Cupra 300 ST MY18

Reklama

przez **DOGI86** » 14 listopada 2018, 02:58

Jak w temacie Cupra ST 300 FWD DSG plus JB4 na mapie 6 dostrojony przez Tune Force :-D

-- 14 listopada 2018, 03:56 --

Reklama

przez **Igoras** » 9 marca 2019, 12:51

Witam

Jak ci sie jezdzi na JB4 planuje podobna modyfikacje w mojej niuni samochod nowy na gwarancji , jestem ciekawy twoich spostrzeżeń , wynik zacnny

Pozdrawiam
Igor

przez **Maciej86** » 7 września 2019, 13:54

Tez chętnie się dowiem

przez **dejm** » 13 września 2019, 07:53

nie wiem jak kolega, ale ja juz jeżdzę półtorej roku na JB4 i nie ma absolutnie żadnych negatywnych skutków, czy niedogodności.
Ponadto u mnie wpadł cały wydech 3" bez kata + IC Wagnera, i spokojnie JB4 radzi sobie zamiast softu :brawo:

przez **DOGI86** » 14 września 2019, 19:24

Ja aktualnie mam przejechane 28 tys km- jb4 zakładane było przy chyba 6tys km. Żadnych spadków mocy, zużycia oleju, wszystko lata jak należy. dejm, też przymierzam się przez zimę do do wydechu i ic ;-)

i myśle jeszcze o hybrydzie bo już mi mało. Ostatnio na A4 pierwszy raz zostałem zlany z rolki przez E63AMG :mrgreen:

dejm można wiedzieć jaki teraz wynik po wagnerze i wydechu?? 6 mapę korygowałeś po modach?

przez **dejm** » 16 września 2019, 13:35

kurde, szczerze były próby korecji, ale skończyły się fiaskiem. Auto robi powtarzalne 10,3-10,5s 100-200 i 5,2 -5,4 0-100 ( tu mozna pobawic sie jeszcze boost by gear i ugrać troszkę). Zbliża się jesień, długie wieczory więc może pologuje mapę 6 i moze z pomocą kolegi Marcina coś podkoksujemy. Póki co wkładam Big brake

przez **KriSSo** » 16 września 2019, 20:43

Gratulacje, piękne wyniki.

przez **sql** » 18 września 2019, 07:33

Kurczę, chyba też się skuszę - fanie ten wykres wygląda. Mam Cuprzaka z grudnia 2018 w 4Drive i DSG7, zrobiłem już 13kkm, więc chyba jest nieźle dotarta.
A jak spalanie? Bo przecież moc się z samego powietrza nie bierze...

przez **DOGI86** » 18 września 2019, 12:45

Przy normalnej jeździe jest takie samo, nie zauważyłem różnicy. Jeżeli chodzi o butowanie to kto patrzy na spalanie :-P

To tak jak zamówić laskę w burdelu i martwić się o dopłatę za każde udziwnienie

przez **sql** » 18 września 2019, 15:18

Luzik, raz miałem 18/100 w długiej trasie, umiem to przyjąć z godnością

.

przez **wanraf89** » 18 września 2019, 15:32

dejm napisał(a):kurde, szczerze były próby korecji, ale skończyły się fiaskiem. Auto robi powtarzalne 10,3-10,5s 100-200 i 5,2 -5,4 0-100 ( tu mozna pobawic sie jeszcze boost by gear i ugrać troszkę). Zbliża się jesień, długie wieczory więc może pologuje mapę 6 i moze z pomocą kolegi Marcina coś podkoksujemy. Póki co wkładam Big brake

5,2 sek do 100 z procedury startu czy z normalnego startu? Na jakiej oponie ?
Kiedys widzialem czy to na fb czy tutaj na grupie pisales ze bedziesz robil program i pozbywal sie jb4 ? Masz juz kupca ? Bo ja bym byl chetny

przez **Maciej86** » 19 września 2019, 20:58

4,7 do 100 robi seria z procedury , myśle ze po jb4 będzie trochę lepiej

jakieś 4,2 może

przez **KriSSo** » 19 września 2019, 22:12

Maciej86 napisał(a):4,7 do 100 robi seria z procedury , myśle ze po jb4 będzie trochę lepiej jakieś 4,2 może

FWD? Bo temat dotyczy ośki, ale skoro 4,7 seria i 4,2 z jb4 na jednej osi, to pięknie. Pozazdrościć trakcji :shock:

przez **wanraf89** » 19 września 2019, 22:16

Raczej nie ma szans zeby oska zejsc ponizej 5 sek do 100 W drogowych warunkach.

przez **DOGI86** » 20 września 2019, 05:55

Zgodzę się z Tobą, ja przy ruszaniu z procedury jak tylko obroty dojdą do czerwonego nie czekam , bo skrzynia chwile wtedy czeka i dopiero podbija bieg. Kiedy tylko dochodzi pod czerwone na braku trakcji bieg w góre łopatką i to zarówno na pierwszym jak i na drugim biegu.... na trzecim już łapie trakcje :mrgreen:

Wtedy robie najlepsze czasy do 100- wtedy czasem udaje się zejść poniżej 5 sek. Natomiast 100-200 na autostradzie jak kilka razy mierzyłem w trybie manualnym od 3 biegu najlepsze wyniki miałem na poziomie 9,5 -9,6 sek więc ponad 10 sek wydaje mi się dość dużo jak na hatchbacka

przez **wanraf89** » 20 września 2019, 07:41

DOGI86 napisał(a):Zgodzę się z Tobą, ja przy ruszaniu z procedury jak tylko obroty dojdą do czerwonego nie czekam , bo skrzynia chwile wtedy czeka i dopiero podbija bieg. Kiedy tylko dochodzi pod czerwone na braku trakcji bieg w góre łopatką i to zarówno na pierwszym jak i na drugim biegu.... na trzecim już łapie trakcje Wtedy robie najlepsze czasy do 100- wtedy czasem udaje się zejść poniżej 5 sek. Natomiast 100-200 na autostradzie jak kilka razy mierzyłem w trybie manualnym od 3 biegu najlepsze wyniki miałem na poziomie 9,5 -9,6 sek więc ponad 10 sek wydaje mi się dość dużo jak na hatchbacka

Tutaj wyniki z jb4 ?

przez **DOGI86** » 20 września 2019, 08:47

Tak mojego tego z wykresu z początku tematu

przez **wanraf89** » 20 września 2019, 12:30

Przed serwisem za kazdym razem wypinasz boxa ? 100-200 ponizej 10 sek to juz ladnie podaje. Duza odczuwalna roznica w przyspieszeniu?

przez **DOGI86** » 20 września 2019, 16:10

Do tej pory sam wymienialem olej w silniku juz 2 razy a przedemna pierwszy serwis na ktory boxa wypne- zobaczymy czy cos znajda. Roznica bardzo odczuwalna szczegolnie czuc ten moment ktorego dosc troche przybylo

przez **johnson** » 21 września 2019, 13:12

DOGI86 napisał(a):Zgodzę się z Tobą, ja przy ruszaniu z procedury jak tylko obroty dojdą do czerwonego nie czekam , bo skrzynia chwile wtedy czeka i dopiero podbija bieg. Kiedy tylko dochodzi pod czerwone na braku trakcji bieg w góre łopatką i to zarówno na pierwszym jak i na drugim biegu.... na trzecim już łapie trakcje Wtedy robie najlepsze czasy do 100- wtedy czasem udaje się zejść poniżej 5 sek. Natomiast 100-200 na autostradzie jak kilka razy mierzyłem w trybie manualnym od 3 biegu najlepsze wyniki miałem na poziomie 9,5 -9,6 sek więc ponad 10 sek wydaje mi się dość dużo jak na hatchbacka

Dobry czas, czym mierzone?

przez **DOGI86** » 21 września 2019, 13:52

Mierzone DRAGY. Wczoraj troszke pojeżdżone kilka prób z rs3 hb przed lift po wydechu i boxie lekko ponad 400+ z rolki z każdym biegiem odchodziłem także jest ok

przez **johnson** » 21 września 2019, 14:21

DOGI86 napisał(a):Mierzone DRAGY. Wczoraj troszke pojeżdżone kilka prób z rs3 hb przed lift po wydechu i boxie lekko ponad 400+ z rolki z każdym biegiem odchodziłem także jest ok

To jedzie jak trzeba na okolice 400km, nie ma wstydu.
400km to fajny setup w tym aucie.
Potem zeby pojechalo odczuwalnie szybciej trzeba dorzucic ze 100km.

przez **dejm** » 23 września 2019, 10:05

wanraf89 napisał(a):
dejm napisał(a):kurde, szczerze były próby korecji, ale skończyły się fiaskiem. Auto robi powtarzalne 10,3-10,5s 100-200 i 5,2 -5,4 0-100 ( tu mozna pobawic sie jeszcze boost by gear i ugrać troszkę). Zbliża się jesień, długie wieczory więc może pologuje mapę 6 i moze z pomocą kolegi Marcina coś podkoksujemy. Póki co wkładam Big brake

5,2 sek do 100 z procedury startu czy z normalnego startu? Na jakiej oponie ?
Kiedys widzialem czy to na fb czy tutaj na grupie pisales ze bedziesz robil program i pozbywal sie jb4 ? Masz juz kupca ? Bo ja bym byl chetny

5,2 z procedury :mrgreen:

odnośnie JB4, po konsultacjach z tunerami i patrzac na moje czasy to kazdy z nich odradził, bo ekonomicznie nieuzasadnione jest strojnie, skoro JB4 tak ogarania. Strace dużo $$ a czasy wcale nie będą na tyle lepsze, zeby to sie opłacało.. niektóre auta na pelnym stage 2 maja nawet gorsze czasy :mrgreen:

przez **sql** » 24 września 2019, 20:29

A jaką maksymalną masz na takim zestrojeniu?

przez **DOGI86** » 25 września 2019, 06:00

Pytanie do? Bo jeżeli do mnie to mam wrażenie że po jb4 coś się zblokowało. Wcześniej bez jb4 potrafiłem wrzucić na liczniki przynajmniej ponad 270. Teraz po jb4 nieważne czy z górki czy po równym 262Km/h i licznik sie zatrzymuje i ani kilometra więcej.... Chyba że jb4 ma jakąś blokadę

przez **sql** » 25 września 2019, 07:35

Tak, do Ciebie DOGI86. No właśnie sprawa blokady prędkości jest dla mnie bardzo dziwna. Mam wersję 4Drive i do (oczywiście mowa o licznikowych) 240 idzie bardzo sprawnie, potem trochę wolniej, ale też odczuwalnie wzrośnie do 260 i dalej stoi. Też nieważne czy z górki, czy z wiatrem - stoi i koniec.
ASO twierdzi, że Cupra nie ma żadnej blokady prędkości, ale takie zachowanie wydaje mi się trochę dziwne.

przez **KriSSo** » 25 września 2019, 11:37

Cupra nie ma blokady prędkości? Normalną blokadę ma, jak każdy inny mqb

. 250 limit i tyle. Licznikowo 260 parę, co odpowiada 250 +- i kuniec jazdy. Zupełnie normalna sprawa. Przecież JB4 nie zmienia fabrycznych limiterów, a zatem kaganiec jest zupełnie seryjny. Po prostu szybciej osiąga się ograniczoną w ECU prędkość maksymalną i tyle.

przez **sql** » 25 września 2019, 20:27

Trochę mnie się to podejrzane wydaje. Po pierwsze blokada prędkości by raczej była licznikowa, a nie rzeczywista. Zawyżanie wskazań liczników to nie jest rzecz, którą jakiś producent się chwali, a tutaj by to było zbyt oczywiste.
Po drugie przy 260 na zegarach GPS pokazywał mi raczej okolice 240, a nie 250.

przez **KriSSo** » 25 września 2019, 21:49

sql napisał(a):Trochę mnie się to podejrzane wydaje. Po pierwsze blokada prędkości by raczej była licznikowa, a nie rzeczywista.

No niestety, jest odwrotnie. Blokada prędkości jest ustawiona na 250-253 wg GPS i w tych granicach tnie. Jest ustawiona w sofcie. Proszę zerknąć na YT i popatrzyć vmax'y serii w S3/R/Cupra itd. - żaden z nich nie jedzie 250 licznikowe, tylko więcej.

sql napisał(a):Zawyżanie wskazań liczników to nie jest rzecz, którą jakiś producent się chwali, a tutaj by to było zbyt oczywiste.

Chwalenie się czy nie chwalenie przez producenta nie ma żadnego znaczenia - producent ma obowiązek tak ustawić wskazania licznika, żeby zawyżał o określone wartości.

sql napisał(a):Po drugie przy 260 na zegarach GPS pokazywał mi raczej okolice 240, a nie 250.

Być może do bani ten GPS. Badamy prędkość urządzeniem z próbkowaniem co najmniej 10 razy na sekundę (10 Hz), telefonem to bez sensu.
Mój z jb4 czy bez jb4 jeździ maks 266 km/h licznikowe, co odpowiada 250 z groszem km/h wg GPS z dragy (10 Hz).
U mnie jest tak samo - jak na filmie poniżej z GPS:
https://www.youtube.com/watch?v=qlpMqsGHVOk

Wtedy limiter ECU nie pozwala tej prędkości już przekroczyć, nawet z górki. JB4 nic na to nie poradzi, bo nie ingeruje w fabryczne limitery.

Jadę 6 bieg, zbliżam się do "kagańca", mocy mamy nadmiar, można smigać dalej, ale niestety przycina paliwo, skrzynia wrzuca 7 bieg i po zabawie. W DQ250 jest inaczej, bo nie ma 7, więc dojeżdża do limitu na 6 i ECU przycina paliwo. Tyle.

przez **sql** » 26 września 2019, 09:05

KriSSo napisał(a):No niestety, jest odwrotnie. Blokada prędkości jest ustawiona na 250-253 wg GPS i w tych granicach tnie. Jest ustawiona w sofcie. Proszę zerknąć na YT i popatrzyć vmax'y serii w S3/R/Cupra itd. - żaden z nich nie jedzie 250 licznikowe, tylko więcej.

Ale przecież nie każda fura ma GPS. Rozumiem, że pomiar rzeczywistej prędkości jest w istocie bardzo precyzyjny i tylko specjalne algorytmy prezentują użytkownikowi prędkość pozorną.

KriSSo napisał(a):Chwalenie się czy nie chwalenie przez producenta nie ma żadnego znaczenia - producent ma obowiązek tak ustawić wskazania licznika, żeby zawyżał o określone wartości.

Zdziwiło mnie to, więc poguglałem i wyszło coś takiego:

Określili oni (EU) także specjalny wzór, którego spełnienie jest jednym z wymogów uzyskania homologacji EWG.
0 ≤ V1 – V2 ≤ (V2/10) + 4 km/h

Jak widać v1 (prędkość wskazywana) równa v2 (prędkość rzeczywista) spełnia to równanie, więc obowiązek dotyczy tylko maksymalnego zawyżania, minimalnego nie.

przez **KriSSo** » 26 września 2019, 09:51

Nie każda ma gps, to fakt, ale nie ma takiej potrzeby. Prędkość może być znana na podstawie konkretnego przełożenia skrzyni i obrotów rpm - to już temat do omówienia przez specjalistów.

W każdym razie kaganiec nie jest określony wskazaniem prędkościomierza na 250 km/h. To jest jasne i sprawdzone empirycznie.

przez **johnson** » 26 września 2019, 20:42

Pamietam ze moja seria tez konczyla sie wlasnie w okolicach 260-270 licznikowych.
W sumie ten limiter nie przeszkadza bardzo bo to nie jest auto na latanie z takimi predkosciami.
Jedyny plus ze mozna poganiac wszystko co konczy sie na 250.
Ja 300+ zrobilem 2 czy 3 razy i faktycznie wrazenie jest mocne.
Co ciekawe mam wrazenie ze od 240 w gore idzie lepiej niz 200-240.

przez **DOGI86** » 11 października 2019, 14:57

Jestem po pierwszym przeglądzie w ASO. JB4 zdemontowałem na czas przeglądu, jedynie wydech bez środkowego nie był przywracalny- ale nie mieli żadnych uwag. Także mogę tylko polecić tego boxa jeżeli komuś zależy na gwarancji... :wink:

przez **wanraf89** » 12 października 2019, 01:22

Masz wspawana rurke zamiast srodkowego rezonatora ? jaka srednica tej rurki ? masz efekt drona podczas predkosci autostradowych ? jak wrazenia ? strzela pryka ?

przez **mrcn** » 12 października 2019, 21:05

DOGI86 napisał(a):Jestem po pierwszym przeglądzie w ASO. JB4 zdemontowałem na czas przeglądu, jedynie wydech bez środkowego nie był przywracalny- ale nie mieli żadnych uwag. Także mogę tylko polecić tego boxa jeżeli komuś zależy na gwarancji...

Uwag nie mieli, i co z tego?

Jakbyś zgłaszał wybuch silnika, to by mieli...

przez **Maciej86** » 12 października 2019, 21:52

DOGI86 napisał(a):Jestem po pierwszym przeglądzie w ASO. JB4 zdemontowałem na czas przeglądu, jedynie wydech bez środkowego nie był przywracalny- ale nie mieli żadnych uwag. Także mogę tylko polecić tego boxa jeżeli komuś zależy na gwarancji...

Super bo zamierzam sie skusic na jb4 ale dopiero na wiosne

przez **johnson** » 13 października 2019, 08:52

DOGI86 napisał(a):Jestem po pierwszym przeglądzie w ASO. JB4 zdemontowałem na czas przeglądu, jedynie wydech bez środkowego nie był przywracalny- ale nie mieli żadnych uwag. Także mogę tylko polecić tego boxa jeżeli komuś zależy na gwarancji...

Ja bylem na przegladzie majac stage 3 i tez nie mieli uwag

Ba, mialem naprawy gwarancyjne juz na stage 3.
Poczekaj jak cos kleknie co beda mogli podciagnac pod boxa i zaczna sie uwagi. Juz nie bedziesz taki niewidzialny

przez **KriSSo** » 13 października 2019, 18:15

Nie rozumiem o czym piszecie. Jaki stage 3 w ogóle, w którym aucie, z którego rocznika? Wszystkie inspekcje serwisowe w obecnych modelach mqb odbywają się online. Pojedzie ktoś ze stage 1 choćby na wymainę oleju albo wgrać sobie appconnect i ma gwarancję pozamiataną - co więcej serwis wcale nie musi o tym wiedzieć. Podpinasz auto do serwera/ systemu online, z jakiegokolwiek powodu, automatycznie sprawdzany jest soft, leci od razu flaga TD1 przypisana do VIN na stałe w systemie. I choćby wujek pracował w ASO nic na to nie poradzi - gwarancja właśnie się skończyła. Dlatego w mqb nie grzebiemy w sofcie, jeśli komuś na gwarancji zależy. Jeśli Aso jest przychylne, można lekko dłubnąć np dolot i będzie okej, jeśli nieprzychylne, nie ruszamy niczego, jakkolwiek nie wolno ruszyć softu. Tu może pomoc jb4, bo działa dobrze i jest niewidzialne w parametrach auta po zdemontowaniu.

Najgorsze, że raz przypisana flaga TD1 do VINu pozostaje w systemie na stałe. Czyli zechce ktoś sprzedać auto za trzy lata przywrócone od pełnej serii i powie kupującemu „Panie po bułki jeździłem, auto nigdy tuningu nie widziało, wszystko seria” i dupa zbita, bo kupiec sprawdzi sobie auto w systemie i widzi co trzeba.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

przez **Maciej86** » 19 października 2019, 08:29

KriSSo napisał(a):Nie rozumiem o czym piszecie. Jaki stage 3 w ogóle, w którym aucie, z którego rocznika? Wszystkie inspekcje serwisowe w obecnych modelach mqb odbywają się online. Pojedzie ktoś ze stage 1 choćby na wymainę oleju albo wgrać sobie appconnect i ma gwarancję pozamiataną - co więcej serwis wcale nie musi o tym wiedzieć. Podpinasz auto do serwera/ systemu online, z jakiegokolwiek powodu, automatycznie sprawdzany jest soft, leci od razu flaga TD1 przypisana do VIN na stałe w systemie. I choćby wujek pracował w ASO nic na to nie poradzi - gwarancja właśnie się skończyła. Dlatego w mqb nie grzebiemy w sofcie, jeśli komuś na gwarancji zależy. Jeśli Aso jest przychylne, można lekko dłubnąć np dolot i będzie okej, jeśli nieprzychylne, nie ruszamy niczego, jakkolwiek nie wolno ruszyć softu. Tu może pomoc jb4, bo działa dobrze i jest niewidzialne w parametrach auta po zdemontowaniu.

Najgorsze, że raz przypisana flaga TD1 do VINu pozostaje w systemie na stałe. Czyli zechce ktoś sprzedać auto za trzy lata przywrócone od pełnej serii i powie kupującemu „Panie po bułki jeździłem, auto nigdy tuningu nie widziało, wszystko seria” i dupa zbita, bo kupiec sprawdzi sobie auto w systemie i widzi co trzeba.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Dlatego jb4 to jedyna słuszna opcja

przez **johnson** » 19 października 2019, 17:44

Mysle ze zalezy jakie robisz mody.
Jak komus styka 380km to ok.
Chyba ze wieksze turbo i moce ponad 450km to pudelko tez obsluzy. Nie wiem.

przez **Maciej86** » 20 października 2019, 17:57

johnson napisał(a):Mysle ze zalezy jakie robisz mody.
Jak komus styka 380km to ok.
Chyba ze wieksze turbo i moce ponad 450km to pudelko tez obsluzy. Nie wiem.

Ja mam leasing na 3 lata wiec wole nie robic az takich modow

Zreszta autem jezdzi zona wiec mysle ze 380 koni starczy :mrgreen:

przez **lukone** » 21 października 2019, 20:50

gdzie najlepiej zamówić JB4?

przez **DOGI86** » 21 października 2019, 23:41

Ja kupowałem w Tune Force w poznaniu, najlepsza cena, do tego chłopaki zamontowali i do tego dostrolili Mape 6 czego wynikiem są kreski na początku tematu. Mogę śmiało polecić! Jeżeli się nic nie zmieni na przełomie roku będę miał do odsprzedania swoje JB4

przez **wanraf89** » 22 października 2019, 16:19

Jb4 masz z Bluetooth ? bede zainteresowany tylko powiedz ile bedziesz cenil

przez **DOGI86** » 23 października 2019, 00:55

Tak z BT, jak będzie tak daleko wrzuce info na forum

przez **KriSSo** » 23 października 2019, 16:38

DOGI86 napisał(a): Jeżeli się nic nie zmieni na przełomie roku będę miał do odsprzedania swoje JB4

Czyli jednak nie do końca Ci pasuje?

przez **wanraf89** » 23 października 2019, 19:47

Pewnie grubsze mody albo zmiana auta

przez **DOGI86** » 4 listopada 2019, 08:39

Już za mało :-P

Planuje iść w przedział 450-500hp

-- 4 listopada 2019, 09:39 --

Box na sprzedaż.....

przez **pampi** » 4 listopada 2019, 14:35

Czyli Ty w grupie sprzedajesz ? Tak myślałem, że to koks Grześka.

przez **DOGI86** » 5 grudnia 2019, 17:30

Tak to ja

-- 5 grudnia 2019, 18:30 --

Po drobnej korekcie :wink:

Auto na seryjnym Catbacku więc bedzie jeszcze korekta :-)

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum