Moderatorzy: Moderator LC Team, Moderator Junior
przez nowacek007 » 1 października 2007, 22:11
?
przez dave » 1 października 2007, 23:05
nowacek007 napisał(a):wykrywa blad polaczenia miedzy...silnikiem a haldexem
jesli nie ma polaczenia to nie moze sie zalaczac, to tak na zdrowy chlopski rozum 
sadze ze dopoki ci sie olej w dyfrze nie rozgrzeje, a w dyfrze wymieniales czy tylko w sprzegle??nowacek007 napisał(a):a co najdziwniejsze...teraz gdy noce sa zimne...nad ranem jest wszyskto w porzadku na jakies 15 minut
przez Marcin_TDI » 2 października 2007, 07:25
przez nowacek007 » 2 października 2007, 07:33
przez dave » 2 października 2007, 09:17
i wlej go spowrotem. albo kup jakis dobry przekladniowy i zalej nowym.przez nowacek007 » 2 października 2007, 09:48
przez caly czas nawet podczas jazdy
![;]](./images/smilies/icon_krzywy.gif "Uśmiech krzywy"){kind=icon}
przez jurkos » 2 października 2007, 11:00
-nowacek007 napisał(a):.wlasnie cos w haldexie pyka
przez dave » 2 października 2007, 11:03
rozumiem ze to jest pykanie w rownych odstepach czasu niezaleznie od predkosci?nowacek007 napisał(a):tylko ze po przekreceniu kluczyka na zaplon...wlasnie cos w haldexie pyka przez caly czas nawet podczas jazdy
przez bono » 2 października 2007, 11:14
przez nowacek007 » 2 października 2007, 15:39
przez jurkos » 2 października 2007, 16:54
nowacek007 napisał(a):a przeciez tam jest sprezyna i ona powinna to wypchnac????
? magnes ? czy jakis mechaniczny element ? po ktorym jakis trybik sie kreci ?
przez nowacek007 » 2 października 2007, 18:41
przez jurkos » 3 października 2007, 07:44
nowacek007 napisał(a):powinna tak czy tak ta sprezyna wypchnac ta wieksza czesc...
przez nowacek007 » 4 października 2007, 15:37
dalej to samo jak bylo...
jeszcze moze uda mi sie wstawic odglosy haldexa na forum moze bardziej bedzie obrazowe przez kotek » 11 października 2007, 11:33
. Samochodem jeżdże raczej szybko (w trasie 160-180), ale spokojnie (płynnie) - średnie spalanie na poziomie ok 9l/100km, więc nie można powiedzieć że samochod jakoś cierpi z powodu "ciężkiej nogi" (w miescie na krótkich dystansach komputer pokazuje srednio 10-11l/100km).
dochodzący chyba gdzieś z układu napędowego - takie jakby "delikatne" stukanie, chrobotanie ... Najdziwniejsze, że samochód jeździ całkiem normalnie i niby nic mu nie dolega , a te dziwne dzwięki pojawiają się tylko wtedy gdy samochód toczy sie na biegu bez wysprzeglenia i nie jest napędzany ani hamowany silnikiem - taki stan kiedy delikatnie puszczamy gaz ale jeszcze nie hamujemy silnikiem ...
). Myśle że cos podobnego może występować w każdym samochodzie gdzie są chocby minimalne luzy w układzie napędowym ... Nie przejmowałbym się tym zbytnio, ale ostatnio te dźwięki sa zdecydowanie głośniejsze i to stukanie stało się bardziej chrobotaniem, chrupaniem itp. Skręt kól czy rodzaj nawierzchni nie mają żadnego wpływu na to zjawisko (więc przeguby chyba odpadają) - tak czy inaczej najwyraźniej słychać to przy jeździe na wprost po równym asfalcie ...
przez Kozak » 11 października 2007, 12:54
Oferta każdego TU
przez kotek » 11 października 2007, 13:43
(prorok czy cooo !? ), ale dzieki za zainteresowanie. Jak uda mi sie to jakoś zwalczyc to napewno napisze co to takiego.
(o czymś poważniejszym wole nawet nie myśleć 
)przez Grześ » 11 października 2007, 15:02
silnik trzyma sie na 2 poduszkach przykreconych do podłuznic jedna pod zbiorniczkiem ukaldu hydraulicznego druga pod obudowa filtra powietrza jest jeszcze łapa dolna skrzyni biegow przykrecona do wozka mozna sprawdzic te elementy ale watpie zeby to bylo to bardziej skupilbym sie jednak na sprzegle skrzyni i polosiach ale to tylko przypuszczenia i nie musza sie sprawdzic watpie zeby to bylo cos z silnikiemkotek napisał(a):Może to jakieś mocowanie silnika/skrzyni
mam nadzieje ze sie myle
przez kotek » 4 kwietnia 2008, 12:42
- informuje że mój problem został już rozwiazany ! 
... no ale może ktos skorzysta - podobno człowiek uczy sie do smierci
przykręcał wszystkie śruby kluczem pneumatycznym 
jedno z mocowań IC wykonał na drut 
Wiec po pewnym czasie drucik się poluzował i IC chrobotał ... być może dołączyły się do tego dźwięki z poluzowanego koła i pewnie dlatego "wyglądało to" tak dziwnie.
... a dałbym sobie reke uciąć że to będzie coś w układzie napędowym przez GreyFox10sl » 11 sierpnia 2009, 11:03
przez Grześ » 11 sierpnia 2009, 18:59
wtedy byla by to elektroniczna szperaprzez GreyFox10sl » 11 sierpnia 2009, 22:24
przez kotek » 24 lutego 2014, 19:33
)
- ja go wymontowałem więc jest napewno 
).
.
)przez Grześ » 24 lutego 2014, 19:57
przez kotek » 24 lutego 2014, 20:41
(teoretycznie 
przejechał niewiele ponad 70tys. km) ). 
przez Grześ » 25 lutego 2014, 18:25
kotek napisał(a):A żeby było śmieszniej to wyglada na to że w jednych modelach filtry sie wymienia a w innych nie ...
przez Pako162 » 25 lutego 2014, 20:04
przez kotek » 27 lutego 2014, 19:46
. 
... a może wlaścicieli traktuje sie jak przgłupów 
... a może jeszcze inaczej - volvo ma jeździć i byc niezawodne !, a seat ma tylko przetrwać okres gwarancji ? 
). (wystarczą normalne imbusy)przez kkkk1 » 30 stycznia 2015, 16:52
popka sprawna napewno , zero bledow strownika . przez Grześ » 30 stycznia 2015, 20:34
przez kkkk1 » 30 stycznia 2015, 22:35
przez Grześ » 30 stycznia 2015, 22:58
kkkk1 napisał(a):co masz na myśli problem z montażem uszczelki ? ja wymieniałem nowa koszt 11zł tyle że na stole miałem haldex
przez kkkk1 » 31 stycznia 2015, 00:27
przez Grześ » 31 stycznia 2015, 00:41
przez kkkk1 » 1 lutego 2015, 11:05
przez Pako162 » 1 lutego 2015, 11:43
przez kkkk1 » 3 lutego 2015, 10:24
Powrót do Leon 1 - Techniczne Ogólne
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 5 gości
