2.0 tdi Kopci na czarno

[Zobacz Profil marcus415]

Pierw piszesz to:

błąd z czujnika doładowania,
turbo, które przeładowuje z dołu, a z góry nie doładowuje,
nieszczelność układu dolotowego (syczenie w czasie jazdy),

a pozniej to:

Skąd mieliśmy wiedzieć czy za wynik pomiary nie jest odpowiedzialny wydech?

O co chodzi? Rozumiem ta wypowiedz jak by turbo pieknie ladowalo, auto nie kopcilo/syczalo a moc by wyszla 128KM, to wtedy mozna myslec, ze to wina wydechu, ale w tym przypadku, to wszystko bylo jasne od poczatku.

[Zobacz Profil Maciek_Leon_LBN]

3mam kciuki no i rób odrazu program

dzięki za słowa otuchy ...mam nadzieję że to tylko to jest przyczyną i mam nadzieję że da się coś ciekawego z mojego Leosia wycisnąć

[Zobacz Profil rafal_fm]

Pierw piszesz to:

błąd z czujnika doładowania,
turbo, które przeładowuje z dołu, a z góry nie doładowuje,
nieszczelność układu dolotowego (syczenie w czasie jazdy),

a pozniej to:

Skąd mieliśmy wiedzieć czy za wynik pomiary nie jest odpowiedzialny wydech?

O co chodzi? Rozumiem ta wypowiedz jak by turbo pieknie ladowalo, auto nie kopcilo/syczalo a moc by wyszla 128KM, to wtedy mozna myslec, ze to wina wydechu, ale w tym przypadku, to wszystko bylo jasne od poczatku.

Jeśli miałeś kiedykolwiek do czynienia z hamownią to zapewne wiesz iż:
a) wiatraki od nawiewu zagłuszają prace silnika
b) w czasie pomiaru możesz zrobić diagnostykę, tak też uczyniliśmy

Nie wiem skąd wnioskujesz, że turbo ładowało tragicznie, bo jedynie co napisałem to to, że w pewnym zakresie przeładowywało a w innym
nie doładowywało.

Co to kopcenia to jak dobrze wiesz, jeśli zużytkowując auto w mieście a do tego jesteś kobietą, która boi się przyspieszenia (a tak jest w przypadku Ani, narzeczonej Macka):
1) wydech w 9/10 przypadków będzie zwyczajnie zakopcony i brudny
2) nie masz katalizatora, który powstrzymuje spaliny
3) jeździsz dieslem, który przeważnie lekko kopci

Marcus nie widziałem żebyś postawił jakąkolwiek diagnozę zanim nie usłyszałeś o pękniętej rurze.

\

[Zobacz Profil marcus415]

wiatraki od nawiewu zagłuszają prace silnika

wiadomo, a wlasciciel Leona nie wspominal ze mu cos syczy pod maska?

Marcus nie widziałem żebyś postawił jakąkolwiek diagnozę zanim nie usłyszałeś o pękniętej rurze.

Nie pisalem nic, ale od razu pomyslalem, ze ten dym, to pewnie dziura w dolocie.

Nie wiem skąd wnioskujesz, że turbo ładowało tragicznie

stad:

Pierwszy pomiar z bardzo dużym zakopceniem

i stad:

turbo, które przeładowuje z dołu, a z góry nie doładowuje

i stad:

przy 2000tys obr zlapal checka i wyszlo cos nie tak z przeplywem powietrza (zakres poza zasiegiem)

dla mnie rowna sie - nieszczelny dolot
Jak by narzeczona Ania nie jezdzila, to zamiast tego:

wydech w 9/10 przypadków będzie zwyczajnie zakopcony i brudny

najpierw byl by notlauf, bo wpierw geometria by stanela.
Tak czy siak, wszystko jest juz wyjasnione, wiec nie pozostaje nic innego jak wymienic peknietego weza i robic softa
Pozdrawiam.

[Zobacz Profil borowa]

Tak, że z osądami prosiłbym bardzo ostrożnie.

Spokojnie, kilka postów wyżej sam napisałem o hamowni, ponieważ Maciek_Leon_LBN nie wiedział o Was, także chyba nie jestem negatywnie nastawiony...

[Zobacz Profil rafal_fm]

wiatraki od nawiewu zagłuszają prace silnika

wiadomo, a wlasciciel Leona nie wspominal ze mu cos syczy pod maska?
Nie wspominał

Marcus nie widziałem żebyś postawił jakąkolwiek diagnozę zanim nie usłyszałeś o pękniętej rurze.

Nie pisalem nic, ale od razu pomyslalem, ze ten dym, to pewnie dziura w dolocie.
Brawo

Nie wiem skąd wnioskujesz, że turbo ładowało tragicznie

stad:

Pierwszy pomiar z bardzo dużym zakopceniem

i stad:

turbo, które przeładowuje z dołu, a z góry nie doładowuje

i stad:
wyszło przy badaniu na hamowni, zaraz po zakopceniu

przy 2000tys obr zlapal checka i wyszlo cos nie tak z przeplywem powietrza (zakres poza zasiegiem)

dla mnie rowna sie - nieszczelny dolot
dlaczego nigdy nia lapał tego dla właściciela a wręcz super zasuwał?
Jak by narzeczona Ania nie jezdzila, to zamiast tego:

wydech w 9/10 przypadków będzie zwyczajnie zakopcony i brudny

najpierw byl by notlauf, bo wpierw geometria by stanela.
właściel wyszedł z takim wnioskiem, ze turbo sie kończy
Tak czy siak, wszystko jest juz wyjasnione, wiec nie pozostaje nic innego jak wymienic peknietego weza i robic softa
Pozdrawiam.

Ciesze sie bardzo ze doszlismy do podobnego wniosku:)

pozdrawiam
Rafal

ps. wynikami po chipsie sie pochwalimy

[Zobacz Profil kobe]

witam,
Czekam również na nie pochlebne recenzje miejsca bądź profesjonalizmu.
Rafal

Ja z obsługi chłopaków byłem zadowolony, co prawda jeszcze nic w temacie chipa nie było robione, na razie tylko sprawdziliśmy auto na hamowni. Powiedzieli co w trawie piszczy bez zbędnego malowania tematu. Auto seryjnie 105 koni silnik BKC. Pomiary wykazały: 117 koni, 268 Nm.

[Zobacz Profil Maciek_Leon_LBN]

panowie odgrzewam kotleta ...powiedziałem że podzielę się informacjami po wymianie rury...

dzisiaj chłopaki z FM wymienili rurę potem test drive i co??? ku mojemu zdziwieniu zero dymu...tzn mały bączek przy rozkręcaniu z dołu...potem NIC!!! dzisiaj pada w Lublinie więc sprawdzić wszystkiego też się nie da...ale nawet z 2 na 3 jak wrzucałem to asr się załączał... ...

Wgraliśmy softa na 170hp i teraz to jest dopiero zabawa...205/55 R16 (zima) nie dają narazie rady więc nie mogę się doczekać jak to będzie wyglądało po zmianie na lato (225/40/R18)
Niestety dzisiaj nie było czasu z uwagi na kolejkę na hamowni, aby sprawdzić serię i po zmianie softu...może jeszcze dzisiaj wieczorem sie uda
jak będę miał wyniki to się podzielę wykresami ...

-- 7 kwietnia 2012, 13:38 --

panowie nie mogę jakoś wkleić wykresu ale wynik chyba imponujący...po shamowaniu 180HP i prawie 400Nm

[Zobacz Profil miroA3]

za imponujacy, jesli chcesz zeby turbo w BKD pozylo, to sie wiecej jak 170/370-380 nie robi

zaraz ci ktos powie ze sie da i jezdzi, pewnie , tylko jak dlugo...

oczywiscie wynik tez zalezny od hamowni, sam mialem w BKD na seryjnym turbo ponad 190/400Nm zrobione przez Aligatora, da sie, to bylo na 2mce, potem wymienilem na wieksze..

Patryk robil softy na ponad 200PS, tylko turbo zylo kilka tysiecy kilometrow.

Chcesz teoretycznie bezproblemowo uzytkowac turbo, zwalszcza ze masz juz rumunskie, to trzeba mu troche ulzyc.
Aligator, Patryk CS, mocniejszych programow niz na 170PS na seryjnym smigle w BKD nie robia, Rogal to samo
a raczej sie troche znaja

chyba ze niedlugo bedziesz GT22 wkladal


wesolych swiat

wesolych swiat

[Misiek]

Wgraliśmy softa na 170hp i teraz to jest dopiero zabawa...

po shamowaniu 180HP i prawie 400Nm

Mnie się wydaje że pisanie programu i hamowanie powinno robić się jednocześnie... Robiłem program u Aligatora i auto było robione na rolkach. Program, hamownia, logi, itd i tak kilka razy aż Ali uznał że będzie będzie to jechało i podzespoły bardzo nie dostaną po dupie...
Ale..., ja się na tym nie znam...
pozdr.

[Zobacz Profil rafal_fm]

Wgraliśmy softa na 170hp i teraz to jest dopiero zabawa...

po shamowaniu 180HP i prawie 400Nm

Mnie się wydaje że pisanie programu i hamowanie powinno robić się jednocześnie... Robiłem program u Aligatora i auto było robione na rolkach. Program, hamownia, logi, itd i tak kilka razy aż Ali uznał że będzie będzie to jechało i podzespoły bardzo nie dostaną po dupie...
Ale..., ja się na tym nie znam...
pozdr.

http://fabryka-mocy.com/wykresy/leon_bkd.pdf

Czy ktos pisal ze auto nie mialo zrobionej diagnostyki albo ktos nie ogladal logow?
Mysle ze jestesmy na tyle "ogarnietym" forum, ze nie musze pisać
wszystkiego krok po kroku.

Auto nie jest dokosowane, wydech przy wyniku pomógł, o turbo bym sie nie bał.


wesołych świąt.

[Misiek]

rafal_fm, ok spoko... Niech się "padło" kula
wesołych świąt.

[Zobacz Profil celinskip]

No i gitara . A co do wyniku to jak mówią, że nie jest dokoksowane to przecież widzieli co robili. Mam znajome a3 bkd zrobione na ponad 180 i lata już jakiś czas i nic się nie dzieje ( a robione u Marka-mastersa). Wesołych

[Zobacz Profil Maciek_Leon_LBN]

zobaczymy co się będzie działo po jakimś czasie... Na chwilę obecną jestem zadowolony z pracy chłopaków z FM. Widać że znają się na rzeczy ...

p.s.nie takie samochody robią więc nie mam obaw żeby oddać im autko

Dzieki Rafał ...

Wesołych i spokojnych

[Zobacz Profil marcus415]

mocniejszych programow niz na 170PS na seryjnym smigle w BKD nie robia

Nie robia, bo w BKD turbo jest z papieru, wiec wlasciciel jak czesto bedzie uzywal mocy maksymalnej, to wczesniej czy pozniej bedzie zmuszony do wymiany turbo. Wszystko zalezy jak kto jezdzi.

[Zobacz Profil rafal_fm]

mocniejszych programow niz na 170PS na seryjnym smigle w BKD nie robia

Nie robia, bo w BKD turbo jest z papieru, wiec wlasciciel jak czesto bedzie uzywal mocy maksymalnej, to wczesniej czy pozniej bedzie zmuszony do wymiany turbo. Wszystko zalezy jak kto jezdzi.

Patryk robi dokaldnie takie same chipsy jak ten, rzucilem okiem na kilka wykresow, ktore znalalzem w google i wiekszość jest na 180ps, takze
prosilbym o przestanie bicia piany, bo robi sie to nudne.

[Zobacz Profil marcus415]

wiekszość jest na 180ps

i 400Nm?

[Zobacz Profil rafal_fm]

wiekszość jest na 180ps

i 400Nm?

Wlasnie 400nm.
Ja na swoim wykresie nie widze ani 180ps ani 400nm, a jak juz sie tak czepiasz bez celowo to zauwaz przy jakich obrotach, bo to jest kluczowe.

[Zobacz Profil marcus415]

a jak juz sie tak czepiasz bez celowo

Nie czepiam, tylko pytam

[Zobacz Profil miroA3]

Nie robia, bo w BKD turbo jest z papieru,

Dokladnie o tym pisalem

6 lat jezdzilem zmodowanym BKD, tak jak pisalem wyzej Ali mi juz lata temu zrobil program na ponad 190> , a seryjne turbo mialo juz wtedy ponad 200tys przelotu..
tyle ze auto z 2003 roku, gdzie turbiny jeszcze nie byly rumunskie

dawniej i owszem robili wszyscy softy na 180PS, potem juz nie bardzo.

nikt piany nie bije i nie pisze ze auto jest dokoksowane , bo nie jest, dla BKD 180PS to zaden wyczyn, dla seryjnego turbo i osprzetu (szybkozlaczki, orurowanie gumowe juz tak )
moje stare BKD ma teraz 220PS (wciaz na hybrydzie ) , 280tys przelotu, bylo pierwszym BKD w polsce w ktorym zostala wsadzona hybryda podchodzaca p&p i jezdzi do tej pory

szerokosci i bezawaryjnosci (chociaz w bkd to niemozliwe)

[Zobacz Profil rafal_fm]

Nie robia, bo w BKD turbo jest z papieru,

Dokladnie o tym pisalem

6 lat jezdzilem zmodowanym BKD, tak jak pisalem wyzej Ali mi juz lata temu zrobil program na ponad 190> , a seryjne turbo mialo juz wtedy ponad 200tys przelotu..
tyle ze auto z 2003 roku, gdzie turbiny jeszcze nie byly rumunskie

dawniej i owszem robili wszyscy softy na 180PS, potem juz nie bardzo.

nikt piany nie bije i nie pisze ze auto jest dokoksowane , bo nie jest, dla BKD 180PS to zaden wyczyn, dla seryjnego turbo i osprzetu (szybkozlaczki, orurowanie gumowe juz tak )
moje stare BKD ma teraz 220PS (wciaz na hybrydzie ) , 280tys przelotu, bylo pierwszym BKD w polsce w ktorym zostala wsadzona hybryda podchodzaca p&p i jezdzi do tej pory

szerokosci i bezawaryjnosci (chociaz w bkd to niemozliwe)

Auto nie ma 180 koni to po pierwsze, nawet żeby miało 190 to nie jest to zadnym wyczynem.
Nie wiem czy pisze nie wyraźnie, ale auto ma zrobiony wydech stąd parę koni więcej niż po chipsie w aucie bez zrobionego wydechu mimo zadanego identycznego ciśnienia. Ot i cala tajemnica;)

pozdrawiam
Rafal

[Zobacz Profil Drops]

Witam, zauważyłem również podobne "zjawisko" w swoim Leonie, myślę że nie ma potrzeby zakładać nowego tematu różnica- u mnie 1,9 BLS seria, mianowicie mam pytanie czy puszczanie czarnej chmurki możliwe jest przez złe ustawienie rozrządu? Parę dni temu wymieniałem komplet i od tego czasu jakoś chmurka zrobiła się większa i bardziej czarna ;(

[Zobacz Profil Maciek_Leon_LBN]

nie wiem czy ustawienie rozrządu ma znaczenie ja jednak skłaniałbym się abyś poszukał nieszczelności w dolocie