Pytanko o olej

Reklama

przez **Miro** » 5 marca 2011, 23:21

Lać dalej full syntetyk.

Reklama

przez **leem** » 6 marca 2011, 00:26

Miro napisał(a):Lać dalej full syntetyk.

przez **Lechu1777** » 6 marca 2011, 10:53

Mam właśnie ten sam problem, mam Seata 1M 1.9TDI ma juz ~220tys. i już nie raz tutaj czytałem, żeby lać dalej full syntetyk 5w40 X-CESS (taki jest teraz, ale czas na wymiane). Tylko może mi ktoś powiedzieć czemu wszędzie gadają, że dla silnika z takim przebiegiem powinno się lać półsyntetyczny olej? Bzdury gada co 2 osoba?

przez **oczkolek** » 6 marca 2011, 11:17

Ludzie zadajecie dziwne pytania. Producent auta (silnika) zaleca lać olej spełniający normę xxx bez rozróżnienia na przebieg. Nierozumiem skąd biorą się różne teorie u niektórych (zwłaszcza u domorosłych mechaników) o laniu olejów półsyntetycznych/syntetycznych przy większym przebiegu. Moim zdaniem albo ci wspaniali fachowcy nie mają zielonego pojęcia o tym co robią albo nie chce im się zapoznac z dokumentacją techniczną.
Tyle w tym temacie.

przez **raptor** » 6 marca 2011, 11:20

Witam. Ja w swoim Leonie mam półsyntetyczny. Olej siedzi w silniku od pierwszego zakupu, wiec nie zmieniałem na inny. Po drugie, dzwonilem do salonu seata i powiedzieli mi zeby TDI jeździły najlepiej na olejach półsyntetycznych, syntetycznych. Facet mi powiedział jak takie oleje sie będzie stosowac to silnik pozyje nawet 500tyś km i nawet wiecej.

przez **Lechu1777** » 6 marca 2011, 11:30

@oczkolek

No widzisz ja Cie rozumiem, ale zobacz co pisze raptor

Dzwonił do salonu i dostał odpowiedź, więc to co pisze i te przeświadczenia o półsyntetyku >200tys. chyba nie zostały w 100% wyssane z palca? Myślałem, ze ktoś mi to po prostu od strony technicznej wyjaśni, a nie "bo tak jest napisane w specyfikacji"

przez **oczkolek** » 6 marca 2011, 12:13

Lechu1777 napisał(a):Dzwonił do salonu i dostał odpowiedź

To że dzwonił do salonu to nie znaczy że siedza tam najmądrzejsi ludzie i znający się.

Lechu1777 napisał(a):Myślałem, ze ktoś mi to po prostu od strony technicznej wyjaśni, a nie "bo tak jest napisane w specyfikacji"

Tu nie chodzi o wyjaśnianie, tylko po prostu niektórzy z Was stwarzają sobie niepotrzebnie sztuczny problem.

przez **burgerck** » 6 marca 2011, 20:49

Jaki olej zalać do AHF z ponad 200 kkm ? ostatnio był zalany półsyntetyk AGIP 10W40. Czy Motul 6100 Synergie + 10W40 będzie dobrym wyborem czy coś innego szukać ?

przez **leem** » 6 marca 2011, 20:56

raptor napisał(a):Po drugie, dzwonilem do salonu seata i powiedzieli mi zeby TDI jeździły najlepiej na olejach półsyntetycznych, syntetycznych. Facet mi powiedział jak takie oleje sie będzie stosowac to silnik pozyje nawet 500tyś km i nawet wiecej.

To że ktoś pracuje w ASO nie oznacza że zna się na swojej pracy i ma jakąś wiedzę.
Osobiście znam mechanika z ASO Seata który pracował tam przez kilka ładnych lat a nie potrafił wyjąć skrzyni biegów bez jej uszkodzenia

Lechu1777 napisał(a):Myślałem, ze ktoś mi to po prostu od strony technicznej wyjaśni, a nie "bo tak jest napisane w specyfikacji"

Tu nie ma co wyjaśniać...
Jest tak jak napisał oczkolek,

oczkolek napisał(a):Producent auta (silnika) zaleca lać olej spełniający normę xxx bez rozróżnienia na przebieg

[ Dodano: 6 Marzec 2011, 20:58 ]

burgerck napisał(a):Jaki olej zalać do AHF z ponad 200 kkm ? ostatnio był zalany półsyntetyk AGIP 10W40. Czy Motul 6100 Synergie + 10W40 będzie dobrym wyborem czy coś innego szukać ?

Motul 6100 Synergie + 10W40 będzie dobrym wyborem

przez **Karol_81** » 14 czerwca 2011, 09:08

Pytanie jutro wybieram sie na zmiane oleju ale rzecz w tym ze przy ostatnio zostal zalany 5w-40 Valvoline (Durablend Diesel Semi-Synthetic), bylo to jakies 10 tys km temu. Teraz auto ma mniej wiecej 175 tys przebiegu. Czy moge bez zadnych konsekwencji wrocic do pelnego syntetyka ? Mam do wyboru Carlube lub Fuchs'a ( obydwa spelniaja VW norme i Fuchs jest zdecydowanie drozszy ) bo niestety Motul nigdzie nie jest dostepny od reki

.

Co zrobic w takim przypadku :whoeva:

?

przez **LoozaQ** » 14 czerwca 2011, 09:19

Karol_81 napisał(a):bo niestety Motul nigdzie nie jest dostepny od reki

Dogadasz się z leem'em to masz na jutro na 13-14 z dostawą pod drzwi

przez **pakuu1** » 14 czerwca 2011, 11:17

zalazc syntetykiem valvoline skoro chcesz przejsc na syntetyk.
Ja zmnienilem z 5w40 motula na 5w40 valvoline maxlife i sobie bardzo chwale

przez **konstant** » 14 czerwca 2011, 11:48

pakuu1 napisał(a):zalazc syntetykiem valvoline skoro chcesz przejsc na syntetyk.
Ja zmnienilem z 5w40 motula na 5w40 valvoline maxlife i sobie bardzo chwale

W czym Valvoline jest jepszy wg. ciebie? Moze miales podrobke Motula ?

przez **Karol_81** » 14 czerwca 2011, 13:07

Niestety nie maja syntetyka od Valvoline, przeszukalem :nauka:

net wzdluz i wszerz i zdecydowalem sie na Fuchsa Titan GT1 5W-40, bo spelnia on norme VW a nastepnym razem zakupie juz polecanego Motula

.

przez **pakuu1** » 14 czerwca 2011, 13:34

konstant, powiem tak, na motulu jezdzilem dlugo bo mialem 3 auta na nim...
Co do podroby, mozliwe jednak kupilem w dosc duzej hurtowni ale nie twierdze ze byl ori...
Na oleju valvoline silnik zdecydowanie ciszej pracuje, i lagodniej startuje na zimno.
pozdro

przez **Creed** » 13 lipca 2011, 20:15

witam wszystkich mam taki dylemat :
mama Leonaka 1.9 ASV 250.000 kkm i chce wymienić olej na 10W40 valvoline(jak dla mnie niezastąpiony :mruga:

) i nie wiem co wybrać czy MaxLife Czy DuraBlend
dane:
DuraBlend:API CF, ACEA B3/ B4-04, MB Aprobata 229.1, 505.00 (1/97)
MaxLife:API CF, ACEA B3-98 Wydanie 2, B4-04

jak pisza na stronie valvolineDuraBlend spełnia aprobatę vw natomiast słyszałem ze do silników z wiekrzym przebiegiem leja MaxLife. Z tego co słyszałem to MaxLife to jest to samo co DuraBlend tylko ze ma dodatkowo środki konserwujące uszczelniacze itp.

Proszę o jakieś opinie sugestie itp. bo nie wiem na który sie zdecydować
co do posta chcialem napisac w głownym temacie o olejach ale jest zablokowany :mruga:

przez **tatian** » 13 lipca 2011, 20:33

Creed kup Motul 6100 Synergie + 10W40 i nie będziesz miał problemów z wyborem. Sam używam i polecam.

przez **Creed** » 14 lipca 2011, 15:42

tez wezmę go pod uwagę do valvoline to juz jestem przekonany bo od wielu lat leje do motocykli i aut jakie posiadam/posiadałem (benzyniaków ) :))

. Pytam bo do diesla nigdy nie używałem olejów :))

przez **leem** » 14 lipca 2011, 15:54

Creed napisał(a):valvoline to juz jestem przekonany bo od wielu lat leje do motocykli

To jestem zaskoczony bo ponad 90% motocyklistów jeździ na Motulu

przez **Creed** » 14 lipca 2011, 16:06

zgadza sie wiekszasc moich znajomych tez leje motula do motocykli to już kwestia osobista. Dla mnie są tylko 2 oleje Valvoline i Motul i żadnego innego nie ozywałem i nie używam :mruga:

. Myślę ze motul z doświadczenia motocyklisty jest lepszy do silników wysokoobrotowych ale można sie rozpisywać na ten temat :mruga:

.

schodzimy z tematu juz nic nie pisze bo bana dostane :mruga:

przez **jędrek** » 14 lipca 2011, 16:49

Ja mam ASV po programie i 230 tys i leje Motula 6100 Synergie i nie mogę powiedzieć złego słowa

przez **oczkolek** » 15 lipca 2011, 09:01

Tak dla przypomnienia dla wszystkich

viewtopic.php?t=20476

przez **grabarz18** » 10 maja 2012, 09:48

Otwieram chwilowo na prośbę jędrek

przez **jędrek** » 10 maja 2012, 10:54

Mam pytanie o przejscie z polsyntetyku na syntetyk.Teraz mam Motula 6100 10w40 a chcialbym przejsc na Motula 8100 5w40.Czy ktos robil juz tak?Podobno moga powstac wycieki itp.Czy wogole zalecana jest takie przejscie?Wiem ze w odwrotna strone bez problemu z 5w40 na 10w40

przez **Arczi20** » 10 maja 2012, 12:36

Witam, Mam zalany w ASV 110KM Mobil Super 2000-10W40 chce zmienić na Motula. Co polecacie ? Czy Motul 10W40 SYNERGIE 6100+ bedzie dobry ?

przez **rutek-wat** » 10 maja 2012, 14:10

jędrek, ja przechodziłem i nie było żadnego problemu. Problem o którym piszesz dotyczył starych silników - jeśli wszystko jest ok to nic się nie będzie dziać - a samemu silnikowi ta kuracja na pewno pomoże

przez **jędrek** » 10 maja 2012, 14:23

No to przy nastepnej wymianie zalewam 8100 x-cess zobaczymy co bedzie.Jakies sugestie ma ktos jeszcze?Nie tak jest suchy caly motor jedynie okolice odmy okre ale podobno to norma jest

przez **GangstaMarc** » 10 maja 2012, 14:23

rutek-wat napisał(a):jędrek, ja przechodziłem i nie było żadnego problemu. Problem o którym piszesz dotyczył starych silników - jeśli wszystko jest ok to nic się nie będzie dziać - a samemu silnikowi ta kuracja na pewno pomoże

Ja zmieniałem tak w AHF i również nie zauważyłem, żadnych skutków ubocznych. Silnik pracuje nawet nieco ciszej albo to tylko złudzenie

Dla motoru to zapewne zmiana na +. Oleju nic nie ubywa, zero wycieków, a przebieg 220tys licznikowe (ile w rzeczywistości nigdy nie sprawdzałem, ale pewnie dużo więcej).

przez **jędrek** » 10 maja 2012, 14:24

No to przy nastepnej wymianie zalewam 8100 x-cess zobaczymy co bedzie.Jakies sugestie ma ktos jeszcze?Nie tak jest suchy caly motor jedynie okolice odmy okre ale podobno to norma jest

przez **oczkolek** » 10 maja 2012, 19:52

Arczi20 napisał(a):Witam, Mam zalany w ASV 110KM Mobil Super 2000-10W40 chce zmienić na Motula. Co polecacie ? Czy Motul 10W40 SYNERGIE 6100+ bedzie dobry ?

Polecamy dokładnie zapoznać się z tym wątkiem a także poszukać trochę na forum.

przez **jędrek** » 10 maja 2012, 22:52

uwazam ze temat mozna zamknac znow chyba ze ktos cos doradzi lub poda przyklad z zycia wziety

przez **alt89** » 22 sierpnia 2012, 09:06

Witam

Mam pytanie odnośnie oleju silnikowego. Olej to Motul pełny syntetyk. Pytam bo mam w garażu otwarty olej z przed dwóch lat. Czy mogę go użyć jako dolewkę do obecnego? czy oleje posiadają jakiś termin ważności?

Pozdrawiam

przez **pkonrad** » 24 sierpnia 2012, 07:10

Myślę że jako dolewkę możesz bez problemu, natomiast przy wymianie kup sobie nowy olej.

przez **alt89** » 27 sierpnia 2012, 13:58

czyli jak auto praktycznie nie bierze mi oleju to z roku na rok mam te 0,5 l wylewać ? :/

przez **_I_C_E_** » 30 września 2012, 19:59

alt89 napisał(a):Witam

Mam pytanie odnośnie oleju silnikowego. Olej to Motul pełny syntetyk. Pytam bo mam w garażu otwarty olej z przed dwóch lat. Czy mogę go użyć jako dolewkę do obecnego? czy oleje posiadają jakiś termin ważności?

Pozdrawiam

Jako sprzedawca Motula (filtry_gdansk) mogę powiedzieć że najczęściej mówi się że olej ma 5 lat ważności od daty produkcji a 3 lata od otwarcia (minus oczywiście datę produkcji odpowiednio). Także po 3 latach możesz dokupić tylko tyle oleju co trzeba i zalać do silnika, nic się nie stanie.

pozdrawiam

przez **Cielmus** » 17 grudnia 2012, 17:47

Witam !

Jak w temacie nigdy wcześniej nie miałem takiej sytuacji, zaglądam do silniczka biorę miarkę a tam oleju na minimum(prawie nie dochodzi do kropeczek). Po odpaleniu silnika jeszcze mniej się go zrobiło...
Zalany jest Castrol Edge 5w30 przejechane 14000 km na tym oleju. Auto od nowości u Mnie przebieg 60,000 tyś. Wcześniej był Zwykły Castrol pełny syntetyk i oleju nie ubywało, podpowiedzcie mi czy to normalne?(słyszałem, że BXE 1l na 10 000km biorą) A no i przy okazji jaki olej polecacie? Troszkę jestem zaskoczony bo autko świeże.

Dziękuję i Pozdrawiam . Łukasz

przez **Piotrek_tdi** » 17 grudnia 2012, 18:54

Motul 505.01 zalej i nie będzie problemu,castrola mi 2.0 tdi brało i to dosyć sporo,także lepiej się przesiąść na motulka

przez **Cielmus** » 17 grudnia 2012, 19:04

Oki tak ostatnio właśnie chciałem go zalać ale powiedziała mi kierowniczka, że to do sportowych aut ble ble ble....
A sami na warsztacie go stosują bo firma w której się serwisuje dostosowuje i przerabia Mitshubishi Lancery kierowcom rajdowym ale dlaczego mi odradziła nie mam pojęcia. W ogóle na tym Castrolu Edge zauważyłem wzrost spalania auta może głupie odczucie ale tak mi się wydaje. Może to przez mój styl jazdy bo za spokojnie to nie jeżdżę,,,,,wiecie 105 km pod maską robi swoje :-D

przez **Lesoto** » 17 grudnia 2012, 20:08

Cielmus napisał(a):Oki tak ostatnio właśnie chciałem go zalać ale powiedziała mi kierowniczka, że to do sportowych aut ble ble ble....
A sami na warsztacie go stosują bo firma w której się serwisuje dostosowuje i przerabia Mitshubishi Lancery kierowcom rajdowym ale dlaczego mi odradziła nie mam pojęcia.

U Steca robisz serwis? Pewnie tak

Polecam Ci Liqui Moly TopTec 4100 5w40. Przerabiałem Motula i go brał więcej, na LM nie dolewam więcej niż 0.5L pomiędzy wymianami, a też mam 105kę więc prędkości podobne :-P

przez **Cielmus** » 17 grudnia 2012, 20:27

Tak u Steca powiem szczerze troszkę zgłupiałem już, jutro podjadę i niech coś wleją dobrego a swoją drogą kupujesz nowe auto żeby nie mieć problemów a tu takie niespodzianki, to ojciec ma corsę 99r 620 tyś km przelotu ani grama nie weźmie.

przez **Lesoto** » 17 grudnia 2012, 20:38

Motul ma bardzo dużo pochlebnych opinii, a to co Ci poleciłem to coś co na własnej skórze przetestowałem przez 75kkm. Jeżeli się zdecydujesz na Motula to tylko od sprawdzonego sprzedawcy, bo się lubi go podrabiać ostatnimi czasy. A 1.9tdi zawsze coś sobie pociągnie, więc się nie przejmuj jeżeli spada Ci od max do min na bagnecie od wymiany do wymiany.

przez **stellarium** » 17 grudnia 2012, 21:14

Ja używam Motula i od ostatniej wymiany oleju 13.000km temu dolałem 0,5L. Potem zrobiłem 2000km do wymiany oleju i wtedy nic nie brakowało.

przez **tomison** » 30 grudnia 2012, 22:03

dzieki za informacje. a olej dokładnie to jaki, jezeli chodzi o motul?
I mam jeszcze pytanko odnosnie stanu oleju. Kontrolka na desce zapali sie gdy stan oleju dochodzi do stanu minimalnego, czy zapali sie jak juz prawie nie ma nic i silnik zajechany. Wiadomo ze najlepsza kontrola to bagnet ale po cos kontrolka na desce jest.

rozumiem ze powiadomienie o serwisie wymianie oleju na desce z 15kkm do 10kkm mozna zmienic tylko vag-iem, nie ma jakies opcji recznej jak kasowanie inspekcji olejowej ( typu włacz zapłon i przekrec reset licznika )

przez **peter85** » 30 grudnia 2012, 22:22

przeczytaj sobie ten temat o oleju to dowiesz się wszytkiego:
viewtopic.php?f=14&t=2919

przez **tomison** » 30 grudnia 2012, 23:34

Ok. Lektura kilkuletnia, przekrojowa. Mam jeszcze jedno pytanie odnosnie oleju, normy do tego mojego motoru 1.9 TDi z 2007 i BXE, 505.01 czy 507.00. Znalazłem stary paragon z wymiany w ASO na 30 kkm i napisali 5W-505 a jak teraz wymieniałem rozrzad to jak sie goscia pytałem, ale nie z ASO seata to ze do tego silnika trzeba lac 507.00. Od 45kkm wlewam 5W-40 505.01 a teraz juz nie wiem co jest dobre a co złe.
Wycztałem, ze jakbym miał DPF to obowiazkowo 507.00 a raczej go nie posiadam, bo żadnych onak jego istnienia nie mam a w oznaczeniach na naklejce ma 0GG wiec, jak dobrze wyszperałem brak filtra, więc w moim rozumowaniu 505 norma wystarczy?
Niech mnie ktos wyprostuje jak głupoty wypisuje

przez **Lesoto** » 30 grudnia 2012, 23:36

tomison, 505.01

przez **tomison** » 30 grudnia 2012, 23:45

a olej motul to ten z linka ponizej, czy jakis inny twór
http://motul.sklep.pl/19-motul-specific ... 0-5l-.html

Sorki za głupie pytania ale nie chce wydawac kasy w błoto, zeby sie nie okazało ze ma byc cos innego

Pozdrowionka

przez **Lesoto** » 30 grudnia 2012, 23:49

tomison, nadaje się do BXE (ogólnie PD bez DPF), ludzie chwalą Motul'a... Możesz też spokojnie zalać innym markowym olejem z normą 505.01, np. Liqui Moly ;-)

przez **wiechec89** » 30 grudnia 2012, 23:58

Ja jeżdżę na Valvoline SynPower XL-III (do silników PD z DPF - mam 2.0 TDI BMM) i sobie chwalę. Wymieniam co rok czyli co jakieś 12k km i praktycznie nic go nie ubywa przez ten czas. Olej nie jest tani bo około 170zł za 4L ale mogę go szczerze polecić.

przez **tomison** » 30 grudnia 2012, 23:58

narazie całe swoje zycie leon jezdzi na castrolu ale jak wyczytalem z tego linka powyzej wklejonego przez kolege peter85, oleje firmy motul nie sa "brane" przez silnik a jak juz to w mniejszej ilosci niz castrola. A o Liqui Moly pierwsze słysze hehe

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum