[1M] Problem z elektrycznymi szybami - rozwiazanie

Reklama

przez **Axee** » 5 sierpnia 2008, 11:30

Witam!
Czesto zdarza sie problem nieprawidlowego dzialania elektrycznych szyb. Np. u mnie objawialo sie to nieprawidlowa praca przedniej lewej szyby, tzn. obojetnie czy naciskalo sie otwieranie, automatyczne otwieranie, zamykanie, automatyczne zamykanie szyba zazwyczaj sie zamykala. W przypadku pelnego zamkniecia nie chciala sie otwierac, niemniej jednak otwierala sie z kluczyka i z pilota wraz z pozostalymi szybami. Czyszczenie przyciskow panela sterujacego nie pomoglo, wymiana panela sterujacego nie pomogla, sprawdzenie wiazek etc. etc. nie pomoglo. Czasami szyba dzialala prawidlowo, lecz kiedy trzeba bylo ja otworzyc np. pobierajac bilet ze szlabanu na lotnisku najczesciej sie zacinala i odmawiala posluszenstwa.
Rozwiazanie tego problemu jest nastepujace:

Poniewaz sterowanie szyb jest kontrolowane przez modul komfortu, po kazdorazowym odlaczeniu akumulatora ulega ono rozprogramowaniu i trzeba zaprogramowac prawidlowe dzialanie elektrycznych szyb.
Robimy to w nastepujacy sposob:

1. Domykamy wszystkie okna do konca i zamykamy prawidlowo wszystkie drzwi.
2. Uzywajac klucza i zamka kierowcy, zamykamy z zewnatrz samochod przekrecajac klucz w zamku w prawo.
3. Odblokowujemy zamki przekrecajac klucz w zamku w lewo.
4. Ponownie zamykamy zamki obracajac klucz w prawo i przytrzymujemy klucz w pozycji przekrecony w prawo przez kilka sekund.

Programowanie elektrycznych szyb jest zakonczone.

Operacje wykonujemy po kazdorazowym odlaczeniu akumulatora, uszkodzeniu bezpiecznikow modulu komfortu i sterowania szybami. Mozna rowniez programowac poprzez zamek drzwi pasazera. U mnie po zaprogramowaniu problem z zacinajaca sie szyba znikl.

Zrodlo: ELSA
Electric windows: check programming and re-program if necessary
NoteWhen the vehicle battery is disconnected and re-connected, the automatic raising and lowering system of the electric windows remains out of service. For this reason, before delivering a new vehicle, the electric window positions will be reset. Once the positions of the electric windows have been set, do not disconnect the battery.
WARNING
When the vehicle battery is disconnected and re-connected, the anti-locking function of the electric windows remains out of service. This increases the risk of scratching.

To set the positions of the electric windows, the following operations must be carried out:
NoteThese instructions refer to the front left electric window. In order to set the positions of the rest of the electric windows, the corresponding control of the driver's door is worked in the same way.
To programme the electric windows, do the following:
– Close all the windows and doors correctly.
– Lock the vehicle from the outside using the driver's door or the passenger door.
– Unlock the vehicle.
– Lock the vehicle once more from the outside using the driver's door or the passenger door. Maintain the key in the lock position for a least one second.

Reklama

przez **bono** » 5 sierpnia 2008, 12:16

Axee, a jest inny sposób na programowanie

VAG'iem

Co jak nie masz zamka w drzwiach

przez **leonZawodowiec** » 5 sierpnia 2008, 15:38

U mnie po odłączeniu akumulatora wystarczyło wciśnięcie i przytrzymanie przełącznika aż szyba zjedzie do samego dołu następnie wciśnięcie i przytrzymanie przełącznika aż szyba dojedzie do samej góry i wszystko działa. Wszystko należy wykonać z przełącznika w drzwiach kierowcy.

Pozdrawiam

przez **loozik** » 6 sierpnia 2008, 10:47

Jak się może coś rozprogramować w module komfortu po odpięciu akuma???? To nie jest pamięć ulotna.

przez **Axee** » 6 sierpnia 2008, 11:57

bono napisał(a):Co jak nie masz zamka w drzwiach

Sciagnac boczek, wyprowadzic wiazke za blache, podlaczyc zapasowy zamek do wiazki, pozamykac auto wg instrukcji i krecic w miejscu wkladki zapasowego zamka od srodka samochodu :okulary:

ewentualnie wpiac sie do wiazki samymi mikroswitchami (4 do 6 jest w zamku) i symulowac zamykanie i otwieranie zamka. O programowaniu VAGiem tego tematu nic mi nie wiadomo.

leonZawodowiec napisał(a):U mnie po odłączeniu akumulatora wystarczyło wciśnięcie i przytrzymanie przełącznika aż szyba zjedzie do samego dołu następnie wciśnięcie i przytrzymanie przełącznika aż szyba dojedzie do samej góry i wszystko działa.

W ten sposob programowalem szybe z automatem w ranault megane '04.

loozik napisał(a):Jak się może coś rozprogramować w module komfortu po odpięciu akuma???? To nie jest pamięć ulotna.

Dlatego, bo poniewaz. Jest to tak skonstuowane.
"When the vehicle battery is disconnected and re-connected, the automatic raising and lowering system of the electric windows remains out of service. For this reason, before delivering a new vehicle, the electric window positions will be reset. Once the positions of the electric windows have been set, do not disconnect the battery.
WARNING
When the vehicle battery is disconnected and re-connected, the anti-locking function of the electric windows remains out of service. This increases the risk of scratching."
Jak widac w praktyce, po odpinaniu aku szyba zaczela mi swirowac. Po programowaniu przestala, zatem solucja dziala.

przez **bono** » 6 sierpnia 2008, 12:11

Axee napisał(a):Sciagnac boczek, wyprowadzic wiazke za blache, podlaczyc zapasowy zamek do wiazki, pozamykac auto wg instrukcji i krecic w miejscu wkladki zapasowego zamka od srodka samochodu ewentualnie wpiac sie do wiazki samymi mikroswitchami (4 do 6 jest w zamku) i symulowac zamykanie i otwieranie zamka. O programowaniu VAGiem tego tematu nic mi nie wiadomo.

szybciej będzie założyć na chwilę starą wkładkę... jednak mam w dupie te szyby.. wolę nie mieć zamka ;-)

przez **colin23** » 6 sierpnia 2008, 13:04

ale nie zawsze odpięcie aku powoduje takie skutki. ja miałem ostatnio wypinany i szybki działaja bezproblemowo

przez **Sammael** » 6 sierpnia 2008, 13:12

colin23 napisał(a):ale nie zawsze odpięcie aku powoduje takie skutki. ja miałem ostatnio wypinany i szybki działaja bezproblemowo

To prawda, pierwszy raz spotykam się z tym co opisujecie, przez miesiąc mój samochód stał bez aku, baaa nawet stał bez silnika i żadnego problemu nie było. Później też miałem raz odpięty akumulator i wszystko chodzi jak należy. Może to dotyczy tylko niektórych modułów komfortu?

przez **krzysiek290785** » 6 sierpnia 2008, 20:39

JA mam z kolei taki problem; przełącznik do opuszczania szyby pasażera działa tylko w jednej pozycji opuszczania a ponowne zamknięcie szyby nie jest możliwe. Tę czynnosć mozna jedynie wykonać kierowca. Czy jest ten przycisk rozbieralny aby oczyścić styki? Jesli tak, to jak>? Włącznik ori kosztuje ok 200 zł!! Ma ktoś namiary na tańszy uzywany lub zamiennik? Pozdrawiam.

przez **loozik** » 7 sierpnia 2008, 18:10

Axee napisał(a):Dlatego, bo poniewaz. Jest to tak skonstuowane.

Jak widać, te lepsiejsze są inaczej skonstruowane

przez **colin23** » 7 sierpnia 2008, 19:02

krzysiek290785 napisał(a):JA mam z kolei taki problem ...

Tutaj PiotrekS opisał jak sie do tego zabrać: viewtopic.php?t=2998

przez **Axee** » 7 sierpnia 2008, 21:35

krzysiek290785 napisał(a): Czy jest ten przycisk rozbieralny aby oczyścić styki? Jesli tak, to jak>?

Tak skrotowo: Rozebrac boczek (2 sruby pod uchwytem, 2 sruby na dole, zatrzaski po bokach), wypiac wiazke elektryczna z panela przelacznika, wykrecic od spodu 3 male srubki (torx), wyjac panel z przelacznikami od spodu. Odkrecic kilka malych srubek (torx) w panelu, jedna jest pod naklejka, odczasnac zatrzaski i rozpolowic panel. W srodku jest guma ze stykami, oczyscic izopropanolem lub spirytusem styki na gumce i na plytce. Cos ala naprawa pilota od tv. Moze sie zdarzyc ze poodpaladaly elementy smd na plytce lub maja mikropekniecia lutow, przelutowac punkty lutownicze elementow. Poskladac w odwrotnej kolejnosci.

przez **totsie** » 19 maja 2014, 15:10

Witam, podrzuci mi ktos info gdzie dokładnie jest moduł komfortu??

przez **darq12** » 19 maja 2014, 15:16

Moduł komfortu znajduje się pod kierownicą tak wygląda http://allegro.pl/modul-komfortu-seat-l ... 53738.html. może też być na dwie wtyczki. Aby się dostać musisz ściągnąć osłonę pod kierownicą ta http://allegro.pl/seat-leon-oslona-pod- ... 84153.html

przez **Tuchola_BDG** » 16 listopada 2014, 13:02

Mam taki problem, że czasami jak jadę po dużych nierównościach (np. droga gruntowa w lesie itp.) i chcę otworzyć/zamknąć szybę od strony kierowcy to potrafi mi się ona zatrzymać, albo zacznie wykonywać pracę w drugą stronę, jak trafię wtedy na większą dziurę, i kontynuować zamykanie/otwieranie muszę trzymając przycisk szyby, i jak pod odłączeniu aku musze zrobić pełne zamnięcie i otwarcie szyby, by móc ponownie otwierać bez ciągłego trzymania przełącznika. Problem jest tylko z szyba kierowcy, reszta bez problemu, obstawiam na przycisk od sterowania szybą, bo sytyuacja ma miejsce najcześciej zaraz po puszczeniu przycisku i z 2-3 razy miałem taką sytuację, że przycisk mi zaciął się po naciśnieciu i musiałem za niego pociągnąc by wrócił na pozycję 0. Problem zdarzał się przed i po wymianie silniczka drzwi, który musiałem wymienić, więc silniczek wykluczam. Dobrze obstawiam na przycisk czy to może być coś innego?

przez **Gonzus_1989** » 17 lutego 2015, 20:51

Witam Serdecznie!

Miał ktoś problem z otwieraniem prawej szyby z konsoli głównej ? Problem jest tylko i wyłącznie w przypadku gdy szyba od strony kierowcy jest domknięty wtedy nie otwiera się prawa szyba (od strony konsoli) od strony pasażera ZAWSZE się otwiera . Problem znika gdy minimalnie opuszcze szybe od strony kierowcy - minimalnie lub całkowicie nie ma znaczenia ważne że ona sie pierwsz opusci wtedy prawa chodzi bezproblemu...

Leon 2002 r. ARL Top sport.
Pozdrawiam

-- 17 lutego 2015, 21:51 --

Witam po godzinie walki coś nowego jednak zauważyłem z tą szybą od strony kierowcy był to zbieg okoliczności .. Sprawa wygląda tak : kiedy kilkakrotnie naciskam przycisk czy od konsoli głównej czy od pasażera - szyba się odsuwa po czym następuje nie wiem jak to ująć "rozładowanie" czegoś i nagle stop po 10 s znów mogę kilka razy góra dół ,góra dół po czym znów STOP.. odczekam 10 s znów można normalnie zasuwać / odsuwać szybę czy to od konsoli czy od strony pasażera ..

przez **neostar** » 17 lutego 2015, 21:21

Może masz po prostu przytarty mechanizm podnoszenia szyby i silnik się przegrzewa?

przez **Gonzus_1989** » 18 lutego 2015, 00:01

Problem rozwiązany - jeden przewód znajdujący się w głównym gnieździe ( gniazdo do silniczka od strony kierowcy) był zaśniedziały .. wariowało wszystko - teraz jest OK. pozdrawiam

Reklama