Chiptunning Leona 5F

Reklama

przez **Morano** » 5 maja 2016, 22:40

powodzonka życzę . Mi na codzień Cupra fwd styka. Ale za 2 - 3 lata to chyba 4x4 już będzie.

Reklama

przez **bart014** » 5 maja 2016, 22:49

Ja tam mechanikiem nie jestem ale z matematyki wynika, że moc to funkcja iloczynu momentu i prędkości obrotowej. Natomiast jak programem można sterować tymi składowymi to nie mam bladego pojęcia...

Oby tylko nasze cylindry, tłoki i inne takie to wszystko wytrzymały... ;-)

przez **maciek89** » 6 maja 2016, 08:16

haldex i modyfikacja dsg pod 4x4 w R Perf powyżej 25.000 pln

przez **Daniel1980** » 6 maja 2016, 09:02

Witam,

bede robic u Mirka w Vagtune w poniedzialek program.

Zaznaczylem na wstepie, ze bede chcial pierwsze biegi tak dopasowane, zeby nie mielic, tylko zeby moc na suchym byla w 100% przenoszona na jezdnie, zobaczymy co wymysli ....

Morano: Powiem Ci w poniedzialek jak wyszlo. Ja nie chce podchodzic do 400 KM ani przekroczyc 500NM. Mam juz wydech w pelni zrobiony ze sportowym katem, wiec bedzie mozna troche wiecej poszalec, zobaczymy. Jednak w manualu ponad 500NM to juz zacznie sie problem i trzeba myslec powoli o Sachsie, a to znowu ponad 1000 Euro :cry:

Dolot i reszta pewnie wpadnie z czasem

Poza tym chce dawkowac emocje ...

przez **maciek89** » 6 maja 2016, 09:05

Daniel to w manualu można tak? Chyba tylko w DSG można ograniczyć moment na 2 pierwszych biegach

przez **Daniel1980** » 6 maja 2016, 09:22

wyglada na to ze tak, Mirek sam to sugerowal, inaczej dla mnie taki tuning ma malo sensu. Przeciez juz teraz jest kicha z szybkim ruszanuiem, a co dopiero przy ok 100NM wiecej

Bede relacjonowal w poniedzialek. Kurde doczekac sie nie moge, niech ten weekedn mija :twisted:

przez **maciek89** » 6 maja 2016, 09:27

Daniel1980 napisał(a):Przeciez juz teraz jest kicha z szybkim ruszanuiem, a co dopiero przy ok 100NM wiecej

No właśnie... Kurcze jak się da to by to miało sens i to by zdecydowanie była świetna informacja. Ciekawe, czy tu już można wgrać LC. No i fajnie zrobić odcinkę na wutututu jak np w megane rs, bo cupra ma odcinkę jak diesel. U Ciebie przy zrobionym wydechu takie wututu mogłoby narobić zamieszania dźwiękowego

Czekamy w takim razie na relację

przez **bart014** » 6 maja 2016, 10:55

Daniel1980 napisał(a):Przeciez juz teraz jest kicha z szybkim ruszanuiem, a co dopiero przy ok 100NM wiecej

Może trzeba zainwestować w lepsze buty i popracować nad precyzją ruchu stopy...? ;-)

Kurde doczekac sie nie moge, niech ten weekedn mija

Już za chwileczkę, już za momencik... dasz radę! ;-)

No i nie zapomnij o relacji! :-D

przez **Morano** » 6 maja 2016, 11:14

Daniel1980 napisał(a):wyglada na to ze tak, Mirek sam to sugerowal, inaczej dla mnie taki tuning ma malo sensu

słuchaj Daniel1980 - wczoraj właśnie o tym gadałem z Mirkiem i taka opcja po biegach to mu jakoś niezbyt się uśmiechało

Trochę mnie namawiał bardziej na " optymalizację oprogramowania za pomocą prawej stopy " :roll:

Tzn: masz Power cały czas ale sam musisz wiedzieć kiedy możesz przycisnąć. Ponoć trochę zabawy z tym jest ale nie mówię , że się nie da .

przez **EDITH** » 6 maja 2016, 16:34

Kogo możecie polecić do zrobienia programu w okolicach Katowic ,Bielska Biało jest ich dużo nie wiem na kogo się zdecydować

przez **Morano** » 6 maja 2016, 16:58

tam to chyba Compsport najlepszy ?

przez **EDITH** » 6 maja 2016, 17:04

Tez tak myślę tym bardziej że specjalizują się w AUDI SEAT VW.

Wysłane z mojego SM-A500FU przy użyciu Tapatalka

przez **bart014** » 6 maja 2016, 18:11

EDITH napisał(a):Kogo możecie polecić do zrobienia programu w okolicach Katowic ,Bielska Biało jest ich dużo nie wiem na kogo się zdecydować

Jeśli dopiero się przymierzasz to poczekaj na relację. Ja robię stage 2 w Compsport. Po 18-tym maja opiszę wrażenia/wyniki. ;-)

przez **maciek89** » 6 maja 2016, 21:48

Bart jaki downpipe i dolot wybrales?

przez **bart014** » 7 maja 2016, 05:48

maciek89 napisał(a):Bart jaki downpipe i dolot wybrales?

Nie zapisałem nazwy jak rozmawiałem z chłopakami z Compsport. Na pewno nie znam tej firmy. Coś z UK. Opiszę wszystko jak już będzie po tak żeby inni wiedzieli zanim się do czegokolwiek zabiorą.
Ja to jestem laik w te klocki i nie będę udawał, że znam się na różnicach między detalami różnego pochodzenia. Zakładam, że chłopaki wiedzą co robią. Jakiś kredyt zaufania musi być.

przez **maciek89** » 7 maja 2016, 06:39

No raczej Ci goście wiedzą, co robią. Ok to czekamy razem z Tobą

przez **Morano** » 7 maja 2016, 08:32

Daniel1980 napisał(a):wyglada na to ze tak, Mirek sam to sugerowal, inaczej dla mnie taki tuning ma malo sensu. Przeciez juz teraz jest kicha z szybkim ruszanuiem, a co dopiero przy ok 100NM wiecej

hej , Daniel1980 - to Ty na FB pytałeś w Unitronicu o mody po biegach ?

przez **Daniel1980** » 7 maja 2016, 19:34

Siemka Morano,

tak, to bylem ja. chcialem miec potwierdzenie lub zaprzeczenie mojej tezy :-D

Rozmawialem tez w piatek chwile z Mirkiem. Cos pokombinujemy, bo opony maja byc na conajmniej 2 sezony :-)

przez **Morano** » 8 maja 2016, 10:44

a gwarancja jeszcze jest u Ciebie ? ( do kiedy ?)

przez **Daniel1980** » 8 maja 2016, 11:16

nooo jeeeest, mam 4 lata, jak pewnie kazdy posiadacz Cupry. Auto kupilem w Marcu zeszlego roku, wiec latwo obliczyc w jaki dlugiej wstrzemiezliwosci musialbym nadal tkwic :-(

.

przez **Morano** » 8 maja 2016, 14:36

po prostu nie byłem pewien czy masz 2 czy 4 lata. Ok. Wszystko jasne :wink:

Daj znać jak tam jutro akcja przebiegnie i jakie będzie pierwsze wrażenie po wyjeździe na prostą :twisted:

przez **bart014** » 8 maja 2016, 22:27

Daniel,

Trzymamy kciuki za pomyślną operację... ;-)

przez **Morano** » 9 maja 2016, 14:17

hej Daniel1980 , noo dawaj wykres na forum bo już od rana jestem ciekaw jak tam Wam poszło :shock:

wiem , że pewnie pociskasz na obwodnicy i testujesz ale Cuprowicze też chcą trochę info od Ciebie :-P

przez **raflo83** » 9 maja 2016, 14:50

Dopiero stroi, poczekaj :-D

oby mu deszcz nie przeszkodził w powrocie z obornik

przez **Morano** » 9 maja 2016, 15:33

Ale niefart . Że też się musiało rozpadać

Ale na 5 lub 6 biegu da chyba rade pocisnąć :-|

-- 9 maja 2016, 16:31 --

Eno właśnie widziałem jak Daniel 1980 jechał Cuprą na Obornickiej! Ale wydech to faktycznie słychać jak mruczy :twisted:

przez **bart014** » 9 maja 2016, 16:36

Morano, daj chłopakowi choć chwilę pośmigać... ;-)

przez **maciek89** » 9 maja 2016, 16:42

Przecież on będzie co najmniej do jutra latał, ciśnie pewnie teraz Panamery na autostradzie. :twisted:

przez **Daniel1980** » 9 maja 2016, 18:12

Panowie,

zeby szybko zaspokoic ciekawosc forumowiczow :-)

, troche cyferek.

Wyszlo: 375 KM, 491 NM przy 24-25 stopniach, wiec nie jest zle. Teraz ograniczenienem jest IC. ehhh :roll:

Oczywiscie sie musialo kur... rozlac jak cholera.

Kreski i wrazenia opisze troche pozniej, bo musze chwile posmigac. Musze sie wybrac na autostrade, bo miasto stalo, jak jechalem i bylo mokro, wiec byla masakra ....

przez **maciek89** » 9 maja 2016, 18:46

O kurna. Ładnie wyszło. Od stówki będzie ładnie szedł.

Jak będzie sucho

przez **Morano** » 9 maja 2016, 20:04

nie noo , ekstra wyszło ! To chyba w dużej mierze dzięki temu , że już miałeś odetkany wydech i dopiero teraz pokazał on swój potencjał ( szybszy i lepszy przepływ gazów spalinowych). Niuton to już naprawdę masakra ! Prawie 500 Nm to będzie się działo na długich prostych.
Cyferki jednak to jedno ale napisz jak maszyna idzie ? Jak z tą mocą po biegach wyszło ? Od ilu obrotów masz prawdziwy ciąg ? Od razu , czy przeciągnąłeś to w okolicę 3000 obr.?
Pisz i recenzuj bo ja też się w kolejce ustawiam do Mirka :-P

Napisz czy były jakieś problemy czy może po jeździe testowej myślisz aby coś odjąć lub jednak dołożyć jeszcze mocy :mrgreen:

Co do IC to chyba Wagner najlepiej by pasował no i renoma też jest ( choć można inaczej - np. od Iveco niektórzy wstawiają :dokitu:

)

Widziałem Cię jak wracałeś z Obornik. Rozglądałeś się rozpaczliwie gdzie tu jaką prostą wyhaczyć , bo konie aż rwały się do galopu a tu korki na mieście

A , i jeszcze wykres koniecznie wrzucaj :!:

przez **maciek89** » 9 maja 2016, 20:19

Niektórzy wrzucają chińskie kopie wagnera, ale ten wagner nie jest aż taki drogi. poza tym jak będzie sprzedawał auto to zdejmie graty i sprzeda na lajcie taki zestawik na stage 2/3

albo mu zostanie do S3, czy Golfa R

przez **Morano** » 9 maja 2016, 21:38

nie noo , Daniel1980 się tak rozjeździł , że dzisiaj już nie uświadczymy relacji na żywo ... :-(

przez **Daniel1980** » 9 maja 2016, 21:41

spokojnie, zapraszam na krotka relacje do "show us your car"

przez **artek_27** » 10 maja 2016, 14:29

Wiatam
Dzisiaj taka ciekawostka czyli Gti 7 na seryjnym turbie z Cupry IC upgrade downpie sport cat robią stage 3 ale do rzeczy te same graty co mamy w Seacie wychodzi u nas stage 2 max ~400hp 500Nm stage 3 Golf 423hp 523Nm i przy tych danych Golf od Cupry przynajmiej mojej 100-200 szybszy bardzo niskie 8 a nawet 7,5

https://youtu.be/lO6YvrWczWM

http://www.revotechnik.com/product-deta ... 82/stage-3

przez **Damian** » 19 maja 2016, 23:29

maciek89 napisał(a):Chodzi o Dimsport?

Dim czy dim2 i bylo zdjecie, cos w ten desen... chcialem poczytac o tych sterownikach , a nie tylko opierac sie na opisie tunerow.

przez **Daniel1980** » 20 maja 2016, 07:37

http://www.dimsport.it/en/

to bodajze ten producent z Wloch

przez **bart014** » 21 maja 2016, 07:20

artek_27 napisał(a):Wiatam
Dzisiaj taka ciekawostka czyli Gti 7 na seryjnym turbie z Cupry IC upgrade downpie sport cat robią stage 3 ale do rzeczy te same graty co mamy w Seacie wychodzi u nas stage 2 max ~400hp 500Nm stage 3 Golf 423hp 523Nm i przy tych danych Golf od Cupry przynajmiej mojej 100-200 szybszy bardzo niskie 8 a nawet 7,5

https://youtu.be/lO6YvrWczWM

http://www.revotechnik.com/product-deta ... 82/stage-3

Ale to jest po pierwsze niedokładny pomiar a po drugie patrząc na licznik mierzysz czas od ok 92 do 184 km/h (licznik zawyża o 8% bo tak fabryka daje - przynajmniej w cuprze), czyli te czasy dotyczą przyrostu o ok 90 km/h...

-- 21 maja 2016, 08:20 --

Póki co tylko zapowiem bez szczegółowego opisu: no to doczekałem się - cuperek zrobiony na 402 km/467 Nm.
Wydech by MG Motorsport daje dźwięk jakiego się nie spodziewałem, ale to w pozytywnym sensie.
Chłopaki z CompSport sami się zdziwili na ten wynik - twierdzą, że to trochę przez turbo, które podobno się nieco różnią parametrami z egzemplarza na egzemplarz mimo, że wszystkie niby takie same. Ważne, że są zadowoleni ze swego dzieła, więc teraz pozostają testy w realu. Wczoraj zrobiłem trasę z Bielska do Wawy i o ile na trasie z Bielska do Katowic to sobie nie pojeździłem, bo to w środku dnia było, o tyle na trasie do Wawy było już trochę lepiej. Nareszcie auto zaczęło się 'wyrywać' przy prędkościach rzędu 180-200 km/h.
Kolejne testy raczej dopiero w tygodniu na A4... wykres też zapodam ale chcę go zeskanować...

przez **raflo83** » 21 maja 2016, 08:01

Patrząc na wartość mocy i momentu, to musi fajnie płasko krzywa momentu iść. Czekam na wykres :-D

przez **bart014** » 21 maja 2016, 10:40

No dobra, póki co fota z fona...
Obrazek

przez **Morano** » 21 maja 2016, 13:08

noo , w końcu poprawny wykres ! Moc do 3000 obr tylko delikatnie większa , potem ( od 3000) wzrasta ale z umiarem i dopiero od około 4500 idzie do max. Też bym tak chciał. Jak jeździsz spokojnie to nie specjalnie czuć przyrostu ale jak zredukujesz bieg albo pokręcisz wyżej silnik to dostaje kopa.
No cóż , bart014 - pozwolisz , że się posłużę Twoim wykresem w przyszły wtorek ? Taka charakterystyka mi pasuje. No i moment widzę , że też z umiarem zrobiłeś . :brawo:

Naprawdę dobra robota. Napisz jeszcze jak to w przełożeniu na asfalt się spisuje.

przez **KAI** » 21 maja 2016, 13:13

Ja bym chętnie zobaczył teraz filmik 0 - Vmax

przez **Gumiś** » 21 maja 2016, 20:10

Dodam swoje 3 grosze miał być stage 2 ale zrobiony tylko stage 1 auto na jesieni do sprzedania wiec nie widziałem większego sensu wydawać kolejnych pln. Jestem usatysfakcjonowany wynikiem 363km 487 nm wykresiki wkleję na dniach po powrocie do domu i kompa.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

przez **bart014** » 22 maja 2016, 06:53

Morano napisał(a):noo , w końcu poprawny wykres ! Moc do 3000 obr tylko delikatnie większa , potem ( od 3000) wzrasta ale z umiarem i dopiero od około 4500 idzie do max. Też bym tak chciał. Jak jeździsz spokojnie to nie specjalnie czuć przyrostu ale jak zredukujesz bieg albo pokręcisz wyżej silnik to dostaje kopa.
No cóż , bart014 - pozwolisz , że się posłużę Twoim wykresem w przyszły wtorek ? Taka charakterystyka mi pasuje. No i moment widzę , że też z umiarem zrobiłeś . Naprawdę dobra robota. Napisz jeszcze jak to w przełożeniu na asfalt się spisuje.

Korzystaj z wykresu do woli. Po to zamieszczam, żeby jak tylko komuś coś to może pomóc, to żeby korzystał.

Jest dokładnie tak jak mówisz. Jedynka została seryjna, dwójka +30%. Piątka teraz dochodzi do licznikowych 252 km/h przy obrotach 7000, więc realnie jest to jakieś 230 km/h, co mi bardzo pasuje. Naprawdę fajna sprawa bo jak leci taki lexus z prędkością blisko 200 km/h i kierowca uważa, że już przez to może zagracać lewy pas, to ja mam jeszcze takiego kopa w zanadrzu, że takowemu musi się nieco gęba wykręcać ze zdziwienia w jakim tempie go wyprzedzam...
W weekend sobie nie potestuję auta a nosi i korci okrutnie. :twisted:

Dalsze relacje po weekendzie.

-- 22 maja 2016, 07:53 --

KAI napisał(a):Ja bym chętnie zobaczył teraz filmik 0 - Vmax

Kamerka w aucie jest. Zastanawiam się tylko, gdzie taki manewr mógłbym przeprowadzić... Jeszcze nie wiem jakie aktualnie jest vmax... :boje:

przez **KAI** » 22 maja 2016, 08:48

Albo DE albo nocą... albo tor

przez **Morano** » 22 maja 2016, 09:03

bart014 napisał(a): Piątka teraz dochodzi do licznikowych 252 km/h przy obrotach 7000, więc realnie jest to jakieś 230 km/h,

hmm

, aż takie mamy przekłamania na budziku :?:

Sądziłem ( nie sprawdzałem) , że przy prędkościach około 200 km/h to jest max przekłamanie 10km/h.

przez **maciek89** » 22 maja 2016, 09:12

Ja przekroczyłem 270 z górki to musiało to być 250. Im szybciej jedziesz tym większe przekłamanie.

Graty Bart wstąpienia do klubu 400+

Killerek na autostrady konkretny

przez **Morano** » 22 maja 2016, 11:37

maciek89 napisał(a):Killerek na autostrady konkretny

i sleeper od razu :wink:

przez **bart014** » 22 maja 2016, 17:23

Morano napisał(a):
bart014 napisał(a): Piątka teraz dochodzi do licznikowych 252 km/h przy obrotach 7000, więc realnie jest to jakieś 230 km/h,

hmm , aż takie mamy przekłamania na budziku Sądziłem ( nie sprawdzałem) , że przy prędkościach około 200 km/h to jest max przekłamanie 10km/h.

Jak się okazuje to jest zawsze 8% i to by się zgadzało z moich obserwacji. Jak mam na liczniku 272 to po odjęciu 8% wychodzi 250, czyli tyle co daje fabryka.

-- 22 maja 2016, 18:16 --

maciek89 napisał(a):Ja przekroczyłem 270 z górki to musiało to być 250. Im szybciej jedziesz tym większe przekłamanie.

Wartościowo tak ale to zawsze 8%... ;-)

Graty Bart wstąpienia do klubu 400+ Killerek na autostrady konkretny

przez **mrcn** » 22 maja 2016, 19:15

Można się naciąć

przez **Daniel1980** » 23 maja 2016, 07:40

siemano bart

No gratuluje wyniku. Przebiles magiczna 4 z przodu :brawo:

.

Widze ze co tuner , to inna filozofia. Moja krzywa wglada zgola inaczej. ciekawy jestem, co sie lepiej sprawdza przy predkosciach 100 kmh +. Stala moc przez wiekszy zakres obrotow, czy jak u Ciebie przez krotki zakres,, ale za to wyzsza.
Decydujace tutaj beda indywidulane odczucia. Wykresy nie jezdza, wiec nie ma sie tez co za bardzo tym sugerowac. Napisz jak z trakcja na 3 i 4 biegu?
Jaki IC i dolot wpadl?
Jeszcze raz gratuluje decyzji i odetkania Cupry :twisted:

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum