Zakup Leona3, jakie doposażenie?

Reklama

przez **szczekas** » 9 maja 2017, 20:48

Mike Poznan napisał(a):Ja tez zamówiłem w manualu, a co do DCC to mój handlowiec powiedział mi że to nie jest to samo DCC co w cuprze i nie warto dopłacać taki uczciwy sprzedawca

Mam nadzieję, że to tylko niewiedza sprzedawcy a nie prawdziwa informacja. Bo niby czym miałoby się różnić DCC w takim 1.8 FR a Cuprze?

Reklama

przez **trezor** » 9 maja 2017, 20:52

szczekas napisał(a):
Mike Poznan napisał(a):Ja tez zamówiłem w manualu, a co do DCC to mój handlowiec powiedział mi że to nie jest to samo DCC co w cuprze i nie warto dopłacać taki uczciwy sprzedawca

Mam nadzieję, że to tylko niewiedza sprzedawcy a nie prawdziwa informacja. Bo niby czym miałoby się różnić DCC w takim 1.8 FR a Cuprze?

Myślę, że jedyne co mógł mieć na myśli, to samo zawieszenie. Np twardsze sprężyny, albo nieco inne amortyzatory. Poza tym działanie jest takie samo, więc jeśli miał coś innego na myśli, to jakieś bajki.

przez **szczekas** » 9 maja 2017, 20:58

Też mi się tak wydaje, ale kto wie? Może wie coś czego my nie wiemy

przez **trezor** » 9 maja 2017, 21:03

szczekas napisał(a):Też mi się tak wydaje, ale kto wie? Może wie coś czego my nie wiemy

Może po prostu różnica pomiędzy ustawieniami najtwardszym i najbardziej komfortowym jest mniejsza.
Ale nie chcę gdybać. Próbowałem to tylko w Cuprze i na pewno uznałbym to za jeden z fajniejszych dodatków.

przez **szadubaba** » 9 maja 2017, 21:05

Bylo go zapytac czy jezdzil autem z DCC poza Cupra - na 90% nie

malo ktory handlowiec jezdzil nie-cupra z DCC bo takich aut na demowkach po prostu nie ma. Zapewne oprocz DCC chcial wcisnac jakis inny element wyposazenia ktory teraz jest na topie :-D

przez **czapel** » 9 maja 2017, 23:34

Mike Poznan napisał(a):Ja tez zamówiłem w manualu, a co do DCC to mój handlowiec powiedział mi że to nie jest to samo DCC co w cuprze i nie warto dopłacać taki uczciwy sprzedawca

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

nie tyle co uczciwy to po prostu niedoinformowany

przez **michal84** » 10 maja 2017, 07:06

Dodatkowo w 1.8 jest wtrysk pośredni i bezpośredni (razem 8 wtryskiwaczy) więc nie powinno być problemu z nagarem po latach bo olej jest spłukiwany z zaworów. Podobno (wiedza aso) termostaty od 2015 któregoś tam miesiąca mają inna obudowę. Co do oleju to już inny silnik,problem był w 163 KM (do 2011r). 1.8 jest bardzo kulturalny, jamam manual i realne wartości spalania to 8-8,5 Wrocław, 7 trasa ze sporą ilością autostrad. Kupując 1.8 dostajesz też wielowahaczówke i większe hamulce. Ja polecam ten silnik. Co do wyposażenia baaaaardzo polecam aktywny tempomat. (Nie wiem czy jest w pakietach, które wybrałeś)

przez **sdss** » 10 maja 2017, 08:24

michal84 napisał(a):Dodatkowo w 1.8 jest wtrysk pośredni i bezpośredni (razem 8 wtryskiwaczy) więc nie powinno być problemu z nagarem po latach bo olej jest spłukiwany z zaworów. Podobno (wiedza aso) termostaty od 2015 któregoś tam miesiąca mają inna obudowę. Co do oleju to już inny silnik,problem był w 163 KM (do 2011r). 1.8 jest bardzo kulturalny, jamam manual i realne wartości spalania to 8-8,5 Wrocław, 7 trasa ze sporą ilością autostrad. Kupując 1.8 dostajesz też wielowahaczówke i większe hamulce. Ja polecam ten silnik. Co do wyposażenia baaaaardzo polecam aktywny tempomat. (Nie wiem czy jest w pakietach, które wybrałeś)

Mimo tego VAG wycofuje 1.8 i zastępuje 2.0.

dirve napisał(a):
marek_sopot napisał(a):W sieci jest masa informacji o problemach z 1.8 TSI,

Bo to dotyczy pierwszej generacji 1.8 TSi .. w Leonie chyba siedzi już 3 i nie ma problemów... ba nawet więcej problemów można poczytać o 1.4 TSi i braniu oleju.. dlatego VW wycofuje 1.4 i zastępuję 1.5 .. który podobno ma być bardziej udany

-- 9 maja 2017, 16:10 --

czapel napisał(a):poczytaj o manualu u nas na forum do sie dowiesz...;p

Niewiele jest tematów i są to sporadyczne problemy .. a dsg7 nawet w serwisach dobrych opinie.

Ale co kto lubi .. do 150 tys powinno przejść bez obaw

1.5 to modyfikacja 1.4, dokladnie zwiekszyli skok tloka, teraz i tak jest inny 1.4 , problemów z łańcuchem nie ma bo go niema :mrgreen:

tłoki nie płyną bo jest tylko turbo bez kompresora.

przez **feels3** » 10 maja 2017, 18:02

Mam 1.4 w O3 i nie narzekam poza jednym, jest głośny, po mieście i przy niższych obrotach jest spoko, na postoju wręcz cisza, ale dynamiczna jazda przy wyższych obrotach czy wyższe autostradowe prędkości to już hałas jest nie taki mały.
2.0 w Goferze jest sporo cichsze.

Odnosnie problemów, mam nalatane już prawie 100k w 4 lata i dotąd spokój, oleju nie bierze, pracuje tak jak pracował jak był nowy.
Spalanie w porządku, eco jazda po mieście to bez problemu poniżej 7l, trzeba się postarać żeby powyżej 10-11 wyjść.

Tempomat podczas wolnej-eco-trasy przy 90-110 to wartości rzędu 5-6l /100 (z rekordem poniżej 5) , przy 140, zależy od wiatru od 7-8l. , jak ktoś lubi szybko to przy 180 albo więcej to spalanie mam w GTI nie wiele wyższe, więc tu 1.4 radzi sobie przeciętnie.

Na dynamikę nie narzekam, mało, jak kiedyś bym Octavie zmieniał to znów bym celował w oklice 140koników, dobry kompromis między ekonomią spalania a osiągami, gdyby tylko cichszy był i brzmiał lepiej..

przez **witekk-lodz** » 11 maja 2017, 07:36

Z tym DCC w innych niż Cupra, to chyba podobnie jest jak z charakterystyką pracy silnika/skrzyni etc w FR. W 1.4 TSI 125KM różnicy nie ma - moje własne odczucia z jazd testowych, natomiast pewnie przy większej ilości koni daje się zauważyć różnicę.

przez **szadubaba** » 11 maja 2017, 20:41

Zmiana trybow jazdy nie dziala w 1.4 zwyklym bez DCC - bo co tu niby zmieniac

ani nie ma wplywu na uklad kierowniczy ani na sztywnosc amortyzatorow. DCC to nie tylko regulacja sily tlumienia amortyzatorow ale tez progrestywny uklad kierowniczy.

Jesli ktos sie zastanawia nad pakietem BLACK (lusterka, dach, felgi, lotka w czerni) wyglada to tak:

Obrazek

Zaluje ze nie wzialem..

przez **bzykofm** » 11 maja 2017, 20:41

szadubaba napisał(a):Zaluje ze nie wzialem..

Folia w dłoń i do roboty :-D

przez **szadubaba** » 11 maja 2017, 20:42

Lusterka i dach pojda do oklejenia.. do Desire Red mam nadzieje lusterka i dach w czerni beda pasowac :-D

przez **bzykofm** » 11 maja 2017, 20:45

szadubaba napisał(a):Lusterka i dach pojda do oklejenia.. do Desire Red mam nadzieje lusterka i dach w czerni beda pasowac

Oczywiście,że tak widziałem takie cudo ostatnio na spocie, 5F w tych kolorkach. Cudo

A felgi do proszku

przez **szadubaba** » 11 maja 2017, 20:46

Za felgi wystarczy ze doplacilem (dobrze ze po staremu) Performance Machined 30/2 wiec zostana

lotki zal.. domawiac, dopasowywac, malowac potem to we wlasnym zakresie ehh...

przez **marpit** » 12 maja 2017, 06:54

szadubaba napisał(a):Zmiana trybow jazdy nie dziala w 1.4 zwyklym bez DCC - bo co tu niby zmieniac ani nie ma wplywu na uklad kierowniczy

Chyba już wiele razy zostało to wspomniane że działa i akurat ma wpływ na układ kierowniczy.

przez **arturfocus** » 22 maja 2017, 11:49

Hej!

Witam Was ponownie. Odebrałem mojego FR'a październiku zeszłego roku (zamówienie wyszło na początku czerwca). Od niedawna coś mnie tknęło i zacząłem czytać instrukcję obsługi. Naszło mnie lekkie zdziwienie, kiedy przeczytałem o włączeniu automatycznie ściemniającego się lusterka.

Teraz pojawia się moje pytanie: W pakiecie Techno+, który zamówiłem, jest taka opcja jak - automatycznie ściemniające się
lusterko wsteczne. Po dokładnym przyjrzeniu się mojemu lusterku nie ma tam absolutnie nic dodatkowego, ot najzwyklejsze jak w każdym starym samochodzie. Jak mam to rozumieć? W fabryce zamontowali mi normalne lusterko? Czy mogę to jakoś reklamować? Czy możecie potwierdzić, że to lusterko powinno mieć jakiś włącznik i sygnalizację kiedy samoczynnie ściemnia odbite światło?

Dzięki za pomoc i uwagi.

przez **bzykofm** » 22 maja 2017, 11:57

Wrzuć zdjęcie tego lusterka. Masakrycznych różnic w wyglądzie się nie spodziewaj. Podstawa to brak tego "dzyndzla" z dołu do przestawiania lusterka gdy samochody z tyłu zaczynają Cię oślepiać. Powinna być dioda, może być też włącznik, tak przynajmniej jest w 1P, polift.
Czy pozostałe rzeczy z pakietu są?

przez **szczeslaw** » 22 maja 2017, 11:59

Automatycznie ściemniające się lusterko w Leonie wygląda mniej więcej tak:
Obrazek

Na jego spodzie znajduje się włącznik. Dioda pokazuje tylko, czy automatycznie ściemnianie jest włączone, czy nie, ale nie pokazuje w żaden sposób aktualnego stanu (tzn. czy jest rzeczywiście przyciemnione).

przez **janek1988** » 22 maja 2017, 12:11

A w moim lusterku nie ma nic, ani diody, ani włącznika. Ale się ściemnia samo jak ktoś z tyłu nadjeżdża i oślepia.

przez **adbur** » 22 maja 2017, 12:14

Ja mam lusterko nowsze i inny ma kształt ale jak sie przyjrzeć to na środku lusterka u góry jest jakby oczko słabo ale jednak widoczne. Najprościej to zrobić test i latarką poświecić lub lampką z tel. komórkowego i powinno się lusterko ściemnić. Nie mam też żadnego włącznika ani wyłącznika.

przez **bzykofm** » 22 maja 2017, 12:15

Obejrzyj je dookoła. To ze zdjęcia jest dokładnie takie jak moje. Możliwe, że masz nowsze. Ja mam jeszcze od dołu dwie czerwone diody, które oświetlają na czerwono gałkę zmiany biegów (fajny efekt :-D

).
O, przedmówca był szybszy :-D

przez **szczeslaw** » 22 maja 2017, 12:28

Racja, przepraszam za zamieszanie. Zapomniałem, że w którymś momencie zmienili lusterko na inne, z mniejszą ramką.
Ale wydaje mi się, że włącznik cały czas na nim jest (a przynajmniej powinien być).

przez **Blejdzik** » 22 maja 2017, 13:15

szczeslaw napisał(a):Racja, przepraszam za zamieszanie. Zapomniałem, że w którymś momencie zmienili lusterko na inne, z mniejszą ramką.
Ale wydaje mi się, że włącznik cały czas na nim jest (a przynajmniej powinien być).

Nie ma żadnych diodek, ani przełącznika

przez **czapel** » 22 maja 2017, 13:20

juz bylo,mam takie samo, jest to nowszy typ, bez żadnych diod i przełączników automatycznie samo się przyciemnia jak cos poświeci w nie i tyle

przez **maciek89** » 22 maja 2017, 14:50

Przecież poprzednie też się automatycznie przyciemnia, tylko można tę funkcję wyłączyć przyciskiem od dołu. Ja często na chwilę wyłączam żeby sprawdzić, czy auto za mną to przypadkiem nie nieoznakowana Insignia.

Brak tego przełącznika to niepotrzebna oszczędność wg. mnie. Ale nowsze lusterko wygląda ładniej.

przez **arturfocus** » 22 maja 2017, 18:05

Dziękuję za informację. W instrukcji do auta widnieje po prostu lusterko z przełącznikiem i zdziwiłem się, że tego nie mam. Mam dokładnie takie lusterko jak @Blejdzik.

przez **bzykofm** » 22 maja 2017, 18:30

maciek89 napisał(a): Ale nowsze lusterko wygląda ładniej.

A ma to diodowe podświetlenie gałki? Aczkolwiek faktycznie, zgrabniejsze, mniej toporne.

przez **Blejdzik** » 22 maja 2017, 18:45

bzykofm napisał(a):
maciek89 napisał(a): Ale nowsze lusterko wygląda ładniej.

A ma to diodowe podświetlenie gałki? Aczkolwiek faktycznie, zgrabniejsze, mniej toporne.

Diody oświetlające okolice gałki są nie w lusterku, a w okolicach podświetlenia wnętrza - na zdjęciu, które wrzuciłem widać dwa punkty - to są właśnie te ledy.

przez **Cobra_o7o** » 23 maja 2017, 08:56

Blejdzik napisał(a):Diody oświetlające okolice gałki są nie w lusterku, a w okolicach podświetlenia wnętrza

Bardzo minimalistycznie świecą i gałki niedoświecają jakoś zauważalnie. Bardzo, bardzo delikatnie. O wiele bardziej widoczna jest gałka biegów dzięki podświetleniu schowka przed nią.
Osobiście podchodzę do tych dwóch czerwonych diodek jako iluminacyjny bajer, fajnie że są.

przez **marekwar** » 23 maja 2017, 12:02

Nie wiem do czego służą 3 małe diody tuż przy gornych lampkach led nad pulpitem. Skierowane są do tyłu. Spekuluję, że do pomiaru światła aby ściemnić lusterko wsteczne?

przez **Oracle** » 23 maja 2017, 18:39

@up

Przecież to ultradźwiękowe czujniki ruchu wykorzystywane przez fabryczny alarm... :mrgreen:

przez **marekwar** » 23 maja 2017, 20:35

Oracle napisał(a):@up

Przecież to ultradźwiękowe czujniki ruchu wykorzystywane przez fabryczny alarm...

No i jasne

przez **marek_sopot** » 26 maja 2017, 15:46

Czołem forumowicze. Leon już zamówiony, ale mam jeszcze z tydzień - dwa na ew. kombinacje przy wyposażeniu. W sumie to z pakietów raczej nic nie zmienie, ale mam inną zagwostkę:

Jakie koło dojazdowe wybrac?

Pozostałem przy standardowych alufelgach 17", wg cennika jest 16" koło dojazdowe w standardzie lub bez dopłaty można je zamienić na 18". Obydwa rozmiary to nie 17, więc, który z nich będzie lepszym wyborem, aby w razie problemu z kołem, możliwie bezpiecznie i komfortowo wrócić nawet z trasy do domu?

przez **Pik** » 26 maja 2017, 16:03

Najlepiej dołożyć komplet kół 18" i problem z głowy... :-P

przez **marek_sopot** » 26 maja 2017, 16:24

Pik napisał(a):Najlepiej dołożyć komplet kół 18" i problem z głowy...

Tak też chciałem na początku, ale sobie odpuściłem

Ale nadal bardzo mi zależy na merytorycznej odpowiedzi na moje pytanie

przez **sdss** » 26 maja 2017, 16:31

Średnica felgi nie ma znaczenia, istotny jest rozmiar opony.

przez **szczeslaw** » 27 maja 2017, 19:45

marek_sopot, to jest tylko dojazdówka, a nie pełnowymiarowe koło zapasowe. W związku z tym i tak masz ograniczenia dot. max prędkości itp. na takim kole.
Właściwie jedyna znacząca różnica między 16" a 18" to fakt, że do większego można wsadzić fabryczny subwoofer, jeżeli kiedyś planowałbyś dodać Seat Sound (co jest mało opłacalne po zakupie samochodu).

przez **Pik** » 28 maja 2017, 07:19

No i 18ka wchodzi na każde hamulce.

przez **davidnth** » 28 maja 2017, 11:54

Wiem, że temat już był poruszany odnośnie foteli w Cuprze, mam jednak pytanie bo obecnie są w pakiecie fotele sportowe razem z pakietem zimowym, a kubełkowe są podgrzewane, jak wówczas wygląda sprawa spryskiwaczy reflektorów? Są razem z kubełkami tylko, że nie podgrzewane czy nie ma ich wcale?

przez **trezor** » 28 maja 2017, 12:12

Nie ma ich wcale.

przez **davidnth** » 28 maja 2017, 14:52

Apropo kół to co wrzucacie na zimę do swoich Cupr? Same opony na zimę 19 to ciężko bo u mnie drogi w zimie tragedia. Obecnie w fr mam Alu 18 na lato i dokupiłem Alu 16 na zimie, do Cupry raczej 16 nie wejdzie i będzie wyglądało tragicznie :roll:

przez **maciek89** » 28 maja 2017, 15:03

Ja jeżdżę na 19 i nie narzekam. Drogi zwykle są popsute po zimie jak się już zakłada letnie. Tak właśnie rozwaliłem jedną oponę miesiąc temu, wpadając w dziurę- po jakimś czasie pojawił się bąbel. Opony miałem już na dokatowanie, bo zostało ze 3mm ale nie zdążyłem tego zrobić i trzeba było zamówić komplet nowych. Wada 19ek to cena, bo w porównaniu do 225/40 R18 19ki są niestety dużo droższe

przez **Pik** » 28 maja 2017, 16:32

A tam zaraz dużo... Góra tysiak różnicy na komplecie premium. :wink:

przez **maciek89** » 28 maja 2017, 16:35

Dla mnie to dużo jak za tę samą gumę

Szczególnie jak co roku trzeba kupić nowy komplet jak w moim przypadku

przez **Pik** » 28 maja 2017, 16:47

Jasne. Mądrze się bo sam jeżdżę na 18kach. :-D

przez **davidnth** » 28 maja 2017, 16:51

Zimę tez zmieniasz co roku? Nie wiem jakoś nie mam przekonani do zimowek na 19, nie chodzi nawet o cenę tylko niektóre dziury są takie, ze tragedia. Jechałem dość szybko i nie zauważyłem w nocy ogromnej dziury, miałem szczęście, ze było to jakiś czas temu i jeszcze miałem Alu 16 zimowe, tak myślałem, ze jakbym kompletem letnich wpadł to chyba by mi koło odleciało :shock:

przez **AleX** » 28 maja 2017, 16:58

Ja do swojej Cupry zamówiłem już komplet 18" felg i opon. Nie wyobrażam sobie jeździć na 19", musi być chociaż ten rozmiar mniej, odrobine gumy więcej - człowiek lepiej się czuje

przez **maciek89** » 28 maja 2017, 17:06

Zimówki wystarczyły na dwa sezony, więc bez dramatu. Po 48.000 km miałem (o dziwo) tylko jedną felgę do prostowania i to z tyłu

Wiadomo, że balon to trochę większy komfort i mniejsze ryzyko otarcia felgi o krawężnik ale wiadomo- coś za coś. Nie ukrywam, że jestem mega zadowolony z tych opon Uniroyal Rainsport 3, jedyne do czego można się przyczepić to, że są dość miękkie i troszkę kładą się na zakrętach ale nie wpływa to jakoś negatywnie na prowadzenie. Poza tym wprost niesamowita przyczepność na mokrym- jechałem w totalnej ulewie i dosłownie jechały jak po sznurku i spokojnie nawet na dwóch pierwszych biegach w Cuprze można wcisnąć pedał w 2/3 bez oznak wyraźnego problemu z trakcją, jak i wheelhop. Na suchym prawdopodobnie przez to, że są dość miękkie świetnie kleją z miejsca i wheelhopik jest tak minimalny, że w niczym to nie przeszkadza, a przy tym opony są dość tanie. Średnio byłem przekonany do marki Uniroyal, bo to raczej niska półka, ale mój tata ma je u siebie i jazda mnie w pełni przekonała- szczerze polecam do mocnej ośki do jazdy na codzień, do tego są ciche.

@Alex , to ja nie wyobrażam sobie wymiany na 18", Cupra zasługuje na większe koło i wygląd na 19-kach jest dużo lepszy, a na żaden dyskomfort nie narzekam, a trochę km już zrobiłem... Na szczęście drogi, którymi jeżdżę nie są podziurawione ale rozumiem, że jak ktoś ma np. byle jaką drogę dojazdu do pracy / domu to boi się, że na profilu 35 będzie katorga

przez **AleX** » 28 maja 2017, 17:14

maciek89 napisał(a):@Alex , to ja nie wyobrażam sobie wymiany na 18", Cupra zasługuje na większe koło i wygląd na 19-kach jest dużo lepszy, a na żaden dyskomfort nie narzekam, a trochę km już zrobiłem... Na szczęście drogi, którymi jeżdżę nie są podziurawione ale rozumiem, że jak ktoś ma np. byle jaką drogę dojazdu do pracy / domu to boi się, że na profilu 35 będzie katorga

Tak jeszcze apropo tego "zimowego" tematu - wyczytałem gdzieś że jak profil jest większy w stosunku do szerokości, to opona lepiej "wgryza" się w ew. śnieg

Zresztą VW do swoich "R`ek" też proponuje w konfiguratorze 18"... - coś w tym musi być

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum