[All] Powoli rośnie temperatura płynu chłodzenia

[Zobacz Profil PiterEL]

a termostat jest tutaj pod pompa VACUM ? Tam gdzie czujnik temperatury ? Z tego co widzialem wlasnie dolny waz nie idzie na termostat jezeli jest tamn gdzie pisze pod pompa vacum

[Zobacz Profil LoozaQ]

Pod vacum jest króciec z czujnikiem temperatury i on mierzy temp. cieczy wychodzącej z silnika. Termostat jest pod króćcem znajdującym się pod pompą paliwa.

Co do ceny czujnika temp. to Ci z ASO pogłupieli. Ja za 45 kupiłem w lokalnym serwisie pod logiem Skody (nie ASO) i śmiga jak ta lala, zobaczymy jak długo :]

[Zobacz Profil PiterEL]

wiec jak mam sprawdzic czy dziala mi prawidlowo termostat ?

A jak wymieniales ten czujnik ? spuszczales plyn z ukladu ?

[ Dodano: 18 Październik 2010, 08:02 ]
Czy za temp na wskaznikach odpowiada czujnik temp ten co jest tutaj pod pompa VACUM niedaleko akumlatora ? Bo na VAGu mam błąd czujnika temp numer:
17664 - Engine Coolant Temp Sensor (G62): Open or Short to Plus

P1256 - 35-00 - -

Czy ten czujnik też wpływa na odpalanie autka po nocy? Bo rano troche zabuja mi na obrotach tak dziwnie po odpaleniu i za chwile stabilizuje sobie obroty, ale na poczatku tak dziwnie sie zatrzesie...

[Zobacz Profil LoozaQ]

Tutaj masz procedurę wymiany czujnika temperatury : viewtopic.php?p=140122#140122
Przy sprawnych łapach nie ucieknie ci dużo płynu chłodniczego. Z resztą w tym temacie masz wszystko wyjaśnione jeżeli chodzi o o ten czujnik. Jeżeli natomiast chodzi o termostat to raczej będzie trzeba cały układ opróżnić żeby go wymienić/sprawdzić. Termostat to najlepiej chyba w gotującej się wodzie sprawdzać. Jak ci się otworzy przed wrzeniem (~90*C) to znaczy, że sprawny
Błąd, który masz żywcem wskazuje na wadliwy czujnik temp. Ja miałem podobnie, przed wymianą palił jak smok, poi wymianie wsjo się ustabilizowało.
Co do odpalania po nocy to może świece masz popalone?

[Zobacz Profil PiterEL]

swiece mam tydzien dopiero nowki. A palił jak smok masz na mysli ze duże spalanie miał tak ?

[Zobacz Profil LoozaQ]

swiece mam tydzien dopiero nowki. A palił jak smok masz na mysli ze duże spalanie miał tak ?

TAK.

Szukaj na forum. Było o tym kilka razy. Zaraz chłopaki będą źli, że nawet trochę wysiłku nie włożysz w szukanie.
Co do telepania się na starcie to może być wiele rzeczy: zła dawka rozruchowa paliwa, zużyte poduchy silnika, itd. itp. (poprawcie mnie jeśli się mylę).
Druga sprawa jest taka, że ja z mechaniki nie miałem zielonego pojęcia tylko będąc tu na forum od czerwca tylko czytam, czytam i czytam i już kilka razu udało mi się niejednego supermega speca wprawić w zakłopotanie Na koniec dodam, że na forum jest właściwie odpowiedź na wszystkie Twoje pytania tylko troszkę wysiłku PLIS. A jak nie tutaj to forum Skody, Audi, VW, Elektroda, tam jest wsjo.

[Zobacz Profil PiterEL]

no ok dzieki moze dzis z tym powalcze

[ Dodano: 19 Październik 2010, 07:48 ]
a powiedzcie po jakim odcinku nagrzewa wam się autko TDI. Mnie po ok 4-5 km wskazówka nie drgnęła ale ciepło leci z nawiewów.Jadę oczywiście delikatnie obroty 2000-2500 obrotów/min

[Zobacz Profil cebulka]

A u mnie pojawił się troszkę inny problem. Na zegarach auto osiąga roboczą temperaturę w normalnym czasie ( na zegarach). Z dużym opóźnieniem rusza mi ostatnio nawiew ciepłego powietrza (climatronic ustawiony na auto). Jak się okazuje, gdy na zegarach jest 90 stopni to na climatroniku (kod 51) jest dopiero czterdzieści kilka stopni i powoli rośnie. Wcześniej było tak że temperatura rosła w podobnym tempie jak na zegarach. Czyżby czujnik ? Pół roku temu wymieniałem i termostat i czujnik...

[bono]

Czyżby czujnik ?

Mi jeden czujnik padł po dwóch tygodniach, także nie ma reguły.

[Zobacz Profil kornat]

Wczoraj odpalam auto i pokazuje mi temp. -5*C, włączyłem ogrzewanie na 22*C i jedną kreskę i w drogę. Jadę tak ok. 2200rpm i po przejechaniu 9km dopiero temp. była na ok. 70*C (1/4 skali). Zgasiłem silnik, otwieram maskę łapię za węże idące od chłodnicy i oba ciepłe. Czy to oznacza walnięty termostat? Silnik zawsze osiąga 90*C tylko po dłuższym kawałku, nie zdarzyło się aby w trakcie jazdy opadła. Jedynie tydzień temu przy -13*C na zewnątrz ogrzewanie na 25*C i max. kresek, jechałem na 2-biegu ok. 1300rpm to lekko zaczęła temp. na wskaźniku opadać.
Nie posiadam podgrzewacza płynu, silnik AHF, co proponujecie w tej sprawie?

[Zobacz Profil KUBAS007]

A ja mam inne pytanie czy wy w waszych leonkach tez tak szybko tracicie temp?? Spraw wygląda tak jadę sobie auto rozgrzewa sie do tych 90 może niecałych i wystarczy ze zgaszę auto na 15 min i temperatura ma może z 60 może troszkę więcej. Poprostu strasznie szybko wytraca temp. Mam benzynke i ona pmijajac ze nagrzewa sie szybciej(wiadomo benzyna) to po 15 minutach wskazówka nawet nie drgnie z tych 90 stopni. Czy to normalne??

[Zobacz Profil slawo80]

U mnie w ASV przy mrozach też tak jest, chyba taki urok.

[Zobacz Profil YaZoo]

Ja tez sie sobie dziwiłem ze temperatura słabo rośnie . Czytałem wasze posty i postanowiłem sprawdzić jedną teorie bez rozpisywania się tutaj.
Przed wyjazdem z domu włączyłem odparowywanie szyby przedniej z temperaturą na LO. Jakie było moje zdziwienie kiedy stwierdziłem ze wskazówka wskoczyła na 90 o ponad połowę szybciej niż jadąc od początku z temperaturą na 22-23 stopnie. Od tego momentu jeżdżę własnie tak jak napisałem. Może mi jest troszeczkę dłużej zimno ale za to silnik szybciej jest ciepły a wtedy i ja robię sobie w środku saunę

[rutek-wat]

YaZoo, to jest akurat proste - jeśli wyłączycie ogrzewanie lub nastawicie na "LO"- to obieg "chłodziwa" silnika zamyka się tylko w obiegu samego motoru. Jeśli natomiast włączycie grzanie to "chłodziwo" przechodzi przez cały system ogrzewania przez co oddaje swoje ciepło i wraca do obiegu znowu zimne.
Tutaj nie trzeba teorii spiskowych tylko odrobinę logiki

[Zobacz Profil kornat]

Ja już wymiękam z tym powolnym nagrzewaniem. Wymieniłem już Wahlera, czujnik temp., płyn G12 i mrozoodporność pokazuje na ok -28*C. Ostatnio komputer pokazywał mi -2*C i jechałem bez ogrzewania. Temp. zaczęła się podnosić po ok. 5km po czym włączyłem ogrzewanie na 22*. Auto osiągnęło temp. roboczą po 9-10km.
Macie jakieś pomysły?

[Zobacz Profil grzesiu221283]

A może byś przysłonił chłodnice kartonem u mnie to działa

[bono]

A może byś przysłonił chłodnice kartonem u mnie to działa

podobno lepszym patentem jest demontaż chłodnicy i wstawienie rurki

[Zobacz Profil LoozaQ]

Ja już wymiękam z tym powolnym nagrzewaniem. Wymieniłem już Wahlera, czujnik temp., płyn G12 i mrozoodporność pokazuje na ok -28*C. Ostatnio komputer pokazywał mi -2*C i jechałem bez ogrzewania. Temp. zaczęła się podnosić po ok. 5km po czym włączyłem ogrzewanie na 22*. Auto osiągnęło temp. roboczą po 9-10km.
Macie jakieś pomysły?

Wsjo w jak najlepszym porządku... Zrobiłem testy u siebie. Auto stało całe 2 dni więc dość wychłodzone. Temperatura zewn. -2*C. Grzanie świec 11 sekund. Odpaliłem, ustawiłem nawiew na szybę na LO, wentylator na maks i od razu wyjechałem w miasto. Obroty utrzymywane w przedziale 1700-2200, maksymalny bieg 3. Po drodze trzy skrzyżowania z czerwonym światłem. Wskazówka temp. ruszyła się po 4,8 km a 90*C osiągnięte zostało po 7 km. Całość zajęła 8 minut. Wniosek.... wszystko w normie :]

[Zobacz Profil jędrek]

Kornat a masz jeszcze EGR czy jest zaślepiony i odłączony?Zaślepiając i odłanczając go tez autko wolniej się nagrzewa

[Zobacz Profil kornat]

jędrek, wiem że przez to może się dłużej nagrzewać ale ja nie zaślepiałem i raczej nie jest zaślepiony. Jeszcze tam nie zaglądałem.

[Zobacz Profil GreyFox10sl]

powiem tak. u mnie tez tak bylo przy duzych mrozach co mnie bardzo zdziwilo jak zostawilem leona na wolnych obrotach to w zimie zamiast dogrzewac sie to temperatura spadala a w lecie jak pochodzil dlugo to wiatraki sie wlaczaly . dalem karton na czesc chlodnicy i juz jest ok

[Zobacz Profil Tracer2]

Też zauwazyłem długie nagrzewanie TDI i zapytałem mechanika , który wymieniał mi pasek rozrządu.
Potwierdził, że TDI długo się rozgrzewa.
Przynajmniej w tym przypadku EGR się przydaje do podgrzania zimnego powietrza w dolocie.
To też by potwierdzało jeszcze dłuzsze nagrzewanie po jego zaślepieniu.

[Zobacz Profil dezeus]

Mam pytanie odnośnie EGR , na forum jest wiele razy napisanie że jeżeli jest zaślepiony wolniej się nagrzewa samochód ja mam pytanie jak to możliwe na wolnych obrotach rzecz oczywista, natomiast podczas jazdy przecież nie puszcza spalin więc nie powinno mieć jakiś wpływ ?

[Zobacz Profil mewa2002]

Nie puszcza spalin tylko wtedy jesli jedziesz z pedalem w podlodze.