Pytanko o olej

Reklama

przez **leoTDI** » 10 lipca 2007, 18:29

Galaxy napisał(a):Poszedłem za wasza radą i zamówiłem Motul X-CESS 8100 5Wx40
Powiem, ze w Krośnie go nie mieli trzeba bylo go zamówc.

Jutro go zaleje wraz z nowymi filtrami

jeśli Twój leon ma silnik ASZ (w podpisie tak jest!),

to zamówiłeś źle, bo w takim przypadku Ty masz pompowtryski a to olej do VP-ka

Reklama

przez **Phil** » 24 września 2007, 19:58

Czy jezdzac do tej pory na MOBIL 1 5W/50 istnieja jakiekolwiek przeciwskazania zeby zmienic olej na polecany przez Was MOTUL 8100 5W/40? dodam ze silnik to swiezo zarobaczony 90KM -> 118KM,a przejechane ma ok 165 tys.

przez **jaro4444** » 24 września 2007, 20:02

Przeciwskazań nie ma obsolutnie żadnych w tej sytuacji.

przez **Phil** » 24 września 2007, 20:03

dzieki za szybka odpowiedz

przez **bono** » 24 września 2007, 20:05

Phil napisał(a):Czy jezdzac do tej pory na MOBIL 1 5W/50 istnieja jakiekolwiek przeciwskazania zeby zmienic olej na polecany przez Was MOTUL 8100 5W/40? dodam ze silnik to swiezo zarobaczony 90KM -> 118KM,a przejechane ma ok 165 tys.

Phil nic sie nie stanie lej smialo, jednak przeczytaj ten temat, to znajdziesz odpowiedzi na wszystkie pytania
viewtopic.php?t=790

przez **Phil** » 24 września 2007, 20:18

ostatnie pytanie. u kogo mozna dostac olej motul na terenie krakowa?

przez **menyou** » 25 września 2007, 07:38

Phil, ja takowy posiadam ale jestem z Dąbrowy Górniczej tj. 70km od Krakowa, jak chcesz to mogę ci go wysłać. Cena 185zł + transport: 10zł przy wpłacie na konto i 15 zł za pobraniem. tel. 503-067-223
http://www.allegro.pl/item243750322_ole ... 5w40_.html

przez **Lucjan** » 25 września 2007, 07:59

Phil napisał(a):ostatnie pytanie. u kogo mozna dostac olej motul na terenie krakowa?

Możesz też nabyci w IC w Krakowie lub podobnej firmie, ale jak masz zniżki w IC to nie będzie drogi :mruga:

przez **M@riusz** » 27 września 2007, 14:13

Witam

Tak sobie czytam o tych olejach i sie zastanawiam czy wymienic obecnego Shell'a 5W40 na Motula, przebieg 160tys, i od poczatku jezdzony na Shell,u, silnik nie katowany 90KM.
Co o tym sądzicie.
Przyznam ze seat zaleca Shella, a na forum o olejach shella jak nalekarstwo.
Oczywiscie jezdze na syntetyku.
Kiedy nalezy przechodzic na połsyntetyk??(Tu mam nadzieje ze nie powielam pytania)

Pozdrawiam

przez **endrju** » 27 września 2007, 15:20

Jak Ci nie bierze oleju (ewentualne dolewki 1L między wymianami) to nic nie zmieniaj. Ja mam przebieg 185kkm i jezdze na motulu 5w/40 8100 X-cess i dolewam około 0,8-1L na 15kkm. Z tego co się orientuję to Shell też jest dobry.

przez **mlody** » 8 listopada 2007, 10:49

1) Czy olej Motul X-CESS 8100 5Wx40 będzie odpowiedni do mojego 1.9 TDI 2002r zdaje sie że silnik ALH. Mam nadzieje, że się nie powtarzam, bardzo dobry pomysł miał Pośpiech

Pośpiech napisał(a):No to wszystko jasne Wielkie dzięki

BTW ponawiam swoją propozycję, którą podsunąłem przy okazji olejów Motula (teraz można by było rozszerzyć o inne oleje) - dobrze by było np. w podforum Techniczne/Ogólne zrobić listę silników oraz olejów, które można do nich wlewać.

Np.
TDI ARL
Mobil Synt S Special V 5W-40
Motul jakiś tam
Shell jakiś tam
Castrol jakis tam
itd.

Co Wy na to?
Sądzę, że to zapobiegłoby lamerskim pytaniom (takich jak moje ) na przyszłość. A poza tym nie trzeba by było przeszukiwać stosu postów

Dajcie konkretną odpowiedź. Dzięki

przez **Tonny S** » 8 listopada 2007, 10:57

mlody napisał(a):Czy olej Motul X-CESS 8100 5Wx40 będzie odpowiedni do mojego 1.9 TDI 2002r zdaje sie że silnik ALH.

Bedzie odpowiedni.

A tak wogole to wystarczy przeczytać ten temat viewtopic.php?t=790 i wszystko wiesz.

przez **mlody** » 8 listopada 2007, 11:13

Dzięki Tonny S.
To może ktoś jeszcze mi podpowie gdzie mogę dostać X-CESS 8100 5Wx40 w Łodzi?

przez **grzybek** » 8 listopada 2007, 21:04

mlody, zobacz dzial kupie/sprzedam

kolega z forum sprzedaje za 160zl. taniej nie dostaniesz

przez **Toledziak** » 21 listopada 2007, 13:58

Witam, co do sprawy oleju, mam pytanie. Po przywiezieniu auta wymienilem olej na Mobil 1 0W40 full syntetic. Teraz zbliża się nieuchronnie 10 tys. na oleju i szykuje sie wymiana. Mam przebieg koło 160 tysiów. Czy nadal lać taki olej?? Nota bene zasugerował mi go znajomy z ASO Seata. Niezbyt dobrze jest mieszać w olejach, z tego co wiem. Aha i powiedzcie mi jak dokręcać nakrętke wkładu filtra oleju (jaki moment lub jaka technika, tzn czy do wyczucia oporu + 3/4 obrotu, czy jak? ). Mam silnik AHF, tam wchodzi 4 L.A co z uszczelką korka spustowego?? Jak na ten temat się zapatrywać? Miałem wczesniej Astre i uszczelke co wymiane wymieniałem, teraz sam nie wiem. Przy ostatniej wymianie uszczelka nie byla ruszana, nawet korka w rece nie mialem to nie wiem jak to wyglada wszystko. Z gory dzieki za info.

przez **Streat** » 21 listopada 2007, 15:29

Mobil 1 0W40

Toledziak, co to za olej

Nie ta norma

Jak już to lej Mobil1 5W50 a norma dla naszych diesli to 5W40

przez **Toledziak** » 21 listopada 2007, 15:46

Mozliwe,że się pomyliłem w oznaczeniach. To który teraz nalać,5W40 czy 5W50??

przez **grzybek** » 21 listopada 2007, 16:27

przez **jaro4444** » 21 listopada 2007, 16:47

Toledziak napisał(a):Witam, co do sprawy oleju, mam pytanie. Po przywiezieniu auta wymienilem olej na Mobil 1 0W40 full syntetic.

Streat napisał(a):Toledziak, co to za olej Nie ta norma Jak już to lej Mobil1 5W50 a norma dla naszych diesli to 5W40

Streat proszę nie wprowadzaj zamętu :nonono:

Do silników VP potrzebne są oleje klasy 505.00 a przy WIV 506.00.

506.00 to głównie 5W30 i 0W30.

505.00 spełnia bardzo wiele olejów. Są one klasy 5W30, 5W40, 5W50, 0W40, 10W40, ....

Więc olej 0W40 będzie też zgodny z normą. Tylko praktyka mówi, że oleje 0W... źle mogą wpływać na turbinę. Dlatego jeśli Mobila to lepiej 5W50 a najlepiej olej klasy 5W40.

Druga sparawa to klasy jakości. Zwróćcie uwagę by olej spełniał też normę B4.

przez **bartek-skom** » 21 listopada 2007, 17:03

Ja o ile sie nie myle mam zalany Castrol Magnatec 10W-40 półsyntetyk z tego wzgledu ze nie wiem czy byl lany wczesniej syntetyk czy polsyntetyk.

przez **Streat** » 21 listopada 2007, 18:12

jaro4444 napisał(a):Tylko praktyka mówi, że oleje 0W... źle mogą wpływać na turbinę. Dlatego jeśli Mobila to lepiej 5W50 a najlepiej olej klasy 5W40.

No więc o co chodzi

Napisałem dokładnie tak samo - sam wprowadzasz zamęt.

przez **Toledziak** » 21 listopada 2007, 18:19

No to generalnie dobrze by było zalać teraz 5W40. Tylko,ze tak jak bartek-skom nie wiem co było lane przedtem. Wiele wskazuje na to,że sie nie pomyliłem i mam teraz 0W40, bo przypominam sobie ze mnie to 0 deńko zatkało. Teraz przy wymianie zaleje 5W40 full syntetic Mobil 1 bo uważam,że jest to dobra firma.Mam nadzieje,że takie przejście z nie wiadomo czego na 0W40 i potem na 5W40 nie spowoduje nic w silniku :/

przez **bono** » 21 listopada 2007, 18:27

Aby wszystko bylo jasne wklejam......

Klasyfikacje olejów
Żeby umożliwić porównywanie między sobą różnych olejów silnikowych, zostały opracowane systemy ich klasyfikacji. Klasyfikacje ulegają ciągłym modyfikacjom, wraz z pojawianiem się nowych rozwiązań w budowie silników oraz nowych technologii.

Możemy wyróżnić następujące klasyfikacje:

Klasyfikacje lepkościowe dla olejów silnikowych:

* Klasyfikacja SAE (Society of Automotive Engineers)

Klasyfikacje jakościowe dla olejów silnikowych

* klasyfikacja według ACEA -klasyfikacja europejska
* klasyfikacja według API - cywilna klasyfikacja amerykańska
* klasyfikacje według producentów silników, np. Mercedes Benz (MB), Volkswagen (VW), Volvo, MAN, Ford itp..

Klasyfikacja lepkościowa olejów silnikowych

Na opakowaniu każdego oleju silnikowego powinniśmy znaleźć oznaczenie lepkości według SAE (Society of Automotive Engineers). Jeśli takowej nie znajdziemy nie kupujmy takiego oleju!

Klasyfikacja SAE dzieli oleje na podstawie parametrów użytkowych.

SAE wyróżnia 12 klas lepkości:
6 klas zimowych oznaczonych liczbą i literą W: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W,
6 klas letnich: 20, 30, 40, 40, 50, 60.

Klasy zimowe ustalone są według następujących cznników:

* maksymalna lepkość, jaką osiągnąć może olej w danej minusowej temperaturze
* graniczna temperatura pompowalności
* minimalna lepkość w temperaturze 100 °C

Klasy letnie natomiast wg.:

* minimalna lepkość w temperaturze 100 °C
* maksymalna lepkość w temperaturze 100°C
* minimalna lepkość w temperaturze 150°C i obciążeniu ścinającym równym 106/sec (HTHS)

W przypadku olejów sezonowych muszą być spełnione kryteria dotyczące części letniej i zimowej.
Symbole liczbowe nie mają żadnego związku z lepkością oleju.

zrodlo

Oleje silnikowe

dodam jeszcze, ze nie nalezy mieszac ze soba syntetyk/polsyntetyk/mineralny
Dopuszczalne (ale nie zalecane) jest mieszanie olejow o roznych klasach lepkosci.
Jezeli samochod ma spory przebieg ( powiedzmy powyzej 200 000 km) i jezdzil na mineralnym lub polsyntetyku, to nie nalezy lac oleju syntetycznego. Taki olej rozpusci osad bedacy w silniku i moze doprowadzic do utraty szczelnosci jednostki napedowej.

Olej w silnku ma za zadanie :
- zmniejszenie tarcia
- zmniejszenie zuzycia silnika
- utrzymanie silnika w czystosci
- ochrona przed korozja
- odprowadzenie ciepla
- doszczelnianie komory spalania
- itp.....

przez **Toledziak** » 21 listopada 2007, 18:36

A proszę odpowiedzieć mi czy taka zmiana z nie wiadomo czego na 0W40 i potem na 5W40 nie spowoduje nic w silniku :/

przez **bono** » 21 listopada 2007, 18:46

Toledziak, w ta strone mozesz, czyli 0W>5W>10W>15W..... w druga manke gorzej :wink:

przez **Toledziak** » 21 listopada 2007, 19:23

bono, dziękuję, oto mi właśnie chodziło. Teraz za radą, przy zmianie zaleje Mobilem 5W40 i będę lał tylko ten. Pozdrawiam i dziękuję.

przez **bartek-skom** » 21 listopada 2007, 19:42

To i ja mam pytanie czy moge lac taki olej jak leje (czy lepszy byl by syntetyk) czyli ten Castrol Magnatec 10W-40 półsyntetyk mam przejechane 113tys km

przez **jaro4444** » 21 listopada 2007, 20:39

Toledziak napisał(a):Teraz za radą, przy zmianie zaleje Mobilem 5W40

Mobil Mobil Synt S 5W-40 to syntetyk, Mobil Synt S Special V 5W-40 półsyntetyk.

bartek-skom napisał(a):To i ja mam pytanie czy moge lac taki olej jak leje (czy lepszy byl by syntetyk) czyli ten Castrol Magnatec 10W-40 półsyntetyk mam przejechane 113tys km

Jeśli masz prwdziwe 113 kkm to odejdź jak najszybciej od Castrola. Zalej jakimś porządnym półsyntetykiem, albo syntetykiem na 5 kkm i spuść go po tym. Następnie już wymieniaj ten syntetyk w normalnych cyklach.

Streat napisał(a):No więc o co chodzi Napisałem dokładnie tak samo - sam wprowadzasz zamęt.

Albo notkę o M1 5W50 przegapiłem albo dopisałeś ją troszkę później jak cały wpis. Jeśli przegapiłem to sorry i mamy zgodne zdanie :piwo:

przez **Streat** » 21 listopada 2007, 20:51

jaro4444 napisał(a):Albo notkę o M1 5W50 przegapiłem albo dopisałeś ją troszkę później jak cały wpis. Jeśli przegapiłem to sorry i mamy zgodne zdanie

Nic nie dopisywałem

Panowie zapodajcie sobie Motula naprawdę jest lepiej :ok:

przez **bartek-skom** » 21 listopada 2007, 21:13

jaro4444 napisał(a):Zalej jakimś porządnym półsyntetykiem,

co masz na mysli oprocz Motulu i co sie czepiles castrola ja nie slyszalem negatywnych opini na jego temat wiem ze motul jest najlepszy ale co niby nic innego nie moze byc???

Streat lepiej tzn??

przez **grzybek** » 21 listopada 2007, 23:34

co masz na mysli oprocz Motulu i co sie czepiles castrola ja nie slyszalem negatywnych opini na jego temat

to ci kolego powiem:

poprzednie autko (benzyniak) przejezdzil zgodnie z wymogami serwisu na castrolu jakies 80kkm
wtedy to kupilem to autko ale zalewalem juz mobilem o tej samej specyfikacji...

przejezdzilem okolo 40kkm czyli autko mialo niecale 120kkm

efekt:
glowny to padniety lancuszek rozrzadu (PODKRESLAM: LANCUSZEK nie PASEK) i wiele innych rzeczy ktore bylo przyczyna zlego oleju. (min nagar pod "czapka") stwierdzil to sam doradca serwisowy auta ktorej formy jezdzilem. mowil fajnie ze przeszedles na mobila bo widac silnik dochodzi do ladu, jest czystszy ale niestety to bylo nieuniknione co sie stalo i bylo wina zmiany oleju na zdecydowanie lepszy.....

dzis?: leje silnik motulem (choc do mobila mam straszny sentyment) i mam wszystko w glebokim powazaniu... (autko z deka wyzylowane , smiga bez prpblemu i praktycznie nie bierze oleju)

opinia osob innych (madrych): nie lej castrola. jest zbyt rzadki do obecnych silnikow i zbyt szybko zrywa film. ton niie jest ten castrol co przed laty.....

dowod?; odpowiedz sobie sam na pytanie dlaczego castrol swego czasu tak zajebisty olej jak MAGNATEC wycofal na jakis czas z rynku i go dowartosciowal?

licze sie z oponiami negatywnymi na temat mego postu ale wiem tez ze beda one stanowily max 5% opinii pochlebynych.....

pozdrawiam

przez **jaro4444** » 21 listopada 2007, 23:49

bartek-skom napisał(a):
jaro4444 napisał(a):Zalej jakimś porządnym półsyntetykiem,

co masz na mysli oprocz Motulu i co sie czepiles castrola ja nie slyszalem negatywnych opini na jego temat wiem ze motul jest najlepszy ale co niby nic innego nie moze byc???

1. Nigdy nie twierdziłem, że istnieje TYLKO Motul - są inne dobre oleje i w dodatku dużo tańsze choć sam osobiście stosuje Motula.
2. Jak nie słyszałeś złych opinii o Castrolu to poszukaj albo poczytaj tu:
http://www.streetracing.pl/forum/viewto ... 03214d3131
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... 8221623b9c
pisałem tam wczoraj i przedwczoraj, poza tym poszukaj po tym forum nawet.
3. Co innego - praktycznie wszystkie oleje klasy 505.01 5W40 to są półsyntetyki (poza najnowszym Motulem 502.00/505.00/505.01 full syntetykiem). Jakbym miał lać już półsyntetyk to właśnie tej klasy - np. Texaco 505.01 (oryginalny robiony w Belgii), Valvoline DuraBlend 5W40, Fuchs Titan SL PD 5W40, Mobil Mobil Synt S Special V 5W-40.

Ale i tak na Twoim miejscu przepłukał bym silnik pełnym syntetykiem, zlał go po ok 5 kkm i zalał już normalnie fulla i tak jeździł (np. na Motulu 8100 X-Cess).

przez **bartek-skom** » 22 listopada 2007, 07:31

Czyli mowice zeby nie jezdzic na castrolu do 10kkm??! i mam kupic jakis syntetyk wlac go i po 5kkm wymienic znow na syntetyk. A czy moze to byc normalny polsyntetyk jesli tak to jaki najlepszy?

przez **jaro4444** » 22 listopada 2007, 14:46

bartek-skom napisał(a):Czyli mowice zeby nie jezdzic na castrolu do 10kkm?

Pozbądź się tego z silnika.

bartek-skom napisał(a):i mam kupic jakis syntetyk wlac go i po 5kkm wymienic znow na syntetyk.

Nie "jakiś" tylko raczej miałeś podane jakie syntetyki (Mobil 1 5W50, Motul 8100 X-Cess 5W40, Motul 505.01 full, Texaco Halvoline 5W40, Valvoline MaxLife 5W40, Valvoline SynPower 5W40, ...). Pierwszą wymianę na fulla zrób teraz, następną po ok 5 kkm, później już zmieniaj normalnie co 10-15 kkm.

bartek-skom napisał(a):A czy moze to byc normalny polsyntetyk jesli tak to jaki najlepszy?

"Normalny" połsyntetyk 10W40 będzie przeważnie gorszy od półsyntetyków speniających klasę 505.01 5W40 (Texaco 505.01, Valvoline DuraBlend 5W40, Fuchs Titan SL PD 5W40, Mobil Mobil Synt S Special V 5W-40). Te ostatnie są dedykowane do diesli, mają wyższy współczynnik lepkości, lepszą pompowalność na zimno, odporność na starzenie i sprawdzają się doskonale w silnikach VP.
Jak już chcesz koniecznie uprzeć się na 10W40 to mogą to być Mobil Super S Turbo Diesel 10W40, Texaco Diesel Extra 10W40, Motul 6100 SYNERGIE PLUS 10W-40, Valvoline MaxLife Diesel 10W40,

przez **grzybek** » 22 listopada 2007, 22:09

Mobil Mobil Synt S Special V 5W-40

Irek jak sie nie myle to jest pelny syntetyk o specyfikacji 505.01 do silnikow na pompkach czyli PD?

....a nie do VP !

myle sie?

przez **jaro4444** » 22 listopada 2007, 22:26

grzybek napisał(a):Irek jak sie nie myle to jest pelny syntetyk o specyfikacji 505.01 do silnikow na pompkach czyli PD?

....a nie do VP

Po pierwsze klasa 505.01 jest rozszerzeniem wstecz klasy 505.00 czyli olejami klasy 505.01 można zalewać silniki PD ale i też VP.
Klasą 505.00 tylko VP oczywiście.

Co do Mobili 5W40:

Mobil Mobil Synt S 5W-40 to full syntetyk : "Najwyższej jakości, syntetyczny olej silnikowy"

Mobil Synt S Special V 5W-40 półsyntetyk : "Mobil Synt S Special V jest olejem silnikowym opracowanym w oparciu o technologię syntetyczną firmy Mobil"

Jakimś "cudem" ostatnio ten drugi jest wśród olejów syntetycznych na stronie Mobila mimo, że jest półsyntetykiem. Za granicą się nie kryją tak:
"Ulei de motor semi-sintetic, de inalta performanta"

przez **grzybek** » 22 listopada 2007, 22:35

Mobil Synt S Special V 5W-40 półsyntetyk

no wlasnie mialem go dzis w reku i bylo jasno napisane ze jest to SYNTETYK ! stad moje zdziwienie

przez **mjudu** » 23 listopada 2007, 22:01

wiem ze bylo o tym tysiace razy ale posze o potwierdzenie,
w toledo 1.9TDI 90KM z 2003r silnik zalany jest castrolem 5W30, wiem ze polecanym olejem jest 5W40 ale w sklepie gosci mi powiedzial( jego wiedza jest na wysokim pozimie z tego co wiem) ze olej 5W30 jest to niedawno wprowadzony olej przez firme castrol i zaakceptowany przez koncern VW, pytanie o zmiane na 5W40 powiedzial ze raczej nie jest tokonieczne ale jak juz chce zmienic to jedynie na olej tej samej firmy czyli casrtol poniewaz oleje Castrol nie maja wlasciwosci czyszczacych silnika i jak zaleje silnik jakims olejem innej firmy moze dojsc do rozszczelnienia silnika.

moje pytanie - czy gosc mial racje co do braku wlasciwosci czyszczacych oleji castrol( chodzi o syntetyki)

i co sadzicie o wlasciwosciach tego castrola czyli 5W30, czy jest on dobry dla silniak i nie chodzi mi tutaj o oipnie firmy bo wiem ze kazdy bedzie polecal Motul-a chodzi mi o jego wlasciwosci\gestosc tego wlasnie konkretnego rodzaju oleju 5W30

przez **bono** » 23 listopada 2007, 22:08

mjudu daj sobie spokoj z Castrolem......

jaro4444 napisał(a):2. Jak nie słyszałeś złych opinii o Castrolu to poszukaj albo poczytaj tu:
http://www.streetracing.p...4e79003214d3131
http://forum.vwgolf.pl/vi...7c15e8221623b9c

BTW Castrol kupuje surowki z rafinerii i je przetwarza. Nastepnie sprzedaje to jako olej, ktory Ty lejesz do swojego autka...

przez **mjudu** » 23 listopada 2007, 22:12

ok. dac sobie spokuj z castrolem a co z mozliwoscia rozszczelnienia silnika czy jest to mozliwe

niestety te linki co podales nie dzialaja a poczytal bym nie ukrywam

przez **grzybek** » 23 listopada 2007, 22:35

mjudu, nie to ze polecam motula choc sam na nim jezdze ale przede wszystkim dlatego ze jest robiony na bazie estrow jako jedyny olej......

BTW smialo zalalbym tez mobil1 badz valviline.

niestety z castrolem mam zle doswiadczenia....

pzdr

przez **mjudu** » 23 listopada 2007, 23:55

a co z ta mozliwoscia rozszczelnienia silnika co pisalem wczsniej czy gosciu mial racje

przez **grzybek** » 24 listopada 2007, 09:16

jest taka mozliwosc jak przechodzisz przy wiekszym przebiuegu z mineralnego na polsyntetyk badz syntetyk..

wiecej nie potrafie nic powiedziec

przez **mjudu** » 24 listopada 2007, 15:51

to ze wymiana z mineralnego moze rozszczelnic silnik to wiedzialem nawet mojemu znajomemu tak sie stalo jak "jakis znawca" mu tak doradzil, ale zeby wymiana z syntetyka na syntetyk innej firmy tez spowoduje rozszczelnienie i to ze syntetyki castrola nie maja wlasciwosci pluczaacych silnik to nie wiedzialem.

przez **grzybek** » 24 listopada 2007, 16:10

mjudu, no wlasnie mi po zmianie z castrola na mobil1 w poprzeednim autku padl lancuszek rozrzadu. po rozebraniu widac bylo ze silnik jest plukany mobilem.
mechanik sam stwierdzil ze autko wczesniej musialo byc zalane castrolem i tak rzeczywiscie bylo po sprawdzeniu w ksiazce (auto z 2 reki)

przez **mjudu** » 24 listopada 2007, 16:24

lancuszek rozrzeadu - to niezbyt ciekawa sytuacja.

pytam bo zbliza sie wymiana nie umnie ale w moim samochodzi a w innym wlasnie w toledo i dlatego sie zastabawiam czy zmieniac czy nie na inny olej zeby potem nie bylo niesmacznych problemow z silnikiem, choc tam castrole jest lany rok moze dwa.
Powiem tez ze zastanawialem sie mocno nad zmiana oleju w moim silniku z castrola 5W40(taki lal poprzedni wlasciciel) na mobil 5W40 i wydaje mi sie ze dobrze zrobilem ze nie zmienilem oleju bo w tamtym jesli biorac pod uwage ze byl lany od poczatku to jakies 7 lat to napewno cos by sie moglo stac zlego w silniku a juz niechce myslec jakby padl pasek rozrzadu

przez **grzybek** » 24 listopada 2007, 16:29

jak jest wszystko okej chlop zadowolony to nie ma co zmieniac smigac na takim na jakim jezdzi...
ja bym tak zrobil

przez **mjudu** » 24 listopada 2007, 17:30

sorry ze was tak mecze

czym sie rozni castrol 5W30 od 5W40 bo z tego co zauwazylem to w toledziaku silnik ALH sielnik osiaga szybciej swoja temperature( po 3-4 km na dzien dzisiejszy czyli dni juz chlodne) niz ja w swoim leonie ASV(6-7km) dodam ze ja nie mam zadnej oslony od spodu silnika

przez **Tonny S** » 24 listopada 2007, 22:39

grzybek, mjudu, a jakie miesliscie przebiegi

300 - 400 tkm

przez **Tonny S** » 24 listopada 2007, 22:41

mjudu napisał(a):czym sie rozni castrol 5W30 od 5W40 bo z tego co zauwazylem to w toledziaku silnik ALH sielnik osiaga szybciej swoja temperature( po 3-4 km na dzien dzisiejszy czyli dni juz chlodne) niz ja w swoim leonie ASV(6-7km) dodam ze ja nie mam zadnej oslony od spodu silnika

Te silni w normalnych warunkach i na tych samych oliwach osiagaja temp na tym samym odcinku, wszystko zalezy od obcizaenia silnika.

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum