[TDI VP] Szalejąca temperatura, wymiana czujnika temperatury

Reklama

przez **kristofLeon** » 26 listopada 2012, 19:46

Witam

Mam problem ze wskaźnikiem temperatury tzn. skacze mi z 90 na 60 poźniej 70/80 i tak w koło macieju. Czy czujnik jest do wymiany czy może ujeszcze coś innego? Pomóżcie.

pozdrawiam

Reklama

przez **bono** » 26 listopada 2012, 20:40

kristofLeon napisał(a):Czy czujnik jest do wymiany czy może ujeszcze coś innego? Pomóżcie.

na 99% czujnik

przez **kristofLeon** » 27 listopada 2012, 09:39

jaki czujnik temperatury najlepiej kupić i za ile?

przez **zoltaibiza** » 27 listopada 2012, 09:51

Tylko oryginalny !

przez **marcin7x5** » 27 listopada 2012, 10:10

kristofLeon napisał(a):jaki czujnik temperatury najlepiej kupić i za ile?

Aso Skoda lub VW - około 90 zl

przez **Grześ** » 27 listopada 2012, 10:26

dlaczego moderator pozwala na coś takiego ręce opadają

tak to czujnik tak tylko oryginalny ile razy można to pisać ludziom się nie che nawet strony wcześniej przeczytać

przez **kristofLeon** » 27 listopada 2012, 10:51

Prezess17 jaki kupiłeś ten czujnik i za ile bo też muszę kupić?

dzięki,pozdrawiam

przez **ridds** » 28 listopada 2012, 12:27

Witam. Podłączam się do tematu:) gdyż mam podobny problem. Mam leonika 1.9 90KM ALH auto długo się nagrzewa wskaźnik pokazuje mi 90 st ale jak tylko stanę gdzieś na chwilke to wskazówka spada do ok80 st podłączyłem go do kompa i wyskoczył błąd:

17664 - Engine Coolant Temp Sensor (G62): Open or Short to Plus
P1256 - 35-10 - - - Intermittent

sprawdziłem temp kompem i a bloku silnika 007
na zimnym silniku są następujące temp:
11,7 9,0 10,8
a w grupie 17-Instruments:
10,0

na nagrzanym silniku(wskazówka pokazuje 90st):
w bloku silnika:
27,9 27,9 79,2

w grupie 17-Instruments:
81

i tu mam pytanie czy do wymiany jest termostat czy czujnik?

przez **marcin7x5** » 28 listopada 2012, 13:14

Skoro masz bład czujnika to do wymiany czujnik.

przez **ridds** » 28 listopada 2012, 22:28

chciałem się tylko upewnić, bo czytałem w poprzednich postach, że przy falującej wskazówki temp może być też walnięty termostat. Po co wymieniać coś jak jest dobre:)

przez **dezeus** » 29 listopada 2012, 18:56

Mam mały problem dzisiaj robiłem test :
Dzisiaj temp. powietrza około 8*C
Silnik zimny
1-Engine - 1.8 *C
17-Instruments - 5*C - sporadyczny błąd czujnika G2 zwarcie do +

Silnik rozgrzany - czasami spada temp. na na blacie poniżej 90*C ,ogólnie wolno się rozgrzewa , ważne zaślepiony EGR!
Podczas jazdy temp.
1-Engine - max 77-79 *C
17-Instruments - max 72-75 *C

ogólnie jest na blacie 90*C , ale jak włączę ogrzewanie potrafi spaść do 80*C termostat podczas jazdy jest stale zamknięty dolny wąż zimnny , proszę o wskazówki według mnie to może czujnik czasami wywala błąd ale różnica między temp. jest około 3 *C więc sam nie wiem , czy może to być wina EGR że nie dogrzewa silnika

przez **seb_jag ARL** » 6 grudnia 2012, 08:54

podłączę się do tematu... dziś po odpaleniu Leona (na dworzu -7 stopni) po 3 sekundach zapaliła mi się czerwona kontrolka od temp. płynu chłodniczego wraz z sygnałem dźwiękowym, kontrolka migała. sprawdziłem płyn, jest ok, zapaliłem i znowu to samo. auto pochodziło ze 2 minuty na wolnych obrotach (na czas oczyszczenia szyb

), czerwona kontrolka cały czas miga, zgasiłem je ponownie i po zapaleniu problem już nie wystąpił. zaznaczę, że poziom płynu mam na środku skali zbiorniczka (czyli teoretycznie optymalnie), płyn nie był teraz zmieniany (latem). przejmować się czy wariuje na mrozie?

dzięki za jakiekolwiek sugestie

przez **chlorek** » 6 grudnia 2012, 09:02

seb_jag ARL, było poruszane :-D

czujnik w zbiorniczku szaleje.

przez **seb_jag ARL** » 6 grudnia 2012, 09:14

florek napisał(a):seb_jag ARL, było poruszane czujnik w zbiorniczku szaleje.

a gdzie?

bo czytałem i może nie doczytałem

czyli generalnie czujnik temp płynu chłodzącego, wymiana na ORI, tak?

przez **sleeper** » 6 grudnia 2012, 09:53

seb_jag ARL napisał(a):a gdzie? bo czytałem i może nie doczytałem czyli generalnie czujnik temp płynu chłodzącego, wymiana na ORI, tak?

nie, czujnik temperatury zostaw w spokoju - on daje informacje na zegary i do komputera
za objaw o którym piszesz odpowiada czujnik w zbiorniczku wyrównawczym płynu chłodzącego (zintegrowany z bańką) - albo wymieniasz cały baniak albo możesz spróbować jakimś narzędziem trochę oczyścić z nalotu druciki w bańce zbiornika wyrównawczego

przez **seb_jag ARL** » 6 grudnia 2012, 10:03

sleeper napisał(a):nie, czujnik temperatury zostaw w spokoju - on daje informacje na zegary i do komputera
za objaw o którym piszesz odpowiada czujnik w zbiorniczku wyrównawczym płynu chłodzącego (zintegrowany z bańką) - albo wymieniasz cały baniak albo możesz spróbować jakimś narzędziem trochę oczyścić z nalotu druciki w bańce zbiornika wyrównawczego

ok, już wiem coś więcej, dzięki

ale gdzie generalnie znajdę te druciki? mówisz o wtyczce, którą wpinam w bańkę? czy może ten czujnik jest gdzieś wbudowany w samą bańkę?

przez **pablo28** » 6 grudnia 2012, 11:45

Kolego odkręć korek od zbiorniczka wyrównawczego i zajrzyj do zbiorniczka i w okolicy jak masz wtyczke na zbiorniczku wyrównawczym w środku zbiorniczka bedziesz widzial takie dwa druciki (elektrody) przeczyść je jakimś cienkim śubokrętem z nagaru bądz owin sobie na śubokręt troszke papierku ściernego i przeczyść i bedzie ok

przez **chlorek** » 6 grudnia 2012, 12:34

seb_jag ARL napisał(a):a gdzie? bo czytałem i może nie doczytałem

tutaj viewtopic.php?f=42&t=24549&p=340147&hilit=czerwona+kontrolka#p340147 :-P

Mi niestety czyszczenie nie pomogło, zbiorniczek wymieniłem, nie pamiętam kosztu ale poniżej 100zł ori ze SKODY, tylko nie wyrzucaj korka bo to jest element oddzielny w zakupie.

przez **Tygrysek** » 6 grudnia 2012, 14:58

seb_jag ARL, na początek dolej troszke więcej płynu... to że jest poziom "optymalny" nie znaczy że jest ok,
dolej i zobaczysz..

przez **seb_jag ARL** » 6 grudnia 2012, 19:36

dzięki za rady i podpowiedzi, na razie dolałem trochę wody i problem się nie powtórzył, czas pokaże, czy tylko raz czujnik zwariował na mrozie

przez **Tygrysek** » 6 grudnia 2012, 19:43

przy niskich temperaturach płyn chłodzniczy jakby zmniejszał swoją objętość, tym samym obniża się poziom w zbiorniku, co dalej idzie sygnalizuje ci kontrolką o za niskim poziomie.
trzymaj ciut wyższy poziom, nie będzie problemu.

przez **seb_jag ARL** » 6 grudnia 2012, 19:56

Tygrysek napisał(a):przy niskich temperaturach płyn chłodzniczy jakby zmniejszał swoją objętość, tym samym obniża się poziom w zbiorniku, co dalej idzie sygnalizuje ci kontrolką o za niskim poziomie.
trzymaj ciut wyższy poziom, nie będzie problemu.

to już wyczytałem wcześniej

poziom optymalny był na zimnym silniku, teraz na zimnym jest prawie max - na ciepłym max

przez **Evo** » 21 stycznia 2013, 14:10

Czy przy wymianie czujnika należy spuścić cały płyn, żeby po odłączeniu nie lało się ? Czy wystarczy tylko część ?

przez **marcin7x5** » 21 stycznia 2013, 15:06

To zalezy od twojego sprytu. Mi sie udalo to zrobić bez spuszczania płynu. To co wyleciało "łapalem" w specjalnie dorobiony pojemnik i wlałem spowrotem.

przez **djkiller666** » 9 lutego 2013, 13:09

koledzy moglibyście podrzucić fotkę poglądową w którym miejscu znajduję się czujnik temperatury cieczy w 1.9 ARL?

przez **REV** » 9 lutego 2013, 13:26

Na pierwszej stronie masz całą instrukcje... :-)

przez **djkiller666** » 9 lutego 2013, 14:34

ups... faktycznie
thx

przez **Genocider** » 13 lutego 2013, 00:11

No dobra, trochę to zajęło, ale przeczytałem cały temat.

U mnie sytuacja wygląda tak ( 1.8T BAM 04r )
Zapalam silnik ( wszystkie nawiewy ,ogrzewanie -wyłączone ) jadę sobie w miasto, kiedy wskazówka od temp dobije do 90 stopni, to jeszcze sobie nawet z 5 min poczekam, potem ustawie sobie temperaturę na 21 stopni ( najsłabszy nawiew ) i po chwili climatronic ustawia średnią prędkość nawiewu , po chwili jak spojrzę na wskazówkę od temp, ta cofa się o kilka stopni ( kiedy nagle wyłączę nawiew, po chwili znów wraca do 90 )

Czy to wina czujnika, czy to jest normalne ?

Dodam też, że jak np czasem go sobie pogodnie do 4-5 tyś i nagle zwolnie do 2 tyś to wskazówka też lubi się cofnąć i potem znów wraca na 90 ( z tego co zauważyłem to się dzieje jak mam właśnie nawiew włączony )

To normalne ?

przez **creative1432** » 13 lutego 2013, 09:25

ja miałem takie objawy ale w diesel to wymieniłem termostat i problem ustąpił.

przez **kendo** » 12 kwietnia 2013, 18:33

Siema panowie zastanawiam się czy to wina czujnika czy może termostatu, jeśli ktoś może zerknąć to proszę o ocenę. Dodam ze leonkiem przejechałem jakieś 8km po 5 było już 90 stopni, jak dojechałem pod dom i czekałem chwile aż turbinka ochłonie:D i zaczęły się jaja ze wskazówką
http://www.youtube.com/watch?v=Abce5gNZfVw

przez **darq12** » 12 kwietnia 2013, 19:13

Ja stawiam na czujnik wątpię zęby była taka różnica temperatur w układzie. Na postoju może temperatura spaść troszkę w dieslu ale nie tak szaleć. Sprawdź jaką temperaturę pokazuje wag i porównaj ja z wskazówką.

przez **Martinus1985** » 12 kwietnia 2013, 21:10

Panowie mam problem z temperaturą.
Po przejechaniu 50 km pokazuje temperaturę ~70 stopni. Wymieniłem termostat i nadal tak jest.
Dodam, że czujnik temperatury wymieniałem ok 1,5 roku temu.
Znowu czujnik czy jest jeszcze jakiś przekaźnik itp

Proszę o pomoc

przez **darq12** » 12 kwietnia 2013, 21:24

Teraz to takie robią części że mógł się znów uszkodzić, podłącz kompa jak kolega wyżej i zobacz co on wyświetla. Nie wiem czy na wyświetlaczu od klimatronika nie można sprawdzić temperatury ale nie wiem jaką on pokazuje czy temp na kompa czy na zegary.

przez **Martinus1985** » 12 kwietnia 2013, 21:30

darq12 napisał(a):Teraz to takie robią części że mógł się znów uszkodzić, podłącz kompa jak kolega wyżej i zobacz co on wyświetla. Nie wiem czy na wyświetlaczu od klimatronika nie można sprawdzić temperatury ale nie wiem jaką on pokazuje czy temp na kompa czy na zegary.

Mam Vag to gdzie tam posprawdzac ?

przez **kendo** » 13 kwietnia 2013, 07:06

Masz kilka postow wyżej :-P

1-Engine
17-Instruments

przez **Martinus1985** » 13 kwietnia 2013, 16:38

Podpiąłem Vag i trochę pojeździłem...

Podczas jazdy i nagrzewania się silnika 2 razy wystąpiły skoki temperatury na Vagu z 53* na 34* i z 64* na 43*.

Po przejechaniu ok 15 km na zegarach ok 70* a na Vag-u:

1-Engine grupa 007
33,3*-nic-26,1*-72,9*
17-Instruments grupa 003
70*-nic-155*-nic

Dodam, że na dworze 13 * ciepła :-D

Jak sądzicie czujnik ?

Proszę o pomoc

przez **jędrek** » 13 kwietnia 2013, 19:21

Raczej tak

Wysłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk

przez **marcin7x5** » 15 kwietnia 2013, 12:58

Wygląda na uwalony czujnik.

przez **kendo** » 15 kwietnia 2013, 14:57

Siema ja dziś wymieniłem ten czujnik, w intercarsie kosztuje 55zł ale nie obyło się bez browara, więc dziś juz nie wsiadam do leosia jutro sprawdze czy smiga wszystko

Wysłane z mojego LT26i za pomocą Tapatalk

przez **Martinus1985** » 16 kwietnia 2013, 14:14

kendo napisał(a):Siema ja dziś wymieniłem ten czujnik, w intercarsie kosztuje 55zł ale nie obyło się bez browara, więc dziś juz nie wsiadam do leosia jutro sprawdze czy smiga wszystko

Wysłane z mojego LT26i za pomocą Tapatalk

Jakiej firmy założyłeś czujnik ?
Działa poprawnie ?

przez **kendo** » 16 kwietnia 2013, 20:09

Siema kupiłem orginalny zielony o numerze 059 919 501 A , i po dzisiejszej jeździe żadnych problemów z czujnikiem.

przez **Martinus1985** » 16 kwietnia 2013, 20:18

Orgi kosztuje drugie tyle.
A zielony czujnik wlaśnie posaida nr który podałeś.

przez **kendo** » 16 kwietnia 2013, 20:34

W sklepie pytał czy chce orginalny to taki wziąłem ,mówił że jeszcze jakiś za 38zł jak wymomtowałem stary to był taki sam tylko że czarny. Zobaczymy ile pochodzi

Wysłane z mojego LT26i za pomocą Tapatalk

przez **Martinus1985** » 19 kwietnia 2013, 18:27

Czujnik wymieniłem i jest jak być powinno

przez **napoleon81** » 22 czerwca 2013, 14:18

Witam,
Panowie mam maly problem a mianowicie wczoraj wymieniłem nagrzewnice i dziś temp cieczy chłodzącej wzrosła do 110C moze do 115C,co prawda przy obrotach 3000-3500. Nic sie nie zapala a nie pika,mam cos zrobić,jaki jest przedział temp cieczy chłodzącej.
Pozdr

przez **bono** » 22 czerwca 2013, 14:24

a odpowietrzyłeś układ

przez **napoleon81** » 22 czerwca 2013, 14:32

mechanik twierdzi,że tak, bo to on robił.
Ja dziś odkreciłem korek,pomiętosiłem gumowe węże. Właczyłem silnik,wyłączyłem klime,nawiew na HI,pojechałem ze 20 min i temp wzrosła do 110C.dodam,że mam wrażenie ze letnie powietrze leci z nawiewu.
Czy mozna inaczej odpowietrzyć,jakies rady.

przez **bono** » 22 czerwca 2013, 14:34

viewtopic.php?f=45&t=30235

przez **napoleon81** » 26 czerwca 2013, 11:39

no to chyba tak zrobiłem,bo ustawiłem na HI i jechałem po mieście,temp wzrosła do 110,oczywisie oscylowała koło kreski 110,jak jechałem spokojnie do 2000 obrotów to spada poniżej 110,a jak go przewietrze czyli 3000-3500 to zwrasta do 110.Jak stoje na swiatłach to lekko opada temp.

-- 23 czerwca 2013, 15:30 --

Witam,
dziś cieplej i wracając z pracy znów temp skoczyła do 110 st. i lekko ponad,stojąc na światłach temp lekko spada.Podjechałem pod dom,zaparkowałem i chwile poczekałem i temp zmalała do 90 st.
Dodam,ze została wymieniona nagrzewnica,a wczesniej było ok.
Pozdr

-- 24 czerwca 2013, 17:10 --

Dziś odpowietrzyłem układ poprzez wyjęcie pierwszego węża od nagrzewnicy,odkęcenia korka od zbiorniczka i po chwili poleciał płyn,nastepnie drugi wezyk i płyn też poleciał.Wiec ten drugi węzyk wpiołem do nagrzewnicy i czekałem aż drugim otworem poleci płyn.Jednocześnie dolewałem płyn aby było max.
Kiedy płyn poleciał drugim otworem,wpiołem pierwszy wąż i teraz powinien być obieg w układzie.Dodam,że oba węże od chłodnicy są gorace.
Tylko czemu biorąc nadmuch na Hi nadal leci letnie powietrze.
Wracając patrze a tu temp lekko skoczyła do 100 st.
Co może być przyczyną.
pozdr

-- 25 czerwca 2013, 06:10 --

Dzięki za pomoc

-- 26 czerwca 2013, 12:39 --

Witam,
Czy jest szansa że ktoś mi pomoże lub doradzi

przez **LoozaQ** » 26 czerwca 2013, 11:46

A pod komputer podłączałeś?? Jakieś błędy?? Może czujnik w temperatury w kulki leci...

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum