Launch Control

Reklama

przez **artek_27** » 3 marca 2014, 22:43

Witam
Mam pytanko odnośnie Lunch Control czy w mk3 1.8Tsi DSG jest Lunch czy go nie ma bo próbowałem tak jak to było w poprzedniej FR DSG i nie działa , może zle coś robie albo poprostu Seat olał ten bajer w Mk3 .
Pozdrawiam i dzięki za odpowiedz .

Reklama

przez **AKa** » 3 marca 2014, 22:53

http://www.youtube.com/watch?v=Y9i7ffb9yoY

Niiby jest... DSG6 ma, wg. Youtube DSG7- też ma. Chyba w instrukcji też coś było napisane, ale jestem zbyt leniwy żeby o 23 schodzić do garażu i szukać... :wink:

przez **artek_27** » 3 marca 2014, 23:03

Witam
No niby robie tak samo jak na youtube ale u mnie coś nie zabardzo chciał na obroty wejsć esp wyłączone tryb sport hamulec gaz do deski a obroty nawet do 2tys nie chciały podskoczyć , ale dzięki za linka jutro sprawdze jeszcze raz. :-D

przez **Carloss** » 4 marca 2014, 02:21

Ten filmik z youtube ,to jest przecież diesel z 6 biegową DSG i dlatego zapewne tam jest, u mnie w 1.8 Tsi DSG 7 nie ma tego bajeru.

przez **artek_27** » 4 marca 2014, 10:51

Witam
Chyba kolega Carloss ma racje próbowałem dzisiaj jeszcze raz z tym lunch control ale nie dało rady, troche to dziwne że w diesel ma luncha a benzyna nie gdzie moim zdaniem w benzyniaku by to lepiej sie sprawdzało ze względu chociaż większego zakresu obrotów ale cóż tak widocznie musi być

.
Pozdrawiam

przez **wodzik** » 4 marca 2014, 18:09

LAUNCH control nie ma z LEONIE, zepewne będzie w wersji CUPRA.

przez **artek_27** » 4 marca 2014, 19:14

Witam
Lunch Control jest w Leonie ale tylko w DSG 6. W DSG 7 nie ma Leon Cupra ma Lunch Control bo też ma skrzynie DSG 6 poprostu ta skrzynia jest przystosowana na wiekszy moment obrotowy widocznie DSG 7 jest za cieńka na Luncha :-(

przez **wodzik** » 5 marca 2014, 08:46

Panowie, pisze się LAUNCH CONTROL ... :-P

przez **noktoto** » 5 marca 2014, 09:08

wodzik, zależy co kto ma na myśli, może chodzi o jakiś system zapobiegający obżarstwu :mrgreen:

przez **Grafitowy** » 5 marca 2014, 09:14

Dzisiaj post więc lunch control byłby wskazany po pączkowym obżarstwie :mrgreen:

Co do launch control to jak już ktoś wspomniał - DSG7 jest pozbawiona tego systemu.

przez **artek_27** » 5 marca 2014, 14:00

Witam
Racja lunch jest porą na jakieś jedzonko a miało być launch control przepraszam za błąd

przez **Zix** » 2 lipca 2014, 18:10

Testowałem dzisiaj to launch control.
Działa jak na filmikach, ale przy pełnym gazie pali kapcia i na pewno wolniejsze przyspieszenie niż przy dodawaniu gazu z czuciem bez LC włączonego.

Swoją drogą moderator mógłby zmienić tytuł tematu...

przez **wodzik** » 2 lipca 2014, 18:44

Zix napisał(a):Swoją drogą moderator mógłby zmienić tytuł tematu...

Jestem za !

przez **TeddyBB** » 2 lipca 2014, 19:06

wodzik napisał(a):Jestem za !

+1 Kłuje w oczy.

przez **Raynold** » 3 lipca 2014, 05:11

Hmm DSG7 / 1.8 ale FR - launch controj jest
Tak, trzeba zmienić temat, ktoś pomyli z kontrolą obiadu

przez **Zix** » 3 lipca 2014, 07:04

rlukawski napisał(a):Hmm DSG7 / 1.8 ale FR - launch controj jest

Z tego co czytałem po forach angielskich i tutaj to właśnie DSG7 nie ma tego ficzera. Jak działa u Ciebie to dawaj filmik.

przez **Raynold** » 3 lipca 2014, 07:12

Działa standardowo, hamulec lewą, gaz (do dechy) prawą, obroty skaczą na ~3tys. Po puszczeniu hamulca, samochód dostaje pier***ca

Postaram się coś nakręcić, ale nie wiem czy dam rade przed weekendem.

przez **sebkoch** » 6 lipca 2014, 15:06

Dziwne bo wszędzie piszą, że dsg7 nie ma launch control bo jest za słaba na przenoszenie dużych momentów i jest skrzynią suchą.

przez **artek_27** » 6 lipca 2014, 17:52

No to kolega rlukowski albo mam flasha skrzyni albo jedyne dsg 7 z launch control bo w serii ta skrzynia tego po prostu nie ma ale różnie to bywa może ktoś mu to odblokował w fabryce taki dodatek w postaci prezentu :wink:

przez **Raynold** » 22 lipca 2014, 20:10

Panowie (btw. rlukawski nie lukowski) zwracam honor. Samochód testowałem w sobotę, a w pt w nocy wróciłem nim z Poznania (i były to pierwsze testy) Testowałem z instrukcją na kolanach i - choć dalej mam w głowie to jak launch control się odpala - nie jestem w stanie tego powtórzyć. Samochód nie był przeze mnie konfigurowany, więc co chwila de facto dowiaduje się o nim czegoś nowego (przy zakupie zwróciłem uwagę na kluczowe dla mnie elementy i DSG, szczególnie DSG bo takich samochodów w PL praktycznie nie ma).

Testów nie mam zamiarów powtarzać, po reakcji silnika mam wrażenie że sprzęgło (mechatroniczne) zaczyna konkurować z hamulcem i gazem, a do jazdy launch control jest najmniej potrzebny. Także przepraszam za zamieszanie.

przez **Carloss** » 24 lipca 2014, 06:11

Testów nie powtarzaj bo nie ma po co , DSG 7 nie ma LC koniec i kropka. DSG 7 jest po prostu konstrukcyjnie za słabe na taką zabawę

przez **raflo83** » 5 kwietnia 2015, 17:04

Panowie, czy launch control będzie działał jeśli po procedurze uruchomienia go (hamulec w podłodze) będziemy mieli wciśnięty pedał gazu cześciowo, czyli nie do kick down?
P.S.
Zmienić tytuł wątku, bo ludzie go po "lunchu" nie znajda w opcji szukaj :-D

przez **Zix** » 9 kwietnia 2015, 07:34

Z tego co pamiętam to tak, ale najlepiej po prostu sprawdź. Ja tego w ogóle nie używam, mam wrażenie, że poza paleniem kapcia i dymem efekt jest żaden. Może tylko mi się wydaje i trzeba by było dokładnie pomierzyć przyspieszenia.

przez **Pelikson** » 9 kwietnia 2015, 10:51

raflo83 napisał(a):Panowie, czy launch control będzie działał jeśli po procedurze uruchomienia go (hamulec w podłodze) będziemy mieli wciśnięty pedał gazu cześciowo, czyli nie do kick down?
P.S.
Zmienić tytuł wątku, bo ludzie go po "lunchu" nie znajda w opcji szukaj

Działa na 100%, ja u siebie jeśli już startuje z LC to właśnie z 2000 obr/min nie z ponad 3, bo nic po za spaloną gumą to nie daje :mrgreen:

przez **raflo83** » 9 kwietnia 2015, 21:19

Pelikson, działa Ci LC przy wyłączonym ASR, czy całkowicie musisz wyłączyć ESP?
Pytam, bo u mnie przy wyłączonym tylko ASR (tak, jak podają w instrukcji) to pomimo tego, że włączyła się procedura i obroty weszły na około 3k, to po puszczeniu hamulca zaczęła świecić się kontrolka trakcji, która skutecznie blokowała start. Polegało to na tym, że wkręciły się obroty na 4k, zapaliła się kontrolka trakcji, obroty zeszły na 3k, potem poszybowały pod czerwone pole, znowu trakcja itd itp. Dopiero jak dziś spróbowałem z całkowicie wyłączonym ESP, to zadziałało.

przez **Pelikson** » 9 kwietnia 2015, 22:34

Dokładnie nie pamiętam jak to u mnie było ( dawno nie używałem LC ) ale bodajże w trybie ESP Sport nie blokowało mi aż tak mocno obrotów.
Pamiętam, raz gdy jeszcze w ujemnych temperaturach na zewnątrz i bardzo mokrej nawierzchni próbowałem startu , to dopiero gdy nie mogłem się utrzymać w pasie bo ciągle koła buksowały mi odcieło moc.
Muszę ogarnąć jak to będzie teraz na letnich i na suchym asfalcie.

przez **Cobra_o7o** » 10 kwietnia 2015, 20:10

raflo83 napisał(a):po puszczeniu hamulca zaczęła świecić się kontrolka trakcji, która skutecznie blokowała start. Polegało to na tym, że wkręciły się obroty na 4k, zapaliła się kontrolka trakcji, obroty zeszły na 3k, potem poszybowały pod czerwone pole, znowu trakcja itd itp.

A czy nie o to właśnie chodzi w tym LC. Jakby inaczej miało to działać jeśli właśnie nie poprzez kontrolę mocy podawanej na koła, tak by rozkręcały się na granicy utraty przyczepności? A, uogólniając, od silnika i opon będzie zależało to jak długo ta granica będzie się utrzymywać, czyli jaką prędkość osiągnie samochód, nim procedura LC przestanie mieć wpływ na przyśpieszenie. Jeśli koła boksują to znaczy że LC nie działa, lub działa nieprawidłowo.

przez **Raynold** » 10 kwietnia 2015, 20:13

Teoretycznie... przy napędzie na dwa koła i dużym momencie na koła przy niskich prędkościach bardzo trudno utrzymać przyczepność. LC gwarantuje że niweluje się turbo dziurę

przez **raflo83** » 10 kwietnia 2015, 21:25

Jak będę miał chwile czasu, warunki odpowiednie itd itp, to nagram jak LC działa i porównam ze startu np z 2k. Na razie raz przetestowałem i jedyne zastrzeżenie mam co do zawieszki na pierwszym biegu na czerwonym polu, co z reszta było widać na filmikach z YouTube jak wpiszecie " cupra launch control". Myśle, ze dobrym rozwiązaniem jest w przypadku LC w cuprze ruszyć z kick down i zmienić bieg na dwójkę samemu aby uniknąć zawieszki. Taka mała teoria... :-P

przez **Cobra_o7o** » 11 kwietnia 2015, 00:44

raflo83 napisał(a):zmienić bieg na dwójkę samemu aby uniknąć zawieszki.

Właśnie te "zawieszki" to jeden z czynników, który jest ujemny dla DSG. Fakt że są manetki i można ręcznie skrócić ich czas ale to wciąż ten sam minus. A w przypadku LC jest to już całkowicie niedopuszczalne - skoro jest uruchamiana ta procedura to z góry wiadomo jak powinna zachować się skrzynia i zmiana na 2gi bieg powinna być natychmiastowa.
I stąd pewnie ta niewielka różnica w przyśpieszeniu do 100 pomiędzy DSG i manualem.

przez **raflo83** » 11 kwietnia 2015, 16:32

raflo83 napisał(a):Jak będę miał chwile czasu, warunki odpowiednie itd itp, to nagram jak LC działa i porównam ze startu np z 2k. Na razie raz przetestowałem i jedyne zastrzeżenie mam co do zawieszki na pierwszym biegu na czerwonym polu, co z reszta było widać na filmikach z YouTube jak wpiszecie " cupra launch control". Myśle, ze dobrym rozwiązaniem jest w przypadku LC w cuprze ruszyć z kick down i zmienić bieg na dwójkę samemu aby uniknąć zawieszki. Taka mała teoria...

chciałem testować i nie wyszło, pomimo wyłączonego kompletnie ESP zapalała się znowu kontrolka trakcji blokująca skutecznie przyśpieszenie w tym przypadku. Jakieś hipotezy? Chodzi o tą kontrolkę zaznaczoną strzałką:

przez **Pelikson** » 11 kwietnia 2015, 17:02

Pomimo całkowicie wyłączonego ESP dalej czujesz, że odcina moc? :shock:

U mnie po całkowitym wyłączeniu mogę palić gume aż będzie siwo :mrgreen:

przez **raflo83** » 11 kwietnia 2015, 17:10

Pelikson napisał(a):Pomimo całkowicie wyłączonego ESP dalej czujesz, że odcina moc?

no właśnie w tym jest problem, tylko 1 raz na 4 próby łącznie udało się wystartować bez zapalania trakcji a filozofii w LC nie ma abym robił coś nie tak.

przez **Pelikson** » 11 kwietnia 2015, 17:29

Bez zapalenia trakcji bo może miałeś już nagrzane gumy i kleiły do asfaltu?

przez **raflo83** » 11 kwietnia 2015, 18:25

to raczej nie to, bo jeśli ESP (lub nawet tylko ASR) jest wyłączone, to nie powinno się to wydarzyć, nawet na zimnych kapciach, a miałem je rozgrzane tak czy owak

przez **kizus24** » 16 listopada 2016, 16:30

Ja zauważyłem u siebie w dsg7 że nie ma launch control niestety.Lecz mam inną teorie,jeżeli wrzucimy bieg neutralny i dodamy gazu można wrzucić bieg d/s i auto rusza jak szalone

przez **gumbas** » 16 listopada 2016, 19:46

kizus24 napisał(a):Ja zauważyłem u siebie w dsg7 że nie ma launch control niestety.Lecz mam inną teorie,jeżeli wrzucimy bieg neutralny i dodamy gazu można wrzucić bieg d/s i auto rusza jak szalone

Na 99,9% masz LC.
ESP off, hamulec na maksa do dechy, gaz na maksa do dechy i powinien trzymać na 3,5krmp aż puścisz hebel. Ewentualnie skrzynie ustaw w trybie S.

A N t tylko do holowania bo skrzynie popsujesz.

przez **kizus24** » 16 listopada 2016, 20:45

gumbas napisał(a):
kizus24 napisał(a):Ja zauważyłem u siebie w dsg7 że nie ma launch control niestety.Lecz mam inną teorie,jeżeli wrzucimy bieg neutralny i dodamy gazu można wrzucić bieg d/s i auto rusza jak szalone

Na 99,9% masz LC.
ESP off, hamulec na maksa do dechy, gaz na maksa do dechy i powinien trzymać na 3,5krmp aż puścisz hebel. Ewentualnie skrzynie ustaw w trybie S.

A N t tylko do holowania bo skrzynie popsujesz.

Czytałem że w 1.8 Tsi Dsg 7 nie ma takiej opcji :/

przez **Pelikson** » 17 listopada 2016, 13:56

DSG7 nie ma LC, można tą opcje wgrać przy robieniu softu skrzyni np. po remapie silnika w celu zwiększenia ciśnienia sprzęgieł itd.

przez **Cobra_o7o** » 10 lipca 2017, 00:20

Dla potomnych, nieczytających instrukcji:
"Program sterowania przyspieszeniem
Dotyczy samochodów z systemem sterowania
przyspieszeniem przy 6-biegowej skrzyni DSG z
silnikami wysokoprężnymi powyżej 125 kW oraz
silnikami benzynowymi powyżej 140 kW.

Program sterowania przyspieszeniem
umożliwia maksymalne przyspieszenie.
Ważne: silnik musi wcześniej osiągnąć
temperaturę roboczą, a kierownicy nie należy
skręcać."

przez **Niuch** » 10 lipca 2017, 10:09

Instrukcja instrukcją. Mam DSG6 w 1.8 tsi i jest LC. Więc tutaj bardziej to od skrzyni zależy, niż od mocy silnika i tego co mówi instrukcja. Jestem ciekaw, czy LC jest w Atece z 1.4 tsi 4Drive, bo ona ma właśnie DSG6. DSG7 seryjnie nie mają LC.

przez **maciek89** » 10 lipca 2017, 11:02

Tylko po co Atece 1.4 LC?

Ostatnio obok mnie stanął Superb i odpalił procedurę startu. Akurat miałem uchyloną szybę to słyszałem jak TSI rzęzi gotowe do startu.

W takim aucie wyglądało to komicznie to co dopiero w budżetowym SUVie. Mnie bardziej ciekawi jak będzie wyglądała sytuacja z ofertą DSG. DSG6 znika z rynku, zastępuje je nowe mokre DSG7, a jeśli 2.0 zastępuje 1.8 to czy wersje FWD dostaną DSG7 na mokrych, czy suchych sprzęgłach. Np. nowe Polo GTI 2.0 200 KM to chyba go nie skaleczą skrzynią na suchych sprzęgłach? Bardzo mi się podoba ten nowy maluch

przez **trezor** » 10 lipca 2017, 11:09

Generalnie start spod świateł na LC wygląda (a właściwie brzmi) śmiesznie. Ostatnio stanęło przy mnie Audi A7 z jakimś benzyniakiem i, jak usłyszałem jak gościu się pręży na LC, to mi się śmiać chciało, więc ruszyłem nawet wolniej niż zwykle. :-D

przez **szadubaba** » 10 lipca 2017, 11:20

A Golf GTI 245KM z PP nie ma czasem DSG7?

Tak odnosnie LC

https://vimeo.com/203691859

przez **maciek89** » 10 lipca 2017, 11:38

GTI ma nową DSG7 na mokrych sprzęgłach- DQ380

przez **shreku** » 24 lipca 2017, 13:05

tak jak było wspomniane, skrzynia w S, ESP OFF, lewy pedał w podłoge, prawy w podłoge

w cuprze silnik ma rev limiter na 4k RPM bodajże - jeszcze bałem sie sprawdzać, 1500km nie mam

przez **trezor** » 24 lipca 2017, 13:21

shreku napisał(a):w cuprze silnik ma rev limiter na 4k RPM bodajże - jeszcze bałem sie sprawdzać, 1500km nie mam

I jeszcze nie przekroczyłeś tych 1500km? :shock:

Przyznam, że nie dałbym rady. Moje "docieranie" było jednak dość dynamiczne.

przez **Tom_O** » 24 lipca 2017, 22:48

Jaki jest sens LC w autach z taką mocą i przednim napędem ? Wydawało mi się, że jest to pomocne w samochodach z napędem na 4 koła by osiągnąć ciśnienie robocze w turbo już od samego początku. Cupra to pewnie już na wstępie zrywa przyczepność i LC tylko by to pogorszył...

przez **celinskip** » 24 lipca 2017, 22:50

Przy dobrej temperaturze oraz asfalcie nawet fajnie działa.

przez **Cobra_o7o** » 25 lipca 2017, 00:06

Tom_O napisał(a):Wydawało mi się, że jest to pomocne w samochodach z napędem na 4 koła

Po co LC w 4wd, gdy koła nie tracą przyczepności?

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum