Start & Stop

Reklama

przez **marwisn** » 19 kwietnia 2018, 14:57

W poprzednim aucie wpinałem się w wiązkę. Dwa lata śmigało bez problemu.

Reklama

przez **Avaatr** » 12 maja 2018, 23:09

Wracając do tematu systemu Start&Stop to w przyszłym tygodniu odbieram nowego Leona, przy okazji dowiedziałem się, że w serwisie za 100 zł mogą mi go wyłączyć bez żadnej utraty gwarancji. Zobaczymy po odbiorze :-D

przez **biz0n** » 13 maja 2018, 20:38

Nie sądzę aby ASO wyłączyło SS, w końcu to jeden z elementów normy euro, ale jestem bardzo ciekaw, daj znać po odbiorze.

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

przez **maciek89** » 14 maja 2018, 08:35

Mi też mieli wyłączyć ale wyłączyli tylko sound actuator (ustawili 0%), a s&s powiedzieli, że nie mogą wyłączyć. Wyłączył mi kolega (tzn zmienił ustawienia napięć), trwało to minutę i jest święty spokój.

przez **Cobra_o7o** » 7 czerwca 2018, 20:41

maciek89 napisał(a):Wyłączył mi kolega (tzn zmienił ustawienia napięć), trwało to minutę i jest święty spokój.

Możesz teraz go włączyć przyciskiem, gdybyś jednak zechciał? Ot tak, teraz, bo akurat w tej chwili chcesz by zadziałał.
Bo skoro są inne poziomy napięć to obstawiam że nie.

przez **mczelny2401** » 7 czerwca 2018, 21:58

Cobra_o7o napisał(a):
maciek89 napisał(a):Wyłączył mi kolega (tzn zmienił ustawienia napięć), trwało to minutę i jest święty spokój.

Możesz teraz go włączyć przyciskiem, gdybyś jednak zechciał? Ot tak, teraz, bo akurat w tej chwili chcesz by zadziałał.
Bo skoro są inne poziomy napięć to obstawiam że nie.

Przycisk nie działa a w informacjach wyświetlany jest komunikat "usterka systemu s&s" a przynajmniej tak to wygląda u mnie :wink:

przez **grzergrz** » 11 czerwca 2018, 18:41

dlatego polecam założenie przekaźnika czasowego, który przy załączeniu zapłonu symuluje wciśnięcie przycisku na kilka sekund

s&s jest wtedy wyłączony, a po czasie zwłoki przekaźnika można normalnie z powrotem włączyć system s&s w razie takiej potrzeby

przez **sarius** » 19 września 2018, 12:48

Mam możliwość zlecenia wykonania bardzo dobremu elektronikowi modułu, który pamiętałby ostatnie ustawienie systemu start/stop. Było by to wpinane tak, żeby można to było zupełnie bezinwazyjnie wyciągnąć przed wizytą w ASO.
Chciałem zapytać, czy byliby chętni na to rozwiązanie? Dla jednej, czy dwóch sztuk nie ma sensu brać się za robotę.

________________________________
Klepnięte na telefonie, więc przepraszam za ewentualną jakość posta

przez **chlorek** » 19 września 2018, 13:05

sarius, pytanie tylko po co?. Jak można włączyć i wyłączyć przed wizytą. Pytanie czy te zmiany widać przy przeglądzie ale wątpie aby komuś chciało się aż tak grzebać.

przez **Eleonor** » 19 września 2018, 13:35

Jeśli byłoby to bezinwazyjne i atrakcyjne cenowo to jestem na Tak
To powinno być fabrycznie tak zrobione by to użytkownik decydował czy system ma być włączony czy też nie.

przez **marwisn** » 19 września 2018, 13:49

Też byłbym zainteresowany.

Podaj jakieś szczegóły techniczne. I co znaczy bezinwazyjnie. W oplu miełem spaecjalny moduł wpinany w gniazdo OBD, który dodawał nowe funkcje do komputera auta tak długo jak był podłączony.

Jak by to tutaj miało być rozwiązane ?

przez **biz0n** » 19 września 2018, 14:39

Panowie, temat był już poruszany i skutecznie ogarnięty modułem DIY wpinanym trzema przewodami pod instalacje przycisku s/s.

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

przez **sarius** » 19 września 2018, 15:32

biz0n napisał(a):Panowie, temat był już poruszany i skutecznie ogarnięty modułem DIY wpinanym trzema przewodami pod instalacje przycisku s/s.

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Podrzucisz link, bo na telefonie niewygodnie szukać. Pytanie, czy ogarnięte w przed, czy polifcie, bo to jest różnica zdecydowana.

________________________________
Klepnięte na telefonie, więc przepraszam za ewentualną jakość posta

przez **adrusek** » 19 września 2018, 15:43

viewtopic.php?f=90&t=51542
viewtopic.php?f=89&t=48662
viewtopic.php?f=87&t=46655
viewtopic.php?f=89&t=42450

Dużo lektury :-D

przez **Eleonor** » 19 września 2018, 16:13

No ale co przeszkadza by kolega sarius przedstawił może inna lepsza opcje. Może będzie lepsza , bezinwazyjna i plug&play....

przez **sarius** » 19 września 2018, 16:14

Załatwię więcej szczegółów i wrócę z odpowiedzią

________________________________
Klepnięte na telefonie, więc przepraszam za ewentualną jakość posta

przez **adrusek** » 19 września 2018, 16:31

Eleonor napisał(a):No ale co przeszkadza by kolega sarius przedstawił może inna lepsza opcje. Może będzie lepsza , bezinwazyjna i plug&play....

A czy kodowanie vcds jest czymś inwazyjnym ? Daję szansę na pokazanie innej metody i dlatego temat nie poleciał do kosza.. bo już tematów o start stop jak widać było i można było podczepić się pod któryś a nie zakładać kolejny.

przez **gdx** » 19 września 2018, 16:35

Jak bezinwazyjne i pamiętając ostatnie ustawienie po wyłączeniu auta - to jestem zainteresowany.

Wysłane z mojego S60 przy użyciu Tapatalka

przez **warmik** » 19 września 2018, 19:57

czekam na info, zainteresowany

przez **biz0n** » 20 września 2018, 16:13

Tutaj opisane jak działa i jak wykonać [emoji4]
https://www.nicomania.de/auto/start-sto ... aktivieren

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

przez **Eleonor** » 20 września 2018, 21:34

Ok skoro napisane to czy mógłbyś to wykonać dla mnie bo ja niestety nie umiem , nie mam czasu , ale mam jakieś tam pieniążki i chętnie wydam jeśli będzie to bezinwazyjne w dobrej cenie i plug&play....

przez **marwisn** » 21 września 2018, 07:19

Bezinwazyjne to to nie jest. Trzeba się wcinać w wiązkę. To prościej przekodować sterownik.

przez **ggregorii** » 26 września 2018, 19:21

Również czekam na info :-D

przez **sarius** » 26 września 2018, 21:31

Na razie też czekam na info

________________________________
Klepnięte na telefonie, więc przepraszam za ewentualną jakość posta

przez **mirek_p11** » 27 września 2018, 09:18

marwisn napisał(a):Bezinwazyjne to to nie jest. Trzeba się wcinać w wiązkę. To prościej przekodować sterownik.

Wiem, że VCDS-em można zakodować wyłączenie SS, ale nie ma pewności, czy po zmianie progowej wartości napięcia nie będzie komunikatu w menu car/informacje, że SS jest nieaktywny, bo np. występuje duże zapotrzebowanie na energię a jak już tak będzie to będą mogły występować problemy z napięciem, bo będzie ono podbijane w instalacji aby podładować akumulator nawet do 15 V. No i w ASO się przyczepią, że SS nie działa jak zmienimy parametry. Dlatego bezpieczniejszym rozwiązaniem jest oddzielna płytka :-)

Całość działa w ten sposób, że 20 sekund po włączeniu silnika symulowane jest wciśnięcie wyłącznika S&S. Po zdefiniowanym okresie czasu ( można ustawić sobie indywidualnie opóźnienie w sekundach ) włączane jest CB radio i np. wideorejestrator, jednakże nie dzieje się to jednocześnie. Po wyłączeniu zapłonu wyłączane jest CB radio a np. wideorejestrator pozostaje włączony przez kolejne np. 5 minut.

Układ ten pobiera średnio 18 mA w stanie czuwania.

Płytka w obudowie wylądowała koło skrzynki bezpieczników. Całość jest wpięta w wiązkę wyłącznika.
a zasilanie podpięte w skrzynce bezpieczników pod stale obecne 12 V, oraz linię zasilaną po włączeniu zapłonu. Przyłączenie jest zrobione ori konektorami w wolnych miejscach skrzynki.

https://photos.app.goo.gl/m9LFeExA4din3Mvw7

https://photos.app.goo.gl/YttxfuHRkb44ANdj7

przez **ggregorii** » 27 września 2018, 11:09

No ale rzeźbic troche trzeba. Szkoda ze pod OBD nie da sie nic wykombinowac.
W ogóle nie wiem czego to nie jest skonstruowane aby kiedy sie chce wlaczac i wylaczac jednorazowo. Chyba w Oplu tak jest.

przez **bzykofm** » 27 września 2018, 16:37

W Fiacie też. Jak raz wyłączysz to już tak zostaje.

ggregorii napisał(a):W ogóle nie wiem czego to nie jest skonstruowane aby kiedy sie chce wlaczac i wylaczac jednorazowo.

Żeby częściej do serwisu po rozruszniki, akumulatory i turbiny jeździć.

przez **gharghoul** » 28 września 2018, 06:15

W OBDeleven jest teraz opcja wyłaczenia SS bazując nie na napięciu ale na temperaturze ;-)

przez **ggregorii** » 28 września 2018, 08:23

O to mozesz screna zrobic gdzie to dokladnie znajsc.

przez **Eleonor** » 28 września 2018, 09:49

Ręcznie trzeba to zrobić bo w aplikacjach nie widzę, pewnie chodzi o to :

Drugi sposób:
Wybierz sterownik 19 (Interfejs diagnostyczny magistrali danych)
Dostęp bezpieczeństwa (20103)
Adaptacje
Wybierz - EM start stop ambient temperature requirement
Zmień wartość na 50. Domyślnie -50C.

przez **gharghoul** » 28 września 2018, 10:40

Eleonor napisał(a):Ręcznie trzeba to zrobić bo w aplikacjach nie widzę, pewnie chodzi o to :

Drugi sposób:
Wybierz sterownik 19 (Interfejs diagnostyczny magistrali danych)
Dostęp bezpieczeństwa (20103)
Adaptacje
Wybierz - EM start stop ambient temperature requirement
Zmień wartość na 50. Domyślnie -50C.

Tak o to mi chodziło ;-)

przez **biz0n** » 28 września 2018, 10:58

Czy po takim kodowaniu przycisk s/s jest aktywny ? Można załączyć s/s czy trzeba wykodować ?

przez **gharghoul** » 28 września 2018, 11:13

biz0n napisał(a):Czy po takim kodowaniu przycisk s/s jest aktywny ? Można załączyć s/s czy trzeba wykodować ?

SS jest aktywny cały czas ale jego uruchomienie jest warunkowane temperaturą.
Jeżeli warunek nie jest spełniony (a przy tym parametrze nie powinien być nigdy) to silnik nie zgaśnie.
Do ponownego "załączenia" konieczne będzie wykodowanie ;-)

przez **ggregorii** » 28 września 2018, 11:19

Nie wywa zadnego bledu w sterowniku po tym zabiegu?

przez **gharghoul** » 28 września 2018, 11:33

Jeszcze tego nie próbowałem, ale rozwiązanie wydaje się ciekawsze niż zmiana warunku związanego z napięciem.

przez **ggregorii** » 30 września 2018, 12:42

U mnie nie da sie zmienic wartosci. Probowalem na 50 stopni i wyskakuje blad31 funkcja niedostepna :-(

przez **mirek_p11** » 1 października 2018, 07:38

Wartość temperatury można było ustawić w starszych rocznikach. Kolega ma Passata B7 z 2014 roku i tam była możliwość zmiany ustawień. U nas pozostaje tylko zmiana napięcia lub instalacja modułu

przez **sheller80** » 22 października 2018, 20:41

Wg .mnie ten emulator to dobre rozwiązanie ,szczerze to mam już dość tego Start/Stop ,kolego moze więcej info jaka cena itd .robimy listę i zamawiamy .

przez **dragonflymr** » 22 października 2018, 21:05

Tak przez ciekawość - dlaczego nie mod z podwyższeniem napięcia? Raczej mocno bezinwazyjne :-)

zawsze można wrócić do oryginalnej wartości jak potrzeba...

Czyli to:
Wybierz sterownik 19 (Interfejs diagnostyczny magistrali danych)
Dostęp bezpieczeństwa (20103)
Adaptacje
Wybierz - Limit Initial voltage Start / Stop
Zmień wartość na 12 V. Domyslnie 7.6 V.

przez **sheller80** » 22 października 2018, 21:06

A czy operacja z podwyższenim napięcia nie generuje żadnych błędów komunikatow

?

przez **mczelny2401** » 22 października 2018, 21:11

Dokładnie u mnie już 1.5 roku na pokładzie to kodowanie i zapomniałem co to start/stop :-D

-- 22 października 2018, 22:11 --

Musisz wejść w menu informacje o s$s i tam widać komunikat usterka systemu ale to tylko tam normalnie żaden błąd nie wyskakuje

przez **dragonflymr** » 22 października 2018, 21:12

sheller80 napisał(a):A czy operacja z podwyższenim napięcia nie generuje żadnych błędów komunikatow

A jeśli nawet to co? Przed wizytą w ASO przestawić na oryginalną wartość i z głowy :-)

Ja nie zmieniałem bo od nowości mam komunikat o awarii start/stop. Oczywiście kiedyś ASO przycisnę ale teraz jestem zadowolony :-)

przez **sheller80** » 22 października 2018, 21:15

Chyba jednak macie rację :-D

przez **sarius** » 31 października 2018, 11:50

Przykro mi, ale kolega chyba nie ma czasu podjąć się tematu. Szkoda

przez **Eleonor** » 31 października 2018, 12:21

Szkoda ..

przez **biz0n** » 31 października 2018, 13:02

Jeśli mowa o mnie, to sorki Panowie ale nie mam na tyle czasu żeby zabawić się w lutowanie. Wszystko macie w linku co i jak, ja osobiście poskładałem dwa takie urządzenia, jeszcze jedno mi zostało więc jak ktoś chce to mogę po koszcie części oddać.

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

przez **Eleonor** » 31 października 2018, 13:39

Byłbym chętny - proszę o info na PM

przez **sarius** » 10 listopada 2018, 20:29

Jednak okazało się, że kolega był zajęty bardzo innymi, poważnymi projektami, ale pamiętał o tym i już nawet scalaki zamówił. Najpierw wykonamy testy w moim aucie, jak to zrobi i potem będziemy montować ludziom

Odezwę się

Proszę o cierpliwość.

przez **sarius** » 9 stycznia 2019, 18:01

Witam ponownie,
Moduł do przycisku start/stop prawie gotowy. Możliwe, że w weekend będziemy u mnie testować.

Potrzebujemy przybliżoną listę chętnych, żeby nie popłynąć z materiałem.

Moduł to płyteczka w termokurczu wielkości 1.5 x 2 cm.

Działa tak, że steruje guzikiem po zapłonie. Ma wbudowaną pamięć ostatniego stanu, jeśli był włączony SS, to nic nie robi, jak był wyłączony to symuluje kliknięcie guziki. Jak klikniesz guzik, to zapamiętuje stan, jak guzik przytrzymasz długo, to wyłączasz moduł i tak samo go włączasz, więc przed pojechaniem do ASO trzymasz długo i tyle, po wyjechaniu to samo i dalej działa auto off

Montaż albo na spinki do łączenia kabli, albo przylutowanie 3 przewodów.

Moduł powinien ogarniać następującą listę aut:
AUDI
A1/S1 (8X)
A3 (8P, 8V)
A4 (8K, B8)
A5 (8T, 8F)
A6 (4G)
A7 (4G)
A8 (4H)
Q2 (GA)
Q3 (8U)
Q5 (8R)
Q7 (4L, 4M)
TT (8S)
R8 (42,43)

VOLKSWAGEN
Arteon NEW
Atlas 2017-> NEW
Amarok (2H)
Beetle (5C)
Caddy (2K, SA)
Eos (1F)
Golf/Jetta 6 (1K)
Golf 7, 7.5, R (5G)
Passat (B6, B7, B8, CC)
Phaeton (3D)
Polo (6R, 6C, AW1 NEW)
Sharan II. (7N1)
Sirocco (13)
Touareg I. II. (7L, 7P)
Touran (1T, 5T)
Tiguan I. II. (5N, AD1)
Transporter T5. T6.
Up! (1S)

SEAT
Ateca (KH)
Altea I. (5P)
Alhambra II. (7N)
Exeo (3R)
Ibiza (6J)
Leon (5F)
Mii (I)
Toledo (KG)

SKODA
Citigo
Fabia II. III. (5J, NJ)
Karoq NEW
Kodiaq NEW
Octavia II. III. (1Z, 5E)
Rapid
Roomster
SuperB II. III. (3T, 3V, NP 2017- )
Yeti

Piszcie, kto jest zainteresowany

________________________________
Klepnięte na telefonie, więc przepraszam za ewentualną jakość posta

przez **Jos** » 12 lutego 2019, 22:49

sarius napisał(a):Witam ponownie,
Moduł do przycisku start/stop prawie gotowy. Możliwe, że w weekend będziemy u mnie testować.

Potrzebujemy przybliżoną listę chętnych, żeby nie popłynąć z materiałem.

Moduł to płyteczka w termokurczu wielkości 1.5 x 2 cm.

Działa tak, że steruje guzikiem po zapłonie. Ma wbudowaną pamięć ostatniego stanu, jeśli był włączony SS, to nic nie robi, jak był wyłączony to symuluje kliknięcie guziki. Jak klikniesz guzik, to zapamiętuje stan, jak guzik przytrzymasz długo, to wyłączasz moduł i tak samo go włączasz, więc przed pojechaniem do ASO trzymasz długo i tyle, po wyjechaniu to samo i dalej działa auto off

Montaż albo na spinki do łączenia kabli, albo przylutowanie 3 przewodów.

Moduł powinien ogarniać następującą listę aut:
AUDI
A1/S1 (8X)
A3 (8P, 8V)
A4 (8K, B8)
A5 (8T, 8F)
A6 (4G)
A7 (4G)
A8 (4H)
Q2 (GA)
Q3 (8U)
Q5 (8R)
Q7 (4L, 4M)
TT (8S)
R8 (42,43)

VOLKSWAGEN
Arteon NEW
Atlas 2017-> NEW
Amarok (2H)
Beetle (5C)
Caddy (2K, SA)
Eos (1F)
Golf/Jetta 6 (1K)
Golf 7, 7.5, R (5G)
Passat (B6, B7, B8, CC)
Phaeton (3D)
Polo (6R, 6C, AW1 NEW)
Sharan II. (7N1)
Sirocco (13)
Touareg I. II. (7L, 7P)
Touran (1T, 5T)
Tiguan I. II. (5N, AD1)
Transporter T5. T6.
Up! (1S)

SEAT
Ateca (KH)
Altea I. (5P)
Alhambra II. (7N)
Exeo (3R)
Ibiza (6J)
Leon (5F)
Mii (I)
Toledo (KG)

SKODA
Citigo
Fabia II. III. (5J, NJ)
Karoq NEW
Kodiaq NEW
Octavia II. III. (1Z, 5E)
Rapid
Roomster
SuperB II. III. (3T, 3V, NP 2017- )
Yeti

Piszcie, kto jest zainteresowany

________________________________
Klepnięte na telefonie, więc przepraszam za ewentualną jakość posta

Zainteresowany, czy da sie to jakoś zamontować samemu, bez rozbierania całej deski?

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum