Modyfikacje zegarów na FIS i 1/2 FIS.

Reklama

przez **konius740** » 3 czerwca 2011, 16:19

Mam standardowy licznik bez żadnych modów, jak robie test licznika to wskazówka prędkościomierza nie jest na godz. 12 stej tak jak wskazówka obrotomierza, oznacza to że licznik źle wskazuje prędkość podczas jazdy, czy ktoś z was wie jak to skorygować ?

Reklama

przez **exb** » 3 czerwca 2011, 17:11

ma sie zatrzymać w okolicach 3k obrotów i 100km/h

przez **zxc206** » 3 czerwca 2011, 18:34

Podepnę sie ostatnio tez robiłem taki test licznika i paczę a wskazówka stanu paliwa jest trochę przechylona w lewo da sie to jakoś nastawić poprawnie

przez **kicoro** » 3 czerwca 2011, 18:57

zxc206 napisał(a):Podepnę sie ostatnio tez robiłem taki test licznika i paczę a wskazówka stanu paliwa jest trochę przechylona w lewo da sie to jakoś nastawić poprawnie

Musisz rozkręcić licznik i delkatnie przesunąc wskazówkę na ośce, ale raczej trudno ustawić idealnie.
Mozna też zmodyfikować wsad w liczniku ale to tez raczej trudne

przez **tatian** » 3 czerwca 2011, 21:11

zxc206 napisał(a):paczę

polecam

przez **exb** » 3 czerwca 2011, 22:07

kicoro a jak tam prace nad VFIZem do 1P?

przez **Arek84** » 3 czerwca 2011, 22:17

Czy komuś udało się uruchomić pół fis lub fis w 1M z silnikiem APP? Bo wiem, że są z tym problemy...

przez **kicoro** » 3 czerwca 2011, 22:51

Arek84 napisał(a):Czy komuś udało się uruchomić pół fis lub fis w 1M z silnikiem APP? Bo wiem, że są z tym problemy...

ja zrobilem, wymaga nietypowego licznika, dodatkowa uczestniczyla w tym trzecia osoba ktora z tego co mi wiadomo nie zyczyla sobie rozglosu (wyłącznie immo w ECU, co nie jest takie proste jak w tdi)

[ Dodano: 3 Czerwiec 2011, 23:52 ]

exb napisał(a):kicoro a jak tam prace nad VFIZem do 1P?

Musze najpierw zmienic samochod aby miec na czym testowac..

przez **exb** » 3 czerwca 2011, 23:22

hehe ja specjalnie dla tego celu kupiłem licznik z pełnym fisem

ale mam jeszcze "stary" schowany więc mogę wrócić do starego jeśli tester byłby potrzebny

przez **tkoczi** » 10 sierpnia 2011, 10:40

Amazon napisał(a):podświetlanie segmentów tarczy zegarów bez względu na pozycję przełącznika świateł - po przekręceniu zapłonu

Adres $1ED (w niektórych modelach $21F)
pod tym adresem ustawiamy co ma się świecić, nie interesuje nas jaka jest pierwsza cyfra, drugą wstawiamy odpowiednio do:

0- brak podświetlenia
3- wyświetlacz
5- skala
7- skala i wyświetlacz
9- same wskazówki
B- wskazówki i wyświetlacz
D- wskazówki i skala
F- wszystko

Da radę to zrobić VDC pro w leonie 1m z ori licznikami ?

Czy licznik z passata nr 3B0 920 840 A podejdzie do Leona z koncowki 2003 r ? Tam pewnie siedzi immo2...

przez **greg81** » 17 sierpnia 2011, 19:01

To ja też trochę popytam;)

Czy taki licznik podejdzie do fr 2005 tdi http://allegro.onet.pl/licznik-vw-passat-b5-00-3b0920847e-1-9-tdi-fis-i1771066521.html
Po czym poznać (jakie oznaczenie powinien mieć licznik z paska b5 fl), że zegary są z immo 3, bo rozumiem, że właśnie takie siedzi u mnie w aucie.

przez **kicoro** » 17 sierpnia 2011, 20:58

greg81 napisał(a):To ja też trochę popytam;)

Czy taki licznik podejdzie do fr 2005 tdi http://allegro.onet.pl/licznik-vw-passat-b5-00-3b0920847e-1-9-tdi-fis-i1771066521.html
Po czym poznać (jakie oznaczenie powinien mieć licznik z paska b5 fl), że zegary są z immo 3, bo rozumiem, że właśnie takie siedzi u mnie w aucie.

Licznik będzie pasował z tym że ma duży przebieg 185tys km i jest to 3b*47 tzn ze nie jest z ostatnich roczników produkcji (bo to byly 3b*49).
Jeśli włączysz na nim test wyświetlacza (np. Vagcom/Output Test), to na 90% będzie widać na poziomych liniach u góry i u dołu wyświetlacza że ich końce już słabiej świecą.
To zjawisko będzie bardziej widoczne jak licznik rozgrzeje się albo w upale.

Pozostaje próbować znaleźć inny licznik lub ewentulanie wymienić wyświetlacz na ori (trudny do zdobycia) lub chiński zamiennik z allegro ale naczytałem się na forach że chińczyki mają gorszy kontrast i na przykładowych zdjęciach było to widać.

Mozę ktoś wymieniał wyświetlacz i może powiedzieć z pierwszej ręki

pozdr

przez **exb** » 17 sierpnia 2011, 22:28

ja nie wymieniałem ale widziałem włożonego chińczyka-kontrast gorszy i mniejszy kąt widzenia. Do siebie bym nie założył.

kicoro jak tam prace nad VFIZem do 1P?

przez **kicoro** » 17 sierpnia 2011, 23:04

exb napisał(a):ja nie wymieniałem ale widziałem włożonego chińczyka-kontrast gorszy i mniejszy kąt widzenia. Do siebie bym nie założył.

kicoro jak tam prace nad VFIZem do 1P?

Aha, czyli zgodnie z zasadą oryginał to oryginał, jedak lepiej przekładąć z oryginału że bardziej skomplikowane i drożej wychodzi.
Do zorbienia vfiza 1P nadal w miejscu nie mam odpowiedniego auta, aktualnie jedynie mam pare do 1M.

pozdrawiam

przez **greg81** » 27 listopada 2011, 19:50

Jako, że udało mi się zdobyć licznik z passata: 3B0 920 849A, przymierzam się powoli do wymiany :lol:

Czy do tego licznika potrzebuję wsad z golfa: 1J5 920 846C lub 1J0 920 846C?
Ewentualnie czy ktoś ma i mógłby się podzielić takim wsadem :lol:

-- 27 lis 2011, o 19:50 --

Może komuś się przyda bo trochę się namęczyłem z licznikiem 3B0920849A. Do licznika trzeba wrzucić wsad z golfa 1J0920846GX bo ma inną organizację eepromu niż starsze :!:

A tak to wyszło u mnie

przez **PiterEL** » 2 grudnia 2011, 23:17

A skad taki wsad wziać i jak wrzuca sie wsad do zegarów ?

przez **marcus415** » 3 grudnia 2011, 10:29

Polaryzacje zmieniles tez na klimatroniku? IMHO lepiej licznik wyglada z ori polaryzacja.

przez **Martinus1985** » 3 grudnia 2011, 12:20

Jest ktoś z okolic Malborka, Elbląga, Grudziądza bądź Iławy kto by pomógł z zakodowaniem licznika z FIS ? ? Oczywiście nie za darmo.

przez **greg81** » 3 grudnia 2011, 18:22

PiterEL napisał(a):A skad taki wsad wziać i jak wrzuca sie wsad do zegarów ?

Np. tu są różne wsady http://vagdashcom.de/html/tachodumps.html
Wsad wrzuca się przy pomocy kabelka vag-tacho lub k+can commander. Na forum passata jest wszystko fajnie opisane.

marcus415 napisał(a):Polaryzacje zmieniles tez na klimatroniku? IMHO lepiej licznik wyglada z ori polaryzacja.

Chyba kwestia gustu;) mi się nigdy ori polaryzacja nie podobała. Na klimatroniku nie zmieniałem, najpierw chce zmienić w radiu :-D

Martinus1985 napisał(a):Jest ktoś z okolic Malborka, Elbląga, Grudziądza bądź Iławy kto by pomógł z zakodowaniem licznika z FIS ? ?

A z czym masz problem?

przez **Martinus1985** » 3 grudnia 2011, 18:28

greg81 napisał(a):
PiterEL napisał(a):
Martinus1985 napisał(a):Jest ktoś z okolic Malborka, Elbląga, Grudziądza bądź Iławy kto by pomógł z zakodowaniem licznika z FIS ? ?

A z czym masz problem?

1. Zakodowanie licznika aby wszystko działało
2. Podłączenie manetki do sterowania kompem (obecnie nie posiadam kompa[Leon 1M TDI ])

przez **greg81** » 3 grudnia 2011, 18:42

Martinus1985 napisał(a):1. Zakodowanie licznika aby wszystko działało
2. Podłączenie manetki do sterowania kompem (obecnie nie posiadam kompa[Leon 1M TDI ])

Jak dasz radę zczytać eeprom z zegarów, które masz teraz w aucie to mogę potem trochę pomóc z przerobieniem wsadu;)
Tu jest dużo przydatnych rzeczy;)
http://forum.vw-passat.pl/showthread.php/52106-Wymiana-licznika-bez-FIS-na-FIS-passat-3B-i-3BG

przez **RaDeK86** » 8 grudnia 2011, 10:01

Może głupie pytanie ale o co wam chodzi z tą polaryzacją klimatronika i zegarów? :-P

Drugie pytanie, ile Ci wyszło $ za zmianę licznika?

przez **marcus415** » 8 grudnia 2011, 12:12

RaDeK86 napisał(a):o co wam chodzi z tą polaryzacją klimatronika i zegarów?

Folia polaryzacyjna mozesz zrobic tak, ze swieci tlo, a cyferki sa czarne, lub swieca cyferki, a tlo jest czarne.

przez **greg81** » 8 grudnia 2011, 19:35

RaDeK86 napisał(a):Drugie pytanie, ile Ci wyszło $ za zmianę licznika?

Licznik z paska udało mi się kupić za 350zł. Do tego obudowa z A3 za 80zł no i ringi coś koło 70zł.

przez **jonson22** » 11 stycznia 2012, 12:43

Odgrzeję kotlecika

Czy jest może ktoś z okolic wawy kto by mi zrobił takiego moda w toledo II rok 99/00 ?

przez **kriswoj2** » 29 lutego 2012, 12:40

Witam
Odgrzewam temat ponieważ wg mnie jest on bardzo pomocny a poza tym mam pytanie związane z przekładką licznika.
Jak pewnie większość na tym forum (a może się mylę) mam straszny uraz do fabrycznych zegarów, może gdybym miał TOP SPORTA z MFA to bym nie marudził ale nie mam.
Przeglądając wątek widzę, że przekładane są liczniki z PASSATa, a do tego soft z GOLFa i obudowa z A3.
Mam pytanie czy można założyć caly licznik z golfa o takim nr katalogowym jak soft, ktory wgrywany jest do passatowskiej deski? do tego obudowa z A3? Ruszy to czy nie?
pozdrawiam

przez **kicoro** » 29 lutego 2012, 12:48

Tak, odpowiedni licznik z golfa bedzie chodził, tylko zwróć uwagę aby miał dobry FIS, nie duży przebieg i nie starszy niż 2004 rok,
najlepiej rozgrzać licznik, podłączyć i zrobić vag-com/output test - zwrócić uwagę czy nie ma w rogach cieni na ekranach FIS z liniami.
Jeśli wyświetlacz był wymieniany na taki z allegro to będzie miał słaby kontrast tzn jasne tło.

przez **kriswoj2** » 29 lutego 2012, 13:13

Jest opcja, iż będę miła nowy licznik z golfa z takim oznaczeniem jaki sobie wybiorę. Mój wybór padł na 1J5920845A (licznik z kodem PR 9Q2 i z ramkami wokół wskaźników) ponieważ mam samochód z 2000r (modelowo 2001) nr licznika 1M0920801D. I wydaje mi się iż ten licznik powinien pasować bez większych problemów ale zawsze istnieje "ale". Linia Can i immo powinny być te same.

ps. nie spodziewałem się tak szybkiego odzewu

przez **GangstaMarc** » 29 lutego 2012, 14:07

Skoro temat odżył to i ja się o coś spytam... Czy każda obudowa z A3 będzie pasowała? Chodzi mi np o taką:
http://allegro.pl/licznik-zegary-audi-a ... 47922.html

Czy te podziałki na kontrolki zostają z obudową czy są na wkładzie? Jeśli nie każda obudowa z A3 podchodzi to proszę o jakieś numery jakiej szukać.

przez **kicoro** » 29 lutego 2012, 14:26

845 to chyba nie maja Menu, poza tym pewno to rocznik 2000, wiec szczególnie w lecie upale bedza zanikaly góra(RDS) /dół i wyświetlacza

przez **Arek84** » 29 lutego 2012, 19:16

@GangstaMarc
Obudowa będzie pasować tylko trzeba samemu wyciąć te podziałki.

przez **kriswoj2** » 29 lutego 2012, 23:57

Nie mam pojęcia jak fis będzie sie zachowywał w upalne dni ale jestem dobrej myśl. Kod 9Q2-wyswietlacz wielofunkcyjny/ komputer pokladowy regulowany lub jakoś podobnie. Wszystkie liczniki ze środkiem 919 odpadają ponieważ są bez cana a wyżej rocznikowo już immo3 więc pozostaje w tym przypadku tylko ten przedział chyba że się mylę?

przez **Arek84** » 1 marca 2012, 00:21

Zegary immo3 w większości przypadków da się zakodować do ecu immo2.

przez **kicoro** » 1 marca 2012, 11:21

Zegarów Immo3 nie da się zakodować np do 1.8T (APP), nie wiem czy są jakieś inne ECU do których nie da się zakodować,
do TDI też się da się bez problemu.

To już psychicznie nastaw się że w conajmnie w lecie będzie słabiutko wyświetlał.... no i nie ma "MAIN MENU"

przez **kriswoj2** » 1 marca 2012, 19:59

Z tego co pamiętam to "main menu" jest dopiero w zegarach z immo3 i na pełnym canie. Zgadza sie? Ja mam 1.8t AJQ więc problem będzie taki jak w APP przypuszczam. A ma ktoś lepszy pomysł jaką deskę włożyć zamiast tej co podałem?

przez **kicoro** » 1 marca 2012, 23:33

Najlepiej zrobić test z immo3, AJQ jest nowsze niż APP to może już ten błąd w ECU poprawili (bo powienin działać z zegarami immo3
gdyż one przełączają się w tryb immo2 jak zobaczą ECU z immo2)

przez **kriswoj2** » 16 marca 2012, 00:00

Jeśli uda mi się dorwac nowe zegary to nie będę kombinował z immo 3. APP i AJQ są chyba z tego samego przedziału czasowego więc pewnie jest bez różnicy. A teraz pytanie odnosnie programowania zegarów. Jeśli zegary mają te sama kość to czy można wgrać dowolny wsad z tej samej kości z innego zegara? Dajmy że mamy zegar od diesla a zakładamy obrotomierz i wsad od benzyny i czy to będzie hulało w benzynie czy nie?

przez **Arek84** » 16 marca 2012, 01:27

Tarcze można dowolnie zmieniać, wystarczy drobna modyfikacja wsadu i wszystko działa poprawnie.

przez **mcaris** » 30 kwietnia 2012, 19:49

Witam zakupiłem ten licznik http://allegro.pl/show_item.php?item=2290504162 czy nie będzie problemu z tym licznikiem immo. Bawił sie ktoś może z licznikiem od A3

przez **greg81** » 30 kwietnia 2012, 22:49

mcaris napisał(a):Witam zakupiłem ten licznik http://allegro.pl/show_item.php?item=2290504162 czy nie będzie problemu z tym licznikiem immo. Bawił sie ktoś może z licznikiem od A3

O ile dobrze pamiętam to ktoś wspominał w tym temacie, że licznik z A3 nie podejdzie do leona.

przez **kicoro** » 30 kwietnia 2012, 23:14

Na pewno wyświetlacz jest też do wymiany to licznik ~2000r
Teraz nawet liczniki ~2004r są średnie i w lecie w upale widać blaknięcie w rogach
Sprzedający prawie zawsze piszą ze jest OK, dopiero jeśli nie świeci większość linii to napiszą że nie jest idealnie

Komuś chyba udało się odpalić licznik ale niewiele takich osób..

przez **mcaris** » 17 maja 2012, 19:03

Na forum golfa kolega greg zapodał licznik od a3/s3 do golfa 4 a to podobne autka pod względem elekt. ale nie moge znaleźć tego tematu :-(

-- 15 maja 2012, o 18:18 --

Witam potrzebuje pinout licznika leona

-- 17 maja 2012, o 20:03 --

Chyba nici z licznika od audi tzn. odczytałem pin licznika vagiem dodałem kluczy i niby immo " zgasło" na zegarach ale auto gasnie po odpaleniu podpowiedzcie co może być nie tak

przez **papaleo** » 29 maja 2012, 16:45

mcaris napisał(a):
Chyba nici z licznika od audi tzn. odczytałem pin licznika vagiem dodałem kluczy i niby immo " zgasło" na zegarach ale auto gasnie po odpaleniu podpowiedzcie co może być nie tak

No a immo przypisales do ECU.

przez **najmad009** » 21 czerwca 2012, 23:01

Witam.
Mam pytanko co do tych liczników... Większość ma diesle... OK. Reszta ma małe benzyny albo turbo benzyny...OK. A czy ktoś założył licznik z pełnym FIS-em do Cupry4? Silnik AUE – 2.8 24V 204 KM produkcja 2001r. W serii jest MFA, licznik do 260 km/h. Czy to zmienia lub zawęża poszukiwania licznika? Na pewno immo2. Czy mógłby ktoś mi podpowiedzieć ewentualnie jakie nr oryginałów wchodzą w rachubę?

przez **kicoro** » 22 czerwca 2012, 08:27

Cześć, ja zakładałem do podobnego silnika 2.3 (VR5, 5cylindrów), wszystko tak samo jak w 4cylindrowym,
dlatego w 6cyl też będzie tak samo.
pozdr

przez **grabol** » 16 lipca 2012, 20:23

panowie a jak te przekladki na 1/2 fis lub full fis ma sie do np zamontowanego ori alarmu proximy ? bo mma coś takiego u siebie włącznie z odcięciem zapłonu itp i zastanaiwam sie czy po przekładce licznika nie będzie czegoś trzeba też tam pogrzebać..?

przez **tomek1980** » 28 lipca 2012, 23:45

Witam, a ja mam pytanie czy da radę coś z tym zrobić

Jeśli włączysz na nim test wyświetlacza (np. Vagcom/Output Test), to na 90% będzie widać na poziomych liniach u góry i u dołu wyświetlacza że ich końce już słabiej świecą.
To zjawisko będzie bardziej widoczne jak licznik rozgrzeje się albo w upale.

mam tak u siebie i co z tym zrobić, oprócz zmiany wyświetlacza?
Z góry dziekuję.
Pozdrawiam.

przez **kicoro** » 29 lipca 2012, 18:14

Oprócz zmiany wyświetlacza to tylko można wymienić cały licznik :-(

przez **tomek1980** » 30 lipca 2012, 22:00

Witam, tzn. kicoro, że nie da rady nic wysuszyć, wyczyścić i umyć?
Ja mam tak, że czasem nie widać tej linii poziomej, a czasem innej, a jeszcze kiedy indziej jest wszystko ok.
Pozdrawiam.

przez **kicoro** » 3 września 2012, 11:04

Podłączenie wyświetlacza jest na klej przewodzący, nie ma co czyścić ale z tego powodu nie świecą całe linie.
Nieświecenie końcówek linii jest spowodowane wewnętrznym "żużyciem" samego wyświetlacza (tzn. szkiełka

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum