Sportowy wydech, a gwarancja cupra 280km

Reklama

przez **UniqueSilver** » 29 marca 2017, 14:37

maciek89 napisał(a):Tak, nic w hatchbacku nie trzeba ciąć.

O no to ciekawa opcja z tą rurą bo jak patrzę to na pełny układ trzeba wydać majątek.
Dwa pytanka jeszcze:
1. Rozumiem, że opaski sobie odkręcę i plug&play podłączam to zamiast fabrycznych elementów?
2. jak wygląda kwestia decybeli? Auto przechodzi bez problemu przegląd w opcji samej rury bez zmiany tylnego wydechu?

Reklama

przez **maciek89** » 29 marca 2017, 14:58

1. Chyba tak ale ja tego sam u siebie nie robiłem, w każdym razie szybka robota.
2. Chodzi Ci o przegląd techniczny? Pierwszy jest dopiero po 3 latach od nowości, a potem po dwóch latach. Będę mieć dopiero za 1,5 roku, a wydech mam ponad rok.

Raczej nie mierzą rutynowo głośności wydechu, a tylko emisję spalin.

przez **UniqueSilver** » 29 marca 2017, 20:21

maciek89 napisał(a):1. Chyba tak ale ja tego sam u siebie nie robiłem, w każdym razie szybka robota.
2. Chodzi Ci o przegląd techniczny? Pierwszy jest dopiero po 3 latach od nowości, a potem po dwóch latach. Będę mieć dopiero za 1,5 roku, a wydech mam ponad rok. Raczej nie mierzą rutynowo głośności wydechu, a tylko emisję spalin.

Zalezy od SKP, u mnie większość mierzy ;-)

przez **mrfroz** » 6 kwietnia 2017, 20:58

Jest ktoś kto ma u siebie w Cuprze catback od MG motorsport? Jak wrażenia akustyczne ? Jest kilka filmików na yt ale wiadomo ze nijak ma sie to do dźwięku ba żywo.

przez **feels3** » 6 kwietnia 2017, 22:01

Ja mam caly wydech od MG w GTI

https://youtu.be/j11_emRqrug

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

przez **SpeedyFighteR** » 7 kwietnia 2017, 10:04

Już mając Gt86 wszyscy polecali wydechy od MG, czy naprawde warto się w niego zaopatrzyć?

przez **esde** » 7 kwietnia 2017, 10:43

SpeedyFighteR napisał(a):Już mając Gt86 wszyscy polecali wydechy od MG, czy naprawde warto się w niego zaopatrzyć?

Znają temat, cena nie odstrasza, ludzie są zadowoleni; to chyba wystarczy

przez **SpeedyFighteR** » 7 kwietnia 2017, 11:23

Podnoszą moc, dają satysfakcjonujący dźwięk?

przez **wesol** » 7 kwietnia 2017, 15:33

Tak poltora konia wiecej mocy.

przez **maciek89** » 7 kwietnia 2017, 17:46

No bez przesady. Robiąc układ szczególnie z DP przyrost będzie większy, a przy ewentualnym sofcie wyciśnie się dużo więcej niz na ori wydechu, który w Cuprze jest restrykcyjny.

przez **czapel** » 22 kwietnia 2017, 15:45

mam pytanie czy w hb 1.8 tsi wystarczy catback aby przy zmianie biegów z dsg było to pierdniecie farts? i ogólnie aby to w końcu jakoś brzmiało?
https://www.youtube.com/watch?v=oiS86ZOMh_Y

przez **maciek89** » 22 kwietnia 2017, 16:28

Tak, powinno wystarczyć- tryb manualny, silnik w sport i powinno być coś słychać przy zmianie biegów. tu napisane jest tylko, że 3 cale ale nie wiadomo na ilu tłumikach, a może zupełnie bez tłumików.

W tym filmiku naprawdę fajnie słychać (delikatnie), nie jest to takie typowe dłuższe pierdzenie w puszkę jak to przy dsg, które brzmi po prostu śmiesznie i mega sztucznie. Tu jest w sam raz, podobuje mje się! :mrgreen:

przez **wesol** » 22 kwietnia 2017, 17:39

Jesli chodzi o moc to wazna jest duza srednica samego poczatku wydechu. Z tym ze jesli turbo ma czesc goraca juz malej srednicy to taki zabieg jest ze tak powiem nijaki.

przez **maciek89** » 22 kwietnia 2017, 18:00

Wiadomo, że moc = DP, ale na tym filmiku masz opisane, że wydech od kata, więc DP seria.

przez **wesol** » 22 kwietnia 2017, 19:29

Jesli wylot spalin z kola czesci goracej w turbo ma srednice 25 czy 27 mm to jaki sens jest dawac 3 cale na DP czyli 76mm?

przez **maciek89** » 22 kwietnia 2017, 20:53

Po pierwsze dla bardziej donośnego dźwięku, po drugie, jeśli w przyszłości będzie się chciało wrzucić DP 3 cale, bo jednak DP bez kata będzie dużo tańszy niż catback. Choć tutaj, czy w Cuprze spokojnie 2.75 cala styknie i 3 cale zupełnie niepotrzebne.

przez **czapel** » 24 kwietnia 2017, 23:22

a w Krakowie znacie jakas dobra firme co ogarnęła by temat catbacka?

przez **gumbas** » 25 kwietnia 2017, 08:35

Jak masz dłubać w KRK to już skocz do Siemianowic do MG - tam mają temat przebadany wszerz i wzdłuż.

przez **bart014** » 25 kwietnia 2017, 09:12

gumbas napisał(a):Jak masz dłubać w KRK to już skocz do Siemianowic do MG - tam mają temat przebadany wszerz i wzdłuż.

Potwierdzam. Sam się w MG zrobiłem.

przez **maciek89** » 25 kwietnia 2017, 10:15

MG się chyba ostatnio troszkę jakość popsuła, co pewnie potwierdzi kolega feels3, który opisał problem w topicu swojego auta. Pod Krakowem zrobi Ci pięknie Grzegorz z GTPerformance, tylko pewnie na termin musiałbyś trochę zaczekać.

przez **feels3** » 25 kwietnia 2017, 10:56

2 miesięczny już rdzewieje, mam też klapy i okazuje się że przy zamkniętej mogę uwalic turbo, w dodatku przy montażu mieli dwie wtopy, zostawili duży klucz który w drodze do domu spadł na sanki (przedni dolny element zawieszenia, dobrze że nic się nie stało... Huk konkretny i serce w gardle na autostradzie... na drugi dzień dopiero u lokalnego mechanika wyszło co to) oraz źle przymocowali osłonę pompy abs, która w końcu odpadła i stopila się na DP.

Cztery duże wtopy, za niedługo jadę do nich, niech zabierają w cholere.

Jeszcze z nimi nie gadałem, ale ja żadnej naprawy nie chce.

Dwie pierwsze wtopy wybaczylem i na forum nic nie pisałem, no ale ja też mam swoje limity.

MG know how ma, wiem że robią fajne rzeczy, a ich mała fabryka imponuje, ale u mnie popsuli wszystko co można było.

przez **czapel** » 25 kwietnia 2017, 11:13

napisałem do Grzeska przynajmniej bliżej mam zobaczymy co odpisze

przez **miroA3** » 25 kwietnia 2017, 13:56

miałem robiony cały w a3 8p kompletny wydech w MG, 7 lat temu, trzyma się do tej pory
mój brat w golfie 5 E30 parę lat, trzyma się w stanie idealnym.

Teraz miałem robić u siebie DP, niestety wszyscy wszędzie narzekają na jakość MG.
Jeśli będę robił to albo ( u wspomnianego pana Grześka ) w https://www.facebook.com/GTPerformance-120261501491044/
ale strasznie ciężko się u nich dobić,
albo obok w https://www.facebook.com/TunedNipponToys/?fref=ts
specjalizują się w japońcach, ale...

przez **freak13** » 25 kwietnia 2017, 14:01

Ja również robiłem w MG (Cupra ST) jakiś rok temu. Robią fajną robotę, ale mnie jakoś "zniesmaczyło", że nie słuchają tego co ja do nich mówię i co bym chciał. Chodziło mi dodatkowo o montaż klap, technicznie jest to do zrobienia, ale oni nie chcieli w ogóle tego słuchać? Zrobili co mają "obstukane" i już. Niemniej jednak rok z tym jeżdżę i jest Ok, tylko w ST wadą jest to, że jest trochę głośniej - uciążliwe gdy robi się głównie trasy

przez **maciek89** » 25 kwietnia 2017, 14:08

Jeśli chodzi o Kraków to od pewnego czasu wydechy robią też KURO.

przez **gumbas** » 25 kwietnia 2017, 14:34

freak13, A robiłeś razem z pierwszym tłumikiem (tym na środku) czy tylko na ostatnich?

przez **feels3** » 25 kwietnia 2017, 15:26

Na środku nie mam nic, tuż przed ostatnim (jest jeden szeroki) jest mała puszka i tu są dwie rurki, na jednej z nich klapa.

https://ibb.co/kJusAk

https://ibb.co/gReg35

https://ibb.co/bvPsAk

przez **gumbas** » 25 kwietnia 2017, 16:04

A to dlatego masz głośniej. Tak właśnie się kończy wywalania środkowego, co w sumie wg mojej wiedzy jest bez sensu bo one i tak są przelotowe.

przez **feels3** » 25 kwietnia 2017, 16:16

Na głośność nie narzekam

, wręcz przeciwnie, dzwięk im wyszedł bardzo fajnie, jest całkiem cichy jak lekko dodaje gazu, w trasie na tempomacie też spoko, wydziera się dopiero kiedy mam gaz w podłodze, po drodze rozpędząjąc się z głośnością wraz ze wzrostem obrotów.

przez **gumbas** » 25 kwietnia 2017, 16:19

Aaa mój błąd. Źle spojrzałem i myślałem że to odpowiedź freak-a

Wysłane z Commodore C64

przez **feels3** » 25 kwietnia 2017, 16:20

Sorry, myślałem że to pytanie do mnie :oops:

przez **freak13** » 26 kwietnia 2017, 06:40

Do "gumbas" robiłem cały catback - środek + dwa końcowe. W sumie końcowe to prawie puszki-przelotówki (tak to sobie nazwałem), a całą robotę robi właśnie ten środkowy. W zależności od jego wewnętrznej konstrukcji efekty dźwiękowe będą różne, czytaj poziom głośności na zewnątrz i wewnątrz. Jeżeli chodzi o efekty dźwiękowe, to zarówno są strzały z wydechu przy zmianie biegów, jak i "pyrkanie" przy schodzeniu z obrotów. Ja mam w sumie, aż trzy różne środkowe, bo nie mogłem znaleźć "złotego środka". Jeżeli jedzie się spokojnie to jest w miarę cicho (ale pomruk jest, czuć, że jest coś inaczej), jedzie się w trasie ze stałą prędkością trochę głośniej - do zniesienia, ale jak się wciśnie to wtedy "wydziera się" już przyzwoicie. Od siebie powiem tak: jeżeli ktoś głównie jeździ po mieście to może sobie wziąć jakiś ekstremalny mod, ale dla kogoś kto robi głównie trasy to już jest szukanie kompromisu. Na ten moment wydaje się, że mogę zaakceptować to co jest, chociaż nie ukrywam, że wolałbym mieć klapy :roll:

przez **feels3** » 5 maja 2017, 08:45

Auto było na kanale, obejrzałem cały wydech dokładnie, kwestia rdzy jest dyskusyjna (to pierwsze mikro-naloty), chciałbym wyprostować to bo nie mam potrzeby robić firmie MG bałaganu za plecami.
Niemniej zostaje jeszcze kwestia cofających się spalin i z tym się do nich musze udać.

przez **maciek89** » 18 maja 2017, 14:52

Panowie ja dziś wracam do seryjnego wydechu, więc jak by ktoś chciał trochę popierdzieć to moja sekcja przelotowa z kwasówki od kata do końcowego tłumika jest na sell. Kraków, Kielce, okolice- odbiór osobisty, PW

przez **gumbas** » 18 maja 2017, 15:53

A tak z ciekawości - czemu?

przez **maciek89** » 18 maja 2017, 16:00

Trochę mi się znudziło i efekty dźwiękowe kuszą do upalania :p Wprowadzam trochę rozsądku w swoje życie

przez **feels3** » 2 sierpnia 2017, 14:13

Chwila spokoju przed RS3, całkowicie rozumiem.

-- 2 sierpnia 2017, 14:12 --

Dwa słowa na temat MG się należą, bo trochę marudziłem na nich tutaj a muszę przyznać i biję się w pierś, bez powodu.

Stanęli na wysokości zadania i klapę która nie dawała takiej funkcjonalności jakiej oczekiwałem, zabrali (cofanie spalin przy zamknińętej klapie które oznacza konieczność ostrożnej jazdy, a klapa się nie otwiera po przekroczeniu danych rpm, więc to trochę problem się robi) i założyli na własny koszt zestaw bez klapy, a różnicę kasy oddali. Brzmienie mam podobne, czyli między street a racing.

Całość fachowo ogarnięte razem z pomocą Compsportu.

przez **gumbas** » 31 stycznia 2018, 10:44

Podniosę trochę temat - szukam i nie mogę znaleźć jakiś zdjęć z przekroju ostatnich tłumików w ST - ktoś? coś?
Mam pewien zakrawający na wiejski tuning pomysł, ale najpierw chciałbym zobaczyć jak te puchy wyglądają w środku.

przez **Quarien** » 31 stycznia 2018, 11:34

gumbas napisał(a):Mam pewien zakrawający na wiejski tuning pomysł, ale najpierw chciałbym zobaczyć jak te puchy wyglądają w środku.

Wsypanie ziaren kukurydzy aby mieć popcorn?

przez **gumbas** » 31 stycznia 2018, 11:43

Hehe, popcorn mam - 290 już to ma, ale jest cichy. Jak zrobię i zadziała to napiszę, jak nie to się nie przyznam bo wstyd

przez **Limak9** » 31 stycznia 2018, 16:48

https://youtu.be/CfE69I6DK2s Tutaj gosc na końcu filmiku rozkłada puszki z sesji ST na czynniki pierwsze.

przez **maciek89** » 31 stycznia 2018, 21:57

gumbas napisał(a):Hehe, popcorn mam - 290 już to ma, ale jest cichy. Jak zrobię i zadziała to napiszę, jak nie to się nie przyznam bo wstyd

Każda Cupra 5F mam popcorn.

Tylko w hatchbacku od premiery 290 jest bardziej słyszalny (i w 265 z tego okresu), bo zabrali jeden tłumik. Tyle, że nawet jak mamy auto w trybie Cupra (lub indywidualny z silnikiem w trybie Cupra) to i tak po ponownym uruchomieniu silnika musimy znowu wybrać ten tryb i popcorn wraca.

A ma ktoś taki materiał do tylnego tłumika w hatchbacku C280 / Golf GTI?

przez **Limak9** » 31 stycznia 2018, 22:27

maciek89 napisał(a):
gumbas napisał(a):Hehe, popcorn mam - 290 już to ma, ale jest cichy. Jak zrobię i zadziała to napiszę, jak nie to się nie przyznam bo wstyd

Każda Cupra 5F mam popcorn. Tylko w hatchbacku od premiery 290 jest bardziej słyszalny (i w 265 z tego okresu), bo zabrali jeden tłumik. Tyle, że nawet jak mamy auto w trybie Cupra (lub indywidualny z silnikiem w trybie Cupra) to i tak po ponownym uruchomieniu silnika musimy znowu wybrać ten tryb i popcorn wraca.
Nie każda cupra 5F ma popcorn i strzały gdyż wersje ST nie mają.

A ma ktoś taki materiał do tylnego tłumika w hatchbacku C280 / Golf GTI?

Nie każda Cupra 5F ma popcorn i strzały gdyż wersje ST nie mają.

przez **dejm** » 1 lutego 2018, 12:07

maja bardziej restrykcyjny wydech, po zmianie catbacka są już słyszalne ów doznania słuchowe :mrgreen:

przez **gumbas** » 1 lutego 2018, 12:20

Limak9, To moja jest wyjątkowa

bo ma tyle że tak ze 2 - 3x cichszy niż w HB.

przez **Limak9** » 1 lutego 2018, 17:30

W ST280 cisza jak w hybrydzie. ;-)

przez **gumbas** » 2 lutego 2018, 09:46

A nie jest tak że popcorn jednak pojawił się dopiero od 290 niezależnie czy HB czy ST? Coś mi się tak kojarzy że wcześniej nie było i dopiero zmiana softu pomagała.

przez **mczelny2401** » 2 lutego 2018, 10:32

https://www.youtube.com/watch?v=96PG6b6jMyU to się nazywa prawdziwy popcorn :-D

przez **maciek89** » 2 lutego 2018, 10:57

To jest antilag. Też można zrobić ale nie jest to zbyt zdrowe dla turbo. Popcorn jest po odjęciu gazu,można znacznie zwiększyć ten efekt programem

https://youtu.be/d3f_y-snquA

przez **mczelny2401** » 2 lutego 2018, 11:37

Dzięki za sprostowanie w końcu całe życie pomykam dieslami :wink:

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum