[ALL] Jakie opony letnie wybrać? Sezon 2011-2012

Reklama

przez **grabarz18** » 21 lutego 2012, 14:59

florek napisał(a):mam teraz 205/50/17 na zimę, boję się 45 dać bo mam -35mm a nie chcę sprężyn zrzucać bo są super.

Na lato mam 225/40/18, na zimę 225/45/17, do tego B8 i H&R -35 o ile mnie pamięć nie myli i tragedii nie ma

Reklama

przez **noktoto** » 21 lutego 2012, 15:03

florek napisał(a):mam teraz 205/50/17 na zimę, boję się 45 dać bo mam -35mm a nie chcę sprężyn zrzucać bo są super.

Przecież 205/50 i 225/45 mają praktycznie identyczną średnice więc czego się boisz? Wiesz co te "45" i "50" oznaczają?

przez **elleone** » 21 lutego 2012, 15:40

Bridgestone Potenza S001 225/45R17 91Y, polecam te opony bo przejeździłem na nich cały sezon i jestem w 100% zadowolony, wcześniej miałem Michelin Pilot Sporty (też bardzo dobre) ale lepiej czuję się na obecnych.

przez **PeterSC** » 21 lutego 2012, 16:04

noktoto napisał(a):Przecież 205/50 i 225/45 mają praktycznie identyczną średnice więc czego się boisz?

To jednak całe 3mm roznicy w srednicy, wiec to ryzykowne

Za to przy 205/50 i 225/50 bedzie to jedynie 20mm :-D

przez **chlorek** » 21 lutego 2012, 16:17

czyli co śmiało kupować 225/45/17 - mi to na rękę bo są tańsze.
to jaka jest różnica bo nie kumam między 45 i 50 tylko 3mm czy 20mm?

noktoto napisał(a):
florek napisał(a):mam teraz 205/50/17 na zimę, boję się 45 dać bo mam -35mm a nie chcę sprężyn zrzucać bo są super.

Przecież 205/50 i 225/45 mają praktycznie identyczną średnice więc czego się boisz? Wiesz co te "45" i "50" oznaczają?

wysokość "profil" :roll:

przez **grabarz18** » 21 lutego 2012, 16:29

florek napisał(a):czyli co śmiało kupować 225/45/17 - mi to na rękę bo są tańsze.
to jaka jest różnica bo nie kumam między 45 i 50 tylko 3mm czy 20mm?

Profil 45 to nie 45mm ale 45% z szerokości opony. w tym przypadku masz:
50% z 205mm = 102,5mm
45% z 225mm = 101,25mm
Czyli różnica prawie żadna... pomijając oczywiście cenę. Opona 205/50/17 jest sugerowana do słabszych aut, bo przez to, że jest węższa masz mniejsze opory toczenia, co przekłada się na mniejsze mulenie

przez **noktoto** » 21 lutego 2012, 16:30

florek napisał(a):wysokość "profil"

Podany w?

florek napisał(a):to jaka jest różnica bo nie kumam między 45 i 50 tylko 3mm czy 20mm?

225/50 będzie miała średnice o jakieś 22 mm większą niż 225/45.

-- 21 lut 2012, o 16:30 --

grabarz18 mnie uprzedził...

przez **oponapl** » 21 lutego 2012, 16:31

W kwestii używanych opon lepiej jest zdecydować się oczywiście na nowe opony. Wtedy ma się większą pewność, że zapewnią Ci maksimum bezpieczeństwa. Żywotność opon jest oczywiście ograniczona-wynosi około4 do 5 lat. Nawet jeśli po takim czasie opony mają dość głęboki bieżnik, nie powinno się ich już używać. Co do marki-zależy jaki masz budżet i czego od opon oczekujesz-jaki jest twój styl jazdy?

przez **chlorek** » 21 lutego 2012, 16:41

grabarz18 napisał(a):
florek napisał(a):czyli co śmiało kupować 225/45/17 - mi to na rękę bo są tańsze.
to jaka jest różnica bo nie kumam między 45 i 50 tylko 3mm czy 20mm?

Profil 45 to nie 45mm ale 45% z szerokości opony. w tym przypadku masz:
50% z 205mm = 102,5mm
45% z 225mm = 101,25mm
Czyli różnica prawie żadna... pomijając oczywiście cenę. Opona 205/50/17 jest sugerowana do słabszych aut, bo przez to, że jest węższa masz mniejsze opory toczenia, co przekłada się na mniejsze mulenie

czyli rozumiem że różnica to 1,25mm ha :-D

Idę szukać 225/45/17.
Zobaczymy jak ContiSport 3 albo 5 będzie się sprawować.

przez **Troll** » 21 lutego 2012, 16:53

florek, kupuj opony konkretnie pod model, do ARL'a właśnie profil 45 jest przewidziany, węższe i wyższe, tj. 205/50 możesz pchać na zimę,lepiej się w śnieg będą wgryzały.

przez **grabarz18** » 21 lutego 2012, 17:04

Troll napisał(a):węższe i wyższe, tj. 205/50 możesz pchać na zimę,lepiej się w śnieg będą wgryzały.

Węższe to się zgodzę, ale wyższe? Tam jest "całe 1,25mm" więcej więc nie widzę sensu "kruszyć o to kopię"

Jeszcze raz powtórzę, że profil na oponie to NIE jest wartość w mm ale % z szerokości opony.
Opona 205/50/17 jest zamiennikiem opony 225/45/17 a ten 1mm z groszami to się mieści w granicach tolerancji. 205/50/17 jest mniej popularna = droższa. Na zimę przez wzgląd na szerokość można się nad nią zastanawiać, ale w lecie, do mocnego auta... bez sensu

przez **chlorek** » 21 lutego 2012, 17:59

no dzięki panowie, teraz przynajmniej nie wydam więcej 300-400zł :-D

przez **Troll** » 21 lutego 2012, 22:12

Lato absolutnie nie, na zimę słyszałem,że lepiej trochę węższą oponę pchać, a że będzie ciut wyższa to też lepiej, bo ryzyko uszkodzenia felunku o tej porze roku wzrasta. Nie jestem ekspertem,tak mi doradzono i tak uczyniłem.

przez **grabarz18** » 22 lutego 2012, 10:52

Troll napisał(a):Lato absolutnie nie, na zimę słyszałem,że lepiej trochę węższą oponę pchać,

Tak, to prawda, w zimie zaleca się węższą oponę (ale też bez przesady), która lepiej "wgryza się" w śnieg.

Troll napisał(a): a że będzie ciut wyższa to też lepiej, bo ryzyko uszkodzenia felunku o tej porze roku wzrasta.

Ale zdajesz sobie sprawę z tego, ze tych 1,25mm różnicy w wysokości pomiędzy 225/45/17 a 205/50/17 w życiu nie odczujesz? Przecież ten 1,25mm to się zniweluje po przejechaniu kilkuset max kilku tyś kilometrów wraz ze zużyciem się opony... Nie wprowadzaj w błąd ludzi mówiąc, że opona 205/50/17 jest wyższa (znacząco) od 225/45/17...

przez **Tygrysek** » 22 lutego 2012, 12:57

panowie, męcze ten temat już od jakiegos czasu....
objechałem dzisiaj kilku kapciaży, orientacyjnie chciałem dowiedzieć sie cen.
wogóle to powiedzieli mi, że jeszcze jest za wcześnie na szukanie nowych letnich opon...
no ale do sprawy wracając, przeglądając ceny tych opon co polecacie powyżej, nie ukrywam, że do tanich nie należą. wszystko od 500 w górę.

jeden z kolesi zaproponował mi z zapasów z zeszłego roku, CONTINENTAL SPORT CONTACT 3 za 450 zł/szt (w tym motaż)
więc niby nowe (zeszłoroczne nie jeżdżone), warte zastanowienia?

przez **GangstaMarc** » 22 lutego 2012, 13:02

Tygrysek napisał(a):jeden z kolesi zaproponował mi z zapasów z zeszłego roku, CONTINENTAL SPORT CONTACT 3 za 450 zł/szt (w tym motaż)
więc niby nowe (zeszłoroczne nie jeżdżone), warte zastanowienia?

Pewnie, że warte! Co z tego, że zeszłoroczne?

przez **grabarz18** » 22 lutego 2012, 13:02

Tygrysek napisał(a):objechałem dzisiaj kilku kapciaży, orientacyjnie chciałem dowiedzieć sie cen.
wogóle to powiedzieli mi, że jeszcze jest za wcześnie na szukanie nowych letnich opon...

Pewnie, że tak twierdzą, w końcu jak się zacznie sezon to będą mieli nowe zapasy za nowe WYŻSZE ceny, zarobię więcej

Tygrysek napisał(a):jeden z kolesi zaproponował mi z zapasów z zeszłego roku, CONTINENTAL SPORT CONTACT 3 za 450 zł/szt (w tym motaż)
więc niby nowe (zeszłoroczne nie jeżdżone), warte zastanowienia?

Opona z zeszłego roku jest jak najbardziej ok i można spokojnie brać.

A gadałeś z leemem? On ostatnio się ogłaszał, że ma sporo nowych opon... zapytaj, może znajdziesz coś dla siebie

przez **Tygrysek** » 22 lutego 2012, 13:07

od leema oglądałem ogłoszenia, nie ukrywam że przeglądne raz jeszczze..
niemniej wolałbym coś na miejscu znaleźć, bo jakby gdyby coś reklamować (niedaj Boże) to zostałbym z niczym...

przez **marcus415** » 22 lutego 2012, 13:26

grabarz18 napisał(a):Opona z zeszłego roku jest jak najbardziej ok i można spokojnie brać.

Oczywiscie mozna brac, jesli termin "opona z zeszlego roku" oznacza, ze opona byla wyprodukowana w ~2011 roku, a nie np. w 2006.
Polecam sprawdzenie czterocyfrowego kodu produkcji - pierwsze dwie cyfry jest to tydzien produkcji, a nastepne dwie, to rok produkcji :wink:

przez **chlorek** » 22 lutego 2012, 14:39

Tygrysek napisał(a):jeden z kolesi zaproponował mi z zapasów z zeszłego roku, CONTINENTAL SPORT CONTACT 3 za 450 zł/szt (w tym motaż)
więc niby nowe (zeszłoroczne nie jeżdżone), warte zastanowienia?

CONTINENTAL SPORT CONTACT 5 ja znalazłem za 2200zł kpl nowych opon na allegro 9/2011.

przez **colin23** » 22 lutego 2012, 15:02

Przecież wystarczy troszkę poświęcić czasu na samo allegro i można coś fajnego ustrzelić:

http://allegro.pl/225-45zr17-91y-dunlop ... 00654.html
http://allegro.pl/225-45r17-91w-bridges ... 52942.html
http://allegro.pl/opony-bridgestone-pot ... 13871.html
http://allegro.pl/225-45zr17-91y-contin ... 52992.html

przez **Ojciec** » 22 lutego 2012, 16:52

czy ktoś miał styczność z oponami Falken Ziex ZE912

przez **chlorek** » 23 lutego 2012, 09:25

panownie a co powiedziecie http://allegro.pl/225-45r17-toyo-proxes ... 73522.html dużo czytałem o nich i wyniki mają zadowalające. :-D

przez **transit_master** » 23 lutego 2012, 09:34

florek, chcesz kupić czy tak "o" zapodajesz linki dla nabicia postów?

przez **chlorek** » 23 lutego 2012, 09:43

jak bym chciał nabijać posty to gdzie kolwiek bym pisał, szukam bardzo dobrej opony, jeżdżę dość agresywnie. Mam parę już typów a że się zbliża okres letni to trzeba zaczerpnąć jak najwięcej informacji o danym modelu aby potem nie żałować, też myślałem o R888 ale bieżnik jest mniejszy i nie trzyma się na mokrym jak R1R. Też myślałem nad FEDERAL jakimś ale wysokie modele raczej do driftu są albo nie znam modeli wszystkich.

przez **Klikoś** » 23 lutego 2012, 10:45

Normalnie brak mi słów. Do agresywnej jazdy chcesz kupić semi-slicki? :roll:

przez **chlorek** » 23 lutego 2012, 11:02

no i co w tym złego?? w lato takie opony łatwo się rozgrzewa. Rozwiń myśl swoją może to innym pomoże a nie że "brak mi słów".

przez **Klikoś** » 23 lutego 2012, 11:13

A wiesz jakie są jeszcze właściwości poza tym, że w lato się lepiej rozgrzewają? Masz pojęcie jak się zachowują na mokrym, jaka jest droga hamowania? Używasz auta sporadycznie czy na codzień?

przez **chlorek** » 23 lutego 2012, 11:26

jeżdżę na co dzień, miesięcznie robię 3-4tys więc nie mam krótkich odcinków. Te opony właśnie (przynajmniej piszą tak) że nadają się na codzienną jazdę (sucha i mokra nawierzchnia), ale chciałem też tutaj dowiedzieć się coś więcej, bo tak to kupię pewnie FEDERAL albo ContiContactSport 5.

tu znalazłem taką opinię

Jako pracownik związany z firmą Toyo wink.gif pozwolę sobie dodać 3 grosze od siebie - informacyjnie bez reklamy wink.gif Zacytuję może fragment mojej korespondencji z p. Takao Fukui - technologiem z Toyo Tires Europe.

R1R is basically street tire but this handling performance is more R888
side. As you know, PROXES T1R is well balanced UHP.
T1R has good handling & Aqua without bad ride comfort.

As you pointed out, R888 isn't suitable for daily use.
Because tread depth is 5mm at new and less groove than normal UHP.

On the other hand, R1R has deeper tread depth than R888.
This depth is around 6.5mm. (depend on size)
And much more groove than R888.
But R1R has similar construction and tread compound compare with R888.

As a result, R1R has better dry handling than T1R and better wet & life than
R888.
Therefore we can recommend R1R for daily use, if customer focuses handling
performance as first priority.
But I'm sure, this product is noisy and bad comfort. (similar level as R888)
So we will reject noise, bad comfort and short life complains.

Takao Fukui
Senior Manager Technical Service

W skrócie: mieszanka R1R bazuje na tej z R888 ale nie jest identyczna. R1R ma o 1,5 mm więcej bieżnika niż R888.
Tutaj jeszcze porównanie R1R vs T1R (nie mam z R888):

przez **Troll** » 23 lutego 2012, 13:10

florek, a moze T1R będą lepszą alternatywa do codziennie eksploatacji? Ja mam takie jeden sezon i powiem szczerze, czy to na mokrym czy to na suchym nie miałem nigdy sytuacji aby wyczuć jakąkolwiek niepewność w prowadzeniu. Przy mocnych startach u mnie w serii nie miałem nigdy uślizgów. Nie jestem typem pirata na drodze ale szybko pokonywane zakręty, jakieś nagłe zmiany toru jazdy nie doprowadziły do sytuacji niekontrolowanej. A co do ceny to ja w sezonie trafiłem na cenę 475 sztuka z przesyłką.

przez **chlorek** » 23 lutego 2012, 13:18

zobaczymy, jeszcze mam miesiąc, narazie szukam dobrej ceny na różne opony, jak się trafi to kupię coś z grup
Yokohama
Toyo
Federal
ContiContactSport5

przez **stellarium** » 23 lutego 2012, 16:49

Słyszeliście coś może o oponach Federal SS595? Są takie do kupienia w rozmiarze 225/45/17 np. na oponeo.pl za 326zł. Nie wiem czy to drogo czy tanio jak za te opony ale chyba cena ciekawa jak na ten rozmiar? Pytanie czy ktoś ma, używa?

przez **chlorek** » 23 lutego 2012, 17:06

ciekawa oponka, dołączam się do pytania kolegi.

-- 23 lut 2012, o 17:06 --

zapodaj linka bo nie mogę u nich tego znaleźć.

przez **GangstaMarc** » 23 lutego 2012, 17:12

florek, http://www.oponeo.pl/dane-opony/federal ... 5-r17-91-v

przez **chlorek** » 23 lutego 2012, 17:39

dzięki u mnie to nie chciało się znaleźć. Ale opinni dobrych ta opona nie ma a szkoda bo cena zadowalająca byłaby.

przez **Troll** » 23 lutego 2012, 18:50

Chopy,proszę Was, jak coś bardzo,ale to bardzo taniego w stosunku do opon klasy średnie,bądź premium ma być dobre. To można określić mianem,mniejszego zła. To jest opcja dla tych,którzy myślą nad zakupem używek,to jest ten sam przedział cenowy jaki mają opony premium po 2-3 sezonach,czy jak kto woli 5-6mm bieżnika i niewiadomy stan pochodzenia.

przez **GangstaMarc** » 23 lutego 2012, 20:54

A ja mam wrażenie, że niektórzy przesadzają... Ktoś kto jeździ w miarę spokojnie, a nie na granicy przyczepności nie musi mieć opon klasy wyższej, a nawet średniej. Dla spokojnie i rozsądnie jeżdżących osób najważniejsze żeby opona była cicha.

florek, za tą cenę spodziewałeś się dostać lidera testów opon? Co do opinii na serwisach typu oponeo również podchodziłbym z dużym dystansem. Ktoś kto kupuje opony z najniższej półki raczej nie miał do czynienia z tymi najwyższej klasy dlatego oceny opon słabych są zawyżone. Zasada ta działa w drugą stroną... Ktoś kto jeździ na oponach najwyższej klasy może ocenić dobrą oponę bardzo nisko.

Swoją drogą poprzedniego Leona kupiłem na jakichś najtańszych oponach Nankang Ultra Sport Ns-II 225/40/18. Sam bym pewnie takich opon nie kupił, ale szczerze powiedziawszy nie było źle. Co prawda jeździłem zaledwie 3 miesiące, a na suchym i mokrym było powiedzmy średnio/przyzwoicie, ale zaskakująco cicho jak na tak tanią oponę. Porównując to do opon z mojego drugiego auta czyli Potenza RE050A w 17" (w podobnym roczniku i zużyciu) nie było jakiejś dużej różnicy, ale oczywiście wskazanie na + dla Potenzy. To oczywiście subiektywne odczucie przeciętnego kierowcy... Nie powiem, że polecam, ale jeśli ktoś nie chce wydać za dużo i nie jeździ zbyt ostro to moim zdaniem nie musi się bać tych tańszych opon

przez **Lesoto** » 23 lutego 2012, 21:48

Jak to w handlu... marka i jakość się ceni, co nie znaczy, że za mniej nie da się kupić dobrego produktu. Niestety czasem trzeba zaryzykować... ale później wypadałoby podzielić się wrażeniami na forum :mrgreen:

BTW to te testy to sobie można... Kto sponsoruje pismaka ten wygrywa... Nieraz przeciętne opony w testach okazywały się lepsze na drodze od wygrywającej gazetowe porównania konkurencji...

przez **chlorek** » 24 lutego 2012, 09:27

nigdy nie zasięgam jednej opinii :-D

Narazie przystanąłem na trzech modelach.
Yokohama AC02
Yokohama ADVAN SPORT V103
ConitContactSport 5
za miesiąc się okażę, R1R odrzucam ze względu gradowania się opony czy jak to się nazywa, podczas ostrej jazdy opona się jak by kruszy.

przez **marcus415** » 24 lutego 2012, 13:14

florek napisał(a): R1R odrzucam ze względu gradowania się opony czy jak to się nazywa, podczas ostrej jazdy opona się jak by kruszy.

florek, takie rzeczy sie dzieja jak opona sie przegrzewa, ale btw ile Ty masz tam mocy u siebie, ze takie cos dyskfalifikuje opone? Jezdzisz czesto po torze, bo jesli nie, to nie dasz rady doprowadzic tych opon na miescie do grainingu.

przez **chlorek** » 24 lutego 2012, 13:18

czasem palę gumę ostro :-D

micheliny załatwiłem w dwa sezony z tego jedna pękła, pewnie na coś najechałem. Różne chodzą opinię ale na torze nie jeżdżę. To Marcus415 co powiesz o tej oponie R1R, ona raczej nie nadaję się do użytkowania na co dzień, przynajmniej wszędzie mi jej odradzają. Producent zaś zapewnia że dobrze trzyma się nawet przy mokrej nawierzchni.

przez **marcus415** » 24 lutego 2012, 13:31

florek napisał(a):co powiesz o tej oponie R1R

Nic nie powiem, bo nie mialem stycznosci.

przez **lisciofcb** » 25 lutego 2012, 17:10

Panowie mozecie poradzic albo poprzec zdjeciami, tak prezentuje sie Leon 1M na oponach 15 calowych o profilu 195/50 ? Obecnie mam 195/65, zamierzam jednak zmienic felgi na prawdopodobnie Tomason TN1 i z racji tego, ze to tylko 15 cali i chce zeby to jakos wygladalo, zaczalem sie zastanawiac nad wymiana opon... A skoro juz mam je wymieniac, to nie chce 65 bo wygladaja jak balony, myslalem moze nad 50 lub od razu mysli kieruja sie zeby uderzyc w 16 cali (w 17 nie ma sensu bo auto zdecydowanie zbyt slabe). Mozecie cos z doswiadczenia doradzic, jak sprawuje sie benzyniak 105 KM na oponach 15 - 195/50 lub ewentualnie na 16 ale tez o profilu nizszym niz 65 zeby wizualnie w miare to wygladalo ?

przez **GangstaMarc** » 25 lutego 2012, 17:25

lisciofcb, stary chyba trochę nie ogarniasz

przy oponie 195/50 auto by było niższe o prawie 3 cm (różnica w średnicach prawie 6cm). Licznik będzie źle pokazywał prędkość itd.... za duża różnica. Do tego będzie MEGA WIELKIE nakole i kółko jak od taczki. Felga 17" nie zmieni, aż tak bardzo prowadzenia... bez przesady. Można kupić w miare wąską felgę i założyć jakąś oponkę 205/50 albo 205/45 jak już chcesz mniejszego balona...

przez **lisciofcb** » 25 lutego 2012, 17:38

Zgadza sie, nie jestem w tej kwestii do konca ogarniety

Ale jakos nie chce mi sie wierzyc, ze przy tej mocy auta felga i opona 17 nie zmienia na niekorzysc wlasciwosci jezdnych, mam wizje jezdzacej taczki wowczas a bardzo chcialbym tego uniknac ale widze ze ciezko moze byc o jakis zloty srodek. Felgi chce zmienic tylko wlasciwie przez wzglad mozliwosci zalatwienia nowek w bardzo fajnej cenie, gdybym placil normalna cene pewnie w ogole bym sie tym nie zajmowal, chociaz obecne fabryczne od Stelli juz mnie troche denerwuja. Czyli pewnie wyjdzie na to ze opony zostana 195/65 a felge mimo to wsadze inna i auto puszcze na eibachy i tyle...

przez **marcus415** » 25 lutego 2012, 17:47

GangstaMarc napisał(a):Felga 17" nie zmieni, aż tak bardzo prowadzenia

Prowodzenia moze nie, ale na pewno przymuli auto.
Zaloz opone 215/50/15 i bedzie kozak.

przez **oponapl** » 27 lutego 2012, 14:25

florek napisał(a):nigdy nie zasięgam jednej opinii
Narazie przystanąłem na trzech modelach.
Yokohama AC02
Yokohama ADVAN SPORT V103
ConitContactSport 5
za miesiąc się okażę, R1R odrzucam ze względu gradowania się opony czy jak to się nazywa, podczas ostrej jazdy opona się jak by kruszy.

Z trzech modeli na których przystanąłeś z czystym sumieniem można polecić Conitnental ContactSport 5, użytkownicy chwalą je za wysoką przyczepność nawet na mokrej powierzchni i przy dużej prędkości. Co więcej cena jest bardzo przystępna.

przez **mariushjj** » 28 lutego 2012, 07:39

Co sadzicie o takich oponach, jeździł ktoś może proszę o opinie
http://www.oponeo.pl/dane-opony/barum-b ... 17-89-v-fr

przez **chlorek** » 28 lutego 2012, 09:13

na suchym są spoko ale na mokrym to masakra.

przez **different** » 28 lutego 2012, 09:29

florek napisał(a):na suchym są spoko ale na mokrym to masakra.

podpisuje się pod tym obiema rencami

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum