Chiptunning Leona 5F

Reklama

przez **johnson** » 20 września 2018, 19:22

Ale jaja. Nawet nie wiedzialem ze takie cuda tam sa

To sie vagtune spisal

Reklama

przez **wlkp** » 20 września 2018, 19:57

Proszę o pomoc w ew. wyborze boxa do 1.4 TSI 150 act. Hp factory, speedbuster ? Coś one dają czy raczej to placebo. Pozdrawiam

-- 20 września 2018, 20:57 --

wlkp napisał(a):Proszę o pomoc w ew. wyborze boxa do 1.4 TSI 150 act. Hp factory, speedbuster ? Coś one dają czy raczej to placebo. Pozdrawiam

Poskąpiło się przy wyborze i powera brakuje.

przez **maciek89** » 20 września 2018, 21:55

johnson napisał(a):Z mojego doswiadczenia kazde moje auto bylo na takim poziomie jakosciowym jak jego najtansza wersja. Leon w wersji zaslepka to smietnik wiec jaka ma byc Cupra?
Bedzie trzeszczec, stukac pukac itd. Bazowe a3 jest 2 ligi wyzej.

No tu się akurat nie do końca zgodzę. Owszem, A3 jest dwie ligi wyżej jeśli chodzi o wykończenie i design wnętrza, ale u mnie w cuprze nic nie trzeszczy i nie puka nawet na łaciatej drodze- to muszę uczciwie przyznać. Może trafiłeś na jakiś kiepski egzemplarz. Za to jak miałem zastępczego Leona to cześć plastików była jaśniejsza i twardsza- tym kolorem i twardością przypominało mi octavię 1gen

więc jednak jakieś tam różnice są ale i tam się nie nie odzywało, choć tam była guma balonowa pewnie profil 50

przez **kondziow** » 21 września 2018, 07:34

Na grupie JB4 Owners PL podzielono się wykresami dla 2.0TSI 220 z Tiguana (box JB4). Przyrosty powalają, prawie 100 koni względem papierowej serii.

CHHB 2.0 TSI 220KM/350Nn DQ500 4x4
Seria - 242KM/359Nm
Mapa 2 - 280KM/422Nm
Mapa 6 - 312KM/472Nm

Czy ktoś wie czym ten silnik różni się od 2.0TSI 190 który zawita do 5F?

przez **DOGI86** » 21 września 2018, 08:27

alehandro napisał(a):
DOGI86 napisał(a):obejrzymy ile seria wypluje tak wczoraj zrzucone z kamerki rs3 limo jakoś drastycznie poki co nie odchodzi:

https://www.youtube.com/watch?v=HBDQSKK ... e=youtu.be

A on wiedział, że go ścigasz wogóle?

Na filmiku w tle słychać równo redukcję DSG u mnie i u niego także spokojnie :wink:

maciek89 napisał(a):Te nasze leciwe i herlawe Cupry się nieźle odpychają ale w porównaniu do RS3 polift to jest mała przepaść tak w serii jak i potencjale na mody. Z gówna bata nie ukręcisz :p gość z RS3 z tego filmiku jechał w trybie Eco na pół gwizdka i odpisywał na smsa

Nie sądzę, żeby jechał na pół gwizdka goniąc się w okolice 250km/h imo, napęd waga samochodu wszystko to chcąc nie chcąc robi swoje powyżej 100km/h - wiem coś o tym jakieś 8 lat temu miałem S4 B5 2.7 BiTurbo zrobione na 460KM i 600Nm i do 120-140km/h był przeciąg bo quattro robiło swoje ale potem już masa i napęd ciążyły.....

przez **maciek89** » 23 września 2018, 08:31

masa masą ale 3s w 100-200 to jest duża różnica na korzyść rs3 niestety

wiadomo, że cupra to nie logan 1.4 żeby zniknęła w lusterku rs3 ale pomiary wskazują, że jest dość wyraźnie szybsze i tyle- ciężko dyskutować z cyferkami. cupra jest dobra, bo jest dobra i tania

ale rs3 400 to już inna liga, auto szybsze i z dużo większym potencjałem niż przedliftowe rs3. EOT

przez **piter_tm** » 25 września 2018, 08:24

kondziow napisał(a):Na grupie JB4 Owners PL podzielono się wykresami dla 2.0TSI 220 z Tiguana (box JB4). Przyrosty powalają, prawie 100 koni względem papierowej serii.

CHHB 2.0 TSI 220KM/350Nn DQ500 4x4
Seria - 242KM/359Nm
Mapa 2 - 280KM/422Nm
Mapa 6 - 312KM/472Nm

Czy ktoś wie czym ten silnik różni się od 2.0TSI 190 który zawita do 5F?

Tak. W tiguanie jest silnik z o3 rs i golfa gti. Generalnie słupek ten sam reszta co innego, wtryski, turbo itp.. Potencjał 190 km 2.0tsi jest duzo mniejszy.

przez **Pik** » 25 września 2018, 10:06

Domyślasz się czy wiesz? Jeśli silnik w Leonie też ma oznaczenie CHH, to sugeruje że silnik mechanicznie jest TEN SAM co w Golfie Gti, a wg terminologii VW ostatnia litera odpowiada tylko za wersję oprogramowania...

przez **piter_tm** » 25 września 2018, 11:24

Pik napisał(a):Domyślasz się czy wiesz? Jeśli silnik w Leonie też ma oznaczenie CHH, to sugeruje że silnik mechanicznie jest TEN SAM co w Golfie Gti, a wg terminologii VW ostatnia litera odpowiada tylko za wersję oprogramowania...

Silniki w arteonie kodiaqu itp czyli 2.0 190km mają tak jak piszę. W arteonie silnik nie ma oznaczenia chh.. tylko inaczej. Mój szfagier kupił arteona właśnie z tym motorem, ja miałem jeszcze wtedy o3 rs. W mojej był box, on również takowy chciał założyć. W CS powiedzieli mu że nie ma takiej możliwości bo to inne sterowniki itp, inny silnik niz chh i tylko stage 1 na 230 km. Tyle wiem.
Cytat c CS" Box będzie pasować do nowego Golfa Gti oraz Cupry 300 do Arteona już niestety nie"

przez **kondziow** » 25 września 2018, 13:46

Pik napisał(a):Domyślasz się czy wiesz? Jeśli silnik w Leonie też ma oznaczenie CHH, to sugeruje że silnik mechanicznie jest TEN SAM co w Golfie Gti, a wg terminologii VW ostatnia litera odpowiada tylko za wersję oprogramowania...

Rozmawiałem z właścicielem auta, potwierdzilł że to kompletnie inne silniki:
Zupełnie inny silnik i inny osprzęt - praca w cyklu Millera, niby eko i bardziej skomplikowany. Te silniki różnią się bardziej niż na pierwszy rzut oka się wydaje. Mają np. przepływkę, czego u nas nie ma. Sterownik jest zupełnie inny, w tym momencie nie jest programowalny.

I ostatnia litera to nie tylko soft - patrz 1 gen - BWA/BWJ - różniły się osprzętem mocno.

przez **Pik** » 25 września 2018, 13:58

Ostatnia litera - ale w oznaczeniu 4-znakowym! :-)

Czekamy aż ktoś się dowie jakie oznaczenie ma silnik 2.0/190 w Leonie, bo na razie to chyba gdybamy...

przez **kondziow** » 25 września 2018, 14:18

Pik napisał(a):Ostatnia litera - ale w oznaczeniu 4-znakowym!

Ano to prawda

Pik napisał(a): Czekamy aż ktoś się dowie jakie oznaczenie ma silnik 2.0/190 w Leonie, bo na razie to chyba gdybamy...

Prawdopodobnie jak w A3 / Arteonie - CZP[A/B]. Taki siedzi w Atece (CZPB). I to jest silnik mocno obcięty mocowo z zupełnie innym osprzętem.

przez **piter_tm** » 25 września 2018, 19:20

kondziow napisał(a):Prawdopodobnie jak w A3 / Arteonie - CZP[A/B]. Taki siedzi w Atece (CZPB). I to jest silnik mocno obcięty mocowo z zupełnie innym osprzętem.

Taki będzie siedział, to będzie wersja zamiast schodzącego 1.8 cjxa. Dokładnie osprzęt jest mocno obcięty.

przez **Pik** » 25 września 2018, 19:43

schodzącego 1.8 cjxa...

Nie rób zamieszania... Silnik 1,8 to CJSA. Natomiast CJX-y to silniki 2,0 (w Cuprze).

przez **piter_tm** » 25 września 2018, 20:39

Pik napisał(a):
schodzącego 1.8 cjxa...
Nie rób zamieszania... Silnik 1,8 to CJSA. Natomiast CJX-y to silniki 2,0 (w Cuprze).

Chodzilo mi oczywiscie o cjsa. Moj bład

przez **damyok** » 27 września 2018, 10:36

Cześć.

Zakładał ktoś z Was box do 1.4 125 KM - co o tym myślicie? Gdzie na śląsku / małopolsce polecacie?

Co sądzicie o rozwiązaniu typu sterownik DPP Performance promowanym przez 44tuning jako rozwiązanie lepsze dla klasycznego boxa oferowanego np przez vtecha?

https://44tuning.pl/co-to-jest-dpp-perf ... -gwarancji

przez **kondziow** » 27 września 2018, 11:37

damyok napisał(a):Cześć.

Zakładał ktoś z Was box do 1.4 125 KM - co o tym myślicie? Gdzie na śląsku / małopolsce polecacie?

Co sądzicie o rozwiązaniu typu sterownik DPP Performance promowanym przez 44tuning jako rozwiązanie lepsze dla klasycznego boxa oferowanego np przez vtecha?

https://44tuning.pl/co-to-jest-dpp-perf ... -gwarancji

Czytajcie ten temat dokładniej kurde. 44tuning ani vtech to nie są polecane firmy, nawet jak się u nich bierze program to jest to masówka.

przez **damyok** » 27 września 2018, 11:41

kondziow napisał(a):
damyok napisał(a):Cześć.

Zakładał ktoś z Was box do 1.4 125 KM - co o tym myślicie? Gdzie na śląsku / małopolsce polecacie?

Co sądzicie o rozwiązaniu typu sterownik DPP Performance promowanym przez 44tuning jako rozwiązanie lepsze dla klasycznego boxa oferowanego np przez vtecha?

https://44tuning.pl/co-to-jest-dpp-perf ... -gwarancji

Czytajcie ten temat dokładniej kurde. 44tuning ani vtech to nie są polecane firmy, nawet jak się u nich bierze program to jest to masówka.

napisałem tylko o proponowanych rozwiązaniach i o tym co sądzicie aby do tego silnika montować box? jakie są realne korzyści - moc, moment, lepsze spalanie? zagrożenia - szybciej sprzęgło do wymiany?

nie znam się na temacie. Nie muszę tam zakładać.

przez **dudek_jd** » 27 września 2018, 19:58

Kolega wysłał mi zdjęcie etki arteona 2.0 190km czy czpb to może być kod silnika? Bo tam nie ma żadnego 4 cyfrowego kodu

przez **Pik** » 27 września 2018, 23:10

Chyba wszystko na to wskazuje że będzie to CZPB, czyli EA888 gen. 3B.

przez **dudek_jd** » 28 września 2018, 07:05

A jak może być w etce zakodowane które dsg siedzi?

przez **andrzejpredator** » 28 września 2018, 09:31

A ja mam takie pytanie odnośnie skrzyni w 1.8 tsi tj. mq250. Spotyka sie opinie że jest słaba itp., że silnik ma potencjał ale skrzynią nie wytrzyma ale tak naprawdę nie znalazłem jeszcze wątku żeby ktos napisał, że mu padła ta skrzynia a sa na forum auta czy to tu czy skoda zrobione na 300 km. Co o tym myslicie?

przez **dudek_jd** » 28 września 2018, 09:56

znalazłem tylko że kod skrzyni w etce to SBK. Ale jak to się przekłada na to które to DSG i jakie momenty znosi to już trzeba większego speca.

andrzejpredator napisał(a):A ja mam takie pytanie odnośnie skrzyni w 1.8 tsi tj. mq250. Spotyka sie opinie że jest słaba itp., że silnik ma potencjał ale skrzynią nie wytrzyma ale tak naprawdę nie znalazłem jeszcze wątku żeby ktos napisał, że mu padła ta skrzynia a sa na forum auta czy to tu czy skoda zrobione na 300 km. Co o tym myslicie?

A planujesz program sam czy wydech i IC też zmieniasz? Jak sam program na 230 kuca to ja tam bym się nie bał- na wiosnę sam planuje zmodować.

przez **kondziow** » 28 września 2018, 11:34

RXK to DQ381
Wydaje mi się na bazie własnych poszukiwań że SBK to będzie DQ380. Czyli otwarta droga do modów.

przez **andrzejpredator** » 28 września 2018, 11:53

Nic na chwile obecna nie planuję, kiedyś jak sie skonczy gwarancja to raczej tak, chyba że cos nagle mnie najdzie :-)

tak tylko rozpoznaje grunt

przez **Marcin75** » 28 września 2018, 14:25

wczoraj wgrany program
niezła seria

przez **dudek_jd** » 28 września 2018, 14:33

a czemu taki maly skok momentu?

przez **Marcin75** » 28 września 2018, 14:59

kręcony był na 4 biegu,na 5 doszedł do 350Nm
rozwijał za duże prędkości

przez **andrzejpredator** » 28 września 2018, 15:08

No ładnie, niezla seria. Gdzie robiles program.

przez **Marcin75** » 28 września 2018, 15:29

Diagtronik Janki

przez **DOGI86** » 3 października 2018, 21:24

No i ja już też jestem po JB4 :-D

Seria na 98 verva pokazała 317KM i 385Nm a po dostrojeniu mapy 6 380KM i 480Nm

Wykresy wrzuce jutro w odpowiednim dziale. Wielkie podziękowania dla TuneForce :brawo:

Co do DSG po tym boxie mam wrażenie że chodzi bardziej gładko niż na seryjnej mapie- ale to moje takie odczucie....

przez **czapel** » 3 października 2018, 21:29

Marcin75 napisał(a):Diagtronik Janki

skrzynia dsg czy manual?

przez **Marcin75** » 12 października 2018, 18:16

Manual

przez **grzergrz** » 14 października 2018, 19:54

tu widzę same benzyniaki, jest jakiś temat Chiptunningu dla dizelków?

przez **Limak9** » 14 października 2018, 21:50

Raczej coś znajdzie się w dziale wykresy. Standardowo wersje 150 na 180km idzie zrobic.

przez **Petik206** » 17 października 2018, 08:51

RObiłem 2 tyg temu w Vag tune 150 ckfc seria byla idealna 150.5km po programie 180 i 415nm

przez **grzergrz** » 17 października 2018, 17:58

dzięki, też mam ten sam silnik i chyba się skuszę na chipsa również

przez **mczelny2401** » 17 października 2018, 18:35

Ja już 1.5 roku i 25 tys. km po czipsie w ckfc i również polecam 400Nm robi robote :wink:

przez **grzergrz** » 17 października 2018, 19:08

mój w sumie i teraz robi robotę bo objechałem octavię z takim samym silnikiem z DSG (ja mam manual) w sumie bez większego problemu

ale to trochę większe i cięższe auto, podziele się info co i jak po programie

przez **alehandro** » 18 października 2018, 16:02

mczelny2401 napisał(a):Ja już 1.5 roku i 25 tys. km po czipsie w ckfc i również polecam 400Nm robi robote

Dokładnie.
wykres i opis w wątku auta i dziale wykresy.
Generalnie ma to sens.

przez **KrutkiWwa** » 18 października 2018, 16:58

jakby ktoś chciał to z chlorkiem zbieramy ludzi na grupe :-)

już 6 aut jest.

przez **mczelny2401** » 18 października 2018, 17:40

Panowie co wam daje grupowy czips skoro by to dobrze zrobić trzeba poświęcić nawet dzień a tu zwalająć się np w 10 samachodów sami prosicie o chałture? :roll:

przez **chlorek** » 18 października 2018, 17:52

Nie przesadzaj. Może z Pb się dłużej schodzi ale przy serii napewno cały dzień nie potrzeba. Jak ktoś dobrze ogarnia temat to zrobi to w 2h. Jeśli aut będzie więcej to zostanie to podzielone na więcej terminów. Dopisując się do grupowki możesz umawiać się indywidualnie na inny dzień.

przez **mczelny2401** » 18 października 2018, 17:57

A tak to ok myślałem że wszyscy jadą razem :wink:

przez **alehandro** » 18 października 2018, 22:31

mczelny2401 napisał(a):A tak to ok myślałem że wszyscy jadą razem

Cfane bestie są. Widać, że nie pierwszyzna :wink:

Mnie korci turbo ze 184, ale niestety nie pasuje p2p.
Chyba poczekam, aż padnie i ew. wtedy :twisted:

przez **chlorek** » 19 października 2018, 07:26

mczelny2401 napisał(a):A tak to ok myślałem że wszyscy jadą razem

6 aut które obecnie są jadą razem. Na CR nie potrzeba dużo czasu. Jeśli wszystko się ułoży startujemy 10.11.2018r. a listę zamykamy w przyszłym tygodniu.

przez **czapel** » 31 października 2018, 00:30

https://www.facebook.com/etunersco/post ... 7743829757

ktos jest to wstanie wytłumaczyć. ?

przez **AKa** » 31 października 2018, 09:42

Standardowy swap na is20 z golfa Gti/o3 rs, do tego downpipe i program. W dziale wykresy jest kilka takich.

przez **czapel** » 31 października 2018, 09:43

Dq200 ponad 500niutow o to glownie chodzi:)

przez **AKa** » 31 października 2018, 10:15

O sprzęgle chyba słowa nie ma. Na tyle ile pozwala mi znajomość hiszpańskiego to tam jest coś o korekcjach względem wysokości nad poziomem morza.:p

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum