LeonClub

Witam wszystkich clubowiczów mam mały problem posiadam leona 2004 TDI 110 kuców . Ostatnio zauważyłem jakąś częśc spoconą olejem jest to metalowa jakby (puszka) która znajduje sie pod filtrem oleju z niej wychodzą 2 gumowe węże. Jest ona przymocowana do silnika a nad nią jest filtr oleju niewiem jak to się nazywa i co to jest więc niewiem czego mam szukac.Jest ona spocona olejem i niewiem czy to jest jakaś poważna usterka czy mogę z tym śmigac.Co mam z tym robic proszę o pomoc i dziękuje z góry POZDRAWIAM

jest to chłodniczka

tatar, to o czym piszesz to jest chłodnica oleju. Zobacz czy ci jakieś uszczelnienie nie puściło. Wygląda to tak
viewtopic.php?t=11379
viewtopic.php?t=8873

tatar napisał(a):niewiem czy to jest jakaś poważna usterka czy mogę z tym śmigac

Poważne to to nie jest, jednak musisz wyeliminować wyciek.

Spróbuj dokręcic tą srube która znajduje się pod tą chłodnicą oleju,albo trzeba wynienić uszczelke między filtrem a chłodnicą

DZIĘKUJE za fachowe i wyczerpujące odpowiedzi teraz wiem co to za usterka dzięki pozdrawiam narazie

odgrzebie troche temat- u mnie w ahf tez olej leci tymi uszczelnieniami. i teraz poszukalem ze gorny do ahf to 028 117 070 a dolny 038 117 070. pojechalem do aso a tam mi powiedzieli ze górny ok maja a nie ma dolengo 038 117 070 i ze powinien byc 038 117 070A, który z tego co ja wiem pasuje ale do asv. czy ktos moze to sprawdzic, zweryfikowac?
i druga sprawa czy bardzo klopotliwa jest wymiana tych oringow? bo tam leca dosyc blisko weze chyba do kompresora klimy...

Najpierw to określ jaką masz chłodniczkę oleju, parę dni temu również to przerabiałem, z tego co się doczytałem to np. u mnie w ASV były jej rózne rodzaje, jak już znałem numer swojej to łatwo dopasować nr. oringów (szczególnie problem jest z tą górną), dodam że na pierwszy rzut oka po sprawdzeniu w ETCE wziąłbym błędne oringi, dodatkowo mój wybór potwierdziłem później telefonicznie w ASO.

Dziwne, mi też zaczął puszczać olej przy chłodniczce... Czyżby jakaś zmasowana usterka?

ponoć ten problem nasila sie przy mrozach siarczystych (info z forum vw i aso seat), u niektórych ustepuje wraz ze wzrostem temperatur...mi już zreszta jednej zimy lecialo, pozniej dwa lata byl spokoj teraz znowu mokre od oleju...

-- 14 lut 2012, o 10:11 --

slawo80---> a sama wymiana- odkeciłes ta srube od spodu i wymieniles bez całkowitego demontazu tej chłodniczki czy spuszczales płyn chlodzacy, odpinales weze i dopiero wymiana?

Ostatnio kupowałem oringi do chlodniczki ASV, górna jest wrzędzie (ta z uszkami), a dolnej nie ma nigdzie... W ASO Seata powiedzieli że nie ma jej w całej Polsce i czekają na transport. Co prawda znalazłem ja na allegro, ale cena dwa razy większa + przesyłka to było 05.02.12

Teraz widzę że cena spadła do przyzwoitego pułapu http://allegro.pl/uszczelka-dolna-chlod ... 68526.html --> W ASO koszt 14.92 PLN
Do kompletu podaję górną http://allegro.pl/uszczelka-gorna-chlod ... 68501.html --> W ASO koszt 9.10 PLN

ty podałes do ASV
do AHF dolna jest ta sama 038 117 070, a górna jest 028 117 070 (bez uszek)
jeśli mówie źle proszę poprawcie ale tak poszukałem w necie

RaDeK86 napisał(a):Ostatnio kupowałem oringi do chlodniczki ASV, górna jest wrzędzie (ta z uszkami), a dolnej nie ma nigdzie...

Niestety chyba nie masz racji, dolna uszczelka jest praktycznie wszędzie taka sama tj. 038 117 070-ok. 15 zł., natomiast cyrki są z górną, ja mam u siebie w ASV 2003r. tą grubszą chłodnicę (w oznaczeniu ma na końcu literkę E lub H) coś takiego http://allegro.pl/vw-skoda-seat-audi-1-9-tdi-asv-chlodnica-oleju-i2112226858.html, do tej chłodnicy górna uszczelka to nr. 028 117 070 B coś takiego http://skodaczesci.pl/oferta/czesc.php?id=3107, tutaj lepiej widać tą uszczelkę na chłodnicy http://cn.oemol.com/oem/en_oem_detail/50031/028117021E/VW_OilCooler.html, z nią może być problem ponieważ w ASO Seat oczekiwanie ok. 2 tyg. ja kupiłem w ASO VW na drugi dzień była-koszt ok. 46 zł., natomiast uszczelka o nr. 038 117 070A z tym uszkami to jest górna uszczelka ale do tych cieńszych chłodnic też takie montowali w ASV, mających charakterystyczne wgłębienie pomiędzy króćcami, coś takiego http://allegro.pl/chlodnica-oleju-vw-golf-passat-caddy-vento-1-9-tdi-i2081617441.html.
Co do wymiany to da się to zrobić bez spuszczania płynu, odgina się chłodnicę na wężach, jednak ja i tak miałem wymieniać płyn chłodniczy więc mechanik zrobi to przy okazji, plus wyciagania chłodnicy jest taki że można ją wymyć z wszystkich nagromadzonych syfów.
Ogólnie rzecz biorąc z tymi chłodnicami i uszczalkami jest jakaś masakra, były różne, z ETKI nie sposób jednoznacznie okreslić ponieważ wszędzie podanych jest kilka wariantów, musiałem się trochę nagimnastykować po forach, pooglądać zdjęcia żeby być pewnym że będzie pasowało.
Można też zrobić to szybciej i sprawdzić w ASO po VIN-ie, ja dopiero na koniec tak zrobiłem i gość potwierdził że potrzebuję właśnie takich uszczelek jak ustaliłem.

chyba obaj mamy racje- do ahf sa obie 028 117 070 i 028 117 070B, w zależności od numeru vin. właśnie czekam na tel z aso który wystepuje u mnie

-- 14 lut 2012, o 12:41 --

mam info u mnie jest 028 117 070 gorny wymiar jego 72,3

[quote=]
mam info u mnie jest 028 117 070 gorny wymiar jego 72,3[/quote]

Po numerach podejrzewam że masz u siebie ta cieńszą chłodnicę, z wgłębieniem pomiedzy króćcami?

sprawdze popołudniu i dam znac ale sprawdzalem w dwoch aso i w obu mi takie numery dla mnie potwierdzili

Zmienial ktos te oringi ? chodzi mi o to czy trzeba weze od sprezarki klimy odkrecac czy idzie bez tego jakos zalatwic sprawe?

Witam
Silnik 1.9 ahf

poszukuje numeru uszczelki górnej, ( szukam i znajduje tylko z dwoma uszami a mi potrzeba z trzema.)

sprawdziłem ,mam chłodniczkę "bez wglębień" a uszczelka górna to 028 117 070. do ahf montowali jeszcze 028 117 070B ale to trzeba juz po vienie sprawdzic

mati12345 napisał(a):Silnik 1.9 ahf

poszukuje numeru uszczelki górnej, ( szukam i znajduje tylko z dwoma uszami a mi potrzeba z trzema.)

Nie z trzema tylko ta twoja uszczelka ze starości tak wygląda, najlepiej sprawdź po nr. VIN w serwisie, wg. mnie 028 117 070B

slawo80 napisał(a):

mati12345 napisał(a):Silnik 1.9 ahf

poszukuje numeru uszczelki górnej, ( szukam i znajduje tylko z dwoma uszami a mi potrzeba z trzema.)

Nie z trzema tylko ta twoja uszczelka ze starości tak wygląda, najlepiej sprawdź po nr. VIN w serwisie, wg. mnie 028 117 070B

Nie wydaje mi sie żeby ze starosci narobiło sie kilka uchwytów
chłodnica - 028 117 021

Jeżeli by komuś było potrzebne to ASO Forda mozna dostać te uszczelki do silnika ASV. Górna z numerem 1338373 i dolna 1094731. Czas oczekiwania jeden dzień.

Właśnie jestem po wymianie oringów przy chłodnicy oleju swoim ASV 2003r. , dolny oring 038 117 070, górny 028 117 070B, może komuś się przyda.

slawo80 napisał(a):dolny oring 038 117 070, górny 028 117 070B

Ja też szykuję się do wymiany ale kupić górny to jakaś abstrakcja, nigdzie nie ma.

Naprawione, na razie nie cieknie, dolna uszczelka nowa oryginalna, a od góry dałem zwykły o-ring o odpowiednich rozmiarach i na silikon.

U mnie sie lekko poci na tyle ze wystarczy raz na miesiac przetrzec szmatka i jest ok. Postanowiłem narazie to chyba zostawić ale mam pytanie czy może sie bardziej rozszczelnic przy zmianie z półsyntetyka 10W40 na syntetyk 5W40 ?

mati12345, odkrecales sprezarke klimy do wymiany uszczelniaczy chlodniczki ? czy idzie jakos bez demontazu sprezarki to zrobic ?

Marcinxxx napisał(a): może sie bardziej rozszczelnic przy zmianie z półsyntetyka 10W40 na syntetyk 5W40 ?

teoretycznie może bardziej się pocić ze względu na rzadkość. Jednaj nie panikowałbym tylko zmienił olej i śmigał dalej obserwując.

wojtekk napisał(a):mati12345, odkrecales sprezarke klimy do wymiany uszczelniaczy chlodniczki ? czy idzie jakos bez demontazu sprezarki to zrobic ?

Osobiście tego nie robiłem ale z tego co wiem to da się po odkręceniu dolnej śruby odgiąć lekko chłodnicę na przewodach z płynem i założyć oringi, jest trochę gimnastyki. Ja wymieniałem przy okazji G12 oraz robiłem serwis klimy więc mechanik demontował wszystko i wyciagał chłodnicę.

Marcinxxx napisał(a):U mnie sie lekko poci na tyle ze wystarczy raz na miesiac przetrzec szmatka i jest ok. Postanowiłem narazie to chyba zostawić ale mam pytanie czy może sie bardziej rozszczelnic przy zmianie z półsyntetyka 10W40 na syntetyk 5W40 ?

Jak się poci to znaczy że guma już trochę sparciała, myślę że do następnych mrozów pojeździsz, największy problem jest własnie przy wysokich minusowych temp. bo gęsty olej ma początkowo problem przejść przez chłodniczkę wiec wyrzuca go oringiem.

wojtekk napisał(a):mati12345, odkrecales sprezarke klimy do wymiany uszczelniaczy chlodniczki ? czy idzie jakos bez demontazu sprezarki to zrobic ?

nie odkręcałem. ciężko ale idzie chłodnice wyciągnąć góra

Postanowiłem jednak wymienić u siebie te uszczelki bo mnie to denerwuje a lubie miec wszystko na tip top
Wiem że o tym już jest wiele napisane ale już sie zakręciłem którą uszczelke górna potrzebuje(ASV 2004r)


A tu uszczelki
http://allegro.pl/uszczelka-gorna-chlod ... 68501.html
http://allegro.pl/uszczelka-chlodnicy-o ... 19290.html

Ta pierwsza mi potrzebna ?

Górna jest taka http://allegro.pl/uszczelka-chlodnicy-o ... 19290.html

Ja tez mam silnik ASV 2004 rok i uszczelka górna wygląda tak jak napisał slawo80

Witam, panowie kuzyn przymierza się do kupna Leona i dzisiaj byliśmy oglądnąć dwa egzemplarze. Jeden okazał się na pierwszy rzut oka spoko, tylko jeden problem:

PO STRONIE KIEROWCY CZYLI STOJĄC NA WPROST AUTA Z PRZODU PO PRAWEJ STRONIE ZAMONTOWANA JEST OSŁONA SILNIKA PLASTIKOWA POD SILNIKIEM. I GDY OTWORZYLIŚMY MASKĘ WIDAĆ BYŁO JAKBY PLAMY OLEJU, SMAR CZY COŚ NIE BYŁA TO DUŻA PLAMA OLEJU ALE OSŁONA BOCZNA SILNIKA BYŁA POKRYTA TYM RACZEJ OLEJEM. NAD OSŁONĄ IDZIE GUMOWY WĄŻ Z TAKIMI JAKBY USZCZELKAMI. PO STRONIE PASAŻERA TEGO PROBLEMU NIE MA JEST SUCHO I CZYSTO.

Teraz pytanie, co to może być bo nie jestem mechanikiem więc nie wdawałem się w dyskusję. Czy to może być groźne dla silnika? Jakie koszty z tym związane ewentualnie.

Prosiłbym o pomoc, gdyż nie wiemy z kuzynem czy brać mechanika i płacić mu by gruntowanie badał auto czy nie. A chyba lepiej usłyszeć sugestie kolegów speców od Leonów ;p

Dane tego oglądanego auta:

Leon TOP SPORT Z SILNIKIEM ARL 2001 rocznik. 250 tys oryginalny przebieg udokumentowany.

Może poszła osłona przegubu i smar wywaliło?

slawo80 napisał(a):Może poszła osłona przegubu i smar wywaliło?

No kurcze olej sprawdzaliśmy niby to nie było ubytku ..

A koledzy Intercooler może to coś z nim być związane? Proszę o dalsze sugestie
Jutro jedziemy oglądać innego jeszcze, ale kuzynowi ten się podoba i tylko właśnie to jest niepokojące ;p

czorny napisał(a):

slawo80 napisał(a):Może poszła osłona przegubu i smar wywaliło?

No kurcze olej sprawdzaliśmy niby to nie było ubytku ..

A koledzy Intercooler może to coś z nim być związane? Proszę o dalsze sugestie

Co ma stan oleju do osłony przegubu? Wjedź na kanał i sprawdź manszetę to będziesz wiedział. Intercooler jest po stronie pasażera, a tu piszesz o wycieku od strony kierowcy.
Podsumowując, wjedź na kanał odkręć obudowę pooglądaj to będziesz dużo mądrzejszy i nie trzeba będzie zgadywać na forum. Poza tym zakup auta bez tak elementarnej czynności to jakieś nieporozumienie.

Pytanie dotyczy chodniczki oleju, ponieważ zauważyłem że ostatnim czasy zaczęła się pocić, tylko dziwne jest to że nie jest spocona od oleju, tylko czymś bezbarwnym, choćby wyciekała z niej woda. Dlaczego wycieka z niej woda a nie olej ? to lepiej czy gorzej. ?
Pozdrawiam.

Do chłodnicy oleju chyba jest doprowadzany płyn chłodniczy.

Dołączę fotkę jak zrobię za niedługo, może już ktoś miał styczność z takim czymś.
Pytanie, czy to wyciska jakąś uszczelką ? z góry ? od dołu. ?

Wymień oringi i będzie ok.

Oringi ?, są dwa tak ?, górny oring i dolny oring. ?
Posiada ktoś numery tych oringów aby je zamówić w VW. ?

Tak są 2.
Spokojnie dostaniesz w Auto Land itp. Po co przepłacać w serwisie.

A jak z wymianą. ?

Odkrecasz srube olej leci Ci na głowę. Wymieniasz oringi, dokrecajac srube i dolewasz oleju.

Od spodu jest po prostu śruba która to wszystko trzyma. ?
Jak z dostępem ?, muszę podłogę ściągnąć i zerknę jak to tam jest.

Przez tą chłodniczkę oleju wyleje mi się cały olej z silnika ? czy tylko jakaś część która się tam znajduje. ?

Tak trzyma to jedna śruba. Jak dobrze pamiętam klucz 32.
Ściągasz osłonę i masz dostęp . Wyleje się olej co jest w chłodnicce. Nie wiem jaką masz tam wersję Leona ale w chłodnicce ASZ/ARL wyleje się ok 1l oleju.

silnik: ASV 1.9

W profilu widnieje.
To podejrzewam że będzie podobnie, dzięki za informacje.!

To będziesz miał mniej oleju ale też trochę pochlapie he he

kurex, jakieś 2 lata temu też chciałem to naprawiać ale u mnie sie poci tylko w zime pewnie tylko jak olej bardzo gęsty, olałem temat ale z tego co sie orientowałem to do ASV sa 2 wersje tych uszczelek

Dzwoniłem do serwisu VW i twierdził że dolna kosztuje 19 zł, górna kosztuje 53 zł... trochę się zdziwiłem za takie małe oringi.
Zadzwoniłem do IC to stwierdzili że nie mają że jedynie serwis.
Zadzwoniłem do Auto-Daty i dolną mają za 13 zł a górną za 40 zł - kupione.

Marcinxxx napisał(a):do ASV sa 2 wersje tych uszczelek

Górna jest z jakimś plasticzkiem, dlatego jest taka droga.

Za wymiane wołają sobie w okolicach 50zl, wiec to w zupełności strata pieniedzy aby ta robote komuś oddawać. Musze do kogoś na kanał sie wrypać i wymienić to samemu, tak jak to opisal Martinus1985. Tylko czemu ta górna uszczelka jest taka dziwna? Z jakimiś plastikami do ASV, co to ma za zadanie ?.