Zabawy z nitro na obciazeniowce,zdjęcia!!!

Reklama

przez **da3** » 28 stycznia 2005, 14:53

Reklama

przez **przemas** » 28 stycznia 2005, 16:42

wczorajszym popołudniem zabawilismy się w tunerów :-D

Ja,da3,Colin i Daniel ttc spotkalismy się na hamownii obciązeniowej by zweryfikować sąd czy domowe nitro :-D

cos daje czy nie???w tym celu udalismy się do Castoramy zakupić potrzebne składniki poniewaz wczesniej znalezlismy sposób i osobę,która powiedziała jak to mozna zrobić mniej profesjonalnie a skutecznie.Budzet na to był skromny 260 zlotych :-D

a efekt za tą cene miał byc zadawalający.Po kupieniu wszystkiego(butla z gazem,reduktor Lpg,dysza nX(dzieki Daniel ttc),reduktor(zawór) na butle(najdrozsza częsc sterujaca przepływem gazu),węzy i innych pierdółek udalismy się na hamownie celem montazu testowego.Zaznaczam,ze miało to forme prowizorki i uwazamy,ze po profesjonalnym montazu moc moze wzrosnąć oko[/list]ó 10 koni i 20 nm.Jest to wersja bardzo lajtowa nie wpływająca na trwałosc silnika i tylko w takich ramach staralismy się poruszać :wink:

Przy próbie hamowania sprzęgło zaczęło się slizgać co skrzywiło nasze nastrojowe minki :-D

Po zmniejszeniu obciązenia na hamownii przystąpilismy do roboty.Hamowanie pierwsze pokazało 138 ps i 300 nm.spoko tak miało być :wink:

Ustalilismy,ze pobawimy się w rzezbe i nie będziemy montować na stałe a jedynie przeprowadzimy test w zakresie 2200-3600 tys obrotów wpuszczając jedynie gaz z ręki do filtra powietrza.Po drugim hamowaniu moment polepszył się o 15 nm,niestety z obawy o sprzęgło odpuscilismu przy i nie sprawdzilismy co będzie po 4000 tys więc nie mamy przyrostu mocy poniewaz jedynie ciągnąc do końca moglibysmy to zweryfikować :-(

ustalilismy,ze wyniki są zadawalające i w obawie o sprzęgiełko nie powtzrazlismy testu.Uwazam,ze ma to sens i na pewno przeprowadzimy jeszcze jeden test po wymianie sprzegła by sprawdzić przyrost mocy.Według obliczeń profesjonalnych monterów i zmierzeniu stosunku mocy do momentu jest szansa na bezproblemowe osiągnięcie wartosci 10 ps i 15-20 nm :-D :-D

dzięki za pomoc da3,Colinowi,Danielowi z TTc no i Mm. Maxowi
pozdro[/fade]

przez **da3** » 28 stycznia 2005, 18:59

no szkoda ze slizgaja sprzeglo i nastraszony przez plaskiego przemas uniemozliwily calkowite przetestowanie podtlenku

ale jak na pierwsze proby oraz prowizorke jaka zrobilismy w 5 min to rezultaty sa zadowalajace. Jak na koszta takiego zestawu oraz mozliwosc zaadoptowania go samemu do swojego samochodu jest to ciekawa opcja w tuningu :mrgreen:

ps jeszcze bedziemy testowac nowe rozwiazania itd moze uda nam sie to profesionalnie zamontowac czyli odpalac z przycisku (a nie jak to robilismy teraz odkrecajac z reduktora) co zapewne polepszy jeszcze osiagi.

przez **mm.max** » 28 stycznia 2005, 22:39

Pseudodysza ze strzykawki jest OK :brawo:

ale po cholere on tam wam była potrzebna trzeba było na hardcore iść

przez **colin** » 28 stycznia 2005, 23:37

mm.max napisał(a):Pseudodysza ze strzykawki jest OK ale po cholere on tam wam była potrzebna trzeba było na hardcore iść

Spoko spoko podobno na twoim aucie przetestujemy bez dyszy

Zreszta juz wiemy ile mozna gazowac i chyba jedna butla to malo :aniol:

przez **mm.max** » 28 stycznia 2005, 23:43

colin napisał(a):Zreszta juz wiemy ile mozna gazowac i chyba jedna butla to malo

No pewnie ze za mało, skoro większość gazu na ogrzanie hangaru zużyliście :mrgreen:

Jaki były parametry wyjściowe leonidasa-przemasa przed przystąpieniem do instalacji nitro-ultra-high-explosive-super-shot systemu :?:

przez **colin** » 28 stycznia 2005, 23:59

mm.max napisał(a):
colin napisał(a):Zreszta juz wiemy ile mozna gazowac i chyba jedna butla to malo

No pewnie ze za mało, skoro większość gazu na ogrzanie hangaru zużyliście

Jaki były parametry wyjściowe leonidasa-przemasa przed przystąpieniem do instalacji nitro-ultra-high-explosive-super-shot systemu

Nie grzalismy nim w sumie, ale troche zeszlo na wachanie:P

Leonek to tdi vp 90 z wtryakami i turbo od 110 + program kompotow

Wyjsciowo mial kolo 138Km i 298Nm na tym nowym paliwie BP.

Szkoda tylko ze na malym obciazeniu bylo hamowane, jednakze widac ze przyrost jest bardzo stabilny i jego przebieg odbiega od tego mierzonego na inercji...

A tak wogole, toz dziekujemy Panu Pi.......... za udostepnienie wzoru prawdziwej instalacji propanu oraz wogole oswiecenie nas, ze amerykanskie homemade mozna u nas tez zrobic bez wiekszego problemu za normalne pieniadze

Tutaj pare linkow przydatnych:

homemade lpg1
DIY diesel propane injection

przez **b0g0b0jny** » 29 stycznia 2005, 14:27

Dobra jazda :brawo:

przez **Tonny S** » 29 stycznia 2005, 14:36

b0g0b0jny, jazda by byla jak bym wszystkie zdjecia umiescil hahahah

BTW sa na naszym FTP - dostep tylko dla clubowiczow.

przez **b0g0b0jny** » 29 stycznia 2005, 14:50

Rzeczywiscie :-D

przez **Barth** » 29 stycznia 2005, 20:30

Calkeim ciekawe osiągi , normalnie chyba sie skusze na takie cos do mojego bocianka

przez **Pośpiech** » 31 stycznia 2005, 16:42

Ale jazda ... daliście czadu chłopaki

Nieźli z Was tuningowcy. Jeszcze trochę i Leon Club będzie zarabiał na montowaniu "nitro" do klekotów

przez **marti** » 6 lutego 2005, 20:23

Witam

i mam pytanko

jaki gaz był w tej butli ?

pozdrawiam
Marti

przez **da3** » 6 lutego 2005, 20:26

propan

przez **marti** » 6 lutego 2005, 20:32

to już nie lepiej zatankować tam trzeba było podtlenek azotu

przez **da3** » 6 lutego 2005, 20:44

hmmm no wiesz nie pomyslelismy o tym dzieki za cynk :roll:

przez **mm.max** » 7 lutego 2005, 07:10

marti napisał(a):to już nie lepiej zatankować tam trzeba było podtlenek azotu

czy nie jest dla ciebie różnicą że diesel działa na innej zasadzie niż benzyna :?:

przez **prospect** » 7 lutego 2005, 08:28

hahaah

ciezko by bylo podletenek azoty nie wiem czy cos by zostało z diesla naszego przemasa.

Reklama