Oleje, filtry do Leon 3, diesel - benzyna

Reklama

przez **wanraf89** » 1 stycznia 2021, 09:24

Madras napisał(a):wanraf89, Dzięki za info , zapytałem poprzedniego właściciela i on serwisował w firmie gdzie tuningował i oni lali Millers Oils CFS 5W40 NT+ więc pozostanę przy tym oleju

To jest olej typowo na tor i wymiana co max 6-8 tys km. Jak nie bedziesz jezdzil po torze to troche przerost formy nad trescia. Oczywiscie warto wymieniac co max 10 tys km na swiezy olej. Nie kazdy olej jest odpowiedni do silnika nawet jak sie wymienia na swiezy wiec lista typow olejow co podalem to oleje sorawdzone w mocnych tsi.
Co do motula x max to jak sie sprawdzi etykiete to nic specjalnego.

Reklama

przez **Yamakasi** » 1 stycznia 2021, 11:04

Motul to rzeczywiście średnia półka ale CZCA miałem w serii więc nie musiałem lać niczego co rzucałoby na kolana. W Hondzie lałem Motula i pomimo tego że miałem swap na K20A który kocha wysokie obroty to oleje Motula świetnie się sprawdzały - przez 10 tys nic nie ubywało a ja nigdy nie musiałem nic dolewać czego nie można powiedzieć o np Mobil 1.

Mnie się wydaje, że lista olejów jakie kolega wanfaf89 wypisał jest jak najbardziej ok. Wydaje mi się też że to kwestia empiryki. Zalej Motula i zobacz jak się silnik na nim zachowuje a potem możesz (o ile nie będziesz zadowolony) przejść na inne oleje. Pytanie czy będziesz upalał auto na torze czy tylko jeździł po mieście i na trasach czasami wykorzystując moc. Na trasie olej dostaje najbardziej w dupę z racji ciągłej wysokiej temperatury. Wtedy można by zalać coś lepszego ale pytanie czy masz czas i chęć studiować karty produktu? Ja kiedyś tak robiłem i dlatego dziś jestem szpakowaty :mrgreen:

Normalnie w aucie przy stałych przeglądach zmienia się olej co 15 tys. Skróć rezus do 10 tys i myślę, że każdy olej da radę, bez względu czy będzie to Motul czy Ravenol. Nie masz auta torowego a jedynie takie z podniesioną mocą Cupry latają na normalnych olejach a z tego co pamiętam to różnią się większym turbo i programem i nic się im nie dzieje. :-P

przez **miroxl** » 22 stycznia 2021, 00:01

Czy zlecając ASO wymianę oleju na życzenie tj. po 15 tys km zamiast 30 serwis odnotuje to w komputerze samochodu i okres do następnej wymiany zacznie się liczyć od nowa (do 30tys km) czy pozostanie nie zmieniony i może się okazać że samochód zażyczy sobie wymiany np za 10tys km? Zamierzam kupić olej LL, ale wymieniać go częściej.

przez **metzz** » 22 stycznia 2021, 08:04

Zmieni się interwał wymiany oleju, będzie liczony od nowa, ale nie zmieni się interwał przeglądu (chyba, że będziesz robił wymianę z przeglądem).

przez **mczelny2401** » 22 stycznia 2021, 08:23

Nie koniecznie gdyż w Rzeszowie twierdzą że jest to wymiana na własne życzenie i nic w komputerze samochodu nic nie zmieniają. Zapis o wymianie oleju pozostaje ale w elektronicznej ks. serwisowej.

przez **Yamakasi** » 22 stycznia 2021, 08:31

Zmiana wpisu w komputerze to (z tego co zauważyłem) sprawa dość dowolna. Jedni zmieniają interwał i liczy się od nowa a inni tego nie robią.

przez **miroxl** » 22 stycznia 2021, 11:51

OK dzięki, czyli najlepiej, jak ustalę sobie to z serwisem wcześniej. Olej będę wymieniał właśnie podczas przeglądu po 3 latach. Mam jeszcze wątpliwość co do częstotliwości zwykłych przeglądów (bez oleju). Teraz wypada mi przegląd po 3 latach, czy następny będzie za rok czy za 2?

edit:
wystarczyło zajrzeć do książki serwisowej:) pierwszy przegląd po 2 latach/30tys km kolejne co rok/30tys km

przez **mczelny2401** » 22 stycznia 2021, 12:19

U mnie ustawili przegląd za 2 lata więc już sam zgłupiałem :wink:

przez **Tominjo** » 13 kwietnia 2021, 17:32

Witam. Kupiłem pacjenta 1.8TSI CJSA. Czytam o olejach i jest tego tyle, że można zgłupieć. Może jest ktoś kto ma taki silnik już kilka lat i stosuje sprawdzony olej i filtry i podpowie co kupić? Wcześniej jeździłem na Motulu i filtrach Manna.

przez **Yamakasi** » 13 kwietnia 2021, 17:50

Filtr Mann'a jest bardzo dobry. Mann produkuje Oemowe filtry do VAG.

Co do oleju to najważniejsze aby spełniał normę VW (chyba u ciebie jest VW502.00/505.00). Ja polecam Motula X-max 0W40. U mnie sprawdzał się doskonale w 1,4 TSI a u mojego kolegi w 1.8 TSI już chyba 5 rok i nic się nie dzieje. Interwał to max 15 tys, który można skrócić do 5-10 tys aby silnik się wypłukał (o ile jest zapaskudzony).

Dobrą marką jest też Liqui Molly (bardzo dobry), Ravenol (drogi ale jakiejś różnicy nie czuć), Shell i Valvoline. Bizol też nie jest zły.

Ogólnie nie ma aż takiego znaczenia co zalejesz, ważne jak często zmieniasz. Ja zmieniam w 2.0 TSI co 10 tys lub co roku a olej i tak jest ciemny. Ja osobiście mam tak mały przebieg że płukanek nie stosuję, ale może u Ciebie (w zależności od przebiegu wypadałoby zalać płukanę, wymienić olej, zrobić na nim z 1000 km, znowu płukanka i zalać docelowym. Na pewno to nie zaszkodzi a wyczyści silnik z nagaru i innego syfu.

przez **Tominjo** » 13 kwietnia 2021, 18:17

Dzięki za szybką odpowiedź. W poprzednim roku w ASO zalany " olej oryginalny 0W30 504.00/507.00". Nalotu mam 122K.

przez **Bemben133** » 13 kwietnia 2021, 18:23

Zalewal ktos xado 5w40 do leona w benzynie?

przez **Yamakasi** » 13 kwietnia 2021, 18:33

Bemben133 napisał(a):Zalewal ktos xado 5w40 do leona w benzynie?

Czy możesz rozwinąć tą głęboką myśl? :-D

Tominjo napisał(a):Dzięki za szybką odpowiedź. W poprzednim roku w ASO zalany " olej oryginalny 0W30 504.00/507.00". Nalotu mam 122K.

Serwisowy 0W30 to olej niemal identyczny do SHEL AV-L 0W30. Są to bardzo dobre oleje. Zastąpiły one 5W30 (podobno od Castrola). Jeśli auto jeździ Ci na normie 504/507, to oczywiście może zostać, do codziennej jazdy z lekkim deptaniem gazu jest ok. Jeśli chcesz więcej deptać to możesz zejść na normę 502. Grubszy film olejowy i ogólnie przesunięta górna granica temperaturowa samego oleju. Różnic w spalaniu (po zastosowaniu 0W40) nie zauważyłem. Twój silnik chyba znosi wszystko normy VW (502,504 i chyba 508). 508 bo to olej 0w20 i tak nadaje się do 1,8TSI jak krowa do baletu.

przez **Bemben133** » 13 kwietnia 2021, 19:38

Co w tym glebokiego? Pytam czy ktos zmienial olej na xado 5w40, jestem ciekaw czy sa powody do narzekan :-D

przez **klu16** » 30 kwietnia 2021, 18:45

Cześć Panowie. Chcę po raz pierwszy wymienić olej w moim Leonie (1.5 ecoTSI 130KM, r. 2019). Auto ma prawie 2 lata i przejechane 11k km. Głównie robię krótkie dystanse po mieście i raz na miesiąc/dwa trasa S8 250 km.
W ASO powiedzieli mi 0W20 VW 508. Chciałbym wymieniać olej co ok. 10-15k km. Jaki rodzaj i producenta byście polecili do tego silnika i mojego stylu jazdy? Z góry dziękuję!

przez **Tomektr** » 30 kwietnia 2021, 19:24

klu16, poczytaj tutaj https://www.ateca-klub.pl/forum/viewtop ... =11&t=1227 i tu https://www.ateca-klub.pl/forum/viewtop ... f=11&t=100. Może nie cały temat ale tak od 70 strony. SAILOR 88 ma dużą wiedzę na ten temat

przez **Voodoo199** » 1 maja 2021, 07:31

Zalej Ravenol vse 0w20 - będziesz zadowolony

przez **klu16** » 1 maja 2021, 07:38

Dzięki Tomektr i Voodoo199! Zaleje zatem Ravenolem

przez **Yamakasi** » 1 maja 2021, 09:02

Ravenol i Liqi Molly. Oba są bardzo dobre. Ja bym poszedł w 0W30 albo 5W30 ale to jest 1,5 więc ma inną pompę olejową. Jak będziesz zmieniał często (co 10 tys km przy jeździe w mieście i przy wyłączonym Start-Stop) to silnik odwdzięczy Ci się długą i niezawodną pracą.

przez **SCh** » 2 maja 2021, 12:07

Ja zaczynałem w Seacie 1.4 150km od Liqui Molly Top Tec 4200. 2x. Było okej. Do pracy po mieście, wakacje trip po Europie i może dolalem 100ml po 15 tys profilaktycznie. Poźniej się oczytałem tego forum i zalałem Ravenolem. Różnić nie widzę żadnych

. Bierz co tańsze - ale LM to się dużo za reklamę płaci. Teraz interesuję się olejem PMO - bo są tanie

I polecam sobie wyłączyć na stałe funkcę start - stop. Ja to zrobiłem i spokoj kablem VAG z ALi Express:)

przez **klu16** » 2 maja 2021, 12:22

Też słyszałem dobre opinie o LM. Z tego co widzę to Liqui Moly wychodzi drożej od Ravenola (280 zł / 4L vs 290 zł / 5L) za 0W20.

Wysłane z mojego M2011K2G przy użyciu Tapatalka

przez **Yamakasi** » 2 maja 2021, 12:34

0W20 ogólnie jest drogie w opór. WG mnie Ravenol i LM są bardzo zbliżone. Podobno olej serwisowy (obecnie dostarcza go Shell) jest bardzo dobry. Z tego co pisali ludzie na liku forach jest to niemal dokładnie to samo co Shell 0w20 AV-L. Zero problemów

przez **tomek176** » 10 maja 2021, 09:15

Wg mnie Ravenol, LM, Millers i Motul to podobna wysoka półka. Przy serwisie na 30k do ASO jechałem z bańką Millersa. Do tej pory czyli trzeci rok bez dolewania.

przez **Marcin75** » 20 października 2021, 11:12

Witam,
zbliża się wymiana oleju i zastanawiam się co wlać.
lane były różne oleje 0w30 i 5w30 C3 504/507 ale zastanawiam się czy nie przejść na 0w40 lub 5w40.
przelot 90tys. i program na 230koni. wymieniam olej co 10-12tyś. jazda po mieście na krótkich odcinkach
co polecacie?

przez **Yamakasi** » 26 października 2021, 08:54

Jeśli Twój silnik (patrz norma w instrukcji ale niemal na pewno CJSA ma możliwość lania W40) pozwala na lanie 0W40 lub 5W40 to lej bez zastanowienia. Raz, że wybór jest gigantyczny a dwa, że taki olej jest bardziej odporny na wysokie temperatury w komorze spalania a ta na pewno trochę się podniosła po sofcie.

Ja polecam LiquiMolly zamiennie z Ravenolem, Co do czy 0W40 czy może 5W40 to różnice są marginalne i jak trafisz na marginalną różnicę między jednym a drugim to możesz brać 0W40

przez **KloceK** » 3 marca 2022, 20:42

Koledzy macie jakieś doświadczenie lub wiedzę na temat oleju firmy FUCHS?
Obecnie leję Motula, ale od pewnego czasu mam stały dostęp do Fuchsa po bdobrych cenach ze sprawdzonego źródła i chciałbym się na niego przesiąść. Wszystko oczywiście w normach zalecanych przez producenta. Wymiana co 13-15tyś
Silnik DADA 1,5 150km
TITAN GT1 PRO C-3 SAE 5W-30
lub
TITAN SUPERSYN LONGLIFE SAE 0W-30

przez **Yamakasi** » 4 marca 2022, 08:09

Ja miałem doświadczenie z Fuchsem i uważam, że oleje dobre. Ja wyznaję zasadę, że jeśli wymieniasz olej często (co 10 -15 tys km) to każdy olej będzie dobry bo się nie zdegraduje za szybko.

Co do wyboru to w naszej strefie klimatycznej nie ma to większego znaczenia. Ja leje do siebie na zmianę oleje 5w30 i 0w30 i różnicy brak.

przez **michuFR** » 22 kwietnia 2022, 00:15

Do tej pory lałem do 1.4 tsi 125 KM CZCA, olej MOTUL 8100 X-CLEAN C3 5W40 bo spełniał normę 502 00 przy wymianie co 1 rok/15 tys km. W tym roku zakupiłem ten sam olej i się okazuje że już on nie spełnia normy 502 00. Na opakowaniu brak informacji że spełnia tą normą, strona Motula juz inne oleje zaleca do mojego silnika. Co robić? Zalać ten co kupiłem czy szukać coś innego? W ogóle jak to jest... olej spełniał normę a teraz już nie spełnia?

przez **Yamakasi** » 22 kwietnia 2022, 07:12

Całkiem możliwe, że coś zmienili w składzie i może nie spełniać normy. Ja chyba bym odpuścił sobie lanie takiej oliwy. CZCA to doskonały silnik ale jak wszyscy wiemy silniki są teraz mocno wyżyłowane i naprawdę dobrze jest lać im olej z normą. Ja osobiście bym kupił olej z normą i spał spokojnie.

przez **Makgajwer** » 22 kwietnia 2022, 17:46

michuFR napisał(a):Do tej pory lałem do 1.4 tsi 125 KM CZCA, olej MOTUL 8100 X-CLEAN C3 5W40 bo spełniał normę 502 00 przy wymianie co 1 rok/15 tys km. W tym roku zakupiłem ten sam olej i się okazuje że już on nie spełnia normy 502 00. Na opakowaniu brak informacji że spełnia tą normą, strona Motula juz inne oleje zaleca do mojego silnika. Co robić? Zalać ten co kupiłem czy szukać coś innego? W ogóle jak to jest... olej spełniał normę a teraz już nie spełnia?

Ja do swojego leję 5w30 i podobnie od 3 lat używam Millers, ponieważ Motul nie ma w ofercie 502.

przez **michuFR** » 23 kwietnia 2022, 01:07

Zastanawiam się teraz nad https://www.motul.com/pl/pl/products/81 ... gen2-5w-40 bo spełnia normę 502 i jest w bańce 4l - tyle ile wchodzi do CZCA. Ale w opisie na stronie piszą "opracowany do nowoczesnych wysilonych silników benzynowych i Diesla," Wysilonych tzn. w sensie zużytych silników?

przez **bzykofm** » 23 kwietnia 2022, 06:55

Nie, tzn. o dużej mocy w stosunku do pojemności czyli do ofiar downsizingu albo podkręconych jednostek.

przez **Yamakasi** » 23 kwietnia 2022, 09:22

bzykofm napisał(a):Nie, tzn. o dużej mocy w stosunku do pojemności czyli do ofiar downsizingu albo podkręconych jednostek.

Dokładnie tak ale warto zaznaczyć, że Motul ma dość nierówne oleje i ja np nie byłem zbyt zadowolony z ich 5W30 który pasuje do mojego silnika. Dlatego też przeszedłem na LiquiMoly i Ravenola. Są trochę droższe ale widzę podczas zlewania ich z mojego Leona (0W30) i rodziców T-Roc'a (0W20), że olej się tak nie zużywa, nie wali tak paliwem i absolutnie nic nie muszę dolewać. Motul odrobinę ale jednak znikał. Nie na tyle aby trzeba było dolewać ale jednak. Kolega do silnika CZCA leje Molygen New Generation 5W-40 i bardzo sobie chwali. Olej ma dziwny kolor z racji dodatków molibdenu ale auto chodzi bardzo dobrze.

przez **michuFR** » 24 kwietnia 2022, 01:32

Jeśli chodzi o topowych producentów oleju to będzie to Liqui Moly, Ravenol, Millers, Motul? Coś jeszcze?

przez **bzykofm** » 24 kwietnia 2022, 10:33

Penrite.

przez **Yamakasi** » 24 kwietnia 2022, 10:43

Akurat Motula bym nie zaliczył do topowych producentów, raczej do mocno średniej półki. Moja lista jest następująca (od najlepszego):
- Liqui Molly
- Ravenol
- Amsoil (bardzo drogi i kretyńskie - made in USA - pojemności)
- Millers
- Penrite
- Shell AV-L = Olej serwisowy

Miałem CZCA teraz mam DKZA i też zmagałam się z tym problemem. Odkąd zacząłem lać LM, silnik ciszej i równiej pracował. Millersa zalałem do rodziców (0W20) podcza poprzedniej wymiany. jak najbardziej poprawny. Jak zawsze powtarzam mantrę - nie ważne co lejesz - ważne aby wymieniać często (i żeby było zgodne z normą).

Oleje zaczynają ulegać degradacji w różnych momentach ale ogólnie przyjęło się że po ok 10 tys olej zaczyna tracić część swoich właściwości. Ja kręcę się po mieście z wyłaczony Strat/Stop i skróciłem interwały do 10 tys bo olej na krótkich przejazdach dostaje bardziej w du.. jak kiedyś jeździłem niemal codziennie trasy to wymieniałem co 15 tys bo olej cały czas pracował w optymalnych warunkach. Tak samo jeśli dajesz w palnik lub lubisz trzymać auto powyżej 3 tys obr to warto skracać interwały.

przez **mAsteR7** » 24 kwietnia 2022, 13:53

Jestem przed wymiana oleju, stuknelo 13k na Motul 5w30 8100 x-clean. Olej wali benzyna, tak jak ktos wspomnial wyzej. Planuje przerzucic sie na Ravenola, mozecie ktorys konkretny polecic? Chyba ze cos innego do 1.4 tsi CZEA 150KM jazda raczej wokol komina dziennie do 30km.

przez **SCh** » 24 kwietnia 2022, 17:44

Ja podobnie jak Yamakasi miałem LM TOP TEC 4200 i pozniej już Ravenol. Ravenol strasznie podrożał. OD LM mnie odrzuciło to, że to chyba nie jest full syntetyk na PAO oraż, że można kupić to samo taniej pod marką Meguin...Został Ravenol. Ale nie powiem, na obu żadnych problemów nie miałem nigdy... 1.4 150km

Ravenol ma ten plus, że jest zdrapka i zawsze można sprawdzić czy orginał

przez **mczelny2401** » 24 kwietnia 2022, 21:32

Rachunki za gaz i prąd wzrosły o 80% więc niema co płakać i lać Ravenola :wink:

przez **Yamakasi** » 25 kwietnia 2022, 07:11

mczelny2401 napisał(a):Rachunki za gaz i prąd wzrosły o 80% więc niema co płakać i lać Ravenola

Szkoda, że pensje dostały zadyszki i nie nadążają

przez **michuFR** » 5 maja 2022, 23:12

Z topowych marek, jakie konkretnie oleje 5W40 z normą VW 502 00, polecacie do 1.4 125 KM CZCA?

przez **Yamakasi** » 6 maja 2022, 00:34

Ja używałem Motula X-MAX i było jak najbardziej ok, potem przeszedłem na LM

przez **michuFR** » 6 maja 2022, 22:43

A z LM jakiś konkretny 5W40?

przez **Yamakasi** » 6 maja 2022, 23:34

Ja używałem Molygen New Generation 5W-40 albo Synthoil Energy 0W-40. Ten pierwszy nieźle umie wyłączyć silnik.

przez **obek** » 25 maja 2022, 11:14

Takie pytanie jakiś polecacie sprawdzony sklep??? muszę kupić filtr powietrza silnika i filtr kabinowy do Leona 2019
1. Filtr powietrza może być Filtron czy lepiej VW OEM różnica w cenie to ok. 30 do 70 czy x 2

2. Filtr kabinowy węglowy to raczej BOSCH około 60 zł
3. No i przy okazji preparat do odżybiania klimatyzacji WURTH

przez **bzykofm** » 25 maja 2022, 15:17

https://motoplatforma.com/ np.

przez **obek** » 26 maja 2022, 07:18

Wiecie może jak odkręcić śrubki do filtra powietrza silnika?
Chciałem odkręcić to krzyżakowym śrubokrętem ale nie idzie :roll:

przez **mczelny2401** » 26 maja 2022, 10:17

obek napisał(a):Wiecie może jak odkręcić śrubki do filtra powietrza silnika?
Chciałem odkręcić to krzyżakowym śrubokrętem ale nie idzie

Skoro nie wiesz czym to odkręcić to lepiej tam nie zaglądaj bo jeszcze coś popsujesz :wink:

przez **obek** » 26 maja 2022, 12:27

Nie raz odkręcałem i wymieniałem w innych samochodach ale tutaj dziwny klucz może ktoś podpowiedzieć czy to nie jest przypadkiem taki z ikei do mebli? :mrgreen:

https://ibb.co/KDHwy19

przez **karolJ** » 26 maja 2022, 15:55

Najzwyklejszy torx, przy meblach używają imbusów :roll:

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum