Jak to jest z tym spalaniem?

Reklama

przez **Sammael** » 28 maja 2009, 19:51

jak idą 4 wężyki to polecam na wszystkich czterech.

Poczwórna moc magnesów! :hahaha:

Reklama

przez **aroslaw75** » 28 maja 2009, 20:05

Bardzo dawno temu uległem cudownej reklamie magnetyzerów i kupiłem. Teraz moge powiedzieć że to nic nie daje i tylko szkoda tych przewodów paliwowych na które sie to nakłada. Fido70 ja bym na Twoim miejscu nawet tego nie zakładał.

przez **Kozak** » 28 maja 2009, 22:47

fido70, kup cztery a najlepiej dwanaście i załóż po klika na jeden przewód , na pewno przestanie w ogóle spalać paliwo i kup jeszcze jeden na zapas jakby się któryś popsuł i nie chcieli na gwarancji wymienić bo często się psują

przez **fido70** » 28 maja 2009, 23:41

Kozak napisał(a):fido70, kup cztery a najlepiej dwanaście i załóż po klika na jeden przewód , na pewno przestanie w ogóle spalać paliwo i kup jeszcze jeden na zapas jakby się któryś popsuł i nie chcieli na gwarancji wymienić bo często się psują

Z pełnym szacunkiem, jednak liczyłem, nie tylko na odrobinę zwykłej ludzkiej życzliwości ale przede wszystkim - na wypowiedź cokolwiek wnoszącą do tematu (pytanie o schemat; nie jest tu ważne do jakiego celu potrzebny).
Smutne, jednak widzę że muszę zasięgnąć informacji w innych źródłach.
Gratuluję Koledze poczucia humoru oraz celności w kąśliwych uwagach.

[ Dodano: Pią 29 Maj, 2009 ]

Sammael napisał(a):jak idą 4 wężyki to polecam na wszystkich czterech.

Poczwórna moc magnesów!

Przecież wszyscy dobrze wiedzą że tak to nie działa.
A poza tym nie dziwię się tym, którzy montując takie coś PRZED filtrem paliwa twierdzą że "nie dziala"...
W poprzednim sam. miałem i dokładnie wiem jak działało - średnio 0,3l/100km mniej (proszę obliczyć sobie różnicę dla 70tys km) + lepsza elastyczność oraz - cokolwiek to oznacza - kultura pracy silnika.

przez **Sammael** » 28 maja 2009, 23:55

na filtrze paliwa są strzałki

edit:

fido70 napisał(a):Przecież wszyscy dobrze wiedzą że tak to nie działa.

wybacz nie wiem jak działają magnetyzery...

...a przepraszam, wiem! nie działają.

przez **Kozak** » 29 maja 2009, 00:03

Sammael napisał(a):na filtrze paliwa są strzałki

dokladnie

fido70 napisał(a):A poza tym nie dziwię się tym, którzy montując takie coś PRZED filtrem paliwa twierdzą że "nie dziala"...

no to mi uzasadnij że jeżeli zamontujesz ZA filtrem to działa , co filtr ma bardziej magiczną i czarodziejsko magnetyczną moc że rozpierdziala całą robotę jaką wykonuje magnetyzer

zacytował bym tu słowa jednego Pana co do Neste dzwonił ale nie przystoi to Adminowi

przez **fido70** » 29 maja 2009, 00:22

1. Sorki, ale jakoś nie zauważyłem tychże strzałek...
2. Nie chcąc wgłębiać się w zawiły temat wpływu pola magnetycznego na ciecze - po prostu szybko jest tracone uporządkowanie (polem magnetycznym) łańcuchów węglowodorów, dlatego skuteczność i celowość jest szczególnie widoczna gdy poddajemy takiemu zabiegowi paliwo tuz przed podaniem do cylindra
3. Posiadam jeden magnetyzer (co oczywiście wystarcza, gdyż teoria dublowania faktycznie, poza marketingiem - nic nie wnosi) co wyklucza sugerowane "załóż na wszystkich przewodach"

przez **Sammael** » 29 maja 2009, 00:29

fido70 napisał(a):2. Nie chcąc wgłębiać się w zawiły temat wpływu pola magnetycznego na ciecze - po prostu szybko jest tracone uporządkowanie (polem magnetycznym) łańcuchów węglowodorów, dlatego skuteczność i celowość jest szczególnie widoczna gdy poddajemy takiemu zabiegowi paliwo tuz przed podaniem do cylindra

Sprzedajesz magnetyzery czy z aukcji to skopiowałeś jakiejś?

Ja bym z chęcią go zgłębił, dobry byłem z fizyki i chemii i cholera, no kurde no... nie czaje tego zawilego tematu :haha:

a jak się ma do tego... podniesienie ciśnienia paliwa przez vacu pompę, przejście przez gorącą głowicę i samo wtryśnięcie do tego cylindra przez pompowtryskiwacz, w którym chwile to paliwo przebywa, zanim nadejdzie odpowiedni moment w którym zostanie wtryśnięte.

przez **Kozak** » 29 maja 2009, 00:58

fido70, skuteczność magnetyzerów testowało wiele osób i instytucji , wiele czasopism motoryzacyjnych i programów telewizyjnych ( oraz przy okazji ja sam osobiście ) i jedyną korzyścią jaką one dają są zyski materialne dla ich producentów którzy nabijają łatwowiernych Tjuningowców w bambuko i proszę nie pisz mi tu bzdur , bo trafiłeś kolego na nie odpowiednie forum ( szukaj takiego o magicznych przyciskach na kierownicę z BMW M5 ) , tutaj są ludzie którzy wiedzą skąd się biorą KW i KM w silnikach , jeżeli to byłby taki czarodziejski sposób na oszczędzanie paliwa to napisz mi proszę dlaczego nie stosuje tego w swoich samochodach Mercedes , VW , Toyota i wielu innych producentów samochodów tylko wydają miliardy dolarów na rozwijanie różnego rodzaju technologii hybrydowych , BlueMotion , BlueTec itp. itd. i walczą o każdy zaoszczędzony % paliwa

przez **fido70** » 29 maja 2009, 12:13

No dobra, ok,ok,ok. Rezygnuję z drążenia tematu uzdrawiającej siły magnetyzmu. Nie jest moją intencją przekonywanie na siłę kogokolwiek, że coś działa lub nie. Ponieważ w dalszym ciągu zależy mi na rozwikłaniu zasady połączeń przewodów przy filtrze paliwa, trzymajmy się wersji że już żadne obce pole magnetyczne nie zakłóca meritum sprawy.

przez **leoTDI** » 3 czerwca 2009, 07:53

Kozak napisał(a):taktiken, moje BKD też zżera wyrażnie więcej niż 1,9 ASV+ ,
masz większą pojemność i więcej zaworów to z kąś KM muszą sie brać

Michał ma tu sporo racji,

dobrze zestrojony ASV pali mniej. Na trasie 300kM ostatnio wyszło mi ok. 6 l/100 kM (komp 5.6) a było dużo świateł i postojów ale też dynamiczne przeloty. Jakoś do mnie nie przemawiają silniki 2.0 TDi...choć żadnego nie użytkowałem (piszę na podstawie opinii innych). Dla mnie kultura pracy tych silników to jednak zbyt mało.
Akt. opony 225.

przez **DOC** » 16 lipca 2009, 10:57

roosman napisał(a):Psychika spłatała Ci figla.

Chociaz z drugiej strony...

Tankowalem dlugi czas na Neste zwykly ON, potem 2-3 tankowania na BP Ultimate Diesel (gdzie spalanie bylo ok 7,5 przy umiarkowanej jezdzie) a teraz 2 tankowania na Shellu: V-Power Diesel i przy naprawde ostrej jezdzie 6,91 :hmmm:

przez **Sammael** » 16 lipca 2009, 12:43

a ja ostatnio jeżdżę tylko na zwykłej ropie z orlenu albo BiPi, przedtem waliłem verve.
sporo tańsza, wydaje mi się że mniej dymu generuje, egt mam niższe i zamiast 9.5-10 litrów spalam 8.7-9.4l/100

roosman napisał(a):7,5 to sporo..

przez **roosman** » 16 lipca 2009, 12:48

wgi napisał(a):A propos shella to ostatnio im całkiem odbiło
4,18PLN za v-power diesel gdzie 100m dalej bp ultimate diesel kosztował 4PLN
I ostatnio tym sposobem zostałem przekonany całkowicie do bp ultimate diesel
Dobre paliwko.

szel ostatnio strasznie odwala z cenami.. PB też..

Sammael napisał(a):
roosman napisał(a):7,5 to sporo..

jak naczytałem się kiedyś metod oszczędnej jazdy to jadąc z Warszawy do Sopotu wyszło mi 5,5 i jechałem normalnie.. 90-110.. no przecież ropniaki takie oszczędne :PPP

przez **Sammael** » 16 lipca 2009, 13:01

roosman napisał(a):jechałem normalnie

what does it mean "normalnie"?

roosman napisał(a): no przecież ropniaki takie oszczędne

Ja w życiu tak nie twierdziłem a wręcz przeciwnie, walczyłem w temacie o spalaniu z ludźmi, którzy twierdzili, że im 6 litrów bierze przy 200kph.
Każde auto spali ile mu się wleje i ile kierownik zechce. Co nie zmienia faktu, że przy butowaniu jest dużo oszczędniejsze niż benzyna

przez **roosman** » 16 lipca 2009, 13:12

Sammael napisał(a):
roosman napisał(a):jechałem normalnie

what does it mean "normalnie"?

Normalnie to znaczy - nie tak jak Ty. Ja poza położeniami gazu 0 i 1 mam jeszcze pełen zakres :PPP

A na serio to tak - bez szarpania się przy wyprzedzaniach, bez wyprzedzania wszystkich przed sobą... - Normalnie nie znaczy "zgodnie z przepisami" Ja powożę dosyć spokojnie (pewnie jest kilka osób co temu zaprzeczy) ale taka jest prawda.

Sammael napisał(a):Każde auto spali ile mu się wleje i ile kierownik zechce. Co nie zmienia faktu, że przy butowaniu jest dużo oszczędniejsze niż benzyna

a w tym cos pewnie jest, ale jak czasem patrze po podpisach niektórych użytkowników na spalania, to mi benzyna wychodzi taniej (fakt - u nich jest szybciej)..

przez **bono** » 16 lipca 2009, 19:36

eno ludziska looknijcie sobie moje spalanie
http://www.motostat.pl/statystyki-pojazdu/3500
przejechane prawie 40 000 KM od kiedy zacząłem sobie notować
średnia 6,6 do 6,9 l/100 KM max to było coś około 10 l/100km
Ja tam mam w dupie oszczędzanie i jeżdżę jak mi się podoba raz wolno raz szybko. Po to mam TDI, żeby się nie martwić, że przy pełnym bucie będę miał ponad 15l/100km ;-)

Jak niektórzy piszą, że ASV im pali około 4 czy 5 l/100 km to trzeba jeździć naprawdę PSJ.
podejrzewam, że jakbym miał kapcie 225/45/17 to śmiało mógłbym dorzucić około 1l więcej na 100km. A tak na 205 się muszę męczyć ;-)

A ja nigdy nie wyłączam klimy no chyba, że zimą sama nie chce chodzić.

przez **DOC** » 16 lipca 2009, 23:25

bono napisał(a):Jak niektórzy piszą, że ASV im pali około 4 czy 5 l/100 km to trzeba jeździć naprawdę PSJ.

Bono, ciesze sie ze to napisales bo juz mialem dosc ludzi ktorzy mowili ze cos musze miec nie tak z silnikiem :piwo:

przez **Kozak** » 17 lipca 2009, 00:29

a ja też jeżdżę oszczędnie i w miarę wolno i moja paść pali 7,5/100 km i wógulę potrafię zejść do 6,3 na 100 przy BKD + i tylko nie rozumiem czemu mam 27 pkt od psów za przekraczanie prędkości :hmmm:

a tak oszczędnie jeżdzę

przez **bono** » 17 lipca 2009, 05:47

DOC napisał(a):
bono napisał(a):
Jak niektórzy piszą, że ASV im pali około 4 czy 5 l/100 km to trzeba jeździć naprawdę PSJ.

Bono, ciesze sie ze to napisales bo juz mialem dosc ludzi ktorzy mowili ze cos musze miec nie tak z silnikiem

Ja przedstawiłem swoje doświadczenie, oczywiście jest tutaj jazda po mieście i po trasie. Z tego co pamiętam jak jeździłem tylko i wyłącznie po trasie to jadąc ciągle z prędkością około 130 km/h można zejść poniżej 6 l/100 km.

przez **bdbartek** » 17 lipca 2009, 11:57

Ja jeżdżąc po Wawie generalnie jestem zmuszony do uprawiania PSJ i w miejscach gdzie mogę to przedmucham auto by się kompletnie nie zmuliło. W korkach ciągłych spalanie na silniki ASV 110 , utrzymuję się między 6,2 - 6,8 , przy czym 6,8 to przy śmigającej klimie.

Gdy się jeździ dynamicznie, auto spali do 6,5 l ,

bono napisał(a):Jak niektórzy piszą, że ASV im pali około 4 czy 5 l/100 km to trzeba jeździć naprawdę PSJ.

Musi być maksymalne PSJ by zejść poniżej 5l. co = się męce dla auta.

Przy ciężkim bucie, spalanie nie przekroczy 8,5l , nie udało mi się tego poziomu przekroczyć na ASV, swoją drogą posiadając BMW spalanie przy pełnym bucie na 140 konnym silniku skakało do 17 l :d masakra

przez **Sammael** » 17 lipca 2009, 12:14

Ci co mają ASVały - chłopaki nie stresujcie się i nie słuchajcie opinii, że macie coś nie tak z silnikiem. Mój ASV po sofcie palił 6,5-8,5. Z czego 6,5 to już raczej spokojna jazda.
Raz na ASV zrobiłem 3,7-4 jak jechałem 50 na piątce z Wrocławia do Warszawy w niesamowitym korku i deszczu.

przez **colin23** » 17 lipca 2009, 13:42

Panowie o samym spalaniu mamy tu obszerny temat a nie róbmy OT w temacie dotyczącym paliw.

przez **gadula007** » 17 lipca 2009, 13:51

Toldek 1.6 8V AKL + gaz -12 litrów (w sumie gazu i benzyny) - raczej tylko miasto, odcinki 4 razy dziennie po około 15km.
Octavia II 2.0TDI BKD - miasto 8-8,5 litrów, trasa 110km/h (nie autostrada) -140km/h (autostrada) około 6 litrów

przez **marcinkosky** » 17 lipca 2009, 17:58

gadula007 napisał(a):Toldek 1.6 8V AKL + gaz -12 litrów (w sumie gazu i benzyny) - raczej tylko miasto, odcinki 4 razy dziennie po około 15km.

a ja myslalem ze moj Leon duzo pali... mam 1.8 20V bez turbo (nie wiem jaki symbol silnika) z "podtlenkiem LPG" i tak od 12 do 15 litrow na "setke"...

przez **grabarz18** » 17 lipca 2009, 19:11

To może i ja dorzucę swoje 2 grosze

Moja padlina 110 AHF to pali jak smok, generalnie paliwo znika w oczach. Po mieście to mi potrafił 10 łykać ale to wina kilku rzeczy, między innymi padniętej przepływki (już wymieniona i jest lepiej).
Generalnie to ja się zastanawiam jak ludzie jeżdżą że im auta schodzą poniżej 6l/100km. Ja przy 15" kapciach (teraz 17" 215/45) miałem w okolicach 6,5-7l/100km i mniej być nie chciało.

roosman, ty jeździsz spokojnie :hahaha:

normalnie aż monitor oplułem :hahaha:

mam ci przypominać L-kę i ruchomy cel ostatnio?

przez **gadula007** » 17 lipca 2009, 19:13

marcinkosky,
no pali ciut za dużo jak na osiągi, które reprezentuje. Kiedyś tam, jak jeszcze jeździłem w nim w trasy, to przy prędkościach 110-120km/h + klima palił 10-10,5 litra gazu.
Ty chociaż masz 25 kucy więcej.

przez **motyka8** » 17 lipca 2009, 21:08

Ostatnio moim ASV na pelnym baku przejechalem 930km (60%-trasa). Lubie troche przycisnac wiec mysle ze nie jest zle. :ok:

przez **marcinkosky** » 17 lipca 2009, 21:27

gadula007 napisał(a):marcinkosky,
no pali ciut za dużo jak na osiągi, które reprezentuje. Kiedyś tam, jak jeszcze jeździłem w nim w trasy, to przy prędkościach 110-120km/h + klima palił 10-10,5 litra gazu.
Ty chociaż masz 25 kucy więcej.

w moim przypadku to musze jeszcze tylko instalke wyregulowac... bo niedawno kupilem... chociarz musze przyznac ze dziwnie on pali... bo nie raz jezdzilem spokojnie nawet bardzo a ti bach ok 14... :/ teraz normalnie a nawet chwilami ponioslo mnie

i ciut wiecej jak 13...

[ Dodano: Sro 09 Gru, 2009 ]

gadula007 napisał(a):marcinkosky,
no pali ciut za dużo jak na osiągi, które reprezentuje. Kiedyś tam, jak jeszcze jeździłem w nim w trasy, to przy prędkościach 110-120km/h + klima palił 10-10,5 litra gazu.
Ty chociaż masz 25 kucy więcej.

niedawno wyregulowalem instalacje

i mialem do wymiany 2 wtryskiwacze gazu.... teraz autko pali ok 10 litrow

jestem w glebokim szoku ze az tak spalanie spadlo

przez **Cielmus** » 10 lipca 2010, 20:54

ja zrobiłem swoim leosiem 1200 km i komp średnie spalanie pokauje mi w granicach 5.6 l. a przy wyjeździe z salonu zalałem go do pełna i przejechałem na pełnym baku 920 km.

przez **Małysz_** » 20 października 2010, 19:54

Witam.

Moim od wyjazdu z salonu zrobiłem 2400 km. Na początku w trasie (Katowice - Warszawa 100-120 km/h tylko z kierowcą) spalił 6,5 L/100km przy bardzo spokojnej jeździe. Teraz w mieście pali tyle na dystansie 20 - 30 km. W trasie (Warszawa - Nidzica - Warszawa, 3 osoby plus bagaże) spalił 5,5 L/100km mimo wyprzedzania.

przez **Marcin44** » 22 października 2010, 18:29

Powiem tak, musi trochę palić, rzeczywiście więcej niż leon 1.9 ahf - miałem wcześniej. Tłumaczyłem sobie,że szybciej jeżdże, więcej trochę w mieście też. Udało mi się kiedyś, zejść do 5,5 - jechałem 100km/h :jezor:

, średnio wyszło wg.komputera (mierzone na 3000 tyś km) ok. 6,4. Myślę, że to normalne, zważywszy, że fabryka daje więcej niż nominalnie - słyszałem, że w bxe może byc nawet 118KM. Muszę kiedyś sprawdzić na hamowni

przez **Miro** » 22 października 2010, 20:49

Mnie 1.9 pali średnio 6,5. Mam DPF jeśli to ma jakieś znaczenie.Koła 225/45/17.
Najmniej spalił na trasie Kraków-Warszawa(gierkówka) 4,9.
Silnik po programie 145/335.

przez **Małysz_** » 24 października 2010, 01:02

Witam

BXE potrafi czasem pozytywnie zaskoczyć. Jechałem z Żyrardowa do Warszawy ok 60 km w nocy wiec wszystkie światła były moje i spalił średnio 4,6 L/100km. Ale wczoraj dałem mu ostro popalić na pustych ulicach Warszawy i było prawie 8 litrów.

Ja na szczęście nie mam DPF'a i jeżdżę na 195/65/15.

przez **Wuda** » 24 października 2010, 21:51

BXE potrafi zaskoczyć :
po pierwsze na hamowni wyszlo że w serii miał 122 konie
spalanie : przy oszczędnej eko jeździe 4,7 przy tąpnięciu 7.5 średnio komp pokazuje mi w cyklu mieszanym w granicach 5.5-6 l

przez **Długasek** » 20 marca 2011, 20:40

Witam, mam pytanie, spalanie w mieście przy spokojnej jeździe, u mnie wynosi 10-11l/100km, tak przynajmniej pokazuje komputer, w trasie przy bardzo spokojnej jeździe pokazuje 8l/100km, spokojna jazda u mnie oznacza do 90km/h, czy to normalne spalanie w silnikach 1.9 tdi BXE w budzie 1P?

przez **Piecu** » 20 marca 2011, 21:19

coś duzo ci pali:/ szczeglne po za miastem powinien w granicach 5-6l palic moj tak pali a jest po programie

przez **Długasek** » 20 marca 2011, 21:24

hmm, a co może być przyczyną?

przez **djnero** » 21 marca 2011, 07:23

mi po programi na 140KM pali średnio 5,6-5,8 L/100km. Najmniej wg komputera udało mi się zejść do 4,6 L/100km na trasie około 80km (ale to bardzo spokojna jazda

). W mieście troszkę ponad 6 litrów.

Dodam tylko że nie jeżdżę za wolno

przez **Długasek** » 21 marca 2011, 10:42

no ok to ustalone, że dużo za dużo pali, teraz pytanie czym to może być spowodowane?

przez **pkonrad** » 21 marca 2011, 12:42

Długasek, przyczyn może być kilka. Podjedź do dobrego warsztatu i wszystko będzie jasne.

przez **Długasek** » 21 marca 2011, 14:54

pkonrad rozumiem doskonale, tylko wiadomo jak to wygląda, wymienią pół silnika aż znajdą przyczynę i krzyczą chore pieniądze, więc na początku chciałem we własnym zakresie zobaczyć co się da zrobić

przez **pkonrad** » 21 marca 2011, 18:24

Długasek, czytaj ze zrozumieniem co się pisze do Ciebie. Podjedź do dobrego warsztatu w celu diagnozy usterki, nie od razu naprawy

Sprawdzą co jest przyczyną problemów, sporządzą kosztorys naprawy i wszystko będzie jasne. Sam zdecydujesz czy będziesz naprawiał czy nie. A jak chesz to dalej zadawaj głupie pytanie na forach i licz na to, że ktoś jest jasnowidzem i zdiagnozuje Ci problem na odległość nie widząc samochodu, logów itd... itp... Ale z góry uprzedzam, że takie postępowanie na tym forum będzie skutkowac kolejnymi ostrzeżeniami dla Ciebie, czego ostatecznym skutkiem będzie ban.

przez **noktoto** » 21 marca 2011, 18:36

Długasek, skoro jesteś z Wawy to po prostu podjedź do ASO Maran.

przez **kichuw** » 21 marca 2011, 20:32

mi po programnie na 142 KM palił średnio 5.2 - 5,6 L/100 NAJMNIEJ 4.2 l/100 MIASTO 5.8.
teraz mam 159 KM pali 6.3-7.2 miasto 7,6-9

przez **Piotrek_tdi** » 21 marca 2011, 23:32

Długasek mówiłem podjedz do MR motors tam sprawdzą Ci to za dobrą kasę i będziesz miał pewność....

pozdrawiam

przez **Toldi** » 23 marca 2011, 12:20

to prawda, bo przyczyna wysokiego spalania moze byc wiele rzeczy...od najprostrzej przeplywki, po zle ustawiony rozrzad, albo po lejące wtryki....Musi to ktos obejrzec i cos mądrego zdiagnozować.

przez **Lesoto** » 24 marca 2011, 02:06

kichuw napisał(a):mi po programnie na 142 KM palił średnio 5.2 - 5,6 L/100 NAJMNIEJ 4.2 l/100 MIASTO 5.8.
teraz mam 159 KM pali 6.3-7.2 miasto 7,6-9

O Ku**a! To chyba pali na 3 cylindry, a czwarty działa gratis

Mi do takich wyników nie udało się nawet zbliżyć na serii... a co dopiero po remapie.

Średnio 6-7, trasa 5.5-6.5, miasto zima 8-9, lato 6.5-7.5.

Jak Ty to Kolego robiłeś, że takie wyniki osiągałeś?? Dodam, że nie jeżdżę jak ci*a ale też nie napier*a*am non-stop pod 'czerwone', raczej 'płynna dynamika'. Pytanie jest na serio, jestem bardzo ciekawy.

P.S. U mnie pro programie hamownia wypluła: 146KM@4000obr/min i 333Nm@2400obr/min. Spalanie nie różni się od zalanego paliwa - brandu stacji... - łyka wszystko w +/- takich samych ilościach.

przez **damcar** » 3 kwietnia 2011, 12:58

silnik 2.0 BKD trasa Kamień Pomorski - Katowice - Kamień Pomorski (dokładnie 1280 km) pałowanie 150-180 km/h (średnia prędkość wg komputera 121 km/h) spalanie 7,8 litra wg kompa i tyle samo wg własnych wyliczeń - bez włączonej klimy na 70% trasy. Praktycznie całość na 6-tym biegu.

przez **kubasek11** » 4 kwietnia 2011, 00:15

marcink79, a już myślałem że tylko mój tyle w mieście żłopie.

Cyferki u mnie identyczne jak u ciebie.

[ Dodano: 4 Kwiecień 2011, 01:18 ]
kichuw, to chyba go pod każdą górkę wpychasz i tylko z górki zjeżdżasz.

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum