LeonClub

Witam

Czy ktoś z was może powiedziec jak nazywa sie ta cześć w silniku która umieściłem na zdjęciu poniżej (w czerwonym kółku) Znajduje sie jakies 10 cm ponizej filtru oleju. U mnie ta częsc jest strasznie brudna olejem, starym i zaschnietym z kurzem. Co to za częśc i czy u was tez jest taka upaćkana tłustym brudnym olejem. Pytam, bo mam auto od tygodnia i nie wiem czy jest to powód do niepokoju czy tak ma być.

Oto zdjęcie

Chłodniczka oleju, nie powinna być upaprana, może przez jakąś uszczelke ucieka.

Jest to chłodnica oleju. Też mam ją brudną. Obserwuję to co jakiś czas, ale nowego wycieku nie ma. Nie wiem może mój poprzednik nieumiejętnie wymieniał filtr i mu się narozlewało

adrianko napisał(a):U mnie ta częsc jest strasznie brudna olejem, starym i zaschnietym z kurzem.

Jak masz trochę czasu to wyczyść do sucha , wymień oringi i ciesz się
Tutaj masz podobny temat, gdzie mniej więcej masz pokazane co i jak viewtopic.php?t=8873

bono,
Czyli reasumując zużyły się oringi chłodnicy oleju i wystarczy je wymienić na nowe?

Dzieki. Przetrę ją i zobaczymy czy bedzie dalej brudna.

Czyli reasumując zużyły się oringi chłodnicy oleju i wystarczy je wymienić na nowe?

dokładnie , tak


edit:


macie jeszcze trochę info tutaj viewtopic.php?t=11379

bono,
czy taki oring byłby dobry http://sklep.intercars.com.pl/tree3.php ... markod=104 chociaż cena jest śmieszna, więc może jak już to lepiej kupić oryginalny w ASO.
Czy tam występuje tylko ten jeden i tylko to wypadałoby wymienić dla św. spokoju?

czy taka wymiana to dużo roboty?? ile to może kosztowac? w sumie patrzałem na osłonę silnika pod ta chłodniczką i nigdzie nie widze żeby nakapane było więc może to faktycznie olej upaprał ja podczas wymiany filtra

Ja planowałem umyć w tym miejscu silnik i właśnie zobaczyć co będzie dalej, ale preparat do czyszczenia silnika wymagał chłodnego silnika a mi się czekać nie chciało, ale teraz po radzie bono co to może być chyba będę musiał się zdecydować na to i wtedy przed wymianą oleju zaobserwować czy coś złego się dzieje i ew. przy wymianie wymienić oring i od razu płyn chłodzący.
Czy dużo roboty. wg mnie jak juz zdejmiesz osłonę, zlejesz olej, płyn chłodzący to jak na moje co widzę ze zdjęcia pozostaje odkręcić jedną śrubę.

tatian napisał(a):chociaż cena jest śmieszna, więc może jak już to lepiej kupić oryginalny w ASO.

Idż do ASO i zapłacisz niecałe 20 PLN za pierścień uszczelniający i uszczelkę to chyba nie zbiedniejesz

adrianko napisał(a):czy taka wymiana to dużo roboty??

30 minut