. W każdym razie efekt jest taki, że na 400m saszi (przy tym samym silniku - 1,6 16V) brał mnie o prawie długość samochodu, więc o ile przyrostu mocy w cyferkach dużego nie ma o tyle na drodze widać dość sporą różnicę. No i spalanie jest ciut niższe. W każdym razie było na ten temat już dość sporo pisane w tym dziale.

przez **olin** » 7 lipca 2004, 08:40

Grzehoo byl juz ten temat kiedys, jesli chodzi o dolot to warto generalnie go zrobic jesli ufac firmie (http://www.tuningbaja.pl/?p=/1/1/1) to przede wszystkim daje to mozliwosc obnizenia momentu a wiec autko o wiele lepiej wkreca nam sie na obroty ale zeby efekt byl pelen to dorzuc do tego jeszcze nowa czesc koncowa wydechu no i chip o ktorym mowa byla wyzej moze to wszystko razem dac ok 10KM i nizszy moment (od 1500 wzwyz teoretycznie sam chetnie bym przyjzal sie temu z bliska ale do Mysłowic troche daleko mam moze przy okazji..

przez **prospect** » 7 lipca 2004, 09:05

Ja tez na poczatku chcialem robic wszystko zebyten moj 1.4lepiej chodzil ale te filtry bardziej daja elestycznosc niz jakiekolwiek zwiekszenie mocy.Chip hmm no mozna ale nie wiem czy jest sens inwestowac kase dla 3-4 koni mechanicznych.lepiej turbinke albo nx wlozyc :-)

przez **saszi** » 7 lipca 2004, 10:00

Prospect wierz mi ze jest tak jak pisal Pospiech w klasie wolnossacych nie ma konkurenta a 110 Tdi seria na starcie wyprzedza o pol dlugosci i dalej nic gdybym jeszcze zmienil ograniczenie odciecia o jakies 500 - 1000 obrotow to bym i 110 wciagnal takze chyba warto mimo wszystko tym bardziej ze koszt jest do zaakceptowania a wykres chyba tez jest gdzies na forum

przez **Obi** » 7 lipca 2004, 22:20

jesli chodzi o dolot to warto generalnie go zrobic jesli ufac firmie (http://www.tuningbaja.pl/?p=/1/1/1)

to samo do nabycia w http://www.revoltec.pl/ Częstochowa -> jak sie zachowuje zapytajcie Haarego bo podobno juz go ma w aucie

przez **Tonny S** » 8 lipca 2004, 07:01

Jak bym się bawił w jakieś stożki to założył bym sobie BMC CDA tylko cena nie jest przystepna koszta od 800 zł w zależności od silnika.

przez **olin** » 8 lipca 2004, 08:13

Tonny_S o kur.. dzielo sztuki, mam gula teraz ciekawe gdzie blisko mnie takie coda moga zalozyc

przez **Grzehoo** » 8 lipca 2004, 16:22

... no i ładnie to wygląda

więc podsumowując... co mam montować? stożek czy wkładka?

przez **Obi** » 8 lipca 2004, 17:22

Grzechoo zakladaj to ustrojstwo i tyle.
Tonny http://www.revoltec.pl/ miał jako pierwszy u nas w ofercie ta zabawke dlatego Michał u nich to zamawiał.
Jak na onecie w wyszukiwarce wpisałem BMC CDA to pojawiło się z 10 różnych sklepów internetowych które mają to w swojej ofercie.

przez **prospect** » 8 lipca 2004, 19:43

Wiem wiem tylko gorzej jak 110 tez wlozy chipa

przez **Tonny S** » 8 lipca 2004, 21:21

prospect, wystarczy 90 po programie

przez **Bartek** » 9 lipca 2004, 00:06

Jutro wampowiem czy cos to CDA daje.... jade się hamować.. a więcej o tym ustrojstwie możecie poczytać tutaj http://www.Seat-Napinator.pl/forum/viewtopic.php?t=727

tak wyglądało miejsce po filtrze

Obrazek

a tak montaż
przepływka

Obrazek

szlif wlotu filtra BMC CDA

Obrazek

dopasowanioe przepływi do wlotu filtra

Obrazek

wszystko gra

a tak wyglada....

Obrazek

przez **ali** » 9 lipca 2004, 05:54

Bartek,
no to czekamy na wyniki. ja też się zastanawiam nad dolotem więc poczekam i zobaczę czy warto.

przez **Pośpiech** » 9 lipca 2004, 09:29

Bartek, a tak z czystej ciekawości - co ten pan robił wiertarą?
No i czekam na wyniki

przez **Bartek** » 9 lipca 2004, 09:42

no końcu była szlifierka... a nie wiertło... :wink:

Jeśli chodzi o akustyke to zaczęło fajnie buczeć... :wink:

przez **ali** » 9 lipca 2004, 09:46

Bartek,
a kikedy doszukiwać się wyników z hamowni (dzisiaj po połudn iu czy jutro?) ale jestem ciekawy.

przez **Pośpiech** » 9 lipca 2004, 09:46

Bartek, a jak wrażenia z samej jazdy? Bo wykres wykresem, ale czasem nie przekłada się on na rzeczywistą jazdę (tak słyszałem

).

przez **Bartek** » 9 lipca 2004, 09:50

tzn. wczoraj były testy.. na początku źle ustawionego miałem blow offa i samochód nie jechał... (szedłem równo z serią 1.8T ha ha ha) ale bo dobrej regulacji seria dostała straszny łomot a z Dobrym (ibiza 1.9 TDI w Poznaniu kręcił 14.76 - 172 KM + FMIC) szliśmy łeb w łeb

Hamownie bedzie dzisiaj ale nie wiem czy na 100%.. zoabzcze czy mnie EX nie wygoni ..

[ Dodano: Pią Lip 09, 2004 4:18 pm ]
no i nie byłem na hamowanku... ;(
Ale jak tylko sie uda to dam znac co wyszło..

przez **Martyn** » 11 lipca 2004, 17:55

Panowie !
Moje doświadczenie z wkładką K&N w Leonie 1,6 8V 101 KM - cena około 300 zł a efekty takie:
- subiektywne odczucie: jakby leciutko lepiej "ciągnął" na niskich obrotach (niestety nie mierzone przyśpieszenia przed i po montażu wkładki K&N)
- zużycia paliwa - bez zmian
- I NAJWAŻNIEJSZE - po 10 tys. km - widoczny gołym okiem KURZ w układzie dolotowym powietrza - oczywiście za filtrem. Mimo, że filtr NÓWKA, fabrycznie nasączony olejem - nie filtruje dobrze MIKRO zanieczyszczeń. I w efekcie tego miałem problemy z przepustnicą - zanieczyszczona (wolne obroty).
- aktualnie filtr leży sobie w oryginalnym opakowaniu K&N a w puszcze mam założony orygilnalny PAPIEROWY filtr VW.
Chętnie w/w filtr oddam w dobre ręce - za pół ceny.

Reklama