Front assist

Reklama

przez **artek_27** » 6 kwietnia 2014, 20:37

joker_fr
Ok ja sprawdze jutro jaką mam wersje map a jak nie to będziemy szukać jak Ci dalej pomóc

żeby to działało w środę jestem umówiony w serwisie vw znajomy tam pracuję i spróbują mi to ustawić tak jak powinno być chodź nic nie obiecują czy w seacie będzie to działać na cacy bo mi już nerwów brakło na cykaniu w tych bajtach i kodowaniu itd....

Reklama

przez **joker_fr** » 6 kwietnia 2014, 20:49

To życzę powodzenia i czekam na dobre wieści. Proponuję pisz na priv. a jak już to rozpracujemy to ostatecznie zamieścimy instrukcję co i jak.

Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka

przez **artek_27** » 6 kwietnia 2014, 20:51

przez **macieknn** » 12 maja 2014, 16:48

Przymierzam się do zakupu Leona 5f. Czy ktoś kto posiada takie auto z skrzynią DSG mógłby się wypowiedzieć jak mu się spisuje aktywny tempomat ACC

Czy sam hamuje do zera, przytrzymuje samochód i potem rusza

Z góry dziękuje za odpowiedź. Pozdrawiam ! :wink:

przez **artek_27** » 12 maja 2014, 18:27

Tak hamuje do zera ale jesli postòj trwa dłużej niż 1,5 sekundy musisz sam wcisnąć hamulec zresztą komp sam Cie informuje co masz robić

przez **kamatosek** » 12 maja 2014, 20:29

Zobacz tutaj,

Według mnie porażka porównując z AUDI i VW

http://www.autocentrum.pl/filmy/nasze-n ... tempomatu/

przez **artek_27** » 12 maja 2014, 20:46

To ja nie wiem chyba na Polski rynek sprzedaja taką tandete u mnie działania tak jak napisałem wcześniej zatrzymuje sie do zera i dopiero po chwili jak auto przed moim nie zacznie przyspieszać muszę wcisnąć hamulec zresztą nagram jutro filmik to wrzuce

przez **kamatosek** » 12 maja 2014, 20:47

W Skodzie ten tempomat też działa tak beznadziejnie :/

przez **szczeslaw** » 12 maja 2014, 20:50

Może kwestia skrzyni? Patrząc na wskazania komputera na filmiku, tam mieli skrzynię manualną, a Ty Artek, masz DSG.
Inna sprawa, że chyba nie do końca takie jest podstawowe zadanie tego systemu, czyż nie? To nie ma zwalniać z myślenia i samodzielnego prowadzenia, tylko je ułatwiać...

przez **Vampire1984** » 13 maja 2014, 09:36

Ogolnie dla mnie obsluga tempomatu to tragedia. Jest tak niewygodne ze w ogole tego nie uzywam. Miast to na kierownicy umiescic oni dali na dzwigience na dole i dosc daleko ze musze kompletnie odrywac palce od kierownicy

przez **macieknn** » 13 maja 2014, 12:48

artek_27 czekam na Twój film, żeby sprawa się wyjaśniła. Jakby Ci się chciało mógłbyś jeszcze nagrać jak spisuje się Lane Assist i Front Assist np. na próbie z kartonami

Widziałem ten film o ACC w Leonie i trochę się przeraziłem, ale może rzeczywiście takie działanie jest spowodowane manualną skrzynią. Z tego co piszesz to u Ciebie działa podobnie jak w Skodzie Octavi. Link do testu ACC Skody poniżej.

https://www.youtube.com/watch?v=KWHw7aj2Hz0

przez **artek_27** » 13 maja 2014, 17:55

Witam
Nagrałem tam jakiś śmieszny filmik jade w korku i tak se radzi

http://youtu.be/KvhFhreSYTo

A ogólnie nie chce mi się pisać ale ACC ma ułatwiać podróż a wiekszość myli pojęcia ACC to jest tylko aktywny tempomat a co do zatrzymania się i automatycznego ruszania to Seat tą funkcje dostanie może za 5lat

bo to jest ACC stop&go co ma teraz nowe Audi czy Bmw tak że panowie nie mylić pojęć i nie wprowadzać ludzi w błąd

.
Pozdrawiam

przez **macieknn** » 13 maja 2014, 21:15

A brak funkcji Stop-and-Go może być spowodowany brakiem Hold Assist. A3 i Golf mają elektroniczny hamulec postojowy, a Leon i Octavia tradycyjny.
Pozdrawiam !

przez **szczeslaw** » 14 maja 2014, 07:52

Tak naprawdę jest to spowodowane sztucznym różnicowaniem wyposażenia, pomiędzy markami VAG.
W Leonie jest przecież Hill Hold, który z powodzeniem mógłby być zastosowany do tej opcji. To tylko kwestia oprogramowania dla sterownika ABS.
Tak czy siak nie ma co narzekać - tak jak pisałem, jest to funkcja która ma po prostu pomagać i tyle. Że działa gorzej niż w Audi? Może i tak, ale też samochód jest DUŻO tańszy niż Audi...

przez **artek_27** » 14 maja 2014, 08:27

szczeslaw napisał(a):Tak naprawdę jest to spowodowane sztucznym różnicowaniem wyposażenia, pomiędzy markami VAG.
W Leonie jest przecież Hill Hold, który z powodzeniem mógłby być zastosowany do tej opcji. To tylko kwestia oprogramowania dla sterownika ABS.
Tak czy siak nie ma co narzekać - tak jak pisałem, jest to funkcja która ma po prostu pomagać i tyle. Że działa gorzej niż w Audi? Może i tak, ale też samochód jest DUŻO tańszy niż Audi...

Potwierdzam ma pomagać a nie jechać za nas i działa tak jak powinien

przez **Vampire1984** » 21 maja 2014, 07:31

http://www.youtube.com/watch?v=Iqe-nMZSlt4

przez **artek_27** » 21 maja 2014, 12:22

Vampire1984 napisał(a):http://www.youtube.com/watch?v=Iqe-nMZSlt4

Co do tego testu z linku autocentrum to albo tego Seata mają z odzysku albo na Polski rynek tak jak napisałem wcześniej sprzedają szajs bo jak nie opuszczanie lusterek nie działa to doświetlanie zaktętów tak jak w linku front assist i w poprzedniym teście aktywny tempomat, u mnie wszystko działa jak należy były problemy z front assist ale po wizycie w serwisie wszystko działa jak należy tak że panowie naprawdę po czytaniu wszystkich postów to w Polsce strach kupować nowego Seata

przez **Gecon** » 21 maja 2014, 13:45

artek_27 napisał(a):to w Polsce strach kupować nowego Seata

Potwierdzam, u mnie również żadnych problemów nie ma z czym kolwiek, ma forach w DK użytkownicy 5F nie mają jakichś dziwnych problemów typu zgrzyty biegów itd co jak dla mnie jest niedopuszczalne w nowym aucie.

przez **Zix** » 21 maja 2014, 18:26

artek_27 napisał(a):
Vampire1984 napisał(a):http://www.youtube.com/watch?v=Iqe-nMZSlt4

Co do tego testu z linku autocentrum to albo tego Seata mają z odzysku albo na Polski rynek tak jak napisałem wcześniej sprzedają szajs bo jak nie opuszczanie lusterek nie działa to doświetlanie zaktętów tak jak w linku front assist i w poprzedniym teście aktywny tempomat, u mnie wszystko działa jak należy były problemy z front assist ale po wizycie w serwisie wszystko działa jak należy tak że panowie naprawdę po czytaniu wszystkich postów to w Polsce strach kupować nowego Seata

Na angielskich forach są opisane te same problemy co u nas, lusterka, trzaski i wiele innych, także nie tylko w Polsce tak jest.

przez **artek_27** » 21 maja 2014, 21:28

Zix
Może i tak ale w Angli to dopiero mają meksyk od zawsze jak coś się psuję nie znajdziesz na polskim forum to na angielskim napewno znajdziesz ,a nie piszę tego żeby ktoś se pomyślał jemu działa i błyszczy nie

! Piszę to po to żeby pokazać jak traktują klienta np w Szwecji jak mi się zje....ł front assist to zrobili w jeden dzieñ i bez jakich kolwiek wymówek nie dział oki robimy aż bedzie działać a w Polsce nie dosyć że nie działa to jeszcze łaske robią klientowi bo przyjechał z usterką i muszą cokolwiek robić zresztą chłopaki pisali jak co nie których potraktowali w serwisach szkoda pisać tyle w temacie

przez **Vampire1984** » 22 maja 2014, 12:30

To jest wlasnie najgorsze podejscie do klienta. Nie wiem czy to przez zarobki ktore tam maja czy brak odpowiednich szkolen na ktore sa wysylani pracownicy czy inne czynniki. Choc fakt faktem w nowym samochodzie wsyzstko powinno dzialac i byc powtarzalne a nie jednemu dziala innemu nie itd.

przez **artek_27** » 22 maja 2014, 13:34

Vampire1984 napisał(a):To jest wlasnie najgorsze podejscie do klienta. Nie wiem czy to przez zarobki ktore tam maja czy brak odpowiednich szkolen na ktore sa wysylani pracownicy czy inne czynniki. Choc fakt faktem w nowym samochodzie wsyzstko powinno dzialac i byc powtarzalne a nie jednemu dziala innemu nie itd.

Właśnie i to jest sedno sprawy nowe auto i ma działać a nie że płacisz grubą kase za fure a tu takie niespodzianki później że człowiekowi rece opadają

przez **szczeslaw** » 22 maja 2014, 14:39

artek_27 napisał(a):
Vampire1984 napisał(a):To jest wlasnie najgorsze podejscie do klienta. Nie wiem czy to przez zarobki ktore tam maja czy brak odpowiednich szkolen na ktore sa wysylani pracownicy czy inne czynniki. Choc fakt faktem w nowym samochodzie wsyzstko powinno dzialac i byc powtarzalne a nie jednemu dziala innemu nie itd.

Właśnie i to jest sedno sprawy nowe auto i ma działać a nie że płacisz grubą kase za fure a tu takie niespodzianki później że człowiekowi rece opadają

Pewnie, że tak byłoby idealnie. Ale z drugiej strony pamiętajcie, jak skomplikowanym urządzeniem jest samochód. To jest przecież kilkanaście tysięcy części (jeśli nie więcej). A mówimy o samochodzie produkowanym masowo, a nie małej produkcji, gdzie każdy element można dopieścić (a i tak zdarzają się wpadki).
Co nie zmienia faktu, że to wszystko wkurza. I tutaj do gry wchodzą serwisy, które powinny wykonywać przegląd zerowy (przedsprzedażny), a niestety nie robią tego (a przynajmniej niezbyt dobrze). Serwisy powinny też usuwać usterki wykryte przez klienta i z tym też są problemy.
Niestety chyba przyszły czasy, kiedy wybierając samochód, trzeba się kierować jakością serwisu, bardziej niż czymś innym...

przez **Vampire1984** » 22 maja 2014, 14:47

Nie do konca masz racje. Mowisz masowo a co tylko VW jest produkowany masowo i grupe VAG usprawiedliwiasz masowosocia? A inne marki?Toyota Honda Subaru jakos im nie przytrafiaja sie raczej az takie wpadki jak skrzypiace plastiki haczace skrzynie biegow zgrzytajacy wsteczny. Tu w gre wchodzi fabryka i jej proces produkcyjny i wszystko co jest z nim zwiazane poprzez pracownikow kontrole i normy.
Przeglad zerowy nie ujawni Ci skrzypiacych plastikow bijacego zawieszenia i skrzyni biegow. Dopiero jazda probna na odcinku do 50 km w roznych warunkach drogowych to moze ujawic a ktory producent oraz siec serwisowo-handlowa tak zrobi?
Serwis jest na zasadzie franczyzny czyli nie oznacza to ze serwis A jest tak samo dobry jak serwis B i C. Spojrz na rankingi w motoryzacyjnych pismach salonow sprzedazy nawet tej samej marki. Potrafia byc diametralnie rozne.

przez **pinkibass** » 22 maja 2014, 15:13

szczeslaw napisał(a):Niestety chyba przyszły czasy, kiedy wybierając samochód, trzeba się kierować jakością serwisu, bardziej niż czymś innym...

Mówi się, że pierwszy samochód danej marki sprzedaje klientowi salon, ale kolejne już serwis. I jest w tym bardzo dużo prawdy.
Jeśli doświadczenia z serwisem będą złe, to klient wybierze inną markę. Taką, gdzie serwis będzie musiał odwiedzać dużo rzadziej (o takie teraz ciężko), albo taką, gdzie jakość obsługi będzie większa - i tutaj zwykle wygrywają marki japońskie, choć oczywiście wiele zależy od konkretnego salonu/serwisu.

Wracając do głównego tematu - gdyby ta asysta działa faktycznie tak jak opisuje Seat, to byłoby to dla mnie wystarczająca pomoc.
Brak ruszania po całkowitym zatrzymaniu to nie jest duża wada, bo i porównując cenę do Audi różnica jest dość znaczna

Być może jest to jedynie kwestia kalibracji/oprogramowania i po jakimś czasie uda im się poprawić jej działanie.

przez **Vampire1984** » 22 maja 2014, 15:17

To ruszanie to niemozliwe jest przy recznej skrzyni biegow wiec nie oczekujcie ze w manualu sam wam ruszy samochod jesli macie wcisniete sprzeglo lub wybity bieg. Jest to jedynie mozliwe w automacie ktorym steruje komputer.

przez **szczeslaw** » 23 maja 2014, 07:30

Vampire1984 napisał(a):Nie do konca masz racje. Mowisz masowo a co tylko VW jest produkowany masowo i grupe VAG usprawiedliwiasz masowosocia? A inne marki?Toyota Honda Subaru jakos im nie przytrafiaja sie raczej az takie wpadki jak skrzypiace plastiki haczace skrzynie biegow zgrzytajacy wsteczny. Tu w gre wchodzi fabryka i jej proces produkcyjny i wszystko co jest z nim zwiazane poprzez pracownikow kontrole i normy.
Przeglad zerowy nie ujawni Ci skrzypiacych plastikow bijacego zawieszenia i skrzyni biegow. Dopiero jazda probna na odcinku do 50 km w roznych warunkach drogowych to moze ujawic a ktory producent oraz siec serwisowo-handlowa tak zrobi?
Serwis jest na zasadzie franczyzny czyli nie oznacza to ze serwis A jest tak samo dobry jak serwis B i C. Spojrz na rankingi w motoryzacyjnych pismach salonow sprzedazy nawet tej samej marki. Potrafia byc diametralnie rozne.

Zle mnie zrozumiales - nie bronie VAGa. Ba - daleki jestem od tego. Leon to moj pierwszy samochod z tej grupy i nie mam do nich jakiegos sentymentu. Niczego ze znaczkiem VW nigdy bym nie kupil.
Problem dotyczy wszystkich producentow. Te usterki/niedorobki sa rozne, ale dotycza wszystkich. Poczytaj sobie watki na innych forach.
Sledzilem przez jakis czas forum Mazdy, bo chcialem rowniez kupic M3. Tam rowniez ludzie narzekali na haczace skrzynie (ponoc sie docieraly z czasem). Nie jest to wiec tylko przypadlosc VAGa, a bardziej "znak czasow".
Jesli chodzi o przeglady zerowe, to oczywiscie nie wszystko da sie wylapac, ale wiele rzeczy tak. U mnie np. od razu po odbiorze samochodu okazalo sie, ze byla lekko "machnieta" zbieznosc i podczas jazdy na wprost kierownica byla skrecona w lewo. I to dalo sie wylapac doslownie po przejechaniu paru metrow, wiec serwis moogl to wylapac nawet przejezdzajac z placu do warsztatu. A jednak auto odebralem w takim, a nie innym stanie. Co Ci to mowi o jakosci przegladu zerowego?
Oczywiscie, ze serwis to cos w rodzaju "franczyzy". Ale nie zmienia to faktu, ze szanujaca sie marka powinna bardziej kontrolowac swoje serwisy. To przeciez w koncu producent wybiera komu dac autoryzacje, a komu ja zabrac. I jak widac czesto nie robi tego na podstawie jakosci obslugi klienta i jakosci uslug...

przez **Vampire1984** » 23 maja 2014, 07:43

Powiem Ci tez ze rowniez nie bylem za VAG'iem bo jak dla mnie zbyt nudnie wszystkie wygladaly i mialy zbyt uniwersalne prawie we wszystkich modelach czesci(wygladowo jedynie Seat sie rozni). Ja Seata wybralem ze wzgledu na Auto Kredyt gdzie przy tej samej racie mialbym inne marki nie za jak w moim przypadku <70tys zł a za 55 wiec odpowiedz byla oczywista co wybiore. Kolejna sprawa Seat byl piekny, po czesci technika Golfa, kolejna ze rowniez jest to Moj Pierwszy Wlasny Kupiony Za Swoje ogolnie samochod choc jezdzilem duzo innymi ktore mam w Sygnaturce. Szczerze powiem ze przez dlugi okres czasu zbieralem sie na E39 FL 530i w manualu w sedanie z zachodniej granicy DE w granicach cen zakupu 5-6k euro.
O Mazdzie widzialem test w Autocentrum i ciesze sie ze go nie wzialem:). Choc uwielbiam silniki wysokoobrotwe(Honda) to w Turbo sie zakochalem:). Musze polatac po salonach potruc tylek sprzedawcom i pojezdzic innymi markami oraz modelami by miec porownanie. Swiadomosc mozliwosci samochodu i marki mam duza bo dosc duzo czytam o motoryzacji i wiem co wybralem wiem czego sie spodziewalem z testow. Jak dla mnie jest to super samochod, za ta cene najlepszy w swojej klasie. Wystawiam mu 4/6 ze wzgledu na te mankamenty w nowym samochodzie, jak sie z nimi ASO upora dostanie 5/6(-1 za belke skretna z tylu).
Mozna postraszyc taki salon telefonem do Seata by sie im przyjrzal opisac problemy(uzytkownicy forum) w Mediach i moze cos sie w tym kierunku ruszy, ale trzeba najlepiej zrobic to razem bo jednostki nie wygraja z samym salonem.

przez **SauronRzeznik** » 1 czerwca 2014, 09:52

Wybaczcie, ze sie podczepie, ale pytanie jak najbardziej miesci sie w temacie watku.

Czy komus udalo sie aktywowac Front Assist i ACC w aucie standardowo wyposazonym w Lane Assist (a wiec majacym kamere)?

przez **psiko** » 2 czerwca 2014, 10:13

SauronRzeznik napisał(a):Wybaczcie, ze sie podczepie, ale pytanie jak najbardziej miesci sie w temacie watku.

Czy komus udalo sie aktywowac Front Assist i ACC w aucie standardowo wyposazonym w Lane Assist (a wiec majacym kamere)?

Do tych funkcji trzeba mieć radar w zderzaku.
Popatrz na moje auto czarny prostokąt pod
tablicą rejestacyjną.

-- 2 cze 2014, o 11:13 --

Czy koledzy którzy uruchomili rozpoznawanie znaków nie boją się o utratę gwarancji na auto

Ojciec pisał już o przeglądach online.

viewtopic.php?f=14&t=43419&p=530294#p530294

Panowie w ASO może się nie kapną ale automatyczny system może być bezlitosny.

przez **komoornik** » 3 czerwca 2014, 23:31

Była tam mowa o tym, że wykryto zmiany odnośnie silnika - był pewnie jakiś chiptuning albo box.

Nie widzę, żadnych podstaw do tego żeby mieli cofnąć gwarancję za zmianę kodowania centralnej elektryki - wł/wył funkcji. Bo z mojej strony byłaby krótka piłka - takie rzeczy jak zmiana kodowania może zrobić również ASO.

przez **pkonrad** » 4 czerwca 2014, 06:48

komoornik napisał(a):Nie widzę, żadnych podstaw do tego żeby mieli cofnąć gwarancję za zmianę kodowania centralnej elektryki - wł/wył funkcji. Bo z mojej strony byłaby krótka piłka - takie rzeczy jak zmiana kodowania może zrobić również ASO.

Raczej ze strony ASO byłaby to krótka piłka

W tej chwili mają nowy program do obsługi samochodów na nowej platformie MQB i z tego co mi wiadomo, nie mają możliwości zmiany fabrycznego kodowania, które aktywuje dodatkowe fukcje to po pierwsze. Po drugie po każdym kodowaniu w sterowniku zostaje zapisana informacja jakim programem (nr licencji itd... itp...) zostało zmienione kodowanie. Jeśli to nie było robione w ASO to jest duża szansa, że możesz przynajmniej częściowo pożegnać się z gwarancją... Jak to będzie w praktyce, pewnie przekonacie się niebawem

przez **Ojciec** » 4 czerwca 2014, 07:11

W ASO skoda kiedyś dostałem taką informację:
po podpięciu auta pod kompa są pobierane z niego kody, które są wysyłane gdzieś w świat. Tam jest baza kodów vin powiązanych z kodami sterownika. Do bazy trafia nasz vin z naszymi kodami sterownika. Baza porównuje to co dostała z tym co było w momencie wyjazdu z fabryki. Jeśli kody się różnią serwis dostaje info o tym a co później to już nie wiem

przez **psiko** » 4 czerwca 2014, 10:27

Mój kabelek nieużywany idzie do szafy na cztery lata :-(

Poczekam teraz na info od kolegów co zmieniali ustawienia i byli na przeglądzie w ASO :-)

przez **Zix** » 4 czerwca 2014, 11:01

Jedyną rzeczą jaką chciałbym uruchomić z pomocą kabelka to tylko staging wskazówek, no może jeszcze pokazywanie siły nawiewu na auto. Wierzyć mi się nie chce, że mógłbym przez to stracić gwarancję.

przez **Gecon** » 4 czerwca 2014, 13:20

Moim zdaniem to bzdura, sam osobiście mam klona 12.12 i nim np aktywowałem test wskazówek, wczoraj byłem w ASO (Dania) w celu wymiany jednego czujnika i nic na to nie powiedzieli, a wiem że pracują na najnowszych sprzętach. Moim zdanie jakby ktoś zrobił chipa itd to wtedy by stracił gwarancję, ale nie za takie pierdoły co robimy VCDSem

przez **Zix** » 20 czerwca 2014, 18:12

U mnie też coś to Front Assist nie działa jak należy. ACC działa wyśmienicie, auto hamuje i przyspiesza, ale jak nie mam zadanej żadnej prędkości w tempomacie to samo Front Assist nie hamuje. W zakładce asystenci na wyświetlaczu między zegarkami widzę wtedy samochód przede mną, ale jest niepodświetlony, pólprzezrocysty jakby i auto nie chce hamować ani nie ostrzega, że zaraz wjadę w tył samochodu przede mną.

Jeśli chodzi o film o ACC z Autocentrum to może tak jest z manualem, u mnie z DSG działa to swietnie.

przez **Vampire1984** » 20 czerwca 2014, 18:18

Przecież wiadomo, że w manualu sam samochód nie pojedzie, ani nic, to chyba logiczne, bo przecież biegami my sterujemy, a nie komputer. I roszczenie pretensji o to, do producenta, to jakby mieć pretensje, że księżyc nie świeci tak samo jak słońce :-D

przez **artek_27** » 6 lipca 2014, 22:23

Odnośnie tej utraty gwarancji ja przed wizyta w ASO miałem pozmieniane rozpoznawanie znakow testy wskazówek komfort migacza na 5 kliknięć wyświetlacz fis itp... Kalibrowali mi radar bo front assist coś działał ale nie tak jak trzeba i nic nie wykryli a to dlatego że nic się wam nie zapisuję na stałe w ecu zapisuje się jak ktoś robi Flash ecu bo ogólnie każde ecu ma 0 zapisów a jak zrobisz Flash to już na diagnozie pokaże się cyferka 1 a i słyszałem od gościa że są maszynki które robią flasha omijając te nadpisywanie i dalej pokazuje 0 tak że gościowi w Skodzie mogli coś znaleść jak zrobił chiptunning i udawał że nic się nie stało to mu zaj....li gwarancje

przez **kaczq** » 1 sierpnia 2014, 09:21

Witam wszystkich zaangażowanych w ten temat na forum. Wybaczcie że lekko odgrzewam zagadnienie ale mam mały problem z przetestowaniem tego dziwnego tworu którym jest Front Assist. Mam wrażenie, że mógłbym zaparkować w tyłku TIR'a a Leoś by tego nawet nie wykrył

Asystent oczywiście włączony. W jaki sposób testujecie tego asystenta? Może ja robię coś nie tak? Będę wdzięczny za pomoc...

przez **Raynold** » 2 sierpnia 2014, 16:41

@kacza, front Assist wykrywa pasy jezdni i dokonuje drobnych korekt skrętu kierownicy, to do czego się odnosisz to system awaryjnego hamowania i/lub aktywny tempomat. Jedno i drugie wymaga fabrycznie zamontowanego radaru.

-- 2 sierpnia 2014, 17:41 --

rlukawski napisał(a):@kacza, front Assist wykrywa pasy jezdni i dokonuje drobnych korekt skrętu kierownicy, to do czego się odnosisz to system awaryjnego hamowania i/lub aktywny tempomat. Jedno i drugie wymaga fabrycznie zamontowanego radaru.

Korekta, pisałem o 'Lane Assist'

przez **kaczq** » 2 sierpnia 2014, 19:03

@rlukawski dzięki za odpowiedź

ogólnie mój nick to KaczQ a nie KaczA ale luz

ogólnie chyba doszedłem o co chodzi z tym Front Assist. Po pierwsze miałem całkowicie deazaktywowany system ACC a to błąd. Nie musi on być ustawiony na żadną prędkość ale przynajmniej gotowy do użycia. Do tego oczekiwałem że auto będzie mnie ostrzegało jebitnym komunikatem a okazuje się, że komunikat o niestosownej prędkości wyświetla się w polu gdzie pokazana jest prędkość tempomatu

przez **Zix** » 3 sierpnia 2014, 18:15

Czasami wyświetla się jebitny na czerwono z sygnałem dźwiękowym. Tyle, że czasami nie. Nie można mu ufać.

przez **kaczq** » 4 sierpnia 2014, 08:45

Ten jebitny czerwony powinien się wyświetlić dopiero w chwili wykrycia możliwości kolizji. Pojawi się on dopiero jak odległość od pojazdu poprzedzającego jest zbyt mała, nie wciskasz akurat hamulca nożnego, nie trzymasz gazu do dechy

przynajmniej u mnie po spełnieniu tych warunków zaczął pikać i wyświetlać komunikaty.

przez **karambazielona** » 28 marca 2015, 21:17

Witam, posiadam Seat-a Leon-a ST wyposażonego w skrzynie manualną bez aktywnego tempomatu z funkcją.
Samochód zgodnie ze specyfikacją posiada:
„System kontroli odstępu z funkcja awaryjnego hamowania”
Nazwa „System kontroli odstępu z funkcja awaryjnego hamowania” nie funkcjonuje w instrukcji obsługi. W instrukcji opisana jest funkcjonalność „Front Assist”.
1) Czy są to te same systemy?
2) Cytując instrukcję str. 182:
„Funkcja awaryjnego hamowania w jeździe miejskiej City Emergency braking”
..”Funkcja awaryjnego hamowania w jeździe miejskiej wchodzi w skład monitoringu Front Assist i uaktywnia się za każdym włączeniem tego systemu. W zależności od wyposażenia system wczesnego ostrzegania można włączyć lub wyłączyć za pomocą Easy Connect. strona 18".
Na stronie 18 jest rozpisane menu między innymi: „systemy wspomagające kierowcę”
a) ACC
b) Front Assist (system monitorujący)
c) Funkcja miejskiego hamowania awaryjnego
d) Asystent Pasa Ruchu (system ostrzegający o zjechaniu z pasa)
W moim menu na wyświetlaczu w zakładce Systemy wspomagające kierowcę jest tylko:
b) Front Assist (system monitorujący)

W związku z tym mam pytanie:
Czym jest System kontroli odstępu z funkcja awaryjnego hamowania?
Czy zawiera Funkcję miejskiego hamowania awaryjnego?

Co wy macie w menu?

nadal naruszasz regulamin, nie piszemy z użyciem capslocka - chlorek

przez **Raynold** » 28 marca 2015, 21:51

Z tymi tłumaczeniami i pakietami zawsze jest problem, wg definicji volkswagena masz awaryjne hamowanie.

Aktywny tempomat to ACC (Adaptive Control Cruise) - włączasz manetką, jeżeli jest aktywny tempomat (tutaj nie wiem, czy stricte Front Assist musi być włączony w menu, nie mam radaru...)
Asystent pasa ruchu to 'Lane Assist' - włączasz w menu
System awaryjnego hamowania jest w ramach Front Assist, przy czy jego testowanie nie jest zbyt łatwe z oczywistych powodów

Zaharowi się nie udało na kartonach: http://www.autocentrum.pl/filmy/nasze-n ... nt-assist/

Mechanizm awaryjnego hamowania (opisany poniżej) oraz Aktywny tempomat wymagają zainstalowanego radaru i to zakładam, że masz.

"The Front Assist ambient traffic monitoring system uses a radar sensor to detect situations where the distance to the vehicle in front is critical and helps to reduce the vehicle’s stopping distance. In dangerous situations the system alerts the driver by means of visual and acoustic signals and with a warning jolt of the brakes. Front Assist operates independently of the ACC automatic distance control

Front Assist responds in two stages when the gap is critically reduced: In the first stage it alerts the driver by means of acoustic and visual signals to vehicles suddenly braking or travelling slowly ahead, and to the associated risk of collision. At the same time the vehicle is “prepared” for emergency braking. The brake pads are applied to the brake discs without slowing the vehicle down and the responsiveness of the hydraulic brake assist system is switched to more sensitive.

If the driver does not respond to the warning, in the second stage his attention is drawn to the impending collision by a short jolt of the brakes, and the responsiveness of the brake assist system is increased still further. If the driver then applies the brakes, the full braking power is immediately available. If the braking is not hard enough, Front Assist increases the braking pressure to the necessary degree so that the vehicle can be brought to a standstill ahead of the obstacle.

Front Assist performs two further functions on certain models. After the collision warning, Front Assist automatically and independently initiates partial braking, which is sufficient to slow the vehicle down and to re-establish the driver’s attention. In situations where a collision is unavoidable, the driver is also assisted by automatic emergency braking. Front Assist brakes the vehicle to the maximum degree in order to reduce the impact speed and to minimise the severity of the collision as much as possible."

przez **karambazielona** » 29 marca 2015, 12:13

OK dzięki, ale czym jest w takim razie "Funkcja miejskiego hamowania awaryjnego" (City emergency brake) której w menu u mnie nie ma. I kto ja w takim razie ma?

Tak widziałem ten test. Czytałem też test ADAC o tych systemach w vw audi BMW Mercedesie, tam zamiast kartonów była makieta samochodu ciagnieta na przyczepie

PS sorry za wielkie litery.

przez **Raynold** » 29 marca 2015, 12:18

Na podstawie wcześniejszego opisu 'City emergency brake' działa kilku etapowo
- przygotowuje hamulce do gwałtownego hamowania, by skrócić czas reakcji
- alarmuje kierowcę, o możliwości kolizji (dźwiękowo i za pomocą ikon)
- samochód sam zaczyna hamować gdy kierowca nie zareaguje by uniknąć kolizji, ew gdy nie jest to możliwe zmniejsza rozmiar szkody przez zmniejszenie prędkości pojazdu

Czy komputer na głównej konsoli po aktywacji FrontAssist pokazuje Ci wizualnie samochody za którymi jedziesz (nie wiem do ilu metrów to działa)? W przypadku aktywnego tempomatu (ACC) jest tam jeszcze możliwość określenia oczekiwanej odległości od samochodu przed nami

City Emergergency Brake to własnie te funkcje, które opisałem powyżej. Nie spotkałem się z jakąś pozycją w menu która to aktywuje/deaktywuje poza Front Assist.

przez **karambazielona** » 29 marca 2015, 16:13

Tak masz rację ale w instrukcji na stronie 18 "City emergency brake lub po Polsku "Funkcja miejskiego hamowania awaryjnego" jest oddzielna pozycją. To mnie zaciekawiło.

przez **astm** » 2 kwietnia 2015, 09:33

Kiedyś trafiłem na taki materiał wideo w internecie na temat działania przedmiotowych funkcji auta:

http://www.autocentrum.pl/filmy/nasze-n ... nt-assist/

http://www.autocentrum.pl/filmy/nasze-n ... tempomatu/

http://www.autocentrum.pl/filmy/nasze-n ... ona-st-fr/

Ostatni film pokazuje, że nawet Seat nie do końca wie co i jak.

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum