klimatyzacja / climatronic - problemy

[Zobacz Profil Szymko]

Może kolega myszazwc wyjaśni dlaczego nie bo jestem odmiennego zdania.

Juventus987, sprawdzałeś czy klima chodzi Ci cały czas? Może po prostu się wyłącza i dlatego nie wychładza się samochód. Najlepiej jakby ktoś jadący z Tobą trzymał rękę na kratce i sprawdził czy cały czas dmucha zimne powietrze.

[Zobacz Profil Juventus987]

Raz jak jechałem to miałem co 3 minuty rękę na kratce i leciało zawsze zimne powietrze.

-- 6 lipca 2017, 23:42 --

To jak to jest?Przy mega rozgrzanym wnętrzu mam włączyć również obieg wewnętrzny,czy niekoniecznie.Proszę o ponowne napisanie i potwierdzenie tego w przynajmniej dwóch zadaniach.Najlepiej byłoby,gdyby kilka osób zabrało głos w tej sprawie.

[Zobacz Profil mlynek]

Tu już chyba każdy napisał Ci jak powinieneś robić! Tak na chłopski rozum, to odpowiedz sobie, kiedy używać obiegu zamkniętego? Bo ja używam tylko wtedy, gdy jadę za kimś, kto wypuszcza z wydechu strasznie śmierdzący syf. Myślę też, że obieg zamknięty jest przydatny w momencie już schłodzonego wnętrza, gdy po zamknięciu obiegu klima schładza tylko schłodzone powietrze wewnątrz, a nie pracuje cały czas nad tym, aby schładzać gorące powietrze zasysane z zewnątrz.
Może daj komuś auto, niech on stwierdzi, czy jest coś nie tak z klimą, bo może wina leży po stronie właściciela auta

[Zobacz Profil peter85]

o ja używam tylko wtedy, gdy jadę za kimś, kto wypuszcza z wydechu strasznie śmierdzący syf. Myślę też, że obieg zamknięty jest przydatny w momencie już schłodzonego wnętrza, gdy po zamknięciu obiegu klima schładza tylko schłodzone powietrze wewnątrz, a nie pracuje cały czas nad tym, aby schładzać gorące powietrze zasysane z zewnątrz.

Trochę bym z tym polemizował, tzn. jadąc za autem które dymi jak najbardziej obieg zamknięty ale z tym włączaniem go na początku działania klimy hmm...są marki np. honda czy jaguar w których automatyczna klimatyzacja działa tak, że jak załączymy przycisk auto komputer sam włącza na początku obieg zamknięty z po schłodzeniu auta sam go wyłącza.

[Zobacz Profil Szymko]

Nie zaleca się używania obiegu zamkniętego przez cały czas działania klimy, gdyż wtedy wewnątrz jest zbyt wysuszone powietrze co nie jest korzystne dla naszego organizmu. Poza tym podczas ciągłego używania obiegu wewnętrznego zmniejsza się zawartość tlenu w środku pojazdu.

Włączenie na poczatku obiegu wewnętrznego ma na celu przyspieszenie schłodzenia powietrza w samochodzie.

[Zobacz Profil mlynek]

automatyczna klimatyzacja działa tak, że jak załączymy przycisk auto komputer sam włącza na początku obieg zamknięty

Nie wiem czy to takie dobre rozwiazanie. Wszystko zalezy od okolicznosci. Nie chciałbym, aby w lecie, gdy temperatura na zewnątrz 25*C, a w środku 50*C, wlaczony byl obieg zamknięty. Chociaz moze przy wlaczonym zamknietym szybciej schlodzi wnętrze, niż gdy bedzie pobierał ciepłe z zewnątrz. Cos w tym obiegu zamkniętym jest czarodziejskiego Np. nie wiem po co, w Leonie załącza sie klima, gdy włączam obieg zamkniety?

[Zobacz Profil peter85]

Chociaz moze przy wlaczonym zamknietym szybciej schlodzi wnętrze,

Myślę, że właśnie to jest jego główne zadanie, w obiegu krąży ciągle to samo (czyli już schłodzone powietrze) a nie jest zasysane nowe gorące z zewnątrz.

[Zobacz Profil kurex]

Bo ja używam tylko wtedy, gdy jadę za kimś, kto wypuszcza z wydechu strasznie śmierdzący syf.

Ja również, a tak czy jest obieg zamknięty czy otwarty to leci takie samo zimne powietrze, no chyba że się mylę ale to bym musiał mieć termometr bo ja różnicy nie czuję.

[Zobacz Profil zamir]

automatyczna klimatyzacja działa tak, że jak załączymy przycisk auto komputer sam włącza na początku obieg zamknięty

Nie wiem czy to takie dobre rozwiazanie. Wszystko zalezy od okolicznosci. Nie chciałbym, aby w lecie, gdy temperatura na zewnątrz 25*C, a w środku 50*C, wlaczony byl obieg zamknięty. Chociaz moze przy wlaczonym zamknietym szybciej schlodzi wnętrze, niż gdy bedzie pobierał ciepłe z zewnątrz. Cos w tym obiegu zamkniętym jest czarodziejskiego Np. nie wiem po co, w Leonie załącza sie klima, gdy włączam obieg zamkniety?

Dając obieg wewnętrzny wzrasta w kabinie wilgotność, dlatego uruchamia się układ klimatyzacji aby to powietrze osuszać i nie dopuścić do zaparowania szyb w konkretnych warunkach. Możliwe jest również wymuszenie obiegu wewnętrznego na wyłączonym układzie klimatyzacji, np. na czas ozonowania.

Plusem używania początkowo obiegu zamkniętego jest to, że kubatura kabiny jest stosunkowo mała i, co za tym idzie, mała ilość powietrza jest do schłodzenia i możemy szybciej cieszyć się efektami. Minusem jest fakt, że często w rozgrzanym aucie jest 2 razy wyższa temperatura niż na zewnątrz, a zatem efekty schładzania poczujemy później. Dlatego trzeba przed puszczeniem obiegu wewnętrznego na starcie przeanalizować warunki zewnętrzne i wybrać logiczną opcję.

[Zobacz Profil mlynek]

Możliwe jest również wymuszenie obiegu wewnętrznego na wyłączonym układzie klimatyzacji, np. na czas ozonowania.

No możliwe,możliwe W momencie włączenia obiegu wewnętrznego, włącza się również, klima, ale żeby działał tylko obieg wewnętrzny wystarczy nacisnąć przycisk załączania klimy (śnieżynkę) i klimazostaje wyłączona, a obieg wewnętrzny włączony jest nadal. Dla mnie to włączenie klimy z obiegiem jest naprawdę niepotrzebne. Czasami wystarczy załączenie obiegu na jedną minutę, a klima w tym czasie za dużo nie zdziała.
No ale tak czy siak, teraz już chyba wszystko w temacie obiegu wewnętrznego zostało napisane

[Zobacz Profil peter85]

w rozgrzanym aucie jest 2 razy wyższa temperatura niż na zewnątrz, a zatem efekty schładzania poczujemy później.

Dlatego zaleca się żeby przed włączeniem klimatyzacji jechać z opuszczonymi szybami dopóki temp. w aucie nie zrówna się z temperaturą na zewnątrz

[Zobacz Profil Rytel]

W tamtym roku jeżdżąc z klimatyzacja Ustawioną na 21-22st miałem chłodno w autku mimo upałów.
W tym roku na wiosnę pojechalem na swerwis i podlaczyli automat i nabili za dużo czynnika, wyszło to po ponownym serwisie w innym warsztacie, powinienem mieć 550g a miałem prawie 700g. Nabilem prawidłowo tyle ile powinno być. Teraz mam ustawione na 21 i jest ciepło w samochodzie, z rana szyby bardzo paruja dopuki Klima nie zacznie chłodzić, teraz jest ok jak ustawie na 16st. Nie wiem co jest grane? Podczas zatrzymywania czuje ze sprężarką się wyłącza, potem znowu włącza. Bywa ze jak się wyłączy to trochę potrwa kiedy znowu się włączy. Błędów brak. Mam wrazenie ze wylacza sie po dluzszej jezdzie, bo tak do 15km chlodzi dobrze.Pomorzecie? Jedynie co mi przychodzi na myśl to elektrozawor sterujący sprężarką zacina się.

[Zobacz Profil dnowak0]

Witam. Mam problem z sprezarka klimatyzacji. Po stluczce zostały wymienione chłodnice kompletne z pasem przednim . Po nabiciu układu zaczęła buczec sprezarka po jakiś 10 min gazowania w miejscu zaczęło się kopcic spod maski. Dym leciał z koła sprezarki wydaje mi się że stawia opór dla silnika. Ale to dziwna sprawa bo przed wymiana chłodnic wszystko było dobrze. Nie mam pojęcia dlaczego wydaje takie odgłosy. Po ostygnięciu sprezarki włączyłem i dalej dziala ale buczy cyklicznie . Proszę o pomoc
Dodam że prawdopodobnie olej do układu zastał dodany przynajmniej tak pisze na kartce z serwisu

[Zobacz Profil -arti-]

Witam Szanownych Forumowiczów. Poniżej mój problemik i proszę o rady. Może ktoś już takowy problem miał.

Co prawda to 1P ale ktoś mądry może pomoże.

Dodam, że bezpieczniki wszelakie sprawdzone.
Po włączeniu klimy na LO wiatraki nie działają. Co prawda klima chłodzi ale przy tak niskich temperaturach daję radę bez pomocy wymienionych. Gdzie szukać przyczyny?!?! Mój typ to sterownik wiatraka dużego o nr: 1K0 959 455 EA bo z ETKI wychodzi, że u mnie taki siedzi. Ale wdzięczny będę za dodatkowe sugestie.

2 Faults Found:
006470 - Control Module 1 for Coolant Fan: Defective
P1946 - 000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 132
Mileage: 202486 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 15:57:37

Freeze Frame:
RPM: 819 /min
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 14.29 V
Bin. Bits: 00101100
Temperature: 79.2°C
Duty Cycle: 9.7 %

001681 - Fan 1 Control Circuit: Short to GND
P0691 - 000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Mileage: 203261 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 12:29:03

Freeze Frame:
RPM: 2079 /min
Speed: 68.0 km/h
Load: 31.0 %
Voltage: 14.29 V
Bin. Bits: 00101000
Temperature: 88.2°C
Duty Cycle: 9.7 %

Readiness: 0 0 0 0 0

[Zobacz Profil domurb14]

Mi nie działa w ogóle wiatrak nawiewu (nie słychać go , nie załącza się). Może mi ktoś podpowiedzieć jak go wymontować? Auto to seat Leon 1p z 2006 r silnik 2.0 tfsi

[Zobacz Profil Marcin2]

Witam

Mam problem z nie działającą klimą. Klima szczelna i czynnik jest.
Kody klimatronika pokazują:
61 Temperatura w °C, z czujnika wylotu powietrza na desce rozdzielczej jest temperatura -75 stopni.
Po odłączeniu czujnika nad klimatronikiem temperatura na "57 Temperatura w °C, z wewnętrznego czujnika, deska rozdzielcza (G 56)" jest - 45. Także on działa, sprawdziłem też na opornikach.

Gdzie jest ten czujnik na kodzie klimatronika nr 61?

-- 26 kwietnia 2018, 13:04 --

Planuje zabezpieczyć skraplacz przed kamieniami z uwagi że ostatnio wyciekł mi czynnik i skraplacz był do wymiany.
Instalował ktoś kratkę z np. siatki tuningowej na dole zderzaka zamiast tej kratki plastikowej?

[Zobacz Profil Deacon]

Witam

Mam taki problem, że na załączonej klimie strasznie rzuca kołem klimatyzacji. Do tego słychać dźwięk telepania. Jak wyłączę klimę to koło kręci się prawidłowo. Przyczyną jest padnięte łożysko w kole czy coś więcej się posypało w kompresorze?

[Zobacz Profil Sorrento1]

Ktoś może bawił się z zaworem rozpreznym? Cały układ działa. Anomalia to chłodna cienka rurka przed zaworem,
, podczas gdy grubsza jest ciepła. Podejrzewam zawor, przed wymianą chciałbym sprawdzić co się dzieje za nim. Wiadomo że jest na ścianie grodziowej, od silnika wiadomo, ale jak najłatwiej się do niego dostać z drugiej strony tj. Od strony kabiny samochodu?

[Zobacz Profil Tracer2]

Gaz jak się rozpręża to się robi zimny

[adrusek]

Witam, mam problem z ogrzewaniem w moim leosiu.
Gdy ustawie na maxa climatronic (HI) wieje tylko lekko ciepławe powietrze, nie jest to satysfakcjonujący wynik.
Sprawdziłem nagrzewnice, oba przewody pod maską wlotowy i wylotowy są takiej samej temperatury.
Błędy w climatronicu:
1) 08.1 (G92) Potencjometr silnika klapy regulacji temperatury, ciągła przerwa
2) 18.3 Napięcie dmuchawy świeżego powietrza, sporadyczne

Czy możliwe, że silnik regulacji temperatury powoduje, że powietrze nie jest gorące, a jedynie ciepłe ?
Gdy ustawiam na zimne, to wieje zimne, i jak na maxa to delikatnie ciepłe, czyli mogę sugerować, że silniczek regulacji temp. pracuje ?
Przed wymianą silniczka chciałbym dowiedzieć się, czy może ktoś miał podobny problem, wiem, że czeka mnie demontaż tunelu, a jednak może to nie tędy droga.

Pozdrawiam Kamil

[Zobacz Profil kaem]

Chciałem się Was doradzić w sprawie klimatyzacji.

Posiadam leona 1.6 rok 2003 od 4 lat z klimatyzacją manualną. Klimy używam MAŁO tzn tylko w upały bo zawsze staram się oszczędzać czynnika i jednocześnie zależy mi ekonomicznej jeździe (mniejsze spalanie).

Pierwszy raz serwisując klimę 3 lata temu okazało się, że mam nieszczelność więc wymieniono jakieś oringi i dobito do pełna czynnik. Klima działała bardzo dobrze. Przez zimę w miarę możliwości np na parkingu podziemnym gdzie temperatura jest wyższa niż +5 stopni włączałem klime bo ponoć trzeba tak robić - nie można jej dłuższy czas nie używać. Poniżej +5 klima się nie włącza czyli tak jak ma być. Dodam, że robię tak w każdą zimę.

Minęła zima i na wiosnę okazało się, że klima praktycznie nie chłodzi. Tym razem inny serwis sprawdził szczelność i dobił klimę do pełna bo brakowało czynnika. Skoro szczelność była ok to uznałem, że przedni serwis mnie oszukał na czynniku i nie dobił go do pełna. Klima chłodziła bardzo dobrze.

Rok temu znowu na wiosnę okazuje się, że klima nie chłodzi. W serwisie wymieniono osuszacz, sprawdzono szczelność tym razem bardzo dokładnie bo przez 2 godziny i przez lampy UV, wykryto bardzo malutką nieszczelność. Czynnika ponoć było 150ml a mimo to nie chłodziło prawie wcale. Dobito czynnik. Klima działała jak trzeba. Razem z osuszaczem i nową ceną za czynnik zapłaciłem 470zł...

W tym roku zrobiło się ciepło a u mnie ta sama historia - z klimy leci powietrze cieplejsze niż na zewnątrz. Np na zewnątrz było 16 stopni a klima dmuchała 17-18. Powinno być najlepiej 8 stopni! Sam nawiew bez klimy dmuchał przy takiej temperaturze zewnętrznej 20 stopni...

Co ja mam w takiej sytuacji zrobić? Reklamować? Nie widzi mi się co rok na klimę bulić po kilkaset złotych i użyć jej może 10 razy... Ręce opadają...

Dodam, że wentylatory oba działaja. VAG- com nie chce się połączyć z auto HVAC czyli klimą ale podobno na manualnej klimie nie da się połączyć

[Zobacz Profil spoon83]

Ewidentnie dalej masz nieszczelność, jak sprawdzali z kontrastem to pruli deskę i sprawdzali dokładnie w kabinie?, bo może tylko pod maską posprawdzali na odp*****l.

[Zobacz Profil brtk]

Ja już 3 rok nie dobijam czynnika i dalej chłodzi. Raz dobiłem rok po roku to nie było co dobić prawie. Teraz jeżdżę tylko na odgrzybianie. Po 5 latach dobije to olej zmienia. Dalej musisz mieć nieszczelność.

[Zobacz Profil kaem]

jak sprawdzali z kontrastem to pruli deskę i sprawdzali dokładnie w kabinie?

Tego nie wiem ale wątpię, że by im sie chciało, wiecznie maja kopę aut do roboty i szybko robią...
To ja sobie w takim razie odpuszczam klime w tym samochodzie...

A nie wiecie ile czynnika wchodzi do klimy w leonie? Może napełnić sobie tylko troche tak żeby wystarczyło na lato, żeby nie było szkoda jakby uciekało przez jesien-zime

[Zobacz Profil Maszan]

650gr +50gr oleju

[Zobacz Profil daro1125]

Witam Panowie. Mam problem z klima(climatronic). Sytuacja wygląda następującą. Zdechł mi klima okazało się że uszkodził się chłodnica, po wymianie chłodnicy i nabiciu sprężarka nie chce się załączyć więc wymieniłem cewke i dalej to samo. Podmieniłem też sterownik wentylatorow, bez zmian. Czasami się zdarzy że sprężarka się załączy ale zrobi kilka obrotów i staje. Sprężarek też podnienilem i na obu jest to samo. Macie jakieś pomysły?

[Zobacz Profil Vax]

Kaem, też walczę z kilmą w leonie już 3ci rok. Co nabiją przed latem to po zimie schodzi. Jedyny sposób na to, to szukać fachowca, który ją ogarnie, a z mechanikami u nas jak z lekarzami, dobrego ze świecą szukać. Ja właśnie odebrałem nabitą i niby uszczelnioną, kazał przyjechać za miesiąc żeby sprawdzić czy trzyma.

[Zobacz Profil Tracer2]

Witam Panowie. Mam problem z klima(climatronic). Sytuacja wygląda następującą. Zdechł mi klima okazało się że uszkodził się chłodnica, po wymianie chłodnicy i nabiciu sprężarka nie chce się załączyć więc wymieniłem cewke i dalej to samo. Podmieniłem też sterownik wentylatorow, bez zmian. Czasami się zdarzy że sprężarka się załączy ale zrobi kilka obrotów i staje. Sprężarek też podnienilem i na obu jest to samo. Macie jakieś pomysły?

Pewnie jest nabite za dużo lub za mało czynnika. Trzeba zbadać czy czujnik ciśnienia jest załączony...

[Zobacz Profil PaVLo]

Witam.
Przyszły upały i jak na złość dopadła mnie awaria klimy. Wszystko działa, ale z kratek leciało niemal takie samo powietrze jak na zewnątrz. Pojechałem do warsztatu, przetoczyli i uzupełnili czynnik, którego i tak było dosć, aby coś chłodziło, ale w sumie niewiele to dało, bo z kratek leci zimniejsze powietrze (koło 15st) na LO, ale nie na tyle aby odczuć komfort w czasie jazdy. Otworzyłem maskę i rurki są tylko nieznacznie chłodniejsze, i zero szronu na nich.

Bezpiecznik na akumulatorze sprawdzony, bezpieczniki przy koło kierowcy też, zostaje więc sama sprężarka. W warsztacie coś mówili, że może być już słaba i dlatego tak się dzieje, czy to oznacza nową sprężarkę?.

[Sebool2006]

Hej Nabijałem ostatnio klimę . Przed nabiciem chłodziła ale po dłuższej chwili (w 30 stopniach zaczynała chłodzić dopiero po 10 minutach jazdy.)
Nabiłem 720 gram czynnika czyli w układzie było tylko 30 gram. Szczelność sprawdzona i jest ok. Kompresor daje za male ciśnienie bo tylko 5 bar. zaraz po nabiciu klimy i jej załączeniu zaczęło tak hałasować . Dźwięk nie jest cąły czas tylko miarowo raz narasta raz go nie ma. Dochodzi z okolicy napinacza paska wielorowkowego . Gość od klimy powiedział że tot ten napinacz jak dostał obciążenia to wpada w drgania i nie daje rady. Dotykałem i nasłuchiwałem kompresora ale tam cisza. Poza tym rzeczywiście wydaje mi się że napinacz kiedy jest ten chałas drga.
Możecie ocenić???
Jeżeli to napinacz to trudno go wymienić???

https://www.youtube.com/watch?v=dZjnmDcLZgA

Jak klimę wyłączę to tego hałasu nie ma rzecz jasna.

[Zobacz Profil Podkopnik]

Sprężarkę można zregenerować. Poza tym tam gdzie robiłeś klimę na urządzeniu powinno im pokazywać jakie ciśnienie produkuje sprężarka. Powinno być 15 Bar.

[Sebool2006]

Czy ciężko w Leonie 1M wymienić jest kompresor klimatyzacji ?

[Zobacz Profil Tracer2]

To mniej więcej tak jak alternator.

[Sebool2006]

Czyli temat nie trudny. Trochę zdolności manualnych i ogarnę temat.

[Zobacz Profil PaVLo]

Panowie, u mnie problem jest z silniczkiem V71.



Jedni mówią, że aby się do niego zabrać, trzeba rwać deskę, inni, że za schowkiem jest i można się do niego spokojnie dostać. Ktoś ma doświadczenie lub poradnik jak go zdemontować?

[Zobacz Profil promort]

Cześć mam taki problem, ostatnio zrobiłem w końcu klimatyzacje okazało się że miałem dziurawą chłodnice od klimy, została wymieniona, sprawdzona szczelność układu, klima nabita i odgrzybiona, kompresor ruszył bez problemu tak przynajmniej powiedział mechanik i wszystko hulało bez problemu po paru dniach klima wysiadła. Objawy są takie że jak się włączy klimatyzacje nie daje to żadnego efektu z kratek nawiewu leci cieple powietrze, wentylatory na chłodnicy załączają się ale pracują na wolnych obrotach nie wiem dokładnie ile biegów mają wentylatory podejrzewam że jest to 1 lub 2 bieg, rurki od klimy są tej samej temperatury jedna nie robi się zimna. Wcześniej jak klimatyzacja działała po włączeniu klimy wentylatory chodziły na max obrotach. Przed zrobieniem klimatyzacji miałem błąd niskiego ciśnienia w układzie klimatyzacji teraz żadnego błędu nie ma a klimatyzacja nie działa. Układ raczej szczelny VAG pokazuje ciśnienie w układzie ale po włączeniu klimatyzacji ciśnienie nie wzrasta. Może ktoś podpowiedzieć co może być przyczyną i co można sprawdzić na szybko zanim podjadę do mechanika? Pacjent Leon 1P 2.0 TFSI BWA climatronik.