Skrzynie do 5F i ich problemy

Reklama

przez **verton91** » 8 marca 2018, 12:50

1.4 150 koni ma lepszą skrzynię, jedź oglądaj

Reklama

przez **soolek** » 8 marca 2018, 12:53

MOje 150 ACT właśnie dobiło do 47 000 w ciągu 2 lat i jak rok temu wyregulowali mi wbijanie wstecznego, tak działa wszystko jak należy...

przez **przemek92** » 24 kwietnia 2018, 22:30

U mnie występuje taki problem ,że po wrzuceniu wstecznego czesto trzeba użyć dużo siły aby go zrzucić. Jakby się blokował. Występuje u kogoś podobny problem ?

przez **verton91** » 24 kwietnia 2018, 22:34

Miałem chyba wszystkie możliwe problemy ze skrzynią, ale prędzej cięzko było wrzucić, niż zrzucić.
Rozumiem, że już nie masz gwarancji ?

przez **przemek92** » 24 kwietnia 2018, 22:39

Gwarancja jest . Auto ok 12 tyś przebiegu. Zgłoszę przy okazji wizyty. Niestety w ASO panowie nigdy nie widza w niczym problemu i wszystko jest dobre .

przez **piorun** » 25 kwietnia 2018, 08:45

Miałem podobny problem, zgłosiłem przy okazji przeglądu 60kkm, niby coś tam podregulowali cięgna i w sumie chyba jest lepiej...

przez **przemek92** » 25 kwietnia 2018, 19:16

Zgłoszę przy okazji jak będę w serwisie i zasugeruje im to . Dziwne bo wchodzi bez problemu .

przez **KrecikTurbo** » 14 maja 2018, 12:26

Czasami przy niskim biegu i gwałtownym użyciu gazu DSG zanim zmieni przeciąga obroty pod 7k co skutkuje spadkiem mocy na chwilę, czy z jakiegoś powodu tak ma być?

przez **cysiu100** » 14 maja 2018, 13:12

Posiadam Leona 3 z silnikiem 1.6 tdi. Kod CLHA. Nie jestem pewien ale z tego co sie doszukalem to mam skrzynie MWW czyli chyba MQ250. Może ktoś to zwrertyfikować? Skrzynia chodzi bardzo fajnie nic nie haczy ale interesuje mnie dzwięk jej pracy. Głownie na 3 biegu choć na 2 i 4 tez to słychać przy hamowaniu silnikiem bądź delikatnie wciśniętym gazie słychać ciche wycie. Jak wcisne sprzęgło to cisza. Nie wiem czy coś złego się dzieje czy ten napęd tak pracuje?

przez **mczelny2401** » 14 maja 2018, 14:27

cysiu100 napisał(a):Posiadam Leona 3 z silnikiem 1.6 tdi. Kod CLHA. Nie jestem pewien ale z tego co sie doszukalem to mam skrzynie MWW czyli chyba MQ250. Może ktoś to zwrertyfikować? Skrzynia chodzi bardzo fajnie nic nie haczy ale interesuje mnie dzwięk jej pracy. Głownie na 3 biegu choć na 2 i 4 tez to słychać przy hamowaniu silnikiem bądź delikatnie wciśniętym gazie słychać ciche wycie. Jak wcisne sprzęgło to cisza. Nie wiem czy coś złego się dzieje czy ten napęd tak pracuje?

U mnie w 2.0 tdi również wyje zwłaszcza jak się nagrzeje. U znajomego cisza więc widocznie szybko coś siada w tych skrzyniach. Przebieg u mnie to zaledwie 100 tys. km

przez **cysiu100** » 14 maja 2018, 16:03

Może po prostu taki ich urok oby się nie nasilało. Ja mam przebieg słuszny 185 tys km więc jak juz od 100 wyją to luz. U mnie jest to bardzo ciche ale ja jestem przewrażliwiony na wszelkie dźwięki.

przez **szepa** » 15 maja 2018, 20:13

Skoro koledzy poruszyli temat wycia skrzyni to zapytam. Czy normalne jest że na jedynce przy prędkości powyżej 20 na godzinę słychać delikatne wycie? Samochód ma przejechane 5000 km. Silnik 1.4 125KM. Wycie słychać wyraźniej po wciśnięciu sprzęgła gdy nie zagłusza go dźwięk silnika. Po zmienieniu biegu na dwójkę wycie znika.

przez **verton91** » 16 maja 2018, 10:51

Miałem chyba mocno wadliwą skrzynię w tym silniku i nawet ja takiego wycia nie miałem o którym piszesz.
W tych skrzyniach niestety lubią padać łożyska.
Wycieczka do ASO i niech diagnozują.

przez **jblazej** » 18 maja 2018, 17:54

Witam,

dotyczy dsq7 - dq200 (silnik i marka raczej nie mają znaczenia).

https://www.youtube.com/watch?v=dju_nJ2jT_g
https://www.youtube.com/watch?v=Pk0F3jx0bKg

Czy ktoś już zna sprawę?
Ślizganie sprzęgła występuje podczas spokojnej jazdy na zimnym silniku. Podobno taki mam klimat...

Znalazłem taki wątek:

https://www.briskoda.net/forums/topic/4 ... utch-slip/

VAG zna sprawę (TPI 2050318/2, TPI 2050318/3) i rozkłada ręce. Jestem już po dwóch wymianach sprzęgieł na gwarancji (podobno były przegrzane!?!?!). Teraz serwis twierdzi, że czekają na nowe oprogramowanie skrzyni... :/
Polecam sprawdzić swoje samochody.

Pozdrawiam

przez **czapel** » 18 maja 2018, 18:12

czytałem, jeśli dzieje sie tylko na zimnym i jak jest zimno na zew. to normalne bo nawet na nowych sprzęgłach to samo było. ja u siebie tego nie mam albo nie dostrzegam nie wiem....(urok dual clutch) podobno.... Jeśli jest tak jak jest rozgrzany silnik i cieplo to nie powinno tak byc na 100%

przez **Krzyzak** » 19 maja 2018, 21:14

znaczy Dopple Scheisse Getriebe

- sam sobie zgotowałem ten los...
zobaczymy jak będzie bo u mnie w tej chwili 5000 km i jeździ

przez **WJeczny** » 22 maja 2018, 04:12

jblazej napisał(a):Witam,

dotyczy dsq7 - dq200 (silnik i marka raczej nie mają znaczenia).

https://www.youtube.com/watch?v=dju_nJ2jT_g
https://www.youtube.com/watch?v=Pk0F3jx0bKg

Czy ktoś już zna sprawę?
Ślizganie sprzęgła występuje podczas spokojnej jazdy na zimnym silniku. Podobno taki mam klimat...
Znalazłem taki wątek:

https://www.briskoda.net/forums/topic/4 ... utch-slip/

VAG zna sprawę (TPI 2050318/2, TPI 2050318/3) i rozkłada ręce. Jestem już po dwóch wymianach sprzęgieł na gwarancji (podobno były przegrzane!?!?!). Teraz serwis twierdzi, że czekają na nowe oprogramowanie skrzyni... :/
Polecam sprawdzić swoje samochody.

Pozdrawiam

Czesc. Mam ten sam problem ze ślizgającymi sie sprzęgłami na 3,5,7 biegu. Na zimnej skrzyni, dodatkowo slychac takie rechotanie, brzeczenie, jakby grzechotki na tych biegach. Gdy skrzynia sie zagrzeje jest OK. Ale po ok 20 km. Jak na zewnatrz jest zimno to trzeba i ponad 30km. Jeszcze lepiej problem widac przy jezdzie na wzniesieniu. Jedyna różnica to mam Golfa 7 1.4 TSi z 2016r. Aktualnie 44500km przebiegu. Specialnie załozyłem konto na Waszym forum zeby sie czegos dowiedzieć w tej sprawie i jak to wyglada w Polsce. Od jakiegos miesiąca to zauwazylem i szukam informacji na ten temat. W Danii wątek na forum o tym problemie ma juz ponad 90 stron. Maja też swoja strone facebook https://www.facebook.com/dsg7problem/ Sprawa znana jest takze w Niemczech, Norwegii, Szwecji... Pisza na tych forach ze wymiana sprzegiel i wgrywanie nowych softów nic nie daje. Wczoraj bylem w ASO, auto jeszcze na gwarancji. Oczywiscie "mistrz" serwisu niczego nie widzi i nie slyszy. 04 czerwca mam auto u nich zostawic i beda robic jazde próbna na zimnej skrzyni... co dalej? zobaczymy...

przez **jblazej** » 22 maja 2018, 07:55

Terkotania nie słyszę, ale zimno na zewnątrz to poniżej 20 stopni... Ostatnio zauważam także, że potrafi się ślizgać przy dynamicznym przyśpieszaniu (wtedy obroty silnika uciekają o jakieś 400-600 rpm). Ja już praktycznie mam po gwarancji, ale wymieniali ostatnio cały silnik, koło dwumasowe i sprzęgła. Zastanawiam się nad customowym programem lub sprzedażą pojazdu... :/ Postaram się jeszcze podjechać do serwisu w tym tygodniu. Pozdrawiam

przez **czapel** » 22 maja 2018, 09:35

jedz do ogarnietego mechanika jak masz po gwarancji i niech Ci to kewlarem otoczy zrobi program i będzie.

przez **mczelny2401** » 22 maja 2018, 10:17

czapel napisał(a):jedz do ogarnietego mechanika jak masz po gwarancji i niech Ci to kewlarem otoczy zrobi program i będzie.

Co będziesz obijał w dsg 7? :roll:

przez **czapel** » 22 maja 2018, 10:54

sprzęgła

przez **WJeczny** » 22 maja 2018, 16:40

jblazej napisał(a):Terkotania nie słyszę, ale zimno na zewnątrz to poniżej 20 stopni... Ostatnio zauważam także, że potrafi się ślizgać przy dynamicznym przyśpieszaniu (wtedy obroty silnika uciekają o jakieś 400-600 rpm). Ja już praktycznie mam po gwarancji, ale wymieniali ostatnio cały silnik, koło dwumasowe i sprzęgła. Zastanawiam się nad customowym programem lub sprzedażą pojazdu... :/ Postaram się jeszcze podjechać do serwisu w tym tygodniu. Pozdrawiam

ile aktualnie masz przebiegu?
przy jakich przebiegach robili Ci te sprzegla i dwumase?
gdzie samochod jezdzil? wiekszosc miasto, czy trasa?
ile Cie te wymiany kosztowaly? czy wszystko robione w ramach gwarancji?
Dawaj jak najwiecej info! Ja sie z nimi cackać nie bede.

przez **jblazej** » 23 maja 2018, 11:44

Aktualnie przebiegu mam 78tys. 2/3 miasto, 1/3 trasa. Pierwszy raz sprzęgła wymieniane przy 30-40tys. Drugi raz z kołem dwumasowym przed 70tys. Wszystko robione na gwarancji. Silnik 1.2 tsi 105 km.

przez **mczelny2401** » 23 maja 2018, 11:49

jblazej napisał(a):Aktualnie przebiegu mam 78tys. 2/3 miasto, 1/3 trasa. Pierwszy raz sprzęgła wymieniane przy 30-40tys. Drugi raz z kołem dwumasowym przed 70tys. Wszystko robione na gwarancji. Silnik 1.2 tsi 105 km.

Solidne te skrzynie i sprzęgła... :mrgreen:

a ja narzekam na swój manual 100 tys km i zero oznak zużycia

przez **jblazej** » 23 maja 2018, 11:56

Na szczęście zostało mi jeszcze prawie 2 lata gwarancji na wymieniony wcześniej silnik, sprzęgła i koło dwumasowe, więc Panowie z serwisu raczej będą musieli coś ogarnąć. Sprawa jest zgłoszona w serwisie... Mam czekać. Cały samochód wychodzi na bardzo solidny! Pozdrawiam

przez **mczelny2401** » 23 maja 2018, 12:07

jblazej napisał(a):Cały samochód wychodzi na bardzo solidny! Pozdrawiam

Również tak myślę po przesiadce z Leona 1M :wink:

przez **WJeczny** » 23 maja 2018, 16:37

jblazej napisał(a):Na szczęście zostało mi jeszcze prawie 2 lata gwarancji na wymieniony wcześniej silnik, sprzęgła i koło dwumasowe, więc Panowie z serwisu raczej będą musieli coś ogarnąć. Sprawa jest zgłoszona w serwisie... Mam czekać. Cały samochód wychodzi na bardzo solidny! Pozdrawiam

dzieki za info! ja wiekszosc kilometrow pokonuje w trasie, jakies 3/4.

przez **Hans15336** » 23 maja 2018, 21:17

Cupra 300 - terkotanie na postoju nie ważne jaki tryb - ma ktoś podobnie - serwis oczywiście TTTM ale czekam na pismo od producenta bo też podobno tak samo stwierdził po moich filmikach które otrzymał.

przez **jendrjej** » 3 czerwca 2018, 18:06

Czy w Leonie 1.8 TSI jest zawsze manual MQ250 ? czy może też występować MQ200, bo z tego co wyczytałem to w przypadku DSG są 2 warianty zależy od Nm silnika jak 250 to DSG7, 350 DSG6, czy w manualu też jest taka zależność ? Raczej unikać MQ200 ? bo widzę że sporo z nimi kłopotów u forumowiczów.

przez **czapel** » 3 czerwca 2018, 20:23

masz tylko dq200 w 1.8 jesli chodzi o automat.

przez **jendrjej** » 4 czerwca 2018, 07:08

czy mógłbym poprosić forumowiczów o sprawdzenie modelu skrzyni która siedzi w tym egzemplarzu VSSZZZ5FZER054969 pierwsza rejestracja 30 grudzień 2013, naczytałem się o tych skrzyniach mq200 i podobno nie wszystkie oznaczenia są wadliwe

przez **verton91** » 5 czerwca 2018, 09:09

nie wiem jaki masz silnik, jeśli chodzi o MQ200, to jej konstrukcja zmieniła się dopiero od połowy 2015 roku, wtedy połowicznie wyeliminowano haczenie biegów i inne bolączki.
Data rejestracji nie ma tu nic do rzeczy, gdybyś podał datę produkcji, no to coś byś pomógł, tak czy inaczej, jeśli masz skrzynię MQ200 wyprodukowaną w 2013 roku, no to raczej masz tą najbardziej wadliwą z możliwych

przez **jendrjej** » 5 czerwca 2018, 15:50

to nie moje autko dopiero się rozglądam za Leonem 5F ale jak widzę chyba muszę celować w 2.0 TDI chociaż chciałem uniknąć DPF-u bo robię małe odcinki ale nie będzie wyjścia

przez **verton91** » 5 czerwca 2018, 17:15

no to kup 1.4 TSI 150 konne, lub 1.8 TSI, tam są inne skrzynie niż mq200.

przez **cysiu100** » 6 czerwca 2018, 06:37

Wczoraj przy okazji kazalem mojemu mechanikowi sie przejechac i posluchac tego wycia przy hamowaniu silnikiem. Zauwazylem ze nawet jadac z gorki na luzie wbijam 3 bieg delikatnie popuszcze sprzegło i juz ten dźwięk się pojawia zanim wzrosną obroty. Slysze go nawet jadac na 2,3 biegu delikatnie dotykajac gaz. Mechanik się karnął i stwierdził ze nic niepokojącego nie słyszy normalny odgłos hamowania silnikiem i troche dziwnie na mnie patrzył że gitare zawracam. Czy w waszych leonach hamowanie silnikiem odbywa sie bez jakichkolwiek dodatkowych dźwięków?

przez **miroA3** » 10 czerwca 2018, 05:14

jendrjej napisał(a):VSSZZZ5FZER054969

skrzynia NBJ ( auto 12.11.2013 )

przez **trzepol** » 6 lipca 2018, 19:46

Panowie

Nie wiem czy to temat skrzyni czy bardziej sprzegla ale pytam. Odbylem wlasnie trase wakacyjna 3000km . Jakos zauwazylem w trakcie jazdy zmieniając biegi słyszę dźwięk jakby zasprzeglania - takie metaliczne jakby byl luz i wskakuje. Wczesnie nie zwrocilem na to uwagi przejezdzajac pierwsze 4000km od nowosci. Albo w trasie nogi sie zmeczyly i nie synchronizuja pracy pedalu sprzegla i gazu :mrgreen:

. Tak jakbym za wczas gaz wciskal nim bieg sie zasprzegli.....
Zaobserwowalem aby tego uniknac wbijam bieg i dopiero po chwili puszczam sprzeglo to tego nie slychac, tak jakby bieg potrzebowal wskoczyc, zasprzeglic sie.....
Moze powinienem wiecej sprzegla puscic nim dodam gazu czy cos sie dzieje z dwumasem, synchronizatorami, sprzęgłem

? Wcześniej nie rzucilo mi sie to w uszy.... a przez cala trase to mialo miejsce chyba, ze dłużej czekałem z puszczeniem sprzęgła.
Obecnie mam troche ponad 7 tys km glownie na drogach szybkiego ruchu, praktycznie bez typowego miasta wiec sprzeglo nie jest czesto uzywane a w palnik tez za czesto nie daje.....Silnik 1.4 150KM ACT.

przez **iQaR** » 5 sierpnia 2018, 21:16

Siema wszystkich, przeczytałem cały wątek ale nie znalazłem rozwiązania problemu

Pacjent Seat Leon 5f1 1,4 tsi,prod końcówka 2014r., modelowo 2015, przebieg 50 tys, skrzynia biegów "PRL"; codziennie, w czasie jazdy kiedy wbija się bieg wsteczny, to po jego użyciu , trzeba (walczyć z nim), szarpać go żeby go zrzucić do pozycji "luz". Po kilkukrotnej regulacji skrzyni biegów ,wada wstecznego zanikała na kilka godzin następnie problem powracał. Problem występują wyłącznie z biegiem wstecznym , jakieś propozycje co może być przyczyną, gdzie szukać rozwiązania?
Zauważyłem również, że czasami - od niedawna, po krótkiej jeździe, pojawiają się również problemy z wbiciem 3 oraz 4 biegu.... Co do pozostałych biegów to wiadomo 1 wchodzi z lekkim oporem, 2 w miarę płynnie, 5,6 ok.

Zastanawiające jest to, że problem z zacinającym się wstecznym, występuje po przejechaniu kilku kilometrów, na zimnym silniku - po odpaleniu działa idealnie.
Próbowałem wyłączyć silnik, kiedy nastąpiło "zacięcie" i wtedy po wyłączeniu silnika, wsteczny bez problemu wyszedł ze swojego położenia.

Gdzie szukać rozwiązania?

przez **verton91** » 5 sierpnia 2018, 23:32

Jeśli masz jeszcze gwarancję no to wiesz gdzie uderzać.
Na wlasna reke moze sprobuj na dobry poczatek odpowietrzyć wysprzeglik jesli regulacja cięgien nic nie pomogla...
R-1-3-5 są na jednym cięgnie, może podczas przepinania 3-4 jest problem tylko z 3cim biegiem a nie koniecznie z 4tym.

przez **countryfan** » 6 sierpnia 2018, 10:17

U mnie MQ350 przy przełączaniu - wysprzęglaniu też wyje. Szczególnie to słychać przy przełączaniu z II na III bieg w momencie wciśnięcia sprzęgła.
Na razie nic z tym nie robię - obserwuję. Przelot 68kkm.

przez **iQaR** » 7 sierpnia 2018, 10:56

verton91 napisał(a):Jeśli masz jeszcze gwarancję no to wiesz gdzie uderzać.
Na wlasna reke moze sprobuj na dobry poczatek odpowietrzyć wysprzeglik jesli regulacja cięgien nic nie pomogla...
R-1-3-5 są na jednym cięgnie, może podczas przepinania 3-4 jest problem tylko z 3cim biegiem a nie koniecznie z 4tym.

Kilka razy była robiona regulacja i odpowietrzenie w ASO, po kilku godzinach problem zaciętego wstecznego powracał...
Auto w ASO zobaczymy co wymyślą...

przez **verton91** » 7 sierpnia 2018, 18:14

Ciśnij ich o wymianę skrzyni.
po kilku nieudolnych próbach naprawienia powinni sami wyslac prosbe do gwaranta.

przez **jendrjej** » 9 sierpnia 2018, 07:55

zawsze warto samemu powalczyć z regulacją cięgien to bardzo proste https://www.youtube.com/watch?v=sheTKD03hmo mi z wstecznym pomogło minimalne wydłużenie cięgna wyboru biegu, zawsze najlepiej zrobić tak jak jest na filmiku w idealnej pozycji neutralnej a jeśli nadal nie będzie idealnie to po jednym ząbku wydłużać lub skracać długość cięgna wyboru biegu, cięgno wrzucenia biegu nie ma tu większego znaczenia

przez **brzooza** » 10 sierpnia 2018, 14:33

Cześć

Od odbioru mojego Leona (fr z silnikiem CZCA ) przejechałem 3500km. Na początku pierwsze kilka set kilometrów jedynka i wsteczny zdarzało się ciężej wrzucić, jedynka nie wchodziła do końca (brak kliku) przez to następować zgrzyt. To samo tyczyło się biegu wstecznego. Obecnie skrzynka jakby się dotarła bo już to się nie zdarza albo przydarzy się raz na 1000km. Ogólnie już jest dobrze. Przy około 2300-2500rpm jest dziwny dźwięk (wycie buczenie nie wiem jak to nazwać), to tez nie wiem czy to skrzynia czy silnik, najbardziej slychac przy 3 biegu (ale tez 2 i 4 ) najmniej w 5 i 6.
Do tego dzisiaj zaobserwowałem dziwny dziwny dźwięk przy ruszaniu z niskich obrotów na drugim biegu ( np przy pokonywaniu progu zwalniającego). Dźwięk ten pojawia się w zakresie obrotów od ok 700/800 do 1100. Czyli bardzo niska prędkość na drugim biegu. Na jedynce tego nie slychac, ale za to na 3 tez i 4 prawdopodobnie również ale nie testowałem. Ogólnie na danym biegu wychodzenie z niskich obrotów (zakres jak powyżej) skutkuje dźwiękiem jakby w skrzyni te trybiki wszystkie miały się zaraz rozlecieć . Załączam tez filmik, jakość trochę gorsza przez YT ale dźwięk slychac tylko zróbcie głośność na max w telefonach albo na kompie nieco głośniej, ew. Słuchawki.
Ma ktos podobnie i wie co to / przez co ?

Kod: Zaznacz cały: https://youtu.be/mCfmL2AldBc

https://youtu.be/mCfmL2AldBc

przez **B3N** » 10 sierpnia 2018, 15:42

Za niskie obroty jak na drugi bieg? To telepie wszystkim.
Może nawyki z jeżdżenia diesel'em

przez **Indianin** » 12 sierpnia 2018, 08:20

Panowie,czy możemy zrobić krótkie podsumowanie ,z którego by wynikało z jakim mldelem skrzyni biegow jest największy problem?/i od ktorego roku ( oraz do ktorego) dana skrzynia jest w Leonie montowana? Pogubilem sie :oops:

przez **verton91** » 12 sierpnia 2018, 08:44

Głównie MQ200, montowane w 1.4 125 koni.
Od 2015 roku poprawiono niektóre mechanizmy w skrzyni, natomiast problemy nadal się przytrafiają.
Zdarzają się skargi na MQ250 z 1.4 150koni i 1.8 180 koni, ale to sporadycznie.
Na MQ350 jest chyba najmniej narzekań, jeśli się nie mylę, montowana jest w Cuprach i w 2.0 tdi.
Napisalem tylko o skrzyniach manualnych, na temat automatów się nie wypowiem.

przez **Indianin** » 12 sierpnia 2018, 10:26

Super,dzieki. Mam Leona z 2017, 6 tys przelotu. Faktycznie na początku czasem się haczył wsteczny. Mialem wrażenie,ze za szybko go wrzucalem ( zanim sprzęglo było do konca dociśnięte). Teraz ten problem pojawia sie niezwykle rzadko- 1 na 8 wrzuceń wstecznego.

przez **seat_user** » 26 sierpnia 2018, 21:30

verton91 napisał(a):nie wiem jaki masz silnik, jeśli chodzi o MQ200, to jej konstrukcja zmieniła się dopiero od połowy 2015 roku, wtedy połowicznie wyeliminowano haczenie biegów i inne bolączki.

Verton91, czy mógłbyś opisać bliżej jakie były wady skrzyń MQ200 do roku 2015? Mam problem z moje skrzynią MYF z 2013 roku (wątek o problemach z 5/6 biegiem) i byłbym wdzięczny za info co w tych skrzyniach się sypało.
P.S. czy wiesz jaki jest lepszy odpowiednik (te same przełożenia) MYFa? Gdzieś w manulalach serwisowych znalazłem że MYF to to samo co PRL. Tylko czy PRL nie ma już wad MYFa?

przez **verton91** » 26 sierpnia 2018, 22:19

co się dokladnie sypalo to Ci nie powiem.
moja skrzynia na 5 i 6 biegu przy jednostajnej jezdzie piszczala, oraz byl ogromny problem z haczeniem biegow.
najpierw wymieniono mi mechanizm przelaczania biegow wraz z jakims lozyskiem skrzyni, biegi wchodzily ok, halas pozostal, wiec wymienili mi kompletną skrzynie.

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum