jakie amory i sprężyny ?

Reklama

przez **chlorek** » 17 lutego 2012, 13:55

ciężki temat, pewnie mało kto jeździ ale w tej cenie nie spodziewaj się wyniku dobrego.

Reklama

przez **Bartola** » 17 lutego 2012, 16:18

teraz jest na nie 50% promocji a tak to stoją ponad siedem stówek.

przez **Kozi1985** » 17 lutego 2012, 22:00

sprawdzalem amory na stacji diagnostycznej, przod 74 % i 72% tyl 56 i 58 wiec takze sprawnosc amortyzatorow jest ok.. Tak jak kolega wspomnial, widocznie te amory nie nadaja sie do tych sprezyn

przez **chlorek** » 19 lutego 2012, 08:23

no ten tył nie jest za ciekawy, norma jest 30% ale to już jest porażka ostra. U ciebie to ja bym zastosował już nowe amorki + sprężyny.

przez **paul78** » 28 lutego 2012, 19:42

Hejka............mam szansę dostac springi na przód od wersji benzynowej 2.3 v5 i chciałbym je włozyć do swojego idiotoodpornego ASV celem obnizenia.
Czy podejdzie spokojnie do seryjnych amorów co mam teraz i jak nisko zejdzie w stosunku do tego co mam teraz ............seryjny amor i spring od TS-a a i tak stoi jak koza

przez **chlorek** » 29 lutego 2012, 10:02

nie będzie efektu 2.3 V5 jest cięższy. Szukaj pod swój silnik.

przez **paul78** » 29 lutego 2012, 15:35

florek napisał(a):nie będzie efektu 2.3 V5 jest cięższy. Szukaj pod swój silnik.

Dzięki

pocieszyłes mnie

-- 29 lut 2012, o 15:35 --

Co powiecie na to gdybym włozył springi od 1.8T na przód do ASV? jaki efekt i obnizenie w stosunku do tego co mam teraz .........ASV seryjny amor i springi od TS-a....

przez **chlorek** » 29 lutego 2012, 20:44

-15mm żadna rewelacja, nie zauważysz różnicy praktycznie, szukaj -35, używek jest trochę na rynku bo nowe to tak 500-600zł

przez **Kozi1985** » 4 marca 2012, 16:37

Witam. Sprawdzilem dzis sprezyny. Na sprezynie jest napisane SEAT SPORT E01041062

-- 4 marca 2012, 16:37 --

Moze ktos wie, jakie najlepiej zalozyc amory do tego typu sprezyn???

przez **chlorek** » 4 marca 2012, 18:10

a czego oczekujesz od amorka?
Ma być miękki, twardy, sportowy?

przez **paul78** » 4 marca 2012, 21:07

florek, Springi od H&R -35mm jak włoze do seryjnych amorów ?.........orientujesz sie moze jaki efekt bedzie ?

przez **RaDeK86** » 5 marca 2012, 00:01

ja mam H&R -35mm na amorach powiedzmy że seryjnych bo KYB Excel-G raczej do sportowych nie należy i efekt jest dobry

stoi dosyć nisko dwa razy zerwalem juz oslone silnika :mrgreen:

.W tym tygodniu przyjdą mi fele 17' jak będę miał na aucie do strzele fote i zobaczysz.

przez **chlorek** » 5 marca 2012, 10:20

ja też mam -35 co prawda KONI SPORT ale też płytą co chwilę zachaczam ale mam zamiar zrobić moda z nią i dać do góry bo jest trochę miejsca.

przez **paul78** » 5 marca 2012, 10:38

RaDeK86, Dzięki czekam na fotki

............ale chodzi mi o to czy seryjne amorki wytrzymają taki hardcore na H&R ? i jak to się ma do komfortu jazdy?

przez **Ohapara** » 5 marca 2012, 12:09

paul78 napisał(a):czy seryjne amorki wytrzymają taki hardcore na H&R

ja mam KYB excel-G i eibach -30mm , zrobione juz 65tyś i jakoś sie trzyma. co prawda efekt "ping-ponga" na nierownosciach czasem wystepuje, bo amor nie nadąża z pracą ale , nie jest to specjalnie dokuczliwe, ja jestem zadowolony

ps. 3 miechy temu na stacji wyszlo po ok 81-82 % sprawnosci amorków przód, tył nie pamiętam

przez **RaDeK86** » 5 marca 2012, 12:13

Paul wytrzymują przynajmniej te KYB, ale komfort raczej słaby :mrgreen:

samochód troche zachowuję się jak piłeczka ping-pongowa. Jak mi padną to wrzucam albo KYB Ultra SN albo bilsteiny b6 i komfort powinien się poprawić. Po prostu te amory mają za duży skok i nie działają w pełnym zakresie... te sportowe w/w mają mniejszy skok i powinno być lepiej z komfortem :-)

przez **paul78** » 5 marca 2012, 12:51

ok to chciałem wiedziec

.............dzieki za zainteresowanie tematem

z drugiej strony te KYB exel-G to to samo co seryjne w Leonach zgadza sie?

przez **chlorek** » 5 marca 2012, 13:49

KYB-G to samo co seria chyba że masz TOP-SPORT to będą miększe. KYB SN i KONI STREET są takie same i lepiej się sprawują jak seria ale różnicy powalającej nie ma. Sam zrzuciłem z FR oryginalne i włożyłem STREET jedynie auto lepiej się trzyma i nie ping-ponguje tak bardzo.

przez **adziami** » 5 marca 2012, 18:09

ile weźmie mechanik za wymianę samych sprężyn 4 szt do 1m ?

przez **chlorek** » 5 marca 2012, 21:12

zależy od Warsztatu. Ja płaciłem 200zł.

przez **the_rahzel** » 5 marca 2012, 21:16

Mi mój mechanik powiedział 70zł/szt. przód i po 20zł/szt. tył. No i do tego ustawianie zbieżności...ok.100zł

przez **paul78** » 5 marca 2012, 23:16

U mnie za całosc z robocizną przód i tył 100 pln

przez **adziami** » 6 marca 2012, 08:35

no pięknie ;p a mnie tu straszą że stówkę za jedno koło;]

przez **Kozi1985** » 6 marca 2012, 16:25

Jak pisalem wczesniej, auto mi bardzo nurkuje na pofaldowanej drodze, efekt ping-ponga. Dlatego chcialbym zalozyc takie amorki zeby sie pozbyc tego problemu.

przez **chlorek** » 6 marca 2012, 17:26

no to coś twardego trzeba. :-D

przez **Kozi1985** » 6 marca 2012, 20:02

na stacji diagnostycznej badanie wykazalo 70 % przod i okolo 60 tyl ale widocznie sa to amory standardowe. Samochod zachowuje sie tak,jakby nie bylo amortyzatorow tylko same sprezyny... Porazka!!!

przez **RaDeK86** » 6 marca 2012, 20:13

Założyłem dzisiaj fele 17' od Top Sporta... myślałem ze na 15' nie ma komfortu, ale to co jest na 17' to jest jakaś masakra... :mrgreen:

teraz wiem co znaczy "twardo" :twisted:

Zestaw: - 35 H&R - KYB Excel-G - Alu 17' Top Sport

Trzeba zbierać kasę na eibacha :-P

przez **Tom-Tdi** » 6 marca 2012, 21:09

podobno H&R słynie z tego jest twardy

przez **Tygrysek** » 7 marca 2012, 05:32

Tom-Tdi napisał(a):podobno H&R słynie z tego jest twardy

to jest więcej niż pewne...

wcześniej chyba opisywałem, miałem h&r -40 na seryjnych amorach - twardo, podskakiwał, w efekcie amory okazały się do d....
założony eibach -30 do tego KYB ultra SN - jest moim zdaniem tak jak być powinno, troszke nisko, troszke komfortu... taki kompromis

przez **RaDeK86** » 7 marca 2012, 08:50

Tygrysek napisał(a):założony eibach -30 do tego KYB ultra SN - jest moim zdaniem tak jak być powinno, troszke nisko, troszke komfortu... taki kompromis

Do tego dąże... a narazie muszę się przemęczyć na H&R :twisted:

PS: jak umyje auto to zrobię obiecane foto

przez **chlorek** » 7 marca 2012, 09:08

powiem więcej, H&R jest na tyle twardy że się spotkałem nie raz jak potrafiły pękać

a nasze gruzy drogowe bo tak nazywam nasze piękne przełajowe drogi przyspieszają ten proces, ale to już naprawdę przy ekstremalnej jeździe, wpadniesz ostro w dziurę i bach.
Ja jeżdżę na KONI SPORT i są również bardzo twarde żałuję że EIBACHA nie kupiłem ale teraz to nic nie zmienię, kwestia przyzwyczajenia.

przez **Kozi1985** » 8 marca 2012, 16:37

a czy ktos wie ile obnizaja sprezyny SEAT SPORT E01041062? NIe wiem,moze sie myle ale wydaje mi sie,ze sztywnosc auta nadaja sprezyny a nie amortyzatory bo tu niektorzy pisali ze ten efekt ping-ponga spowodowany jest tym,ze mam amory zajechane...

przez **Omega** » 8 marca 2012, 19:49

Zdaj się że -15mm.

przez **bartek_wm** » 8 marca 2012, 19:52

florek napisał(a):żałuję że EIBACHA nie kupiłem

eibach i TYLKO eibach

przez **chlorek** » 8 marca 2012, 22:20

Kozi1985 napisał(a):a czy ktos wie ile obnizaja sprezyny SEAT SPORT E01041062? NIe wiem,moze sie myle ale wydaje mi sie,ze sztywnosc auta nadaja sprezyny a nie amortyzatory bo tu niektorzy pisali ze ten efekt ping-ponga spowodowany jest tym,ze mam amory zajechane...

efekt ping-pong robi się gdy sprężyny są sportowe a amorki zwykłe ori - amortyzator nie wyrabia, amorki sportowe są o skróconym skoku, reagują znacznie szybciej i częściej ale wyżej przez co efektu skakania nie ma.

przez **kris** » 9 marca 2012, 21:04

Hello
Mam takie pytanie odnośnie zawiechy w leonie I przód.

Mam do wymiany amory i rozglądam się jakie zakupić, auto jest na sprężynach TA Technixa -40mm tylko w przodzie bo tył siedział niżej jak przód i nie wiem dlaczego.

Jakie preferujecie ? Czy może ori od FR włożyć ? Czy będzie to się zgrywać z tymi springami ?
Także nie chciał bym za bardzo stracić na komforcie.

Czy może wsadzić FK sportive używane bo mam okazję kupić ?

Mam leona I 1.9 tdi 110km

przez **Marcin_SxA** » 9 marca 2012, 21:12

Ja mam podobne pytanie. Skłaniam się żeby założyć u siebie zestaw KYB ultra SN + eibach pro kit -30. Czytałem że Tygrysek sobie chwali taki układ. Pytanie jest takie, jako że lubię mieć wybór to co innego moglibyście mi jeszcze polecić? Z gwintu już zrezygnowałem... Auto: Leon z 2001, asv, stella.

przez **Tom-Tdi** » 9 marca 2012, 22:03

bilstein b8 ,ale jest dużo droższy i podobno twardszy, Kyb Ultra SN to chyba najlepszy stosunek: cena-jakość-i jakiś tam komfort

przez **chlorek** » 10 marca 2012, 13:36

Kyb Ultra SN to jest to samo co Koni Street. Ja osobiście rozwaliłem próg ostatnio i wracam do normalnej wysokości w poniedziałek.
B8 super amorki ale bardzo twarde
B6 trochę miększe ale podnosi auto
B4 najmiększe z grupy nawet bardziej niż K-SR i Kstreet.
Koni Sport - mają regulację twardości.
Weittec - miękkie, syfiaste a gwarancja tylko na papierku.

Sprężyny
Eibach - dobry kompromis na dziurach naszych
Koni Sport i H&R bardzo twarde sprężyny - nie na Polskie drogi, zależy jak kto jeździ, ja już parę gum wymieniałem mimo że uważam na dziury.
Weittec - miękkie i potrafią trzeszczeć.

przez **grzybek** » 10 marca 2012, 14:43

B4 najmiększe z grupy nawet bardziej niż K-SR i Kstreet

pamietaj ze sa B4 zwykle i B4 sport o krotszym skoku

mam u siebie Eibach + B4 sport i naprawde jest fajny efekt. jezdzi sie poprostu normalnie !

przez **adii100** » 10 marca 2012, 21:52

florek napisał(a):Kyb Ultra SN to jest to samo co Koni Street. Ja osobiście rozwaliłem próg ostatnio i wracam do normalnej wysokości w poniedziałek.
B8 super amorki ale bardzo twarde
B6 trochę miększe ale podnosi auto
B4 najmiększe z grupy nawet bardziej niż K-SR i Kstreet.
Koni Sport - mają regulację twardości.
Weittec - miękkie, syfiaste a gwarancja tylko na papierku.
.

A kayaba excel-G?

przez **grabarz18** » 10 marca 2012, 22:11

Ja mam u siebie B8 + H&R + 18' i jakoś da się jeździć... o ile omijasz dziury.

przez **chlorek** » 12 marca 2012, 09:11

adii100 napisał(a):
florek napisał(a):Kyb Ultra SN to jest to samo co Koni Street. Ja osobiście rozwaliłem próg ostatnio i wracam do normalnej wysokości w poniedziałek.
B8 super amorki ale bardzo twarde
B6 trochę miększe ale podnosi auto
B4 najmiększe z grupy nawet bardziej niż K-SR i Kstreet.
Koni Sport - mają regulację twardości.
Weittec - miękkie, syfiaste a gwarancja tylko na papierku.
.

A kayaba excel-G?

To zwykłe amory gazowe.

przez **adii100** » 13 marca 2012, 10:20

florek napisał(a):
adii100 napisał(a):
florek napisał(a):Kyb Ultra SN to jest to samo co Koni Street. Ja osobiście rozwaliłem próg ostatnio i wracam do normalnej wysokości w poniedziałek.
B8 super amorki ale bardzo twarde
B6 trochę miększe ale podnosi auto
B4 najmiększe z grupy nawet bardziej niż K-SR i Kstreet.
Koni Sport - mają regulację twardości.
Weittec - miękkie, syfiaste a gwarancja tylko na papierku.
.

A kayaba excel-G?

To zwykłe amory gazowe.

A które polecacie excel-G czy B4 ?

przez **chlorek** » 13 marca 2012, 10:49

adii100 - a czego oczekujesz od amortyzatora, jaki masz styl jazdy. Ja polecam Kayaba SN albo K-street, nie są to aż tak twarde amorki jak nie obniżysz auta oczywiście :-D

przez **adii100** » 13 marca 2012, 23:47

florek napisał(a):adii100 - a czego oczekujesz od amortyzatora, jaki masz styl jazdy. Ja polecam Kayaba SN albo K-street, nie są to aż tak twarde amorki jak nie obniżysz auta oczywiście

Jak jadę sam to lubię jeździć szybko,a jak z rodzinką to normalnie,ale temat jest taki,że ja mam wersję sport więc sprężyna jest -15mm.Jeśli chodzi o te co wymieniłeś to ich cena jest pewnie dużo wyższa niż b4 czy excel-g.Zapytałem które bardziej podejdą,gdyż różne słyszy się opinie

przez **chlorek** » 14 marca 2012, 08:47

Słuchaj to tobie proponuje coś twardszego wsadzić jak masz -15mm i TOP SPORTA.
Koni STR - 1050zł
http://allegro.pl/koni-sklep-street-sea ... 47780.html - napisz do kolesia jest przedstawicielem KONI, ma świeży produkt nie jakiś zleżały.
Kayaba SN - Agin sprzedaje takie amorki odezwij się do niego.
B4 sport - tylko są miększe jak powyższe i moim zdaniem lipa bo sam jeździłem na tym to koszt 750-800zł. ale to kwestia gustu.
Excel-g nie sprawdzi się tobie i będziesz żałował swojej decyzji.

przez **adii100** » 14 marca 2012, 09:03

dzięki za informacje :-)

przez **kris** » 14 marca 2012, 22:59

Troszkę wyboru jest z tego co podaliście wielkie gratki :-D

Wybrałem Weitec Ultra GT 40/40 zobaczymy jak to będzie się zachowywać

Mam nadzieję,ze będzie ok. Miałem do wyboru gwint FK i BILSTEIN+EIBACH ale poszedł by w dół tylko 2cm z tego co mi powiedział kolo a ja chcę ładną GLEBUNIĘ

Jak się nie sprawdzi zielony kolor to będzie zmiana na coś innego.

przez **chlorek** » 15 marca 2012, 08:57

Jeździłem na takim Weittec tylne amortyzatory szlak trafił, sprężyny są tak miękkie że seria była twardsza a reklamacją to dobrze d... sobie nie wytarłem.

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum