Short Shifter / skrocenie skoku dzwigni zmiany biegow

Reklama

przez **jaro4444** » 13 września 2007, 14:35

Klaus daj obrazek ten tokarzowi on potrafi czytać pewnie rysunki techniczne

http://www.tt-eifel.de/image_zoom.php?s ... 0iMzU3Ig==

Reklama

przez **klauspolo** » 13 września 2007, 15:24

Zastanawia mnie to że te wachadełko od FORGA ma równolegle, a ten przerabiany z przesunięciem, czyli jak wkońcu? To po pierwsze a po drugie ile zebrać na drugiej stronie wachadełka żeby je doważyć?

przez **nixu** » 13 września 2007, 16:39

Panowie co do tego elementu z TT-ki to przeciez jego tez trzeba przerabiac, nie jest to P&P.

przez **jaro4444** » 13 września 2007, 16:57

klauspolo napisał(a):Zastanawia mnie to że te wachadełko od FORGA ma równolegle, a ten przerabiany z przesunięciem, czyli jak wkońcu?

Zobacz na ten rysunek:

Purpurowy to bieg linki z przesunięciem w oryginalnym wahadełku, niebieski bez przesunięcia. Haczyła by....

Forge ma splanowaną górę wahadełka, zwróć na to uwagę:

przez **nixu** » 13 września 2007, 20:43

Zaciagniete z Seat-Leon.de:

1.9 TDI: (wie Bora)
1J0 711 051 M, 22 Euro (ist der vom V6 bzw R32 ab Modelljahr 2002)

Obrazek

przez **klauspolo** » 14 września 2007, 00:07

jaro4444 ty to jednak jesteś fachura :piwo:

przez **leoTDI** » 14 września 2007, 06:52

nixu napisał(a):Panowie co do tego elementu z TT-ki to przeciez jego tez trzeba przerabiac, nie jest to P&P.

nixu, jest plug & play

A skąd taka niby informacja, że nie pasuje

http://www.tdituning.org/wbb2/thread.ph ... r=0&page=1

ps
dla mnie zabawa z tokarzem nie jest warta zachodu.
Wolę ori element od Audi, a nie cudowanie :hahaha:

przez **nickman** » 14 września 2007, 07:24

Ja mam rowniez z B&M . Polecam

przez **jaro4444** » 14 września 2007, 07:32

leoTDI napisał(a):ps
dla mnie zabawa z tokarzem nie jest warta zachodu.
Wolę ori element od Audi, a nie cudowanie

Za 25E nie chciałoby mi się bawić w tokarza. Ale za 140 Ł to bym się zastanowił.

przez **Marcin_TDI** » 14 września 2007, 08:29

a ile ten element w audi kosztuej

przez **leoTDI** » 14 września 2007, 08:30

Marcin_TDI napisał(a):a ile ten element w audi kosztuej

marcin,

a czy Ty potrafisz czytać "z nad głowy"

przez **nixu** » 14 września 2007, 08:55

leoTDI, nie chce mi sie tam logowac, ale tu widac ze pasuje ale i tak to przerabia:
http://www.tt-eifel.de/index.php?schaltwegverkuerzung

przez **klauspolo** » 14 września 2007, 11:07

No ale chyba ten z audi skraca tylko przód/tył, czy na boki też??

przez **jaro4444** » 14 września 2007, 14:17

klauspolo napisał(a):No ale chyba ten z audi skraca tylko przód/tył, czy na boki też??

Klaus litości :glupek2:

Przecież masz dwie linki i dwa wybieraki - jeden przód-tył a drugi na boki i do wstecznego. Jak chcesz zmianą jednego zmienić dwa kierunki?

przez **klauspolo** » 14 września 2007, 14:29

Nie no to ja wiem :mruga:

Chodziło mi o ty czy ten boczny wybierak od TT też jest inny i skraca?? :))

przez **nixu** » 14 września 2007, 16:20

klauspolo, zaloz najpierw przod - tyl jezeli bedzie dalej nie tak jak sobie zyczysz bedziemy drazyc temat dalej

przez **Tomi** » 26 września 2007, 18:15

klauspolo, jak tam wygladaja prace na szortem mozesz sie juz nam pochwalic

przez **klauspolo** » 26 września 2007, 20:26

Jeszcze nie ponieważ byłem i nadal jestem mocno zalatany i nie miałem czasu, jak tylko znajde czas to zrobie i napewno zdam relacje co i jak.

przez **leoTDI** » 3 listopada 2007, 20:23

Lukasz Kuzmciz napisał(a):Zobaczcie na to:

http://www.awesome-gti.co.uk/seat%20leo ... ssion.html

i co z tego ma wynikać ?

Radzę nie kupować Forge itp. Ta regulacja z czasem może "popuścić"

przez **GDRadek** » 7 maja 2008, 22:29

Sorry ze odgrzewam kotleta ale dzisiaj zamontowalem cos takiego w swoim dieslu (ARL, skrzynia 6tka). Kupilem ori czesc w ASO do CUPRY R - ten sam numer co w TT takze jeden kij. Dlugosc sie lekko skrocila - zauwazalanie ale bez szału. Dla tych ktorzy szukaja ekstremalnych rozwiazan mozna przerobic seryjny jak LeoTDI napisal wyzej, dla reszty pewnie bedzie ok

Ja jestem zadowolony. Koszt w ASO Seata 100zł.

Zmiana tyczy sie skrocenia drogi "przod/tył", nie na boki. Jesli chodzi o bolce kulkowe czy trzpieniowe to zmiana byla jakos w 2002r takze martwic sie powinni Ci, ktorzy maja w tym roczniku lub starsze. W kazdym badz razie do wszystkich TOP SPORTÓW podejdzie. Mozna to sprawdzic w ASO.

Montaz trwal moze 5min a wszystko oczywiscie w Tune-Up.pl

przez **Grzesiekxx88** » 5 sierpnia 2008, 10:26

Ja mam Toledo 99r. tdi i skrzynia 5, to będzie pasować? Bym sobie takie coś sprawił

miałem w Hondzie i podobał mi się skok lewarka

ma ktoś leona albo toledo ze skrzynia 5 i zamontowany shortshfter? Pozdro

przez **erol** » 20 stycznia 2011, 06:30

Trochę kotlet, ale poda ktoś numery tych shifterów z TT

W tym temacie i podanych stronach przewijają się różne oznaczenia

przez **Staszek20VT** » 20 stycznia 2011, 08:09

erol, przyatakuj Patroxa, ja miałem u siebie przerobione oryginały i było super. Jak coś to ja mam zestaw obu orginalnych do przeróbki.

przez **erol** » 22 stycznia 2011, 15:22

Jest to opcja. Jeżeli jednak, ktoś wie jakie są aktualne numery części z TT to niech poda...

Ok Pany
wersja z TT 6 biegów 8N0711051B koszt 99.68
wersja z R32 1J0711051M koszt 99.68

ceny z ASO-VAG.pl

Obrazek

teraz kto mi powie jaka jest różnica między R32 a TT

na zdjęciu widać, że R32 ma jescze bliżej umiejscowiony bolec, ale jak to się przekłada na długość skoku

[ Dodano: 22 Styczeń 2011, 15:41 ]
To, co udało mi się znaleźć R32 skrócenie do 25% TT do 20%

przez **piramida** » 22 marca 2011, 22:45

panowie a czy do octavii 2.0 tdi bkd również podejdzie?

przez **noktoto** » 23 marca 2011, 00:19

piramida, to przeczytaj:

viewtopic.php?t=17284

przez **chlorek** » 21 maja 2013, 14:15

odgrzeje kotleta, kupiłem short shifter i jest taki sam jak w moim Leonie, różni się jedynie tym że bolec jest w innym miejscu, tylko on jest odpowiedzialny za skrócenie?

przez **tony065** » 21 maja 2013, 17:47

jeśli to jest ori VAG-owski, to tak, tylko tym się różni. zmniejsza skok drążka o ok. 15%.

przez **hornet15re1** » 21 maja 2013, 19:28

Dzieki koledze pkonrad zakupiłem seryjny wybierak i przerobiłem go troszkę bardziej agresywnie niż ten od S3,a mianowicie mój ma długość ramienia około 57mm i teraz mam b.krótki skok lewarka(jest idealnie).Troszkę było zabawy z wybiciem czpienia,ale dałem rade,jak ktoś ma pytania w sprawie przeróbki to pisać chętnie pomogę.

przez **erol** » 23 maja 2013, 19:26

Ale nie dobijales mlotkiem? Ja niestety tak i po okolo 2 tyg skonczylo sie wymiana wybieraka w skrzyni. Ale za to powymienialem tez synchronizatory 3 i 5 biegu ;D

Wysyłane z mojego LG-P760 za pomocą Tapatalk 2

przez **hornet15re1** » 24 maja 2013, 19:11

Ja tylko wybijałem stary młotkiem trzymając go w powietrzu ręka,a nowy wkładałem ręcznie i wchodził lekko wiec myślę ze nic sie nie stało,bo tez sobie pomyślałem ze nie mądre byłoby go wbijać na siłe młotkiem

przez **km7260** » 25 maja 2013, 00:26

Wystarczy podłożyć 2 klucze płaskie pod wybierak tak aby się zeprzeć go o obudowe skrzyni i delikatnie stuknąć młotkiem gumowym, to jeżeli ktoś ma problemy z demontażem

przez **zgaju** » 20 października 2013, 12:29

Czy zastosowanie Short shifta obciąża w jakiś sposób skrzynie?

przez **sławek** » 20 października 2013, 14:03

Jak zmieniasz biegi z głową, to nie obciąża, sam mam trzeci rok i żadnych negatywnych objawów nie zauważyłem.

przez **zgaju** » 20 października 2013, 14:05

co znaczy zmieniać biegi z głową.. bo nie bardzo rozumiem. zmieniam biegi normalnie na to chyba nie ma różnych metod...

przez **lukas1985cuprar** » 20 października 2013, 15:12

short shifter uszkadza skrzynię biegów poczytaj na google wiadomości osób które użytkowały sam się do tego przymierzałem i dałem sobie spokój

przez **zgaju** » 20 października 2013, 15:24

lukas1985cuprar, widzę że masz Cupre R, z tego co wiem to "short shifter" w Cuprze R jest od nowości... Dzwoniąc do ASO, nr części który znalazłem tj. 8n0 771 051B, pan w Seacie powiedział mi że to oryginalna część z SEAT LEON CUPRA R. A ostatnia literka czyli B-skrzynia 5 biegowa a E-6 biegowa. Nie mówie tu o jakimś tuningowym Short shifcie tylko tym od TT/Cupry R.

przez **sławek** » 20 października 2013, 17:03

zgaju napisał(a):co znaczy zmieniać biegi z głową.. bo nie bardzo rozumiem. zmieniam biegi normalnie na to chyba nie ma różnych metod...

Niektórzy zmieniają biegi na "sportowo" tzn. ze zgrzytem.

lukas1985cuprar napisał(a):short shifter uszkadza skrzynię biegów poczytaj na google wiadomości osób które użytkowały sam się do tego przymierzałem i dałem sobie spokój

Tak, tak i we wszystkich autach mających krótszy drążek skrzynie się psują. :-D

Musisz w takim razie zdemontować swój z auta.
W poprzednich autach też miałem i również żadnych negatywnych objawów nie było.

przez **hornet15re1** » 21 października 2013, 16:31

Trzeba zmieniać biegi z wyczuciem,a nie na sile i pozwolić drążkowi samemu wpadać w przełożenia i nic nigdy się nie stanie,a zmiana biegów z przerobionym shortshifterem to bajka...sama przyjemnosc

przez **Toldi** » 11 kwietnia 2014, 15:18

Odkopuje - w etce numer 8N0 711 051B jest podany jako część do skrzyni 6 biegowej i do napędu quattro .....

to jak to w końcu jest?
czego mam szukac do 5 biegowej skrzyni...? :roll:

-- 11 kwi 2014, o 16:18 --

edit - numery o których jest mowa nie istnieja już - tzn istnieja, ale pod nimi ukryte sa zupełnie inne czesc - uszczelki jakies....
shortshifter nie kosztuje już 100zł, tylko ponad 300.......pogłupieli

p.s nowy numer do skrzyni 5 biegowej to: 8N0 711 046

przez **hornet15re1** » 11 kwietnia 2014, 15:32

Wiec tym bardziej warto zrobic samemu

przez **piter5q7** » 17 kwietnia 2014, 13:27

Znalazłem SS do skrzyni 5. Jak to montować :?:

http://allegro.pl/short-shifter-seat-le ... 37040.html

przez **garwen1** » 20 kwietnia 2014, 22:17

Nie jestem pewny ale to chyba nie jest do Leona..? do Leona ma wyglądać tak jak na wstawiony wyżej zdjęciu przez hornet15re1

przez **kornat** » 20 kwietnia 2014, 23:02

piter557 napisał(a):Znalazłem SS do skrzyni 5. Jak to montować
http://allegro.pl/short-shifter-seat-le ... 37040.html

A to nie jest czasem do montażu w wybieraku przy lewarku?

przez **zgaju** » 4 lipca 2014, 07:17

http://www.inter-rally.pl/product-pol-8 ... 1-MK2.html

Ma ktoś? do jakiej to jest skrzyni? Ostatnio w ASO powiedzieli mi, że 5 i 6 mają takie same, i nawet chyba 1M i 1P mają taką samą dźwignie..

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum