Wolny wydech w TDi..

Reklama

przez **KiNiO** » 31 grudnia 2008, 09:59

Witam. poszukalem troche na forum tematow, i powiem szczerze e nie wiem jaki tlumik przelotowy zrobic...mowa o leonie TDi ARL...mysle nad 3" przez cale auto przelot.... jak to jest z tymi tlumikami przelotowymi? jakies dac czy poprostu sama rure 3" puscic???

Tak samo z bratem jest ma cordobe vario... TDi ASV 110KM i nie wiemy tez jaki wydech zrobic?

Mozecie cos podpowiedziec?? za co dziekuje z gory...

Reklama

przez **ciapciak** » 31 grudnia 2008, 10:28

kolega miał w renówce 1.9 dTi wolny wydech 2,25

Obrazek

tak to chodziło tylko
http://przemo77.wrzuta.pl/film/7sk51191 ... lny_wydech
filmik nie oddaje tego co tam sie działo , ale było naprawde głośno

tak to chodziło z jednym przelotowym tłumikiem
http://przemo77.wrzuta.pl/film/isIaQhvn ... den_tlumik

trzeba dać tłumik na końcu i tyle , żeby nadwało sie to do codziennej jazdy

przez **marcin_kielce** » 31 grudnia 2008, 10:57

Temat wydechu do ARLa jest juz bardzo szeroko omowiony na forum.

Zrob u siebie wydech przelotowy 2,75 cala na jednym tlumiku, wyjscie z turbiny 3 cale. Bedzie glosno.

Zrob to samo na 2 przelotowych tlumikach bedzie prz normalnej jezdzie ok, a jak wcisniesz gaz bedzie fajny basowy pomruk.

Jak zrobisz wydech bez tlumikow to bedzie masakra i nie bedzie sie to nadawalo do niczego poza torem...mocy ci tez to wiecej nie da, po prostu Leon bedzie sie "drzec".

Pozdrawiam
Marcin

przez **KiNiO** » 31 grudnia 2008, 14:45

A jak wyglada przelotowy tlumik w srodku???
I jeszcze czy po takiej operacji auto nie sttraci na mocy????

przez **ciapciak** » 31 grudnia 2008, 15:47

w przelotowym tłumiku , krótko mówiąć znajduje się perforowana rura idąca przez całą długość tłumika i nie ma w nim żadnych komór

przez **lec** » 8 stycznia 2009, 02:35

ztcw to jest tam też jakas wata czy cuś...

temat dla mnie stosunkowo świeży, gdyż nie tak dawno sam zakładalem.

Downpipe 3" i reszta 2.75" na jednym tłumiku, tak to u mnie wygladalo:
http://forum.skodaclub.pl/tuning-mechan ... tml#p30387

zalaczniki dostepne po zalogowaniu ale filmik mozna odpalic.

Po tygodniu dolozylem drugi tłumik bo łeb urywalo. Teraz jest znosnie, choc przy depnieciu i na wysokich obrotach nadal halas- cóż - cos za cos

przez **stefdeath** » 17 marca 2009, 22:41

Trochę odgrzeję kotleta. Mianowicie rozumiem że przy wolnym wydechu wywala sie katalizator? I w związku z tym pytanie do ludzi którzy mają już coś takiego- jak wygląda sprawa z przeglądem technicznym? nie czepiają się że kata brak?

przez **antoś** » 17 marca 2009, 23:16

stefdeath, auto śmierdzi jak stary cap (ursus) i mocniej dymi. Pamiętaj o tym. W wielu stacjach przy przeglądzie technicznym nie sprawdzają emisji spalin. Ale nietrudno się zorientować, że auto nie ma katalizatora.

przez **zielo** » 17 marca 2009, 23:32

A u mnie wygląda to tak

Całość na 2,5" z 1 tłumikiem końcowym

Tłumik końcowy jest dosyć duży żeby nie było też zbyt głośno

Widok od tyłu auta

Filmiki z dźwiękiem podczas jazdy bym wstawił, tylko podajcie jakąś stronkę gdzie to można wrzucić.. Ogólnie podczas normalnej jazdy jest dość cicho, choć podczas przyspieszania na zewnątrz słychać lekki pomruk. Fajny efekt przy ujmowaniu gazu - słychać jak turbina odpuszcza powietrze i robi "szzyyyy"

Przy dość dynamicznym przyspieszaniu dobrze słychać, że coś jest zrobione (basowo mruczy) a gdy wciska się max i prezekroczy 3,5tyś obr/min autko ładnie się drze :peace:

KiNiO miałem przyjemność jechać nawet bez jakichkolwiek rur i jest masakra

Auto słychać już z bardzo daleka i wszyscy uciekają heh. Natomiast na samej rurze zbyt głośno do codziennej jazdy.. Może i fajne na początku dla zabawy, ale po jakimś czasie stanie się uciążliwe i stwierdzisz, że jednak na 1 tłumiku jest takie optimum.. Powodzenia :ok:

przez **stefdeath** » 18 marca 2009, 09:48

antoś napisał(a):stefdeath, auto śmierdzi jak stary cap (ursus) i mocniej dymi. Pamiętaj o tym. W wielu stacjach przy przeglądzie technicznym nie sprawdzają emisji spalin. Ale nietrudno się zorientować, że auto nie ma katalizatora.

No właśnie ostatnio jak robiłem to typek nie sprawdzał spalin - podobno w dieslach sprawdza się raczej dymienie. Ale właził pod auto i lookał na wydech dlatego się zastanawiałem czy jakbym miał przelot to by podbił badanie. Generalnie mam chętkę na wydech ale nie uśmiecha mi się jeździć po mieście całym i szukać stacji która przegląd podbije albo dawać w łapę bo nie wiadomo nigdy na kogo się trafi

przez **Marcin_TDI** » 18 marca 2009, 09:58

w dieslu są tylko 2 normy - głośność i dymienie któego nikt nie sprawdza.
katalizator polecam nie wycinać a rozciąć, wybić wszystko ze środka i zaspawać..\
jeździłem w poprzednim aucie prawie 2 lata na wolnym wydechu, od turbo do zderzaka końcowego nie było nic, sama rura i wszystkie badania przechodził (tu od razu mówię że moc spadła o 4 konie i troszkę niutów też uciekło - potrzebna była korekta softu)
na miasto idealny wydech, w trasach powyżej 600km w jedną stronę ostatnie 100km już miałem go dość

przez **peter250** » 18 marca 2009, 12:21

A czy można wstawić jakiś mały tłumiczek zamiast katalizatora? Mam wstawioną rurkę zamiast kata i zrobiło się głośniej. I jak powinien wyglądać taki tłumik- rurka obudowana komorą (czy ta rurka w komorze powinna mieć dziurki?)? Myślałem też o metalowym katalizatorze sportowym o zwiększonym przepływie..
Co myślicie na ten temat?

przez **Marcin_TDI** » 18 marca 2009, 14:38

można wstawić mały tłumik przelotowy i będzie napewno ciszej.

przez **wgi** » 18 marca 2009, 20:12

peter250 napisał(a):A czy można wstawić jakiś mały tłumiczek zamiast katalizatora?

Można - mam takie cuś

Autko ciut sie odetkało, na pewno ładniej się zbiera na niskich obrotach, ciut więcej dymi i jest ciut ciut głośniejsze.

przez **peter250** » 18 marca 2009, 20:23

A co myślicie o metalowym katalizatorze o zwiększonym przepływie?

przez **antoś** » 18 marca 2009, 21:10

A nie lepiej po prostu wybić środek i wstawić rurkę o tej samej średnicy jak reszta układu? Bo co Ci większa średnica kawałka rury jak reszta wydechu pozostaje niezmieniona.

Gdzieś czytałem, że strumienice źle wpływają na turbosprężarkę.

przez **wgi** » 18 marca 2009, 21:16

antoś, ale takiego kata nie sprzedasz

Żadnych strumiennic

przez **antoś** » 18 marca 2009, 21:47

możesz sprzedać sam wybity wkład na jakiś skupie. Zresztą chyba tych modyfikacji nie robi się po to, żeby zarobić. Niedługo zacznie się rozkręcanie aut, ja jutro sprzedam klimę bo mi w zimę niepotrzebna.

przez **paramedic71** » 18 marca 2009, 22:02

zielo napisz co masz za tlumik bo w sumie tez chcialem cos wrzucic tylko dla poprawy dzwieku

przez **zielo** » 19 marca 2009, 21:28

paramedic71, 500 174 330 zadzwoń do tego pana i powiedz, że jakiś czas temu wykonywał na zlecenie tłumik przelotowy z nierdzewki do Seata Leona wg określonych wymiarów 50cm długości i 18cm średnicy.. Myślę, że nie będzie problemów, żeby wykonał też taki i dla Ciebie

Pozdrówka i powodzenia :ok:

P.S. cena bardzo bardzo przystępna

przez **paramedic71** » 20 marca 2009, 08:02

zielo

przez **wgi** » 20 marca 2009, 11:36

paramedic71, jakbyś dzwonił to spytaj czy nie zrobi dwóch takich

przez **paramedic71** » 20 marca 2009, 11:39

juz z gosciem rozmawialem ja w nast tygodniu bede zamawial postaram sie z nim podjac jakas wspolprace i wynegocjowac oferte dla LCT

przez **zielo** » 20 marca 2009, 23:09

No ja już w tej sprawie rozmawiałem wtedy gdy zamawiałem swój i powiedział że bardzo chętnie podejmie się jakiegoś grupowego zamówienia a tym bardziej dla Klubu

. Myślę, że przez ten czas nie zmienił zdania, a sam jest człowiekiem bardzo miłym i ugodowym - zawracałem mu dupę z wymiarami chyba ze 3 razy i za każdym kolejnym mówiłem że to już napewno te wymiary :hahaha:

Ciekawe tylko jak z realizacja zamówienia.. Ja musiałem czekać ok 7 dni, bo firma robi naprawdę ogromne ilości seryjne..

Koledze paramedic71, przesłałem 2 filmiki jak chodzi wydech.. Niech wstawi na forum

Pozdrówka

paramedic71, dobrze z nim negocjuj.. Ja jestem jak Arab

Ile bym nie utargował to jeszcze targuję i wtedy z niby ostatecznych 400zl zszedłem na 330zł :hahaha:

I to już z wysyłką!!

przez **paramedic71** » 21 marca 2009, 08:00

dokladnie filmiki obejrzalem dopeiro teraz

dzwiek miodzo

:) pozniej postaram sie wrzucic jak tylko sie dogadam z facetem wrzuce temat o jakims grupowym zamowieniu
big thx dla zielo
pzdr

przez **erol** » 21 marca 2009, 08:39

Dziel się filmikami, bo moje dwie rurki przestały ładnie wyglądać...

i już się zastanawiałem co z nimi zrobić.

Zielo a resztę rur pod tłumik gdzie robiłeś

i czy możesz się podzielić ceną?

Pozdrawiam

przez **paramedic71** » 21 marca 2009, 08:47

chlopaki teraz nie zdaze wrzucic chyba ze wgi zdazy zanim wroce bo wyslalem mu na maila w poniadzialek podejme temat z gosciem i wtedy moze zrobimy jakis grupowy zakup
pzdr

[ Dodano: Sob 21 Mar, 2009 ]
dobra chlopaki o to link do filmiku jak dla mnie miodzio

http://www.youtube.com/watch?v=vGadrE3s ... annel_page

[ Dodano: Sob 21 Mar, 2009 ]
http://www.youtube.com/watch?v=vqzHGzVP ... re=channel

przez **wgi** » 21 marca 2009, 14:35

filmiki

ja się piszę

przez **JayZ** » 22 marca 2009, 13:46

paramedic71 napisał(a):w poniadzialek podejme temat z gosciem i wtedy moze zrobimy jakis grupowy zakup

No to i ja bym się pisał

przez **paramedic71** » 23 marca 2009, 08:46

ok Panowie wiec temat wyglada tak
taki tlumik jak ma kolega zielo w cenie 330zł(aktualnie ceny sa sporo wyzsze)
jesli ktos jest zainteresowany dzwonic pod nr 500 174 330
powolac sie na forum LeonClubu

http://www.malon.pl

prosze dzwonic pod podany przeze mnie nr kom a nie ten ze strony bo uzgadnialem to z konkretna osoba!!

przez **zielo** » 23 marca 2009, 18:31

erol, resztę rur kupowałem we własnym zakresie u znajomego w sklepie. Kiedy standardowa cena wahała się w granicach 70-80zł za 1m to ja wytargowałem sobie na 55zł

Może podsumuję całość:

Tłumik końcowy 330zł (już z przesyłka)
2m bieżące rurek 2,5" (110zł) i 3 kolanka 90zł czyli razem 200zł
Montaż prowadzony był u kolegi w warsztacie, robilismy to we dwójkę. Za prąd, miejsce, maszyny w tym pęknietą tarczę, poświęcony czas itp dałem 300zł

Łączny koszt wydechu to jak widzicie 830zł

Było dużo rzeźby, ale uwierzcie profi robota tak więc jeśli ktoś ma możliwość to robić na własną rękę :ok:

przez **motyka8** » 23 marca 2009, 21:15

Zielo powiedz czy po zalozeniu takiego wydechu nie trzeba poprawiac oprogramowania i czy auto nie straci na mocy

przez **zielo** » 23 marca 2009, 23:18

Pojechałem po wszystkim do Witka. Autko zostało schamowane, witek tam na tym swoim komputerku popatrzyl

, pojezdzil i powiedzial, że nie trzeba robić żadnej korekty i że wykres na tyle się poprawił że moc jest jednostajnie rozwijana aż do 4,5tyś obr/min. Pojawiły się nowe 4 rumaki (miałem wówczas niesprawny N75) Wczesniej krzywa mocy uginała się już ku dołowi juz ponizej 4,2tyś obr/min. Polecam i pozdrawiam :ok:

przez **lec** » 25 marca 2009, 14:12

zielo, a downpipe ?

przez **zielo** » 26 marca 2009, 16:39

U mnie to trochę inaczej wyszło.. Mam pociągnięte dopiero od łącznika elastycznego.. Miałem robić przygotowanie pod BigT, ale póki co ucichły myśli w mojej głowie i rozważam inne plany.. A więc wygląda to tak jak na fotce poniżej. Było to dla mnie jedyne rozwiązanie bo spodziewałem się po miesiącu czasu robić kolejne modyfikacje, a co za tym idzie DP musiałby być znów inny.. Niestety zostało tak jak widać.. Pozdrówka :ok:

przez **lec** » 26 marca 2009, 20:11

bez downpipe'a to imo jedynie taki zabieg kosmetyczny (mimo ze rozumiem dlaczego go nie robiles). Te 4KM roznicy to wynik pomijalny.... (temperatura, paliwo itp daja podobne rezultaty).

Wszystko by bylo fajnie gdyby nie korek ktory masz na samym poczatku tuz za turbo...wiecej niz srednica downpipu i tak nie dmuchnie, za to ma troszke latwiej przez to ze tlumiki przelotowe.

Innymi słowy masz fabryczny silencer

przez **zielo** » 27 marca 2009, 00:04

lec, sie nie martw heh są znowu jakieś tam plany, może ciut delikatniejsze niż GT22, ale coś się urzeźbi

Póki co musi zostać tak jak jest ;P Ale będzie ok :ok:

Mimo wszystk osam wydech dał różnicę którą opisałem jako, że moc po zabiegu pnie się cały czas w górę aż do prawie 4,5tys. obr/min a nie jak wczesniej do ok 4,2tys. obr/min. Pozdrówka :tancze:

przez **robertkop** » 16 kwietnia 2009, 16:56

Mam zamiar wstawić coś takiego zamiast katalizatora czy znawcy tematu moga sie wypowiedziec odnośnie tego czegoś.

http://moto.allegro.pl/item607671490_sp ... otors.html

Dzięki za opinie

przez **smoky7** » 16 kwietnia 2009, 18:54

mam takie pytanie gdzieś czytałem że wycięcie kata w VP powoduje gorsze przyspieszanie w górnych partiach obrotów czy to prawda

przez **marcin_kielce** » 16 kwietnia 2009, 18:55

smoky7 napisał(a):mam takie pytanie gdzieś czytałem że wycięcie kata w VP powoduje gorsze przyspieszanie w górnych partiach obrotów czy to prawda

Nie

przez **stefdeath** » 24 kwietnia 2009, 16:21

Ja mam pytanie takie- chciałbym trochę zmienić dźwięk wydobywający sie z mojego klekota ale szkoda mi hajsu na cały przelot wydech z nierdzewki bo nie planuję zakładania bigT.Czy wycięcie kata i wymiana tłumików na jakieś przelotowe coś da? Kata i tak chce wywalić żeby trochę odetkać wydech więc przy okazji może coś z tłumikami. Nie zleży mi na głośności tylko żeby ten klekot miał trochę bardziej rasowy zachrypnięty dźwięk

przez **leem** » 28 kwietnia 2009, 19:35

zielo napisał(a):2m bieżące rurek 2,5" (110zł) i 3 kolanka 90zł czyli razem 200zł

to jest dokładnie 2.5 cala

jaka grubość ścianki

3 kolanka - o jakim kącie

przez **zielo** » 28 kwietnia 2009, 20:58

Siemka

odpowiadam:

2m rury
3 kolanka 90stopni tnie się je na pół i wówczas tworzy się kąt 45stopni
srednica zewnętrzna wynosi 63,5mm
grubość ścianki 1,5mm

:ok:

przez **stefdeath** » 2 czerwca 2009, 09:34

lec napisał(a):bez downpipe'a to imo jedynie taki zabieg kosmetyczny (mimo ze rozumiem dlaczego go nie robiles). Te 4KM roznicy to wynik pomijalny.... (temperatura, paliwo itp daja podobne rezultaty).

Wszystko by bylo fajnie gdyby nie korek ktory masz na samym poczatku tuz za turbo...wiecej niz srednica downpipu i tak nie dmuchnie, za to ma troszke latwiej przez to ze tlumiki przelotowe.

Innymi słowy masz fabryczny silencer

Czy w takim razie żeby nie było korka przy wydechu 2,5 cala trzeba robić DP też na 2,5 cala czy więcej?

przez **lec** » 2 czerwca 2009, 23:17

przy 2.5" najlepiej zrobic downpipe 3", ale to tez zalezy od tego jakie sie ma turbo, ja mam wydech 2.75" , downpipe 3" przy dużym turbo. Duzy downpipe pozwala szybciej sie turbinie wkrecic. Zrobienie 3" np dla GT17 to imo jednak bedzie przeginka

przez **stefdeath** » 3 czerwca 2009, 15:10

lec napisał(a):przy 2.5" najlepiej zrobic downpipe 3", ale to tez zalezy od tego jakie sie ma turbo, ja mam wydech 2.75" , downpipe 3" przy dużym turbo. Duzy downpipe pozwala szybciej sie turbinie wkrecic. Zrobienie 3" np dla GT17 to imo jednak bedzie przeginka

no właśnie chodzi o to, że teraz chciałbym sobie zrobić wydech a kiedyś tam za rok dwa może chciałbym wstawić big turbo dlatego pytanie czy można na DP 3'' i jeździć przez tak długi czas na zwykłej turbinie czy może taka duża średnica na wylocie szybciej mi wykończy seryjne turbo?nie mam jeszcze zrobionego wirusa na razie chcę wydeszek potem program a za jakiś czas jak mi się znudzi to gt22 i chciałbym mieć już wydech gotowy pod big turbo także np. razie wysrania się starej turbinki

przez **Sammael** » 3 czerwca 2009, 15:15

stefdeath napisał(a):chciałbym mieć już wydech gotowy pod big turbo

nie ma tak - albo robisz wydech bez Downpipe'a albo cały wydech ale później i tak DP nie będzie pasował do dużego turbo.

przez **lec** » 3 czerwca 2009, 15:55

dokladnie... downpipe zostal seryjny, za plecionką cala reszte zrob juz sobie na gotowo - np na te 2.5". Dojdzie turbo to zrobisz samego DP

przez **stefdeath** » 4 czerwca 2009, 14:26

ok teraz mam jasność dzięki

przez **KiNiO** » 4 czerwca 2009, 18:02

A gdzie kupie tlumiki srodkowy i koncowy przelotowe do TDI ARL???? Np 2.75"???? i w jakiej cenie??

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum