Paliwo i oleje na stacjach benzynowych - garść ciekawostek

Reklama

przez **vortis** » 25 lutego 2006, 13:06

adamtower, I to jeszcze na czarno :evil:

Dodam jeszcze jedno co mnie dziwi: za naszą wschodnią granicą paliwo jest za ok ~ 2.50 zł, tańsze od naszego bo tam mniej zarabiają - logiczne. Ale dlaczego cena naszego paliwa i np. francuskiego jest taka sama, skoro przeciętny miłosnik żabich udek zarabia 6 razy wiecej niż my

Cena 1 litra bezołowiowej w Polsce powinna kosztować ok 2.80 PLN, wtedy i wzrost gospodarczy by sie ruszył z miejsca i w sumie wiecej za niz przeciw. A teraz wysokie akcyzy, vat podbijaja cene (58%) a kasa idzie do i tak wiecznie dziurawego budrzetu. Paranoja....

Reklama

przez **Łuki** » 27 lutego 2006, 10:40

Odpowiedź dotycząca ceny paliw jest prosta.
U nas każdy jednym rzutem chce zostać miliarderem.
Nikt nie jest przyzwyczajony do wzbogaciania się w dłuższym okresie czasu.
Każdy chce jednym sztosem zarobić na całe życie.
Dotyczy to zarówno drobnego złodziejaszka, mafii, czy też małych i średnich firm jak i wielkich gigantów.

Każdy inny wzbogacający się wolniej jest zgnuśniały, niezadowolony, zazdosny a przez to wkurwia innych i prędzej czy później będzie miał myśli samobójcze :wink:

przez **colin23** » 7 kwietnia 2009, 18:48

Odgrzeję trochę temat paliwa bo właśnie wprowadzono na stacjach Shell V-power Diesel GTL (Gas to Liquid). Technologia ta pozwala na przetworzenie gazu ziemnego do postaci diesla o niezwykłej czystości chemicznej i dużo lepszych parametrach użytkowych. Shell V-Power Diesel to pierwszy olej napędowy oferowany klientom stacji, który wykorzystuje technologię paliw syntetycznych. Shell zapewnia, że osiągnięta dzięki tej technologii jakość, w tym wysoka liczba cetanowa, sprawia, że paliwo GTL spala się bardziej wydajnie w porównaniu z konwencjonalnym dieslem. Liczba cetanowa paliwa GTL to 75-80 – znacznie więcej niż typowego oleju napędowego, gdzie wynosi 48-56.

Pytanie czy to prawda czy kolejny wymysł marketingowców. Z tego co widziałęm na folderach to faktycznie jest ono dużo jaśniejsze od tradycyjnej ropy. Ciekawe tylko jak na takie paliwo zareagują nasze ropniaczki?

Z ciekawostek jeszcze ważna rzecz: Shell produkuje paliwo GTL w zakładzie w Bintulu w Malezji. Równolegle, w oparciu o ponad dziesięcioletnie doświadczenie produkcyjne, we współpracy z Qatar Petroleum, Shell buduje zakład wytwórczy paliwa GTL w Katarze. Czyli jest szansa że paliwo nie jest póki co "ulepszane" przez nasze rafinerie

przez **wgi** » 7 kwietnia 2009, 22:44

colin23, sprawdzę na dniach bo już prawie pusto w baku

Warto dodać, że shell w ulotce chwali się, że to "zwycięskie paliwo w wyścigu Le Mans" oraz, że standardowo lepiej czyści wtryski i zapewnia większą moc

przez **Sammael** » 7 kwietnia 2009, 22:52

jak gdzieś znajdę w breslau to zatankuje i zrobimy może hama hama
a jak mi nie przybędzie +30KM i 100Nm to złożę reklamacje

przez **wgi** » 10 kwietnia 2009, 22:31

Chyba już na każdym shellu jest.

Zatankowałem i jedyna zauważalna na razie różnica jest taka, że mega strasznie chlupocze w baku

przez **tatian** » 10 kwietnia 2009, 22:35

colin23 napisał(a):Shell V-power Diesel GTL

mam już zatankowany drugi bak tego.
colin23, nie strasz mnie tu, że się coś z moim ropniaczkiem stanie

.
Co zauważyłem, że więcej pali tylko to raczej nie jest powód tego paliwa, a zmiany opon i szybszej jazdy :hahaha:

przez **colin23** » 10 kwietnia 2009, 22:43

ale ja nie straszę tylko się zastanawiam. Bo z BioDieslem też miało byc super a wyszło że nikt nie chciał tego paliwa zaakceptować

przez **tatian** » 10 kwietnia 2009, 22:48

Normalnego V-powera już nie widziałem jest tylko ten. Hm to może teraz się przerzucę na normalnego diesla, aczkolwiek nie ukrywam, że na v-powerze dobrze mi się jeździ a poza tym punkty *2 się zbiera.

przez **wgi** » 10 kwietnia 2009, 23:15

tatian, pozostaje Ci jeszcze bp ultimate diesel - też fajne

Co do gtl to się pojeździ - się zobaczy

przez **tatian** » 11 kwietnia 2009, 10:07

wgi napisał(a):bp ultimate diesel

nie odpowiada mi to paliwo. V-pover to V-pover. Nie próbowalem jeszcze tylko ON Verva.

przez **kamil-leon** » 14 kwietnia 2009, 12:24

tatian napisał(a):Nie próbowalem jeszcze tylko ON Verva

Ja jeżdżę tylko na Vervie :mruga:

Moim zdanie paliwko bardzo dobre, choć mówiąc szczerze nie robiłem doświadczeń z porównaniami.

przez **tatian** » 14 kwietnia 2009, 17:32

Dzisiaj znowu zatankowałem V-povera z GTL. Ja na razie bez zarzutu. Spalanie mi tylko wzrosło o jakieś 0,2 l na 100 km, ale tak jak wspomniałem to raczej nie wina paliwa tylko szybszej jazdy. Cena 3,77 zł

przez **kamilsloma** » 14 kwietnia 2009, 19:23

tatian napisał(a): Cena 3,77 zł

u mnie zwykła 95 3,90

przez **tatian** » 14 kwietnia 2009, 19:27

To i tak drogo dałem rano była po 3,73 zł

Poza tym halo my tu o ON a nie PB.

przez **kamilsloma** » 14 kwietnia 2009, 19:35

zapedzilem sie

przez **koti** » 14 kwietnia 2009, 19:37

Ja od jakiegoś czasu jeżdżę na Vervie. Wcześniej lałem ON na PKS i po zatankowaniu Vervy autko zrobiło się nie do poznania. Jest zrywniejsze, super przyspiesza. Mam zamiar przetestować jeszcze BP Ultimate Diesel.

przez **colin23** » 15 kwietnia 2009, 13:01

tatian napisał(a):To i tak drogo dałem rano była po 3,73 zł

dziś na shellu u nas było po 3,64

przez **wgi** » 15 kwietnia 2009, 13:56

koti napisał(a):Wcześniej lałem ON na PKS i po zatankowaniu Vervy autko zrobiło się nie do poznania

nieźle

koti napisał(a):Mam zamiar przetestować jeszcze BP Ultimate Diesel

Ja tam nie widzę różnicy między v-power gtl, v-power, bp ultimate - wszystkie są (były) ok

Różnicę miedzy zwykłą ropką a lepszą da się od razu wyczuć.

przez **logimen** » 16 kwietnia 2009, 22:18

ja tankuje SupraDiesiel na Statoil'u. Ktos jezdzi na tym i ma porownanie do innych paliw moze ?

przez **16czarny16** » 16 kwietnia 2009, 23:12

Może ktoś mnie skrytykuje ale ja leje ON z Orlena i STP do czyszczenia układu wtryskowego oraz uszlachetnienia zamiast ON VERVA. Koszt zwykłej ON 3,52 a ON VERVA 3,76, różnica na 1 litrze 0,24grosze, na 10 litrach 2,40zł, a na całym zbiorniku ok 13zł i to jest koszt STP ale chociaz wiem że mam ten dodatek w paliwie a nie wiem o nim tylko z reklamy lub bilbordu. I stąd tez małe pytanie czy można przedobrzyć z STP do czyszczenia wtrysków? Jeśli tak to jakie mogą być konsekwencje?

przez **Marcin_TDI** » 17 kwietnia 2009, 11:04

16czarny16 napisał(a):I stąd tez małe pytanie czy można przedobrzyć z STP do czyszczenia wtrysków? Jeśli tak to jakie mogą być konsekwencje?

wszystko można, dokładnie nie wiesz czy tam nie ma jakiś smorowideł w tym STP. a pompowtryski w silnikach ASZ i ARL są dość delikatne

przez **kamil-leon** » 17 kwietnia 2009, 11:22

16czarny16 napisał(a):STP do czyszczenia układu wtryskowego oraz uszlachetnienia

Ulepszone paliwa typu Verva zawierają już dodatki uszlachetniające:
czyszczące - zapewnienie utrzymania czystości układu dolotowego i wtryskowego silnika, eliminacja osadów powstałych podczas stosowania paliwa nieznanego pochodzenia
antykorozyjne - zabezpieczenie silnika przez obniżenie korozyjności środowiska w układzie zasilania, spalania i wydechowym
przeciwutleniające - ochrona przed degradacją i zapewnienie wysokiej stabilności paliw podczas przechowywania

Więc jest sens jeszcze kombinować i ryzykować wlewając do baku jakiś siuwaks i później się martwić :olaboga:

że stała się szkoda...

przez **bdbartek** » 29 kwietnia 2009, 10:52

Ok a moja opinia dotycząca V-power diesel GTL nie jest super pozytywna, moim zdaniem auto nieco muli na tym paliwie. BP wydaje się być nieco lepsze

Zastanawia mnie czy GTL przy dłuższym stosowaniu za mocno nie przeczyści silnika ...

http://www.flota.v10.pl/Shell,VPower,Di ... 30014.html

Artykuł o V-POWER GTL, --- jakie są wasze opinie dotyczące nowego GTL'a ? :piwo:

przez **bono** » 29 kwietnia 2009, 10:57

bdbartek napisał(a):V-power diesel GTL

Jedyny plus jaki zauważyłem to przyjemniejsza dla ucha praca silnika. Reszta bez zmian.

przez **stefdeath** » 29 kwietnia 2009, 11:42

Jak było drogo w ub. roku to jeździłem na zwykłym dieslu z bp i statoila. Teraz już od ponad pół roku na Bp Ulltimate. Nie zauważyłem różnic żadnych w dyamice spalaniu kulturze pracy dymieniu itp. Kilka razy zalałem Verve i też bez różnicy. I to chyba normalne bo wszystkie te paliwa i tak pochodzą z jednego źródła i nie wydaje mi się żeby po zalaniu lepszej gnojówy nagle przybyło 20KM

Kiedyś u Mastersa testowali różne paliwa i tez stwierdzili, że nie ma różnicy a nawet, że do najnowocześniejszych z DPFem lepiej lać zwykłą ropę - "Jeśli auto posiada DPF-a to znaczy że wydech jest naszpikowany czujnikami termicznymi. Gazy spalinowe powstałe wskutek spalenia sie paliwa np V-power mają wyższą temperaturę. Przy pełnym bucie temperatura wyznaczona limiterem jest szybciej osiągana i ECU tnie dawkę przez co spada moc w górnych partiach obrotów. Zauważyłem, że na zwykłym ON silniki osiągają wyższą moc bo gazy salinowe sa chłodniejsze i ECU pozwala wtrysnąć większą dawkę paliwa" - pozwoliłem sobie przytoczyć wypowiedź pana Marka

przez **szmoła** » 30 kwietnia 2009, 21:56

Od 2 lat śmigam dieslem i głównie na zwykłym ON z Orlenu tylko od czasu do czasu lałem np. V-Power, BP- Ultimate... ale tej zimy od listopada tylko na tych paliwach Premium jeżdzę, tak dla zdrowia i tak dla testów...
...i powiem że żadnych różnic nie widzę... Mało jezdziłem na Vervie i poczułem verve dopiero niedawno właśnie na jednej nowo wybudowanej stacji Orlenu... od razu mały kop po garach... po ok.2000kkm Vervy wlałem V-Power GTL i faktycznie jak pisał Bono tylko jakaś mięka praca silnika, troszkę ciszej, miło dla ucha i pod pedałem ale bez rewelacji ( jak pisze bdbartek) i mały muł w stosunku do Vervy , dziwne...

( no może akurat tej stacji)
więc z tym ON to duża loteria, bo i shel shelowi nie równy jest...
trzeba moim zdaniem wyczaić po kilku próbach dobrą stacje i tam tankować... no ale w PL to i może porażka tak przy 1 stacji pozostać...

przez **tatian** » 1 maja 2009, 09:04

szmoła napisał(a):bo i shel shelowi nie równy jest...

oczywiście szczególnie jeżeli tankuje się na stacjach patronackich. Dlatego ja zawsze tankuje na Shellu Polska (mam dwie sprawdzone w Toruniu) i jestem zadowolony. Może kiedyś spróbuję zwykłego ON skoro mówicie, że nie ma róznicy a ja niepotrzebnie ponad 20 gr przepłacam na litrze

przez **roosman** » 4 maja 2009, 08:37

a ja tak z ciekawości napiszę małe moje spostrzeżenie. Zawsze tankuje na Orlenie lub BP. Nie że jestem uprzedzony do shella czy statoila czy jakiejś tam innej tylko w miejscach mojego zamieszkania, czy najczęstszego podróżowania są najczęściej te stacje. Ale ostatnio czekając na moją kobietkę podjechałem sobie na Bliską na Rakowieckiej i tak coś mnie tknęło, nie lałem zbiornika do pełna tylko za 40 dyszki (bo w sumie to drogo było) Pb 95. przebijając się przez zakorkowaną warszawę nie czułem różnicy ale jak wjechałem na Wał, gdzie można podeptać to już się zrobiła tragedia. Jakbym ciągnął przyczepę węgla.. Przepaliłem z 7 litrów tego paliwopodobnego specyfiku i wymieszałem z Pb95 z orlenu. auto odżyło.. A niby bliska ma wahę z orlenu... szczerze odradzam w/w stację..

przez **ryto** » 21 maja 2009, 15:10

To i ja się podepnę pod temat i dodam swoje spostrzeżenia...
Auto to toledo II ASV 110KM VP.

1. Neste - hmm dosyć mieszane uczucia. Generalnie nic nie mam do tych stacji, paliwo tańsze niż u konkurencji ale... No wlaśnie, raz zatankowałem na Neste na ul. Puławskiej w Wawie na Ursynowie i silnik przez pewien czas pracował na zwiększonych obrotach na biegu jałowym. Po pewnym czasie ustało, ale niesmak pozostał. Już nie tankuję na tej stacji.

2. Statoil, Shell (statoil na rogu puławskiej i poleczki, shell ursynów na puławskiej) - dosyć podobnie. Silnik pracuje równo, ale dosyć głośno. Słychać klekotanie ;-)

Dynamika wydaje się, że lepsza niż na Neste, ale to może tylko "placebo". Statoil ma tylko jednego diesla, jezeli chodzi o shell to lałem zwykły, nie v-power.

3. BP (też ul. Puławska, Ursynów). Pierwsze co rzuca się w oczy to dosyć "wiekowe" dystrybutory, nie wiem, czy takie są na każdym BP. Jeżeli chodzi o paliwo to lałem zarówno ON jak i Ultimate i nie widzę różnicy w tych dwóch. Silnik pracuje ciszej niż u konkurencji, kultura pracy wzrosła. Natomiast dynamika wydaje się... gorsza w porównaniu do paliw ze Statoil czy Shella!. Trochę to dziwne, jako że BP jest dosyć chwalona za jakość paliwa. po prostu na shellu czy statoil jakoś lepiej czuję "efekt turbo" niż na BP.

Konkluzja: Neste odpada, Statoil i Shell - lepsza dynamika jazdy, ale gorsza kultura pracy silnika. BP odwrotnie, cichsza praca silnika, ale gorsza dynamika jazdy.
Coś za coś ;-)

Zostaje mi jeszcze sprawdzenie ON i Vervy na Orlenie przy lotnisku, koło Petrolotu. To stacja, która na 100% ma dobre paliwo, częste kontrole, poza tym pracuję w pobliżu, więc trochę powęszyłem ;-)

Zresztą połowa taksówkarzy z wawy tu chyba tankuje, więc warto sprawdzić...

Pozdrawiam.

przez **paramedic71** » 25 maja 2009, 09:14

ja od jakiegos czasu zaczalem tankowac tylko shell v-power diesel, zmniejszyly sie bipy i korekcje na pompkach wiec chyba cos w tym paliwie jednak jest

przez **wgi** » 25 maja 2009, 09:37

Kiedyś jak wybierałem sobie paliwko to było tak:
-bp ultimate diesel: niewyczuwalna różnica między zwykłym on a ultimate, pozostaje liczyć, że ma dodatki, które czyszczą silnik
-v-power diesel: wyczuwalna różnica w stosunku do bp - czuć, że auto mocniej ciągnie ale silnik jest za razem głośniejszy.
Od tego czasu jeżdzę głównie na v-power diesel (sporadycznie na bp ultimate diesel) i jestem zadowolony.
Shell przyciąga również różnymi "bonusami"

A to kolekcja breloczków, a to autek ferrari

przez **erol** » 25 maja 2009, 11:08

Ja tankuję na orlenie bo tam firma płaci więc niejako jestem zmuszony. Lałem do tej pory vervę ale ostatnio zalałem z ciekawości cywilne ON i żadnej różnicy nie czuję

przez ***PRZEMO*** » 25 maja 2009, 11:20

V-Power GTL - u mnie na wyższych obrotach wygląda to tak jakby moc delikatnie rozwijał w odróżnieniu od zwykłego ON bądź ultimate gdzie wyraźnie było czuć to przyśpieszenie i że samochód ma chęć jechać.

przez **Ojciec** » 25 maja 2009, 16:15

Ostatnie 3 tankowania to był V-Power GTL i mam dziwne objawy czasem obroty na biegu jałowym są za wysokie (ok 1100) . Wcześniej tankowałem On verva i wszystko było ok. Jutro kolejne tankowanie więc wracam na wcześniejszą stację i zobaczymy czy objawy ustąpią po vervie

przez **tatian** » 25 maja 2009, 16:48

Ja powtórzę od ponad roku jeżdże tylko na V-pover i jestem zadowolony. Również teraz na GTL-u nie widzę złych objawów. Niestety cena tego paliwa z każdym dniem wyższa. Płąciłem juz nawet po 3,32 teraz 3,86

.
wgi, witam w klubie zbieraczy punktów

. U mnie już w domu jest walizka narzędziowa a teraz zbieram na coś nowego, niestety toster zwinęli

.

przez **ryto** » 1 czerwca 2009, 12:51

wgi, czyli tak jak napisałem wcześniej, u mnie też Shell daje lepsze rezultaty niż BP, ale silnik pracuje głośniej - trochę szkoda, bo diesel i tak jest już sam w sobie głośny ;-)

Natomiast przeglądając internet bardzo mało jest osób tankujących na Statoil (!). Oni mają swoją Supradiesel, z tego co mi wiadomo to niskosiarkowe paliwo i posiada już dodatki czyszcząco-uszlachetniające jak VPower czy Ultimate... A jest w cenie zwykłego ON z bp czy shella... Może warto się przesiąść. Dostępność stacji Statoil w PL też nie jest zła...

Wiadomo, że jak ktoś ma $ to może vpower brać, ale jak ktoś leje zwykłego shella czy bp to może warto zastanowić się nad supradiesel....

Jakieś sugestie... ;-)

przez **colin23** » 1 czerwca 2009, 14:28

ryto napisał(a):Natomiast przeglądając internet bardzo mało jest osób tankujących na Statoil (!). Oni mają swoją Supradiesel, z tego co mi wiadomo to niskosiarkowe paliwo i posiada już dodatki czyszcząco-uszlachetniające jak VPower czy Ultimate... A jest w cenie zwykłego ON

Ja jeżdżę praktycznie 90% na Statoilu a 10% na Shellu. I jestem bardzo zadowolony. Zreszta już to opisywałem że najmniej właśnie kopci mi po Statoilu i Shellu a po BP Ult. najwięcej. I najważniejsze to dokałdnie tak jak piszesz że Statoil w cenie zwykłego ma Suprę.

przez **BlazejARL** » 1 czerwca 2009, 19:28

Mam juz drugiego diesla z kolei.. zawsze tankowalem BP Ultimate albo Shell V-Power Diesel.
i tylko te dwa paliwa uznaje. na shellu czulem roznice w osiagach, oczywiscie minimalna- ale mial 101PS wiec go gniotlem i jezdzilo sie rzeczywiscie lepiej, w leonie roznicy w przyspieszeniu jakos nie widze( i tak zasuwa i tak

)
ale jak chodzi o jakosc paliwa to niewiem czemu ale jakos mam zaufanie do Shella V-Power.
jak chodzi o dzwiek silnika czy dymienie-nie zwracalem jakos uwagi- diesel to diesel musi troche poklekotac i przykopcic

przez **bdbartek** » 2 czerwca 2009, 10:01

U mnie na V-power GTL rówież dziwne rzeczy z obrotami się działy, poza tym nie widzę różnicy . Obecnie tankuje na Lukoil :piwko:

przez **pkonrad** » 2 czerwca 2009, 10:13

O Lukoil'u słyszałem dużo pozytywnych opini. Ja głównie tankuje na Shell'u, czasem na BP lub Orlenie.

przez **bdbartek** » 2 czerwca 2009, 11:19

Wiesz ja słyszałem też dużo negatywnych, aczkolwiek poprzednie auto lałem tylko na Shellu i teraz twierdzę że Lukoil ma dobre paliwo, autko nie dymi, dynamika okej. nie klekocze.

Ja polecam ale i na Shellu tankuję również

przez **Helm** » 2 czerwca 2009, 13:08

Czy ekodiesel na orlenie to zwykły ON bez uszlachetniaczy? Właśnie takie paliwo powinienem tankować do BMNa.

przez **bdbartek** » 3 czerwca 2009, 06:16

ekodiesel to nie zwykły ON, ekodiesel jak dla mnie to syf, szczegolnie dla naszych dość wrażliwych na paliwo dizli :/

przez **Helm** » 3 czerwca 2009, 07:44

W takim razie na orlenie nie ma zwyklego ON?
Na Vervie nie jeździ BMN. Z kolei Diesel Extra na shellu podobno też ma jakieś dodatki...

przez **kamil_n** » 3 czerwca 2009, 08:39

bdbartek napisał(a):ekodiesel to nie zwykły ON

A co to jest? Może nas oświecisz... Jest to właśnie zwykły diesel.

Helm napisał(a):W takim razie na orlenie nie ma zwyklego ON?

Orlen ma Vervę czyli paliwo ulepszone oraz zwykły ekodiesel. Dodatkowo masz jest BIO ON, czyli ester do Lublinów, Starów, Jelczów itp...

przez **Phil** » 5 czerwca 2009, 01:30

zalalem leosia tym nowym paliwkiem z shella i wydaje mi sie troche ciszej chodzi i wogole motor troche sie inaczej (na plus ) zachowuje... ktos ma podobne odczucia?

przez **tatian** » 5 czerwca 2009, 04:17

Phil napisał(a):ktos ma podobne odczucia?

mi na tym paliwie odrobinę spadło spalanie i to juz na którymś baku, więc to raczej nei przypadek. Zaczyna być jednak wadą tego paliwa cena. Już 3,94zł, ale póki co wciąż je tankuję.

przez **kempus** » 7 czerwca 2009, 16:47

Do mojego Leona TDI z chipem lałem czasem lepszą ropę typu Ultimate czy Verva i było czuć różnicę w stosunku do "zwykłej" ropy. Auto łapało drugi oddech, było nie do poznania po prostu. Nie były to tylko moje odczucia, również paru innych osób, ale tankowałem akurat wtedy w Żywcu to może tam niczego nie dolewali :mruga:

jeśli chodzi o Kraków to ostatnio zatankowałem na Shellu Golfa III TDI szwagra (wcześniej zatankował na neste bodajże i samochód mulił i dusił się) i jakby człowiek wsiadał do innego samochodu, aż chciało się jechać. Myślę, że jednak warto dopłacić i tankować dobre paliwo na markowych stacjach. Do Leona nic innego bym nie zatankował.

przez **RaceMan** » 16 czerwca 2009, 13:49

Czy jest możliwe ze zle Leon zle chodzi na paliwie V-power racing, czasami tracił wolne obroty na moment zdazyło mu się kilka razy w ciągu dnia, czy poprostu zbieg okoliczności, dziś zatankowałem ultimate i znikło

?? Leon Top sport4

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum