Paliwo i oleje na stacjach benzynowych - garść ciekawostek

Reklama

przez **Marcin_TDI** » 16 czerwca 2009, 13:52

RaceMan, na tej benzynie nieraz cuda się dzieją... bardzo dobry znajomy zakupił nówkę a3 s-line TFSI quattro. tankował v-power 100 i brał mu strasznie olej. po przejściu na 98 problem zniknął. z obrotami z tego co pamiętam, też coś miał.

Reklama

przez **roosman** » 17 czerwca 2009, 07:32

Wracając do tematu - ja tankowałem do poprzedniego motocykla v-powera i też się cuda działy.

przez **kempus** » 20 czerwca 2009, 14:48

Bo wydaje mi się, że to paliwo jest do super wysilonych jednostek, znajomy tankował do ponad 300 konnego subaru sti i nic się nie działo. Może te 100 oktanów albo i więcej nie każdemu silnikowi "pasi"? Była nawet taka supra (pewnie czytaliście w gazetach) o mocy 1200 koni, musiała jeździć na paliwie 120 oktanów sprowadzanego nie wiadomo skąd.

przez **Ojciec** » 20 czerwca 2009, 15:08

Tak jak już wcześniej pisałem miałem pewien problem z obrotami, problem ten z kojarzyłem ze zmianą stacji Orlen na Shell. Na Orlenie lałem ON Verva, na Shellu zalałem w sumie chyba 3 razy ON GTL (w tym czasie był owy problem z obrotami) Wróciłem na poprzedniego Orlena i ON Verve, zrobiłem już ok 1200km od momentu zmiany stacji i problemy z obrotami znikły....
Tak że ja osobiście mam złe wrażenie jeśli chodzi o Shell ON GTL

przez **PIotrek425** » 25 czerwca 2009, 23:37

Witam! Ja mieszkam w okolicy Łowicza a ze studiuje w Lodzi to czesto po drodze leje verve on do mojego ARL ze stacji Orlenu w Głownie (może ktoś słyszał). W sumie odkad mam leona (ponad 3 miesiace tylko tam leje nie liczac raz za 50 zl BP ultimate, na ktorym mam wrazenie auto zaczelo chodzic glosniej..). Tyle ze ta moja stacja jest strasznie droga.. a cena zaobserwowana w poniedzialek jak do lodzi lecialem to juz 4,14... zwykle on 3,97... Nie wiem jak dzis.. Czy ktos zna w lodzi jakies sprawdzone stacje na ktorych mozna lac jakas dobra rope za rozsadna cene?? Czy do silnika ARL moge bez oporu lac zwykle ON?? Jakich stacji w okolicy unkac?? Bede wdzieczny za kazda porade

przez **kamil_n** » 25 czerwca 2009, 23:55

PIotrek425 napisał(a):Czy do silnika ARL moge bez oporu lac zwykle ON?? Jakich stacji w okolicy unkac??

Piotrek425, i tak lejesz zwykły ON, tylko że wzbogacony o dodatek danej sieci. W żadnym wypadku, czy to Ultimate czy Verva, paliwo nie jest czystsze. Jest to ten sam diesel tylko dodano do niego dodatek uszlachetniający. Jak najbardziej możesz lać ON bez dodatków, ale tylko ten z godnych zaufania stacji, które mają odpowiednie normy. Mam tu na myśli: Orlen, Statoil, BP, Shell itp.

przez **DOC** » 26 czerwca 2009, 07:40

kamil_n napisał(a):W żadnym wypadku, czy to Ultimate czy Verva, paliwo nie jest czystsze. Jest to ten sam diesel tylko dodano do niego dodatek uszlachetniający.

Czyli to, co pisze np Shell (o czystszym paliwie itd.) mozna miedzy bajki wlozyc?

przez **PIotrek425** » 26 czerwca 2009, 08:20

kamil_n, Dzieki za porade. Tak, wiem ze verva i podobne roznia sie tym ze maja dodatki uszlachetniajace i oczyszczajace silnik.. Chyba zaczne lac zwykle on bo zawsze taniej.. np zwykle ON w lodzi na BP tansze z 30 gr od vervy gdzie ja tankuje (miedzy Łodzią a Łowiczem). A są w Łodzi jakies szczegolnie polecane stacje??

przez **kamil-leon** » 26 czerwca 2009, 08:25

PIotrek425 napisał(a):Czy do silnika ARL moge bez oporu lac zwykle ON??

Możesz, ale nie lepiej dołożyć te kilkanaście groszy i tankować dobre paliwko, które wpływa napewno o wiele lepiej i korzystniej na motor niż zwykła ropa. Jeżeli zależy nam na silniku to i jego bezawaryjności to lejmy dobre paliwo do dobrych samochodów :ok:

Zwykłą ON to można tankować do Stara, albo Poloneza, a nie do nowoczesnych turbodiesli, które są szczególnie wrażliwe na jakość paliwa.

przez **bono** » 26 czerwca 2009, 08:45

kamil-leon napisał(a):Możesz, ale nie lepiej dołożyć te kilkanaście groszy i tankować dobre paliwko, które wpływa napewno o wiele lepiej i korzystniej na motor niż zwykła ropa

Bzdura chyba, że lubisz się dowartościować. Ja smigam na zwykłym ON z Shella, BP i jak już kiedyś napisałem nie ma żadnej różnicy w osiągach auta. Jedynie na Ultimate czy VPower milsza dla ucha jest praca silnika. Bardziej odczułem różnicę tankując zwykłą ropę w Niemczech niż na naszych ulepszonych paliwach. Auto miało spalanie mniejsze o koło 0,3 - 0,4 l/100 KM. Kiedyś wydawało mi się, że na Ultimate pali trochę mniej jednak okazało się, że wcale nie, bo to tylko mój styl jazdy miał na to wpływ. Z którymkolwiek z mechaników jak rozmawiam, to każdy mi mówi, że marketig czyni cuda i nie ma sensu zalewać lepszej ropy. Nasze silniki i tak tego nie odczują.
Można jedynie co jakis czas wlać ulepszone paliwo, bo ona ma po prostu więcej srodków czyszczących układ.

PIotrek425, ja w Łodzi tankuje na BP na Strykowkiej, na Mickiewicza przy MaCU, na Shellu na Rydza Śmigłego, Dąbrowskiego i Piłsudskiego przy Tulipanie i nie narzekam.
Rób tak jak ja lej zwykła ropę i co 5 czy 6 tankowanie zalej Vervę / Ultimate czy VPower

przez **PIotrek425** » 26 czerwca 2009, 08:55

bono, Dzieki za podpowiedzi:) Obie BP czesto mijam to wyprobuje:) Tak wlasnie jest ze jedni pisza ze zalali ultimate czy verve i ze kop niesamowity a inni ze im auto zmulilo:) zobaczymy czy ja cos odczuje.. Oprocz oszczedności:)

przez **bono** » 26 czerwca 2009, 08:58

PIotrek425 napisał(a):Tak wlasnie jest ze jedni pisza ze zalali ultimate czy verve i ze kop niesamowity a inni ze im auto zmulilo:)

Sam sprawdź i oceń i lej to co uważasz ;-)

przez **kamil-leon** » 26 czerwca 2009, 09:00

bono napisał(a):Ja smigam na zwykłym ON z Shella, BP i jak już kiedyś napisałem nie ma żadnej różnicy w osiągach auta.

Ja natomiast odczuwam różnicę i inni znajomi również, którzy jeżdżą TDI więc to nie jest tylko moje zdanie

Jak sam piszesz...

bono napisał(a):Można jedynie co jakis czas wlać ulepszone paliwo, bo ona ma po prostu więcej srodków czyszczących układ.

...a nie lepiej tankować cały czas, aby motor cały czas na bierząco był utrzymany w czystości i lepszej kondycji niż takie opłukanie go tylko, co jakiś czas lepszym paliwem, co tak naprawdę g... pomoże. Jeżeli lać lepsze to cały czas, albo wogóle, bo inaczej nie ma to sensu.

przez **antoś** » 26 czerwca 2009, 09:10

kamil-leon, jakie masz dowody na to, że te wszystkie super paliwa w jakikolwiek sposób dobrze wpływają na silnik? Chyba nie hasła reklamowe którymi teraz rzucasz?

przez **bono** » 26 czerwca 2009, 09:15

kamil-leon, bez przesady, że to paliwo to jakiś syf. Ja leję bardziej dlatego, żeby się dowartościować, bo wymieniając filtr paliwa co 20 tys km jakoś syfu do tej pory nie widziałem. ot taki kaprys....
Zresztą niech każdy leje co chce jednak moje zdanie jest takie, że nie ma sensu przepłacać.
Mogę jedno Ci powiedzieć, jak się robi Vervę. Właściciel floty, która obsługiwała moja poprzednią firmę miał podpisany kontrakt z Orlenem. Zawsze brali zwykłe paliwo czy to benzynę czy ON. Kiedyś jak był u nich handlowiec z Orlenu zapytali czy dało by się wynegocjować w tej cenie co maja paliwo otrzymywać Vervę. On przy następnej wizycie powiedział, ze OK. Właściel floty powiedział, że w takim razie muszą trochę poczekać, aż wyjdzie im paliwo z dystrybutorów. Handlowiec na to, że no problem, poszedł do auto wyjął jakieś pojemniki z dodatkami i kazał wlać do dystrybutorów. Od tej pory chłopaki mięli Vervę ;-)

przez **kamil-leon** » 26 czerwca 2009, 09:21

antoś napisał(a):jakie masz dowody na to, że te wszystkie super paliwa w jakikolwiek sposób dobrze wpływają na silnik?

Czytałem o testach tych paliw w których porównywali samochód jeżdżący na zwykłej ON i drugi na ulepszonym i po ileś tys.km rozbierali elementy silnika i były duże różnice na korzyść lepszego paliwa. Chyba inaczej bym się tak nie zapierał :okulary:

antoś napisał(a):Chyba nie hasła reklamowe którymi teraz rzucasz?

Reklama dźwignią handlu

więc tym nigdy nie należy się sugerować.

przez **antoś** » 26 czerwca 2009, 09:24

kamil-leon, to podrzuć te testy paliw bo ja jeszcze nigdy się z tym nie spotkałem. Właśnie informacje które znajdowałem w gazetach były takie jak mówi bono.

przez **kamil-leon** » 26 czerwca 2009, 09:30

antoś, jak znajdę to napewno, bo sam teraz nie pamiętam, czy to czytałem w necie, czy w jakiejś gazecie motoryzacyjnej :whoeva:

przez **kamil_n** » 26 czerwca 2009, 09:49

DOC napisał(a):Czyli to, co pisze np Shell (o czystszym paliwie itd.) mozna miedzy bajki wlozyc?

Do zwykłego ON jest dolewany dodatek uszlachetniający. Jego skład jest tajemnicą firmy, czy to Shell czy to BP. Generalnie jest tak, że na stację paliw przychodzi już gotowy produkt z dodatkiem V-power czy Ultimate, wysłany przez dystrybutora. To czyste paliwo, o którym mówią firmy to po prostu ten sam diesel tylko z dodatkiem czyszczącym...

przez **roosman** » 26 czerwca 2009, 10:18

kamil-leon napisał(a):Czytałem o testach tych paliw w których porównywali samochód jeżdżący na zwykłej ON i drugi na ulepszonym

kto zlecał te testy??

przez **kamil-leon** » 26 czerwca 2009, 10:28

roosman, nie zadawaj takich ciężkich pytań, bo nie pamiętam :whoeva:

A co sugerujesz? Że zlecały to koncerny paliwowe?

przez **kamil_n** » 26 czerwca 2009, 10:30

kamil-leon napisał(a):A co sugerujesz? Że zlecały to koncerny paliwowe?

Pytanie retoryczne... Pierwszy raz o czymś takim słyszysz?

przez **kamil-leon** » 26 czerwca 2009, 10:33

kamil_n napisał(a):Pierwszy raz o czymś takim słyszysz?

przez **roosman** » 26 czerwca 2009, 11:36

czasem też mnie śmieszy to jak niektórzy wypisują że shell ma o niebo lepsze paliwa od Orlenu - bo Orlen to najgorszy syf... A shell i lotos bierze właśnie z Orlenu paliwa...
A to że różne firmy zlecają różne, tego typu testy, płacą za to ciężkie pieniądze a obiektywność tego typu testów jest taka jaka jest. Ja się nie znam na ropie - ale wiem jaka jest różnica w PB - jedyna jaką odczuwam ro różnica pomiędzy 95 a 98. Na 98 silnik fajniej pracuje i troszkę mniej pali - jest przyjemniejszy. i jak mam mało wahy a wybieram się w traskę to leje 98. Na V-powerze auto zrobiło się nie miłe, ciężko mi to opisać - ale nie jest to paliwo do mojego AKLa. Tak czy owak nie czuję różnicy pomiędzy stacjami, tylko pomiędzy rodzajami paliwa.

przez **colin23** » 26 czerwca 2009, 14:33

przecież co jakiś czas są testy w gazetach moto. I porównując ostatnio Motor lub AŚ wykazał różnicę w osiągach i mocy rzędu kilku dziesiątych % Także to praktycznie nic.

Wiadomo żeby nie tankować ON od niewiadomych stacji. Ale każda duża markowa jest teoretycznie pewna. W praktyce zatankować trefne paliwo można wszędzie.

przez **Maximus_89** » 26 czerwca 2009, 15:18

http://moto.onet.pl/1563655,1,mozliwe-o ... tml?node=6

Ciekawe czy to sie sprawdzi... Pewnie stanieje o 1-2 grosze

przez **bubolak** » 14 lipca 2009, 21:40

Mało osób tankuje na statoilu, większość na shellu i BP. Ja ostatnio z ciekawości zajechałem na shell i zauważyłem dużo lepszą kulturę pracy. Cały czas lałem diesela ze statoila i teraz mam wrażenie ja by w statoilu lali wodę, a na shellu paliwo. Co myślicie?

przez **roosman** » 15 lipca 2009, 07:36

i shell i statoil mają paliwa od tego samego dystrybutora. Psychika spłatała Ci figla.

przez **roosman** » 16 lipca 2009, 11:26

DOC napisał(a):Tankowalem dlugi czas na Neste zwykly ON

z tym neste to różnie bywa - nie spotkałem jeszcze nikogo kto by wiedział skąd to bierze paliwa.

DOC napisał(a):potem 2-3 tankowania na BP Ultimate Diesel (gdzie spalanie bylo ok 7,5 przy umiarkowanej jezdzie) a teraz 2 tankowania na Shellu: V-Power Diesel i przy naprawde ostrej jezdzie 6,91

z tymi wzmocnionymi paliwami to jest tak że każde toworzone jest z tego samego, ale każda sieć ma swoje uszlachetniacze i finalnie paliwa się różnią.

7,5 to sporo.. mój benzyniak tyle łyka przy normalnej miejskiej jeździe.

przez **wgi** » 16 lipca 2009, 12:35

A propos shella to ostatnio im całkiem odbiło

4,18PLN za v-power diesel gdzie 100m dalej bp ultimate diesel kosztował 4PLN :kreci:

I ostatnio tym sposobem zostałem przekonany całkowicie do bp ultimate diesel

Dobre paliwko.

przez **Marcin GTI** » 21 lipca 2009, 17:25

Powiem tak:
w Jednym czasie strojone były dwa Leony TS ARL (mój i kolegi),ja miałem w baku BP ultimate a kolega miał v power schell,widzałem , jechałem i gadałem z gościem który to stroił , wynik jednoznaczny:wyjezdzij tego ultiomate i przyjedz na korekte softu bo na tym zasyfionym paliwie auto po prostu nie jedzie,od niedawna leje schell vpower diesel i nikt mi nie wmówi ze to moja psychika , bo czuje i widze ze na tym paliwie auto sto razy lepiej jedzie..

przez **colin23** » 3 listopada 2009, 16:40

Znów odgrzewam temat gdyż pojawił się nowe paliwko dla na Statoil - Diesel Gold.

Info ze strony www:

Statoil DieselGold jest idealnym rozwiązaniem dla wymagających użytkowników samochodów z silnikami wysokoprężnymi, którym zależy na właściwej eksploatacji swoich pojazdów. DieselGold dostosowany jest do potrzeb nawet najbardziej zaawansowanych technologicznie, nowoczesnych silników diesla. Doskonale współpracuje również z silnikami starszych generacji.

DieselGold wzbogacony o nowatorski, wielofunkcyjny dodatek uszlachetniający, skutecznie chroni jednostkę napędową oraz sprawia, że jej działanie jest bardziej wydajne. DieselGold jest produktem najnowszej generacji, wyznaczającym złoty standard wśród paliw.

DieselGold dzięki zastosowanej technologii SDP pozwala utrzymywać układ paliwowy oraz komory spalania w stanie wolnym od zanieczyszczeń. W rezultacie silnik pracuje wydajnie i ekonomicznie, wykorzystując swój pełen potencjał. Układ wtryskowy jest zabezpieczony przed szkodliwym działaniem osadów, co zmniejsza ryzyko wystąpienia awarii i przyczynia się do przedłużenia żywotności wtryskiwaczy.

Liczne badania laboratoryjne potwierdziły skuteczność DieselGold w zasilaniu najnowocześniejszych silników Diesla, wyposażonych w precyzyjnie działające układy wtryskowe paliwa typu Common Rail. Niezależne testy wykazały, że DieselGold doskonale sprawdza się również w silnikach starszych generacji, poprawiając ich ogólną kondycję i jakość spalania paliwa.

Ciekawe jaki będzie. Zwykle tankuję na statoil to potestuję go trochę. Kosztuje ok. 20gr więcej od zwykłego więc tak jak V-power i Verva.

przez **Orełek** » 4 listopada 2009, 00:12

Działy marketingu muszą z czegoś żyć :hahaha:

przez **Sammael** » 4 listopada 2009, 00:38

Liczne badania laboratoryjne potwierdziły skuteczność DieselGold w zasilaniu najnowocześniejszych silników Diesla, wyposażonych w precyzyjnie działające układy wtryskowe paliwa typu Common Rail. Niezależne testy wykazały, że DieselGold doskonale sprawdza się również w silnikach starszych generacji, poprawiając ich ogólną kondycję i jakość spalania paliwa.

A moje liczne testy, badania w laboratoriach na żywych chomikach, badania kliniczne, ginekologiczne, atest polskiego instytutu matki i dziecka oraz polskiego koła gospodyń wiejskich, wykazały, że każde wzbogacane paliwo w Polsce przy mocno zmodyfikowanym dieslu wpływa na zwiększenie EGT - temperatury spalin, co za tym idzie temperatury bezpośrednio na tłokach. Jeździłem na różnych uszlachetniaczach(verva/v-power/bp ultimate) i cudach wiankach, na zimę rzeczywiście warto zalać, żeby tak szybko parafina się nie wytrąciła (jeśli auto stoi na dworze) natomiast w normalnych warunkach wiosna/lato/jesień polecam zwykłą ropę ze sprawdzonej, markowej stacji (oczywiście mówię o mocnym setupie).

przez **grabarz18** » 20 listopada 2009, 10:26

Ja podzielę się "ciekawostką" jaka mnie wczoraj spotkała na stacji NESTE w Warszawie...

Ponieważ w moim Leonie z tablicy rozdzielczej świecił się "księgowy" postanowiłem zalać ON na wspomnianej NESTE. W sumie cena nie najgorsza bo 3.77PLN/l.
Zaparkowałem pod dystrybutorem, zdeklarowałem kwotę na karcie do pobrania i poszedłem do auta zatankować. Oczywiście zdjąłem pistolet oznaczony czarnym ON i już miałem zacząć zalewać paliwo (w sumie zalałem całe 0.05l

), kiedy "rzuciłem" jeszcze okiem na dystrybutor i zdziwiłem się bo dystrybutor ustawiony był na naliczanie mi 4.27PLN/l. Oczywiście nie kontynuowałem tankowania ale zacząłem zastanawiać się o co kaman bo 4.27 to była cena PB98 a nie ON. Co się okazało... ktoś zamienił miejscami pistolety ON i PB98 tak, że PB98 wisiało na ON i odwrotnie. Zdejmując wydawałoby się pistolet ON aktywowałem czujnik naliczania mi za PB98... widać jakiś cwaniaczek zalał sobie PB98 w cenie ON. Całe szczęście nie zatankowałem się do pełna bo bym się nieźle wkur*** :killer:

. Radzę wszystkim dokładnie sprawdzić jaka cena jest na dystrybutorze zanim zaczną tankować...

przez **Marcin_TDI** » 20 listopada 2009, 10:39

grabarz18, dzwonić do neste i jeszcze powinni oddać za płukanie zbiornika i zalanie darmowe do pełna

przez **grabarz18** » 20 listopada 2009, 11:24

Marcin_TDI, płukanie nie byłoby potrzebne, bo zalałbym prawidłowo ON ale po cenie PB98. Inaczej być nie może bo pistolet miałem prawidłowy do ON, a tam są osobne pompy. Wcześniej nad tym się nie zastanawiałem ale wygląda na to, że czujnik, który określa jakie paliwo lejesz i w jakiej cenie jest w tym "wieszaku" na pistolet, a pompy pracują niezależnie od tego - połączone z pistoletem. Wygląda na to, że tak jak pisałem jakiś cwaniak przed zdeklarowaniem kwoty zamienił miejscami pistolet ON i PB98 i zatankował sobie później PB98 w cenie ON.

przez **kamil_n** » 20 listopada 2009, 11:26

Marcin_TDI napisał(a):grabarz18, dzwonić do neste

Trzeba mieć mocne nerwy

http://www.youtube.com/watch?v=Pi7Q2Qv1 ... re=related

przez **colin23** » 20 listopada 2009, 14:32

Dobre, dobre

Twardy ten konsultant. Ciekawe czy Neste wytoczy proces takiemu gościowi?

przez **Marcin_TDI** » 20 listopada 2009, 14:52

no tak, źle zrozumiałem

hehe

przez **Svis** » 20 listopada 2009, 17:25

colin23 : Właśnie dziś mnie naszło zakupić sobie po waszych wypowiedziach nic nie szkodzący środek STP (formuła do czyszczenia wtryskiwaczy disel). Zakupu dokonywałem właśnie na mojej stacji STATOIL i podczas nabijania paragonu pan się zdziwił po co to kupuje skoro to samo znajduje się w paliwie nowej generacji Statoil DieselGold :))

) Cytuję "Panie nalej se
Statoil DieselGold i masz pan 20zl w kieszeni.

przez **colin23** » 20 listopada 2009, 17:50

Svis mogłeś spytać w takim razie Pana na stacji skoro twierdzi, że to dokładnie to samo, to czemu STP należy wlać sobie co 10tys. km a Golda lejesz co tydzień? Wątpię aby nalanie STP przy każdym tankowaniu pomogło naszym wtryskom

przez **kamil_n** » 20 listopada 2009, 17:56

Pan na stacji ma pewnie premię za namawianie ludzi do kupna DieselGold... Tak samo jak namawiają do kupna Coli, jak już sobie wziąłem wcześniej puszkę Redbulla... :whoeva:

przez **Matey** » 4 grudnia 2009, 20:28

To sie ladnie nazywa aktywna sprzedaz

Nie lubie sie mądrować, ale w paliwach mam dośc spore doświadczenie, jak na młody wiek... I powiem Wam, że lepszego paliwa w Polsce niż Orlen czy Lotos, sie nie znajdzie... Wszystkie koncerny w Polsce (Shell, Statoil, BP, Neste nawet stacje marketowe) biorą paliwo od tych dwóch rafinerii...

P.S. Przepraszam, że ja, jako taki "świeży" użytkownik się mądruje, ale jak sie czyta wypowiedzi niektórych w tym temacie to pusty śmiech ogarnia

Pozdrawiam Matey

przez **kamil_n** » 4 grudnia 2009, 20:34

Matey, jest dokładnie tak jak piszesz, są tylko dwa źródła paliw w Polsce i nie ma znaczenia jaki szyld wisi na stacji. Kwestia tego kto tą stacją zarządza... A opowieści o czystych dieslach i super-hiper 98-ce, która dodaje mocy, można włożyć między bajki. Przykład z życia wzięty: stacja paliw przy markecie Tesco bierze paliwo z tego samego źródła co Statoil. A różnica cen w tym przypadku z pewnością nie wynika z jakości paliwa... Info z pierwszej ręki.

przez **bono** » 4 grudnia 2009, 20:35

Matey, tylko Shell nie bierze paliwa z polskich rafinerii, przynajmniej na 10000% Vpower. Reszta właśnie idzie przez krajowe rafinerie. Jednak to jakie paliwo masz w baku najczęściej zależy od właściciela stacji ;-)

przez **kamil_n** » 4 grudnia 2009, 20:43

bono napisał(a):Matey, tylko Shell nie bierze paliwa z polskich rafinerii, przynajmniej na 10000% Vpower.

bono, nie do końca się zgodzę. Shell również bierze paliwo z polskich rafinerii, dokładnie z PKN Orlen. V-Power Diesel czy uszlachetniona 98 to po prostu to samo paliwo z dodanym środkiem o tajemniczej nazwie "V-Power"

Działa to tak samo jak w przypadku Vervy na Orlenie czy Ultimate na BP. Jedynym paliwem sprowadzanym zza granicy i dostępnym na polskich stacjach jest wysokooktanowy V-Power Racing 99+ na stacjach Shella. Info również z pierwszej ręki

przez **Matey** » 4 grudnia 2009, 20:52

To niby skad Shell ma VPowera? Tylko prosze nie mow, ze przywoza go z Niemiec, bozpunktu logistycznego taka operacja jest w ogole nie oplacalna... Zajmuje sie troche paliwami, handluje tym, dostarczam, zaopatruje prywatne stacje... W Koluszkach na naftobazie jeszcze 3 lata temu, do PB98 ORLENowskiej recznie dolewalo sie dodatki VPower... Teraz od 2 lat jakis robia to maszyny... Wiem, ciezkie do uwierzenia, ale niestety tak jest. Fakt blisko granicy niemieckiej VPower jest dowozony z Niemiec... Ale juz w centralnej Polsce i dalej na wschod, poludnie niestety nie...

przez **kamil_n** » 4 grudnia 2009, 21:00

Matey, ja wierzę w to co mówisz w 100%. Niezależnie od tego jaki szyld wisi nad dystrybutorem, paliwo w Polsce brane jest z tych samych źródeł. To jest ta sama ropa i ta sama benzyna. Paliwo reklamowane jako "czyste" jest brane z tego samego źródła, ma dodawany środek - nawet nie uszlachetniający, a bardziej myjący...

P.S. Z V-Powerem Racing 99+ polskie rafinerie i bazy paliw nie mają nic do czynienia.

przez **bono** » 4 grudnia 2009, 21:01

kamil_n napisał(a):bono, nie do końca się zgodzę. Shell również bierze paliwo z polskich rafinerii, dokładnie z PKN Orlen

To widocznie coś się zmieniło, bo jak miałem kumpla w Lotosie, to powiedział, że Shell bał się brać paliwo z polskiego źródła. Jednak to i tak jest na tej zasadzie, że dany koncern daje wytyczne według których ma otrzymać dane paliwo. Jest to zajebiście kontrolowane. Przekręty są dalej robione. Jednak co jest jeszcze ważne Polska ma inne paliwa i Niemcy mają inne paliwa. Benzyna bezołowiowa 95 to nie jest to samo co Shell Super 95 i tak samo Diesel Extra to nie jest to samo co Shell Diesel ;-)

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum