Dymienie na szaro

Reklama

przez **marcinn06** » 6 września 2011, 08:24

Witam, wszystkich. Szukałem rozwiązania mojego problemu ale nie trafiłem na nie w żadnym temacie.

Zaczne może od auta:
Leon 2.0 TDI 140 KM BKD Soft bez modów. Przebieg: 165.000, olej: Castrlo edge.

Turbina wymieniona przy 125.000 KM najprawdopodobniej na identyczną jaka jest w specyfikacji (naprawa wykonana przez aso w Holandi).

Problem jest następujący:
Podczas jazdy a najbardziej podczas ruszania i zmiany biegów samochód puszcza tzw. bączki z szarego dymu. Nie sa one widoczne dla kierowcy w tylnej szybie ale jadąc za autem da się to zauważyć. To samo jest przy małych prędkościach. Przy prędkości powtyżej 100 km/h zjawiska tego już sie nie obserwuje. Autko wymaga dolewki oleju ok. 2l na 15tyś kilometrów jazda głównie w korkach ale tez i ostrzejsza trasa na której prędkość wacha się od 140-180 Km/h. Nie zauważyłem spadku mocy. Chciałbym zacząć robić jakies mody przy autku typu wymiana turbo i strojenie auta pod nowe setup do okolic ok 200KM. Obawiam sie jednak, iż to dymienie na ciemno szary kolor może być oznaką jakiegos dużego problemu z silnikiem.

Będę wdzięczny za wszelkie możliwe uwagi i pomoc.

Reklama

przez **Piotrek_tdi** » 6 września 2011, 10:27

Jeżeli poddymia,to w tym silniku możesz mieć problem z pękniętą głowicą,nie ubywa ci płynu g12 ?

przez **marcinn06** » 6 września 2011, 11:29

Ubywa, i to dość często ale gość w serwisie powiedział że to norma i że płyn paruje.

przez **Piotrek_tdi** » 6 września 2011, 11:37

No nie wiem czy to taka norma,obstawiałbym na właśnie pęknięcie głowicy... płyn może ubywać ale w ilości 100ml na 10-15 tyś km.....do tego jeszcze to dymienie o którym wspominasz...

przez **marcinn06** » 6 września 2011, 11:52

To znaczy od kupienia robiłem dwie dolewki płynu g12. Jedna po ok. 7 miesiącach i ok. 12000 Km i druga teraz ale myśle że za malo mi wlali tego płynu jak robili serwis i dlatego zaswiecił się czujnik informujący o małej ilosc płynu. Ale może podjadę i zdjagnozuje czy oby ta głowica jest cała. Kurde troche mi szkoda bo jak kupowałem to tylko przy rusdzaniu czasem bączka czarnego puszczał a po powrocie z weekendu na mazurach gdzie po trasie dość agresywnie jechałem zaczął sie ten problem i do tego osmolony z tyłu zderzak jest...

przez **Piotrek_tdi** » 6 września 2011, 13:35

To jak osmolony zderzak to pewnie dymi na czarno,tylko w lusterku wydaje się że dymi na szaro,może jest jakaś nieszczelność itp

przez **marcinn06** » 6 września 2011, 16:42

Wydawało mi się że na szaro bo jechałem za nim. Ale rozważam sprzedaż autka i kupienie czegoś w TSI w opcji turbo i kompresor jak w Golfie 5, choć słyszałem że tamte silniki 1.4 też nie są zbyt żywotne

przez **Sammael** » 6 września 2011, 16:46

marcinn06 napisał(a): kupienie czegoś w TSI w opcji turbo i kompresor jak w Golfie 5, choć słyszałem że tamte silniki 1.4 też nie są zbyt żywotne

Bardzo. W seryjnych autach tłoki pękają :hahaha:

przez **marcinn06** » 6 września 2011, 18:54

Mam jeszcze jeszcze pytanko czy po zmianie samego turbo wraz z programem da rade osiągnąć bezpieczną moc ok 200KM i jakie turbo do takiego zabiegu polecacie? Zastanawiałem się nad tym z BMN ale może jakieś inne są zalecane?

przez **Piotrek_tdi** » 6 września 2011, 20:08

Da radę ale to tak czy inaczej w sumie koszt ok 5-6 tyś zł więc też nie mało...

Reklama