Mechanizm podnoszenia el. szyb - silnik działa szyby stoją

Reklama

przez **redbad_1** » 17 czerwca 2011, 09:41

Z tego co pamiętam to były 2 zwoje na kole pasowym. Cholerka - dawno w tym grzebałem i.... skleroza. Dużo Ci tej linki brakuje?

Z tego co pamiętam koło pasowe ma 4 bruzdy - tylko 2 wewnętrzne były nawinięte, żeby podnośnik mógł zwijać/rozwijać linkę na/z koła.

Reklama

przez **pcform** » 17 czerwca 2011, 11:13

Jakieś 5 cm. Dziś postaram się porobić zdjęcia w wrzucić na forum.

przez **redbad_1** » 17 czerwca 2011, 11:57

obróć rolkę - wepnij linki odwrotnie w ślizg. Powinieneś te brakujące 5cm znaleźć:)

przez **pcform** » 18 czerwca 2011, 09:47

Tak jak obiecałem dorzucam fotki kola pasowego.

Wg mnie problemem jest linka która była pozaginana kiedy zabierałem się za drzwi. Dziś zamówię http://allegro.pl/seat-toledo-2-leon-li ... 31434.html i pewnie w przyszłym tygodniu wymienię linki

przez **socjopata** » 19 czerwca 2011, 18:50

Jestem swiezo po zabiegu wymiany linki - linka wypadla z tego plastikowego kolka i sie pogiela. Od osoby u ktorej kupowalem caly ten mechanizm dostalem link do filmu, na ktorym jest pokazane, jak powinno sie go wymienic.

Wymiana Mechanizmu Podnoszenia Szyb

Dodam, ze trzeba zdjac boczek, wypiac wszystkie kostki, wykrecic zamek zeby blacha wyszla razem z prowadnicami i zrobic, to co jest pokazane na filmie.

przez **przemco** » 20 czerwca 2011, 22:18

.... ja dziś jestem po operacji wymiany właśnie takiego zestawu łącznie ze ślizgami bo mnie popękał i zmieliło linki w ślimaku.... za cały zestaw zapłaciłem 89PLN i zobaczymy jak długo pochodzi na nowym zestawie.... nie widziałem wcześniej tego filmiku i zrobiłem podobnie bo nie wiem czy da sie inaczej tak mocno naciągnąć te linki.... życzę powodzenia przy wymianie :))

nic trudnego 2-3 godzinki i zrobione na spokojnie :))

przez **pcform** » 23 czerwca 2011, 16:50

Wczoraj dostałem komplet linek. Sama wymiana przebiegła bez większych problemów. Całość kosztowała mnie 60zł za linki + 20 za ślizg. Oby pochodziło jak najdłużej

Dzięki wszystkim za porady.

przez **Adam07** » 23 czerwca 2011, 19:33

Po wymianie linki i ślizgów mam dziwny strzał przy opuszczaniu szyby pasażera, występujący tylko wtedy gdy opuszczam z maksymalnego zamknięcia. Też tak masz? Założyłem ten sam zestaw od tego samego sprzedawcy.

przez **pcform** » 24 czerwca 2011, 08:19

U mnie chyba nic nie słychać. Głośny jest ten dźwięk?

przez **zbudny** » 28 sierpnia 2011, 17:35

witam!!!
Mam pytanie. Jak nazywa się ta plastikowa częśc co jest przymocowana na nity do tej czarnej blachy w drzwiach. Ta cześc wchodzi w zamek. Rozbierałem drzwi gdyż przestało mi działac podnoszenie szyby i przy wyjmowaniu właśnie tej czarnej blachy uszkodziłem ten element. Nie odkręciłem zamka. Mój błąd. I właściwie do czego ona służy?

przez **Axee** » 28 sierpnia 2011, 18:11

zbudny, sluzy do wkladania/wyjmowania kasety zamka razem z blacha w profil drzwi.

przez **zbudny** » 28 sierpnia 2011, 18:23

Dzięki.
Myślałem ze ma jakąś ważniejszą funkcje a jeśli tylko taką to skleję swój.

przez **d2d** » 28 sierpnia 2011, 18:54

zbudny napisał(a):Dzięki.
Myślałem ze ma jakąś ważniejszą funkcje a jeśli tylko taką to skleję swój.

Nie musisz kleić, ja przy wyciąganiu blachy też ją uszkodziłem i potem w ogóle jej nie zakładałem. Jeżdżę tak już kilka miesięcy i nic się nie dzieje.

przez **polok** » 30 sierpnia 2011, 17:08

Mi też dziś siadł ten mechanizm, silniczek działa tylko szyby nie wciąga do góry, więc rozebrałem boczek potem chciałem ściągnąć tą blache ale śruby trzymające szybe nie chciały sie odkręcić, nie chciałem za mocno kręcić bo niechce żeby pękła mi szyba, więc odkręciłem reszte śrub i odgiołem od spodu i okazało się że chyba się coś odłamało bo wypadła ta sprężyna z dołu mechanizmu. Nie wiem jak się do tego dobrać, w Norauto powiedzieli że cały taki mechanizm bez silniczka 260zł ale znalzłem coś takiego w necie http://www.automotoparts.eu/kSeat_Leon.php?lang=pl nada się? I powiedzcie mi czemu nie dało się odkręcić tych śrub mocujących szybę? Bo przez to nie potrafie nawe wyciągnąć tej blachy żeby dobrać się do tego mechanizmu. A i kiedy ręcznie wyciągam szybe do góry to ona mi nie trzymie, opada samoistnie.

przez **blue_kos** » 31 sierpnia 2011, 12:39

polok najprawdopodobniej pad Ci ślizg. Ja w ten weekend robilem u siebie,
jakies 3 miesiace temu robili mi to w warsztacie z rozrzadem ale jak widac cos spierd...
i zwalili wine na zamiennik, nie ma jak samemu :]
Bez odkreceni srub trzymajacych szybe nie wyciagniesz blachy, do niej przytwierdzone sa na nitach prowadnice a do nich szyba. Musisz jakims WD40 albo innym preparatem potraktowac te sroby tak zeby puscily.
Dopiero wtedy bedziesz dokladnie wiedzial czy potrzebny ci jest caly zestaw naprawczy czy same slizgi.
Ja za taki zestam jak wrzuciles linka na allegro zaplacilem 75zl.

przez **spec** » 4 września 2011, 11:04

I mnie dopadł problem zepsutej szyby. Pękł ślizg i wymieliło linkę.
Doszukałem się informacji, że istnieją metalowe ślizgi, które już się tak łatwo nie psują.
Znalazłem taką aukcje:
http://allegro.pl/podnosnik-ele-vw-golf ... 82268.html
Teraz pytanie. Skoro większość części jest taka sama w Golfie i Leonie/Toledo to czy taki zestaw podejdzie? Wizualnie wydaje się być identyczny. czy czasem Golf/Octavia/Leon/Toledo nie mają takich samych mechanizmów?

przez **Nogaj** » 4 września 2011, 11:18

spec napisał(a):I mnie dopadł problem zepsutej szyby. Pękł ślizg i wymieliło linkę.
Doszukałem się informacji, że istnieją metalowe ślizgi, które już się tak łatwo nie psują.
Znalazłem taką aukcje:
http://allegro.pl/podnosnik-ele-vw-golf ... 82268.html
Teraz pytanie. Skoro większość części jest taka sama w Golfie i Leonie/Toledo to czy taki zestaw podejdzie? Wizualnie wydaje się być identyczny. czy czasem Golf/Octavia/Leon/Toledo nie mają takich samych mechanizmów?

Ja jak kupowałem taki zestaw to mi powiedziano,że do golfa są troszke inne mechanizmy bo blacha jest inna i brałem typowo do leona/toledo. Ile w tym prawdy nie wiem.

przez **spec** » 4 września 2011, 12:36

A metalowe ślizgi powinny chyba pasować ?
http://allegro.pl/podnosniki-szyb-zesta ... 25876.html
Czy może nie kombinować i kupić to?
http://allegro.pl/seat-toledo-ii-leon-p ... 92029.html

przez **Nogaj** » 4 września 2011, 12:44

Jak masz zmieloną linkę to kup cały zestaw.

przez **spec** » 4 września 2011, 14:43

I tak kupuje cały zestaw tylko się nad ślizgami zastanawiam.

przez **tatian** » 4 września 2011, 19:41

I tak kupuje cały zestaw tylko się nad ślizgami zastanawiam.

jeżeli metalowe pasują to ja brałbym metalowe, bo z tymi plastikami to nigdy nic nie wiadomo. Wizualnie wg mnie wygląda to tak samo, ale najlepiej byłoby gdyby wypowiedział się ktoś, kto coś takiego zamontował u siebie, żeby potem nie było niespodzianki, ew. dopytać czy towar można zwrócić jakby nie pasowało.

przez **spec** » 5 września 2011, 21:55

Może komuś się przyda.
Metalowe ślizgi różnią się niestety od plastikowych i nie da się ich zamontować do Leona/Toledo. Sprzedawcy, z którymi rozmawiałem nawet nie słyszeli nigdy o metalowych do Seata. Do Golfa są bo jest większy zbyt na nie.

przez **blue_kos** » 6 września 2011, 09:53

mam pytanie, prowadnice w drzwiach sa na nitach jak mozna wymienic prowadnice bez nitownicy?

Musze wymienic prowadnice, bede kupowal orginalny zesta w aso
prowadnice sa chyba od razu z linkami ale bez tej metalowej czesci do ktorej sa przytwierdzone prowadnice (przynajmniej tak mi wytlumaczyl facet w serwisie).
Tu jest problem bo nie posiadam nitownicy.

przez **d_adam** » 6 września 2011, 11:04

Zamienniki mają potem śruby i nakrętki.
Jeśli chcesz nity to w każdym warsztacie za 5zł Ci to przynitują.

przez **blue_kos** » 6 września 2011, 11:21

d_adam napisał(a):Zamienniki mają potem śruby i nakrętki.
Jeśli chcesz nity to w każdym warsztacie za 5zł Ci to przynitują.

to nie ma byc zamiennik jade po orginal do aso (domyslam sie ze beda nity dlatego pytam
chyba ze sie myle i jest jak mowisz to problemu nie bedzie zadnego)
juz kupilem dwa zestawu naprawcze w przeciagu 2miesiecy (linki) i wyglada na to ze mam
wyrobiona prowadnice ktora stawia wiekszy opor przez co linka przecina mi bialy trojkat
w ktorym znajduje sie kolko do nawijania linek

przez **d_adam** » 6 września 2011, 11:23

No ja mówie o zamiennikach, nie wiem jak wygląda ori z ASO, pewnie z otworem na nit. Dlatego pozostaje Ci warsztat

Przecież to nie problem...

przez **blue_kos** » 6 września 2011, 12:05

d_adam napisał(a):No ja mówie o zamiennikach, nie wiem jak wygląda ori z ASO, pewnie z otworem na nit. Dlatego pozostaje Ci warsztat Przecież to nie problem...

bede cos kombinowal, krucho u mnie z czasem nawet w weekend dlatego wolal bym
niebyc zalezny jeszcze od osob trzecich.
a ile kosztuje zamiennik?

dzieki za odp.

przez **d_adam** » 6 września 2011, 12:43

130zł zapłaciłem. Działa i jestem jak na razie zadowolony już kilka miesięcy

przez **blue_kos** » 6 września 2011, 13:08

d_adam napisał(a):130zł zapłaciłem. Działa i jestem jak na razie zadowolony już kilka miesięcy

130 zestaw z prowadnicami?
kurde bo z ori 391zl sobie w seacie krzycza
kurde musze pomyslec bo roznica jest znaczna
gdzie zamawiales ten zastaw?

przez **d_adam** » 6 września 2011, 13:49

http://allegro.pl/podnosnik-mechanizm-s ... 58299.html

Znajdziesz u niego na aukcjach lewy/prawy w zalezności jaki potrzebujesz.

Jedynie jest troche więcej kombinacji z montażem bo trzeba pierw włożyć, a potem przykręcić ale do opanowania (te prowadnice troche dłuższe)

przez **blue_kos** » 6 września 2011, 14:11

d_adam wlasnie na tez patrzylem, a ten sroden na ktorym sa nawiniente linki wyglada jak na tym zdjeciu z jego aukcji, bo w orginale on wyglada zupelnie inaczej tak
http://allegro.pl/seat-toledo-leon-podn ... 56937.html

a ten zestaw wyglada identycznie jak ori
http://allegro.pl/seat-toledo-leon-99-p ... 38773.html

przez **d_adam** » 6 września 2011, 14:15

No nie, ja mam taki jak Ci podałem. Nie pamiętam jak wygląda w oryginale, ale to bez większego znaczenia

Wszystko pasuje, trzeba tylko wykazać się odrobine zdolnościami manualnymi

przez **heniek** » 22 lutego 2012, 22:43

Witam.

Bede chcial wymienic cala blache z podnosnikiem od strony KIEROWCY. W zwiazku z tym mam kilka pytan:

1. Podczas montazu bede chcial przesmarowac mechanizm. Czy wystarczy jak posmaruje smarem grafitowym prowadnice na ktorych przesuwaja sie slizgi oraz fragment linki ktory jest widoczny?

2. Moj leon nie ma dyndzelka od otwierania zamknietego zamka od wewnatrz. Czy musze wykrecac kasete zamka (widzialem to na manualu: http://free.of.pl/g/gajdar/drzwi.htm) ?

3. Czy jest roznica w okablowaniu drzwi kierowcy miedzy wersja z elektryka na 4 szyby i elektrycznymi lusterami? Ja mam wersje z lusterkami manualnymi a elektryke mam tylko na przod - nie wiem z jakiej wersji jest blacha.

4. Ze wzgledu na czas zabawy czy lepiej od blachy odczepic okablowanie stare i przelozyc do nowej blachy czy zamontowac "nowa" blache z "nowym okablowaniem? W razie jak bede chcial zamontowac nowa blache razem z kablami to jak odkrecic oslone przy lewej nodze aby podpiac glowna wtyczke? Nie wiem czy kabel ktory wskazuje na zdjeciu przechodzi przez drzwi do kabiny bo nigdy drzwi w leonie jeszcze nie rozbieralem:

przez **LoozaQ** » 22 lutego 2012, 22:49

heniek napisał(a):Witam.

Bede chcial wymienic cala blache z podnosnikiem od strony KIEROWCY. W zwiazku z tym mam kilka pytan:

1. Podczas montazu bede chcial przesmarowac mechanizm. Czy wystarczy jak posmaruje smarem grafitowym prowadnice na ktorych przesuwaja sie slizgi oraz fragment linki ktory jest widoczny?

2. Moj leon nie ma dyndzelka od otwierania zamknietego zamka od wewnatrz. Czy musze wykrecac kasete zamka (widzialem to na manualu: http://free.of.pl/g/gajdar/drzwi.htm) ?

3. Czy jest roznica w okablowaniu drzwi kierowcy miedzy wersja z elektryka na 4 szyby i elektrycznymi lusterami? Ja mam wersje z lusterkami manualnymi a elektryke mam tylko na przod - nie wiem z jakiej wersji jest blacha.

4. Ze wzgledu na czas zabawy czy lepiej od blachy odczepic okablowanie stare i przelozyc do nowej blachy czy zamontowac "nowa" blache z "nowym okablowaniem? W razie jak bede chcial zamontowac nowa blache razem z kablami to jak odkrecic oslone przy lewej nodze aby podpiac glowna wtyczke? Nie wiem czy kabel ktory wskazuje na zdjeciu przechodzi przez drzwi do kabiny bo nigdy drzwi w leonie jeszcze nie rozbieralem:

ad. 1
Smar grafitowy nie jest najlepszym rozwiązaniem...

Nie nadaje się do smarowania żadnych podzespołów samochodowych poza resorami. Nie może być stosowany w łożyskach tocznych i innych mechanizmach precyzyjnych.

Lepiej użyj wazeliny technicznej

ad. 2
no abla

ad. 3
no abla

ad. 4
no abla

przez **adii100** » 23 lutego 2012, 17:23

Mam pytanie! Gdyż podczas mrozów ktoś przytrzymał mi przycisk od otwierania przedniej szyby i teraz nawet,gdy nie ma mrozów szyba się otwiera,ale coś w pewnych momentach blokuje i tak strzela pewnie linka się gdzieś skręciła,czy jest możliwość zobaczenia bez rozbierania blachy(ponieważ przez zimą uszczelniałem )?czy jak odkręcimy silniczek to ten plastik z linka wpadnie do środka?Może ktoś miał podobny problem?W ostateczności będę musiał rozebrać drzwi żeby linka całkowicie się nie zrąbała;/

przez **Tracer2** » 24 lutego 2012, 20:02

Nie ma.

przez **darq12** » 25 lutego 2012, 14:46

Kolego adii100 wykrecenie silnika Ci nic nie da nie podejrzysz przez to. Bez odkrecania blachy nie wiele zdzialasz. Zdjejmij te gumowe korki ktore sa do odkrecania szyby i sprawdz palcem czy linka jest sztywna. Moze byc ze linka na tym plastykowym slimaku co silnij ja napedza zle sie nawinela ale to muszisz blache odkrecic. Jak to byla by wina tego slimaka to radze kupic nowy bo na pewno sie rowki powycieraly i juz bedzie sie psuc w kulko. Linka jak bedzie przelamana to tez nowa nie radze jej wkladac bo za jakis czas bedziesz rozbieral drzwi z powrotem. Temat przerabialem a i linki dobrze nasmarowac.

przez **CupRacing4** » 25 lutego 2012, 18:01

Po dzisiejszej (na szczęście wygranej) walce z podnośnikiem tylnej szyby jedno jest pewne! Nigdy więcej nie dotknę przycisku sterownia szybami w czasie mrozów. Ile się namęczyłem, żeby wymienić ślizg od szyby :evil:

ręce poharatane, linka pięć razy się skręciła, cud, że to wszystko teraz śmiga góra-dół. Gdyby ktoś w przyszłości miał problem z tylnymi szybami to na PW :wink:

przez **prutek** » 25 lutego 2012, 20:11

Witam.
Mam pytanko do wszystkich którzy wymieniali mechanizm.
U mnie też go szlag trefił.

Dzisiaj zdemontowałem blachę do której zamontowany jest mechanizm i mam problem z odkręceniem czterech śrub.
Co to za śruba żeby zdemontować te pierońskie blachy które trzymają mechanizm z linkami ?
Obrazek

przez **Tracer2** » 25 lutego 2012, 20:18

To nity są.

przez **prutek** » 25 lutego 2012, 20:25

No to mina. Czyli nowego mechanizmu nie warto kupować z tymi blachami tylko same linki i plastyki. Tak ?

przez **darq12** » 25 lutego 2012, 20:48

Kosz z blacha jest durzo wiekszy i roboty więcej. Wejdz na www.automotoparts.eu są tam elementy naprawcze linki, slizg i ten ślimak tez tam kupywałem dobrze nasmarowac po założeniu i będzie smigać.

przez **prutek** » 25 lutego 2012, 23:03

Dzięki. Kupione bez nitowanych blach.Mam nadzieję, że z montażem / wymianą nie będę miał większych problemów.

przez **Nogaj** » 25 lutego 2012, 23:35

prutek napisał(a):Co to za śruba żeby zdemontować te pierońskie blachy które trzymają mechanizm z linkami ?

Nity,wiertara w łapę i jazda :wink:

Zestaw naprawczy jest na śrubach i nie ma problemu z zamontowaniem śrub w miejsce nitów.

darq12 napisał(a):durzo

RAZI!!!

przez **darq12** » 26 lutego 2012, 11:11

Nie ważne że razi ważne że koledze pomoże to jest najważniejsze na tym formu

Dużo postów pisze z telefonu i dlatego taki byk może się trafić :wink:

przez **Marcinxxx** » 27 lutego 2012, 17:56

Witam. Mam problem z przodem od pasażera.Jak opuszcze szybe na max już sama sie niechce podnieść, trzeba pomagac palcami jak nie opuszcze tak z 4cm do dolu jest wszystko ok. Coś sie zaczyna już dziać poważnego? kupować juz zestaw linek za wczasu? :boje:

przez **adii100** » 27 lutego 2012, 20:22

darq12 napisał(a):Kolego adii100 wykrecenie silnika Ci nic nie da nie podejrzysz przez to. Bez odkrecania blachy nie wiele zdzialasz. Zdjejmij te gumowe korki ktore sa do odkrecania szyby i sprawdz palcem czy linka jest sztywna. Moze byc ze linka na tym plastykowym slimaku co silnij ja napedza zle sie nawinela ale to muszisz blache odkrecic. Jak to byla by wina tego slimaka ....

dzięki kolego,ale właśnie się wkurzyłem,gdyż nie cały rok temu wymieniałem cały mechanizm(i powiedziałem,że to był pierwszy i ostatni raz :-P

) a 2 miechy temu uszczelniałem drzwi

Więc chyba opcja będzie taka,że wypnę przycisk i koniec z opuszczaniem szyby,żeby nie było gorzej...

przez **darq12** » 28 lutego 2012, 22:55

Pociesze cie wymieniałem też linki, ślizg bo pękł i linka dostała luzu i ślimak bo był pocharatany. Zjadłem na tym zęby. Pochodziło dwa tygodnie i znowu awaria. Mysałem że to samo to pujdzie ślizg na gwarancję a tu lipa ślizg cały widocznie coś źle złożyłem podejrzewam ze linka ześlizgła sie ze ślizgu i znowu wydatek i robota byłem wk....ony na maksa po ochłonięciu złożyłem starannie i smiga juz dobre pół roku oby tak dalej. Na szczęście nie uszczelniałem drzwi wtedy. Bo jak se pomyśle że jeszcze czyścic sylikon to nie wiem co bym zrobił. Ale co sie nie zrobi dla naszych leonów ;-)

życze wytrwałości.

przez **PiterEL** » 31 maja 2012, 19:44

Wlasnie dzis uszkodziłem sobie podnośnik szyby od strony kierowcy przód. Chciałem was zapytac... Czy blachy prowadzące wyjme razem z cała ta blacha - stelażem co zakrywa całe drzwi ? Czy musze roznitować prowadnice od stelaża... ? Bo kiedys mechanik robił mi strone pasazera i roznitowywał bo mowil ze nie mogł wyjąc bo jakos prowadnice zachaczały chyba o dolna krawędz drzwi... ? Jak sie to demontuje prosze o pilna odpowiedz.

Pytanie teraz czy kupowac cały stelaż blaszany z prowadnicami linkami i nawet silniczkiem , czy kupowac zestaw naprawczy same linki, i to kolko od linek , czy kolejna opcja prowadnice z likami i kolkiem w zamienniku ?

Nie wiem co zamawiac dlatego prosze o pomoc...

Aha jak bede skladac to zalecacie zlozyc stelaz na silikon do drzwi ? Bo z prawej strony leciala mi woida na prog i tam mechanik zrobil na silikon i nic juz nie leci tylko az boje suie jak trzeba bedzie to rozebrac a bede musial bo brzeczy mi szyba pasazera... Bo oryginalnie jest na taka mase plastyczna zlozone... ? Czy na nia skladac ponownie ? Chyba ze da sie kupic taka mase ?Bardzo prosze o pomoc bo jutro chcialbym to zamawiac i wiedziec co?

przez **tatian** » 31 maja 2012, 22:39

PiterEL napisał(a):Czy blachy prowadzące wyjme razem z cała ta blacha - stelażem co zakrywa całe drzwi ? Czy musze roznitować prowadnice od stelaża... ?

wyjmujesz całość razem z zamkiem.

PiterEL napisał(a):Pytanie teraz czy kupowac cały stelaż blaszany z prowadnicami linkami i nawet silniczkiem , czy kupowac zestaw naprawczy same linki, i to kolko od linek , czy kolejna opcja prowadnice z likami i kolkiem w zamienniku ?

najpierw to musisz to wymontować żeby zobaczyć co poszło, bo może linka, może plastiki. Chyba, że nie chcesz się w to bawić, bo jak wyjmiesz to już raczej tego nie złożysz i jeżeli nie masz dostępu od razu do części, a auto niezbędnie, to będziesz musiał podeprzeć szybę deskami żeby jeździć - przynajmniej ja tak zrobiłem. Jak nie chcesz się w to bawić kup od razu cały mechanizm przed demontażem i zrobisz wtedy wszystko za jednym zamachem. Może być zamiennik na alledrogo są.

PiterEL napisał(a):Aha jak bede skladac to zalecacie zlozyc stelaz na silikon do drzwi ?

zmienić uszczelkę blachy i dla pewności jeszcze zasilikonować.

PiterEL napisał(a):az boje suie jak trzeba bedzie to rozebrac

żaden problem silikon idealnie tnie się nożem.

PiterEL napisał(a):ardzo prosze o pomoc bo jutro chcialbym to zamawiac i wiedziec co?

akurat szklana kula mi się zapodziała. Odpowiedź masz wyżej co zrobić.

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum